Nu sunt sigur ca era si inainte , in aprilie am luat masina , de vreo 2 zile aud un tacanit din zona aprox a jojei de ulei , din dreapta cum te uiti la motor , ce e acolo langa joja de ulei ??....mentionez ca daca accelerez sunetul dispare el reaparand doar la stabilizarea turatiei , adica daca aceelerez pana la 2500 rpm sa zicem ,nu se aude nimic decat cand ajunge la turatia de 2500 la care nu mai accelerez si unde aceasta ramane constanta (turatia de 2500 e aleatorie , am incercat sa descriu fenomenul , nu conteaza ca e la 1500 , 2000 , 3000 face la fel dar numai cand e constanta turatia ).E ca un tacanit de tacheti.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=18239&st=0

 

Citeste topicul dupa care pune mana pe piesa respectiva si vezi daca nu cumva vibreaza in ritmul batailor...

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=18239&st=0

 

Citeste topicul dupa care pune mana pe piesa respectiva si vezi daca nu cumva vibreaza in ritmul batailor...

257376[/snapback]

 

Nu, parca face un zgomot mic din zona aceea insa mult mai rar fata de turatia motorului........la mine e ca si zgomotul de tacheti (adica e metalic si parca sunt mai multe ''tacanituri'' deodata, exact ca acela de tacheti) .Mersi pt. raspuns , altcineva , o parere ??

 

LE: Cam din zona indicata in poza cu verde se aude .Atentie , nu din zona incercuita cu rosu , am folosit o poza pe care am gasit-o aici pe forum...

Edited July 9, 200719 yr by user008

din cate stiu eu ...e normal sa tacane...din cate stiu aia e valva pvc...

sa ma corecteze cineva daca am gresit... :blink:

din cate stiu eu ...e normal sa tacane...din cate stiu aia e valva pvc...

sa ma corecteze cineva daca am gresit... :blink:

257387[/snapback]

 

Totusi parca nu ''tacanea'' inainte ! , alte pareri ??

M-am uitat mai atent azi si am observat ca acolo intra furtunasul de la servofrana.....sa fie vreo supapa , membrana ??

Rog un posesor de e46 motor m43 sa-mi spuna daca se intampla acelasi lucru ?? Nu e un zgomot mare .....poate e normal....dupa cum spuneam sunetul e asemanator cu acela de tacheti, e mai ''rapid'' decat turatia motorului , nu stiu cum sa ma exprim sa ma intelegeti , parca e de 2-3 ori mai mare decat turatia motorului , mai des....

Si la mine se auzea un "tacait" exact ca si la tine,am fost peste tot cu masina (testere si mecanici plus reprezentanta din Oradea care dadea din umeri si ma trimitea la Timisoara)si nimeni nimic pana acum 2 saptamani,cand pe in drum spre Satu-Mare la 140 km/h s-a oprit motorul si numai pornea.Rezultatul 1 piston (nr 4) varza 3 biele varza si vibrochenu' varza.La "autopsie" s-a constatat ca pompa de ulei facea figuri.A trebuit sa imi cumpar alt motor.Bineinteles asta am patit eu,cu "tacanit" la motor,dar nu inseamna ca si tu poti pati la fel.

Totusi am impresia ca se aude din zona indicata in poza.....ce se afla acolo ?

Rog un posesor de e46 motor m43 sa-mi spuna daca se intampla acelasi lucru ?? Nu e un zgomot mare .....poate e normal....dupa cum spuneam sunetul e asemanator cu acela de tacheti, e mai ''rapid'' decat turatia motorului , nu stiu cum sa ma exprim sa ma intelegeti , parca e de 2-3 ori mai mare decat turatia motorului , mai des....

258344[/snapback]

eu am acelasi tip de masina ca tine,din acelasi an si am ascultat motorul la mine-nu se aude nici un zgomot.

