Probleme tehnice si rezolvari Seria 7

salut am un bmw 735i e38 din 2000 cateodata nu porneste, se aude ca invarte electromoturul dar nu porneste am schimbat pompa de benzina, bujiile, cam tot ce au zis mecanicii nostri scumpi si dragi. si tot la fel acum 2 zile am dus-o intr-un service care mi-a mancat nervii. cel mai renumit, cea mai mare reclama... nu inteleg ce au reusit sa ii faca, dar cand m-am dus sa o iau mi-au zis ca e o problema electrica si ei nu se pricep chiar daca scrie mare "rezolvam orice problema, printre care si electrice", si cand ma sui la volan sa o pornesc dau cheie si nu mai invartea electromotorul deloc. dau inca o cheie, pocneste ceva de 3 ori foarte tare, se inchid toate luminile, nav…

help , nu pot deschide masina, decat portbagajul , cu cheia. Cand pun borna de + apare eroarea "Starter motor! Do not stop the engine"

in urma cu 2 zile a inceput sa faca figuri. masina are 133.000 km. in principiu nu porneste cand apas butonul de pornire. aud un clank infundat si atat. am pus diagnoza si aveam niste erori la EDC. Am demontat torpedoul pentru ca manualul spunea sa verific sigurantele si releul de la EDC. le-am verificat si toate sunt in regula. erau 3 sigurante de verificat si un releu. Era cam fierbinte releul insa, contactul releului era intr-o stare ca noua. drept urmare am desfacut carcasa filtrului de polen (din stanga) si m-am uitat la releele de acolo. un releu era intradevar cam uzat. din scheme am inteles ca este releul de la demaror. i-am reparat contactul si a pornit pentru o …

de cateva saptamani am o problema cu motorul la un 725 tds. imi baga presiune pe furtunele de apa. temperatura nu creste mai mult de cat normal si nu imi baga ulei in apa. am schimbat _chiulasa_. cea care am montato pe masina am trimis-o la targu mures la verificat si nu avea nici o fisura. radiatorul de apa este nou, termostatul nou. nu mai stiu ce sa ma fac, daca cineva stie ceva ce e de facut astept o parere. multumesc anticipat.

Sunt 4-5 radiatoare , nu stiu care din ele este de la cutie . Electroventilatorul de clima are influenta asupra radiatorului de ulei de cutie ?

am schimbat acu vreo 2 luni placutele pe spate , am pus textar si senzor nou ! Cand am dat reset , mi-a aratat 50.000 km , si in fiecare zi a scazut cu o mie de km . Acu imi arata 1000 km pana se duc placutele !!! Ce inseamna asta ? cum estimeaza el km ? Sunt placutele contrafacute si se consuma prea repede ?

Salutare !!!! detin un e65 730d din 2002 septembrie.L-am cumparat cu navigatia terminata(blocul optic).Avea modelul cel mai vechi cu care au fost echipate aceste modele respectiv NAVI01 cu CD.Am citit pe diverse forumuri englezesti americane si nemtesti ca upgrade-ul la Navigatia pe DVD este doar o simpla operatie de schimbare si nu necesita nici o imperechere cu masina decat daca vreau sa pastrez bmw assist activ si TMC.Am mers la dezmembrari si am gasit acolo o unitate NAVI03 pe dvd (navi 03 este ultimul model cu care a fost echipata seria e65)Am instalat unitatea apoi am scris cateva discuri cu harti.Am scris si CD si DVD.Toate bune si frumoase masina afiseaza harta pe…

Salut, Am un E65, 735i, fabricat Octombrie 2001. Am luat-o anul trecut in toamna. Masina a fost pusa pe tester cand am luat-o si a fost ok. Dupa vreo 3 luni, am sesizat un zgomot (care ulterior a devenit destul de tare), un fel de scartait inalt. Am ridicat masina pe un elevator la un service si se aude in zona volantei, la legatura cu cutia de viteze. Se poate sa vina din cutie, de mai din interior, dar cel mai puternic se aude in acea zona. De atunci, tot caut o solutie la problema asta. Nu am sesizat modificari ale performantelor masinii, doar ca la semafor fluiera mai tare ca SMURD-ul... Acum, descrierea efectului ar fi urmatoarea: pornesc masina la rece, diminea…

Salutare tuturor ! De curand,fratele meu a intrat in tabara BMW si a devenit posesor de BMW 725 TDS,an fabricatie 1998 iar dilema pe care o avem este tipul de ulei de motor potrivit si recomandat de uzina pentru aceasta masina(peste 200.000 km la bord). As aprecia orice informatie legata de subiect,in special de la posesori de E38 sau E39 care au acest tip de motor pe masina(M51)dar nu numai. Mentionez ca nu am gasit nici o informatie exacta in manualul masinii,am cautat si pe Google cat si pe forum insa n-am gasit nimic concret care sa ne ajute sa luam o decizie. Ne intereseaza in special gradul de viscozitate potrivit si mai apoi marca de ulei. Multumesc celor ce vi…

Salut si bine v-am gasit. Recent am observat o diferenta MAJORA a intensitatii luminii la becurile de stationare angel eyes(becurile normale sunt inlocuite cu kitul Led) intre farul dreapta(care lumineaza normal) si farul stanga(lumina f slaba). Problema pare sa fii aparut din senin. Masina e un e65 din 2007 V-ati mai intalnit cu vreo situatie asemenatoare? sau ce credeti ca s-a intamplat?

am un 730d din 2003 mentionez ca am schimbat toate filtrele aer , combustibil, ulei NU si filtrul epurator( nu stiu unde se afla) dar nu am nici un fel de eroare. cand am cumparato am fost la un service bmw din germania ptr un test , test la care mi-au iesit 5 bujii ca nu ar functiona . de pornit porneste f usor kiar si pe la 5 grade c merge bn se duce pana la 240 km\h mai mult nu iam dat DAR MERGE PARCA GREOI FACE DE LA 0-100 IN circa 20 de secunde, mentionez ca muncesc in germania. mai scoate fum negru la kick down imi mananca si putin ulei cam 150-200 g la 2000 km ( la drumuri lungi am obsertvat cand am fost acasa la arad am mai pus 200g de ulei,si AM UITAT SA VA ZIC M…

salut.Am un bmw 730d 2003...Si problema e ca porneste cam greu, si cate odata porneste putin mai greu ....ADICA MAI GREU DECAT GREU:)...la cald sau invers la rece .Am fost cu ea la reprezentanta si miau zis ca trebuie schimbat injectorul la C1 ei bine lau schimbat si tot asa este masina, si au mai zis ca are mici trepidati pe care uneori nu se simt deloc.mentionez ca despre bujii nu stiu nimik cand au fost schimbate ultima data.si inca ceava important despre valorile injectoarelor era cam asa ,C1 2,2.C2 2,4 C3....si dupa ce au schimbat injec. C1 2,2 C2 2,3...DECI VALORILE LA INJEC.NOU NU A SCAZUT DELOC ,DAR A SCAZUT LA C2 CU UN PROCENT SAU CUM I ZICE......PAREA LOR ERA CA…

instalatia aftermarket , am de gand sa o montez eu . Niste sfaturi ? De unde ar trebui sa alimentez balasturile ?

masina este e65 735 cu dinamic drive ! e suficient sa desfac conductele de la dinamic drive care intra in pompa de servo ? cat o ramane ? Am ATF in servo (asa am luat-o) si pe capac scrie only CHF11S. Credeti ca mi-a afectat ceva la masina. Cum scot tot lichidul ?

Cand pornesc masina indiferent ca este cald sau frig porneste destul de ciudat cu un tremurat de motor, turatia scade, creste si parca un mic rateu pe esapament, dupa ce se stabilizeaza relantiul motorul toarce f ok. In mers s-a intamplat de cateva ori sa apara REDUCED POWER, moment in care masina trepida se parca se ineca, oprire - mpornire si iarasi mergea bine. Va rog sa ma ajutati cu niste sfaturi. Multumesc anticipat

Salut! Am un E39 740i automat cu motor 3982cmc... Asta vara am avut de cateva ori probleme cu pornirea si am crezut ca poate are vreo protectie a motorului daca e prea incins (asta prin iunie)... insa nu facea de fiecare data asa dupa ce opream motorul... Fiind plecat din tara mai umbla doar tatal meu cu masina... de fapt o porneste cam la 2 saptamani si uneori o mai face cate o tura... Problema e in felul urmator: - sa zicem ca pornesc dimineata motorul... o ia din prima fara nicio problema.... relantiul nu variaza, face urat in mers... dupa ce merg sa zicem vreo 15 min si opresc motorul, cand vreau sa pornesc iar nu mai vrea... se aud doar niste tzcanituri de la…

nu stiam unde sa scriu topicul si lam pus aicea.am un e39 525tds din 97' si ma bate gandul la un e38 740i 96' cutie automata.imi poate spune cineva probleme la ele la ce sa ma uit daca fac un schimb bun.astept parerile voastre

Va salut. Am probleme la un e38 cu ABS si DSC. E38 3000D AN 2001. Problema se manifesta in felul urmator... pornesc masina si totul merge ok atata timp cat nu depasesc 50 la ora. Cum depasesc aceasta viteza mi se aprinde la bord semnul de la DSC ABS si semnul exclamarii galbel. Ele raman nefunctionale atata timp cat masina merge si nu este repornita. La repornire ele devin din nou ACTIVE si functioneaza foarte bine pana la depasirea vitezei(50). Daca ma poate ajuta cineva va multumesc.

Va salut...am si eu doua probleme la masina mea un 725 tds,an 98 ,prima problema cand imi ajunge nivelul la motorina sub 15 18 litri se opreste ,nu se mai alimenteaza,pompa din rezervor am verificato functioneaza,nu pot sa imi dau seama ce sa fie.A doua problema de putin timp imi apare eroare in bord ..fuel sistem injection..si nu mai trage cum mergea ea,porneste de cand e eroarea mai rau la cald decat inainte sa imi apara eroarea,fum nu scoate dar repet nu mai e ca si inainte nu trage cum trebuie si porneste mai rau la cald. Daca ma puteti ajuta... multa stima

Salut, Este vorba despre un E38, 730d, motor M57, an 2001. Voi explica putin sistemul, pentru ca toata lumea sa poata intelege despre ce e vorba. Masina are 2 vase pentru lichid de parbriz. Unul pentru lichid normal, altul pentru lichid concentrat in care se pune lichid de parbriz ne-diluat. Din cel pentru lichid normal se alimenteaza duzele pentru parbriz si duzele de la faruri prin actionarea normala manetei de stergatoare (adica tragi inspre tine de maneta). Iar cel pentru lichid concentrat alimenteaza doar duzele pentru parbriz, (dar de data aceasta cu lichid concentrat) prin actionarea butonului S aflat pe maneta de stergatoare. Acum problema : Atunci cand trag no…

Salutare am o problema shi nu ii dau de cap. Nu imi mai ajunge curent pompa de motorina cea din rezervor,unde ar putea fi siguranta sau releu daca are?? astept un ajutor!

Am un bmw e65 730 din 2004 si vreau sa va spun si daca se poate sa imi dati niste pareri...solutii.. acum 1 an am observat ca in garaj era o pata de ulei...am dus masina la BMW Filaret...cand colo uleiul era de la cutie curgea pe langa filtru...eivident ca am dat vreo 18 mil ca sa schimb uleiu si filtru ulei...mecanicu de acolo mi-a spus ca a scos cam putin ulei din ea....ma rog toate bune...cand am iesit pe autostrada i-am dat un pic talpa...ehhh si apoi au aparut problemele.... niste socuri care cred eu vin de la cutie.......scourile astea se produc atunci cand o calc si e in turatie mare adica peste 2500....daca merg sa zicema cu 160 si vreau sa ii dau rpde pana la 180…

Am si eu o problema la un e65 730 din 2004...cand opresc motorul se misca masina efectiv tremura...mentionez ca am schimbat tampoanele motor lucreaza tot...vacumul e in ordine...cureaua e buna....ce ar putea fi?

Nu am incalzire in volan, si ma batea gandul... Cam aia ar fi singura optiune care lipseste masinii (in afara de optiuni speciale ca geamuri duble sau blindaj). Si ma uitam la DIY-ul postat in rubrica potrivita : http://www.bimmerboard.com/forums/posts/604838 , alaturi de : http://www.bimmerboard.com/forums/posts/9 Din ce inteleg eu de acolo, baiatul spune ca nu ar mai trebui nimic in plus...vreun modul special sau ceva. Va intreb si pe voi daca stiti ceva despre asta, pentru ca unde am mai intrebat, auzisem ca ar mai trebui un modul...plus activatul din ECU... Masina din DIY ar fi de America...ar putea conta asta ? Airbag-ul lui sa fie doar single-stage, nu dual-st…

Ce as putea sa fac pentru a nu mai trebui sa trantesc usile sa se inchida bine? Stiu ca, in general, la BMW se inchid mai greu usile. In sensul ca trebuie sa le trantesti mai tare. Insa totusi de fabrica sigur nu se inchideau atat de greu. Ma uitam la chedere de pe usi, au 11 ani, cat are si masina. Au luat forma apasata (forma pe care o au cand usile sunt inchise), nu mai sunt rotunde cum ar trebui. Pot fi ele cauza ? Sau care ar putea fi ? Pentru ca serios...mi-e mila sa trantesc asa usile mereu... Si inca o intrebare...stie cineva daca la E38 a existat optiune de soft-close ? La S-classe de aceeasi generatie a existat.