Leaderboard

Salut, am achizitionat astazi un BMW E36 316i Coupe M Sport. Probabil multa lume ar fi preferat minim un 320i, dar mie mi-a atras atentia faptul ca era la un pret bun, niste dotari bunicele si motorul chiar suna bine si mergea bine. Din pacate, motorul si dotarile (care mai mult sunt pe hartie, majoritatea fiind lipsa sau cleme rupte etc) sunt singurele aspecte pozitive. Masina a fost prost intretinuta, are o multime de improvizari nasoale, dar asta nu m-a oprit sa achizitionez autoturismul si sa-l salvez. Alt aspect important este faptul ca nu exista rugina deloc sub masina, singurele puncte de rugina sunt pe usa soferului. Aici va las dotarile masinii, pe urma voi enumera ceea ce trebuie schimbat/reparat. Masina nu are bara M, are cea stock, clar a fost atinsa/lovita si schimbata. Scaunele nu imi par cele Sport, sunt cabluri pe sub scaune, motiv care m-a dus cu gandul ca au fost schimbate sau vandute cele Sport si instalate cele actuale. Sunt multe de reparat/schimbat: directie/suspensie/filtre/ulei/garnituri/placute/discuri/furtune/antigelul.. sunt doar cele de mentanta, nu vreau sa aduc in discutie mizeria din interior si exterior. Totusi, voi posta orice update aici. O voi salva cumva

Da, iti trebuie RCA valabil ca sa inmatriculezi masina.

O sa incerc sa explic aici ce inseamna acest lucru pentru ca sunt multi care nu inteleg. In primul rand diferenta dintre "Update" si "Upgrade": Update = "software update" include "bug fixes" si mici imbunatatiri ale aceleiasi versiuni. Exemplu: de la NBTevo_E16072A (iD4) la NBTevo_E16254A (iD4) aceeasi versiune iD4 Upgrade = modificarea versiunii de software. Exemplu: de la NBTevo_E16072A (iD4) la NBTevo_R19101I (iD6) Deci cand vorbim de Flash de la iD4 la iD6 vorbim de "Upgrade" Upgradeul de la iD4 la iD6 se face doar pe unitatiile NBTevo. Dureaza undeva la 40 minute doar flashul. Apoi + coding + FSC Kit aprx 1 ora. Ca sa verificati ce unitate aveti mergeti la : Select Navigation -> Press Option button -> Select Settings -> Select Position & Version History -> Select Check Version Daca aveti NBT: Harta : Road Map EUROPE NEXT ANUL NBT_XXXXXX Nu se poate face upgrade la iD6 pentru ca aveti unitate NBT si nu NBTevo, deci nu se poate activa CarPlay! Daca aveti NBTevo : Harta : Road Map EUROPE EVO ANUL Daca scrie NBTevo_C, D, E, F sau G atunci merge sa faceti Upgrade la iD6 + CarPlay Daca scrie NBTevo_H, I, J, K, L, M, N, O, P, R, S, T, U, V, X atunci aveti deja iD6 si merge activat CarPlay NBTevo_H, I, J, K, L suporta CarPlay Split Screen NBTevo_M, N, O, P, R, S, T, U, V, X suporta CarPlay Full Screen Daca ai NBTevo_J si vrei CarPlay Full Screen trebuie sa faci "update" la o versiune de mai sus care suporta Full Screen Dupa / Inainte de upgrade-ul de la iD4 la iD6 trebuie sa instalati o antena Wi-Fi pentru ca iPhone-ul se conecteaza wireless la navigatie. Exista 2 tipuri : OE si Aftermarket. De obicei cele OE nu dau eroare la ISTA+.Sunt si unele aftermarket care nu dau eroare. Unitatiile iD4 au 2GB RAM , unitatiile iD6 au 4GB RAM Mai jos cum este impartit RAM O unitate ID6 fara calculare ruta: System RAM: 4096M ( 4294967296) Total Used: 1377M ( 1444704068) Used Private: 986M ( 1034770784) Used Shared: 381M ( 399613952) Other: 9M ( 10319332) (includes IFS and reserved RAM) O unitate ID6 cu o calculare ruta de 300 km: System RAM: 4096M ( 4294967296) Total Used: 2777M ( 2944203018) Used Private: 1121M ( 1223948575) Used Shared: 1650M ( 1672342342) Other: 6M ( 70319332) (includes IFS and reserved RAM) Deci o unitate iD6 cu o ruta calculata are undeva la 2.8 GB RAM Cum o unitate iD4 are doar 2GB ram o sa faca overload si isi da reboot pentru a goli RAM-ul. Daca pe o unitate id4 se foloseste doar Carplay cu Waze avem asa System RAM: 2048M ( 2247239457) Total Used: 1674M ( 1745262542) Used Private: 892M ( 923106847) Used Shared: 775M ( 814973591) Other: 7M ( 8068372) (includes IFS and reserved RAM) Sa concluzionez: Din calcule reiese ca upgradeul de la iD4 la iD6 este stabil cu tot cu CarPlay activat atat timp cat nu se foloseste navigatia masinii. Nu o spun eu ci o spune memoria RAM. Sper aceste informatii sa va ajute pe viitor, daca doriti sa faceti upgrade! Numai bine!