Incearca sa pui mana pe zonele de unde ti se pare ca s-ar auzi si vezi daca nu vibreaza in ritmul tacanitului.

si la mine,la 316,se mai aude(nu tot timpul) un tacanit.dar numai cand o pornesc si motorul este rece.dar nu tine decat max 1minut...

si la mine,la 316,se mai aude(nu tot timpul) un tacanit.dar numai cand o pornesc si motorul este rece.dar nu tine decat max  1minut...

258967[/snapback]

 

SAME HERE :blink: tachetii...?

La mine nu , la rece nu ''tacane'' ,am cautat pe realoem dar nu am gasit piesa repectiva, nu stie nimeni ce e ?

Incearca sa pui mana pe zonele de unde ti se pare ca s-ar auzi si vezi daca nu vibreaza in ritmul tacanitului.

258956[/snapback]

 

Stiu ce vrei sa spui dar nu e asa , adica din vibratii sa loveasca undeva ..motorul merge super, si ''rotund'' , fara intreruperi......e acolo in carcasa aceea de plastic o piesa care face figuri , nu o gasesc insa trecuta nicaieri.

Stiu ce vrei sa spui dar nu e asa , adica din vibratii sa loveasca undeva ..motorul merge super, si ''rotund'' , fara intreruperi......e acolo in carcasa aceea de plastic o piesa care face figuri , nu o gasesc insa trecuta nicaieri.

259018[/snapback]

vezi ca mai este un topic pe tema asta si cica ar intrerupe carburantul cand intra asc in functiune-nu stiu nici eu ce face exact piesa aia dar cred ca intra carburantul prin ea si cand intra asc inchide ca sa iti reduca din acceleratie.

Dupa mai multe cautari am gasit-o. Ce face practic piesa cu nr. 8 ?

 

 

 

LE : vad ca are o clapeta, trece debitul de aer prin ea, poate clapeta e pe niste bucsi mici, care si-au facut joc ? Acolo se aude ''tacanitul'' .

Edited July 13, 200719 yr by user008

Ma cam indispune ''tacanitul'' , am ascultat la un 316 i , si nu se aude.......am reascultat sunetul si parca seamana si cu un huruit de rulment......e vreun rulment in zona respectiva ?

eu zic ca e valva pvc...vad ca nimeni nu ma contarzice...

piesa aia se numeste pe realoem ADJUSTER UNIT

valva pcv "fasaie" si joaca relantiul daca e dusa...

poate o rola de la curele?zic si eu...

SAME HERE :blink: tachetii...?

258998[/snapback]

habar nu am...nu m-a deranjat asa tare... :)

Ma cam indispune ''tacanitul'' , am ascultat la un 316 i , si nu se aude.......am reascultat sunetul si parca seamana si cu un huruit de rulment......e vreun rulment in zona respectiva ?

259202[/snapback]

 

 

Este o valva(DISA) care distribuie aerul diferit in galeria de admisie, in functie de turatia motorului.

Probabil s-a spart capsula vacuumatica.

Este o valva(DISA) care distribuie aerul diferit  in galeria de admisie, in functie de turatia motorului.

Probabil s-a spart capsula vacuumatica.

259298[/snapback]

 

In sfarsit cineva care stie despre ce vorbesc. As vrea sa o controlez, cum o desfac , ai idee ? (inca nu m-am uitat atent sa-mi dau seama).

Un simptom pentru unitatea DISA stricata este un lag al acceleratiei pe o plaja larga de viteze, nu la relanti. Daca ar reprezenta o sursa de pierdere de vacuum, ar trebui sa cauzeze rateuri si implicit, un relanti neregulat (dar ar fi ultima varianta pe lista cu posibile cauze).

 

Parerea mea e ca nu ai treaba cu DISA. Dar nu am cunostintele lui Bavaria, de exemplu, si poate ma insel. :blink:

 

PS: Ca s-o dai jos ai nevoie de o cheie torx T40.

Sau ca sa fii mai sigur, scoate mufa de la unitate... Daca zgomotul inceteaza, e DISA, daca nu... :blink: