Probleme tehnice si rezolvari generale

mi-am cumparat recent un bmw si prinde fff sus. ce problema ar fii disc, placa presiune sau reglajul este prost. din cate stiu nu se poate regla. ma poate ajuta cineva de patinat, NU PATINEAZA

Stie cineva cat influenteaza greutatea jantelor consumul si mai ales puterea masinii? Ma intereseaza direct trecerea de la jante greutate 7.6Kg/buc (cu anvelope run-flat) la jante cu 10.36g/buc (cu anvelope normale) De altfel si trecerea de la anvelope de latime 205 la 225. Daca stie cineva rog sa imi zica si mie!

Salut. Spuneti-mi si mie va rog undeva unde gasesc un service care sudeaza jante in mediu argon, in Bucuresti. De preferat sa fie non-stop. Multumesc

care este injector 1 cel dinspre cutie sau cel dinspre radiator apa...?!

Salutare, Sunt proapspatul posesor al unui 316i din 2003. Astazi cand am pornit-o dimineata se auzea un vajait destul de tare(ca o rasnita )la pompa de servo, timp de un minut dupa care a incetat. Am mai pornit-o dupa cateva ore si aceasi chestie, dupa un minut a incetat Are cineva idee ce se intampla ? Multumesc

Salut, Am si eu o rugaminte la voi, as avea nevoie de un sfat. Un prieten de-al meu are un BMW 318d din 2006 (E90), luat din Germania, si a patit o chestie nasoala, nu stiu prea bine detaliile dar cert e ca a pierdut uleiul din motor si a distrus motorul, masina nu mai porneste. Unde sa il sfatuiesc sa se duca pentru o constatare plus evaluat ce optiuni are, cred ca un motor nou este foarte scump, daca poate gasi un motor la dezmembrari, daune totale etc. Cit ar putea costa un motor nou, sau piesele noi pentru reparat motorul, unde ar putea gasi la dezmembrari bloc motor si piese etc. Multumesc mult anticipat.

Vin si eu cu o problema, masina mea, un 320d din 2001 136 de cai, s-a turat de nebuna si nu am reusit sa o opresc decat cu cheia scoasa din contact, in viteza si cu frana apasata, in mod normal prima data am verificat turbina care se pare ca e ok, dar totusi pe admisie este destul de mult ulei, mecanicul a verificat si filtru epurator si a zis ca e ok. am mers ceva vreme cu ea fara capacul acela de plastic care vine si in jurul busonului de ulei, si am tot observat ca compartimentul motor se umplea de ulei pe zi ce trece, azi in timp ce ma uitam la motor cum merge am observat ca scoate fum pe gaura unui surub de la capac, gaura incercuita din poza

ce cauciucuri imi recomandati pt jante pe 18 et 35, j 8..mersi

Buna, am o problema in timpul franarii (peste 50 km/h), imi vribeaza volanul. La directie toate piesele sunt bune (pivoti etc. ). In urma acestor vribatii am schimbat discurile de frana si placutele. Pt o vreme am scapat de vribatii, iar odata cu schimbarea cauciucurilor de iarna au revenit inapoi. Partea interesanta este ca aceste vribatii au fost si cu cauciucurile de vara si cu cele de iarna. Are cineva o explicatie? Multumesc!

Am curatat intercoolerul,Egr-ul si galeria de admisie,am schimbat bujiile,filtrul de motorina,de aer,de ulei si uleiul. Dupa operatiile acestea masina porneste ok,merge ok la relanti,se acceleraza in treptele 1 si 2 iar la treapta a treia se plafoneaza turatia la 3200 rpm, in treapta 4 la 2500,in a 5-a pe la 2200, iar in a 6-a la 1900. Am verificat cam tot,furtunase vaccum, furtune le de la intercooler,egr-ul functioneaza, nu pot sa inteleg ce are. Am pus-o pe tester la bmw si au zis ca nu da erori,ca am filtrul de particule incarcat si sa incerc sa il curat. L-am demontat,spalat cu vaccum pana nu mai iesea mizerie din el,l-am remontat dar nimic nu s-a schimbat la func…

cum poti sa minti in felul acesta ? atunci ce rol are filtru de particule daca prin anularea lui noxele sunt aceleasi ? dupa tine deduc ca astia au inventat euro 5 doar de dragul artei si de fapt e tot una cu euro 4 ? ce legatura are softul de injectie din DDE cu filtru de particule ????? in primul rand nu e sita, in al doilea rand nu e din ceramica... ca sa sti si tu de acum : e fagure din azbest beneficii pentru ala care n-a avut bani sa schimbe filtru, NU si pentru cei din jur ! SPER SA BAGE ASTIA TAXA ANUALA PE POLUARE CU VERIFICARE RAR IN FIECARE AN !!!!!!! de la toti saracii de 19 ani fara servici care si-au luat E90 sau E60 din carding sau insel…

Va rog sa ma ajutati si pe mine, am mai citit si pe forum dar nu stiu exact despre ce este vorba. Astazi cand am plecat cu masina am luat o groapa maricica(un canal mai adanc) cu roata stanga fata si stanga spate, dupa ce am mers 200-300 de metrii s-a aprins pe bord becul de la DSC si martorul(becul de la frana de mana dar pe galben), am oprit am m-ai lasat-o putin si am prnit iar tot asa imi arata, m-am dus la un tester si de acolo mi-au spus ca este senzorul de volan?!?!si ca trebuie schimbat si ar costa 180euro ....nu ma asteptam sa fie chiar atat un senzor din ce m-am intereat mi s-a spus ca ar fi doi senzori la volan(si car ar fi anume?) si ca nu este sigur sa fie de…

Am verificat azi joja de ulei (nu mai verificasem din iulie) si am vazut k nivelul era in dreptul cifrei 1. Joja de ulei are 2 scobituri intre care este o parte gradata. Deci uleiul era la 1, un pic mai sus de scobitura de jos. Acum este la 7, exact la mijlocul din partea gradata! O fi bine? Stie cineva? LE:N-ar trebui sa se aprinda vrun' bec daca nivelul e prea jos?

Un 530 d e60. Opresc masina dupa 50 km de mers, daca in urmatoarele 5 min pun contactul imi apare check motor si masina porneste. Daca o las mai mult de 5 min pun contactul nu imi mai apare check motor si masina nu mai porneste. Ma puteti ajuta ??

Salut celor de pe acest forum.Sunt detinatorul unui bmw seria 3,anult de fabricatie 1999,modelul 320i de 150 cp,6 in linie.De o luna incoace nu ai mai dau de cap,nu trage,oscileaza relantiul la cald,ba merge in 6,ba in 5 si doresc sa o duc in acest service din Bucuresti pe nume DORMAG.Stie cineva cat de profesionisti sunt si ce preturi practica? Va multumesc!

As vrea sa va supun atentiei o problema careia eu unul nu-i gasesc explicatia...mai exact fiind fost posesor de e39 528iA si actual proprietar de e38 728iA m-am intersectat cu schimbul de consumabile,mai exact uleiul...unde apare o ciudatenie,ambele motoare sunt single vanos deci M52B28 insa in tot ce inseamna documente oficiale(de ex http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?site=41&sector=9&keywords=e38+728i&vehicle=2141 http://www.castrol.com/castrol/iframe.do?categoryId=9033469&contentId=7061487 http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web.nsf/id/pa_eng_oil_guide.html in M52-ul de pe 7-er intra 5.75 L ulei....pe cand in 5-er 6.5L !!! diferenta mi …

acul de la turometru mai ales .. nu urca/coboara treptat si uniform ci sare ba chiar s blocheaza 1sec -2 ..la kilometraj se intampla de la 80-90 incolo .. mi sa intamplat de la 90 sami sara la 130-140 . nu face asa tot timpu, are toane. am masina de aproape 3 luni si face asa de cand am luato .. am zis ca nu e ceva grav pt ca motorul se tura bine si nu avea intrerupri la acceleratie .. care stiti sau aveti idee ce sai fac ? si din ce cauza face asa.. Ms anticipat.

Buna...am si eu un BMW 318 TDS si de ceva timp porneste foarte greu(la reci si la cald) si cand a pornit scoate un nor de fum negru si nu trage la turatii mari. la pompa de injectie se vad scurgeri de motorina la fel si sub masina cand e pornit. din pompa de injectie vine problema? trebuie schimbate garniturile la ea? imi puteti da un sfat??? multumesc

E 87 118d fabricatie 09.2004 are 270.000 de km, nu am avut nici o problema de cand am luat-o in 2007 la 140.000 de km. Singura problema pe care o am acum este un mare huruit in diferential. Am fost la 2 mecanici care mi-au zis ca trebuie schimbat.E posibil sa fie desfacut si sa poata fi schimbat ceva? Eu oricum am inceput sa caut piesa second hand si nu am reusit sa gasesc. 33107556795 - asta e codul piesei de pe www.realoem.com. Ma poate ajuta cineva cu informatii? Multumesc

Sunt un proaspat posesor de BMW 318 E36 , 1.8 benzina , varianta de 116 cai. Nu prea ma pricep in ale mecanicii asa ca voi incerca sa fiu cat de clar pot in problema pe care o am. Imi fiebea apa, am fost la un mecanic care doar s-a uitat la ea, asa, in mare, si a dat verdictul : Vascocuplajul. Ok, in primele zile i-am pus vasco-ul pe direct ca sa pot circula cu masina iar astazi iam cumparat vascocuplajul cu pricina. L-am montat foarte usor. am pornit masina. Absolut totul ok, cu vasco-ul vechi masina nu putea fii tinuta pe loc, pornita deoarece crestea temperatura foarte repede iar in mers trebuia sa fie pornita caldura la maxim la treapta 2. Sa revin, am pus in seara as…

am 2 senzori unul in fata si unul in spatele oglinzii,nu stiu ce menire au

Asadar sunt intr-o dilema. Am la seria 5 vreo +2k km si pe la 5000km parcursi as vrea sa-i fac schimb de ulei si de filtru la motor. Pe forumurile din strainatate e dezbatuta problema asta si majoritatea opteaza pentru schimbarea uleiului dupa perioada de rodaj. Cine va spune ca motoarele au rodaj facut in fabrica sa-l trimiteti la plimbare, nu se face asa ceva decat cu mici exceptii. Primul ulei pus in masina este in general un ulei mai diferit putin decat uleiul "normal" ca sa-i spun asa. BMW recomanda o perioada de rodaj pentru masinile noastre, in acest timp toate componentele "asezandu-se" la locul lor. Tot in acest moment apar si mici particule metalice rezultate i…

La un BMW 320d automata 5 trepte din 2002 trebuie schimbat uleiul de la cutie sau nu? cei de la bmw service zic ca nu ar trebui schimbat, dar altii si un peieten spun ca trebuie neaparat schimbat uleiul la 100.000 km, eu am 107.000 km ce ar trebiu sa fac. Unui prieten la 140.000 km i s-a stricat ceva la cutie deoarece nu a schimbat uleiul si filtrul de la cutia automata. Va rog sa-mi spuneti si mie niste pareri, multumesc.

Se da uleiul din link: http://www.oilshop.ro/uleimotor/product_in...;products_id=65 As vrea sa stiu daca se poate pune intr-o cutie de E36, getrag cu orange label.... Pe cutie scrie ATF oil, iar din ce am vazut eu in TIS, se recomanda Dexron ll. E vreo problema daca pun Dexron lll?

vind cotiera e36 piele neagra complet.pret 300 ron.0742738369 sau marius_varan2100