MAP NBTEVO Road Map Europe EVO 2021-1 https://mega.nz/file/Uc12gKzL#q8bLlEh4O0BYKm_p-7svtjfxTwLdsk0__c6jQxjeyBc

bad post dupa pozitia jojei de ulei si forma admisiei =>...M54 https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M52 https://en.wikipedia...M52NonTUB28.jpg https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M54 https://en.wikipedia..._M54B25_001.jpg + cele 2 vanosuri

Tata avea o vorba, Dumnezeu sa-l ierte: sunt prea sarac ca sa cumpar lucruri ieftine

Am instalat evacuarea completa Remus, multumiri lui Bogdan BMGarage. Destul de migalos, 7coliere de reglat, 3 sub masina, 2 la finala, 2 la tipsuri. Suna foarte bine, dupa parerea mea mai bine decat MPPSK; parca si trage mai bine, 5-10cp in plus; o sa incerc sa fac si un filmulet in mers. Am schimbat si placutele spate, au tinut cam 25k km Am instalat subwooferul, suna mult mai bine in zona de frecvente joase; acum trecem la imbunatatiri frecvente medii si inalte

https://u.pcloud.link/publink/show?code=XZkULfXZXvTilNJ9C4pBoLfBnAA41zhJyEuX

Road Map EUROPE EVO 2020-1Road Map Europe EVO 2020-1.rar

eu am reusit sa fac downgrade de la id6 la id4 ) mi-am facut singur talul , am pus fisierele de id4 si am dat flash pac, ID4

https://bit.ly/3fRdAko

Salutare, In primul rand vreau sa va multumesc pentru aprecieri. Acum sa va raspund: @Injectoru'6 Acestea sunt codarile pe care le-am folosit eu pentru masina mea: Display: CID_APIX_MODE : apix1 CID_COLOR_DEPTH : 18 CID_COM_MODE : spi CID_RESOLUTION : 1280 x 480 DISPLAY_VARIANTE : breites_display iDrive Controller: GATEWAYTABLE: table_0 ZBE_TOUCH_SL: nicht_aktiv ZBE_TOUCH: aktiv Senzori Parcare: COMMUNICATION_PARKMASTER: gen1 MACRO_PDC: aktiv Pozitie GPS: TELEMATIK_ECU: nicht_aktiv SYSTEM_GPS_RECEIVER: aktiv Drive Mode Display: BAUREIHE: F10 CAN_ANSCHLUSS_HEADUNIT: hu_an_body_can PRODUKTLINIE: lg @RaYn3 Ti-am trimis p.m. @harsh Pinii au fost mutati cu scopul de a functiona coding-ul prin ethernet-OBD. NBT Quadlock connector -> OABR EVO 31 ETH_TX+ -> 17 ETH_TX+ 32 ETH_TX- -> 19 ETH_TX- 37 ETH_RX+ -> 18 ETH_RX+ 38 ETH_RX- -> 20 ETH_RX-

Interesanta masina, pe hartie, in rest o sa ai nevoie de timp si bani ca sa o aduci pe linia de fabrica(de piesele necesare si rare nu mai discutam). Masina este destul de cocalar style, dar macar este bine ca nu are rugina pe elementele de caroserie. Exemplarul tau nu are nici bara fata si nici bara spate de M paket, iar scaunele fata sunt de pe e36 non facelift ceva an 93-94. Iti urez multa bafta

Chiar wolf, care e consumul tau mediu pe mai multe mii de km? Ai pastrat comp de bord neresetat mai mult timp?

Cu valva inchisa, e mai silentioasa decat evacuarea stoc pana in 3000 ture, la ralanti nu se aude; dupa 3000 ture sunetul se ingroasa placut, fara sa fie intruziv. Am mers cu sotia aseara in masina, nu a remarcat vreo diferenta de sunet, sunt safe Cu valva deschisa (sport), pana in 2000 de ture e destul de silentioasa, poti merge relaxat cu ea prin oras, se aude ceva mai gros decat pe comfort, o placere; astea 2 zile am mers doar in sport cand am fost singur in masina. Cu valva in sport si piciorul in acceleratie/frana se aude foarte reusit - in acceleratie cand schimba in treapta superioara percepi un pops, cand franezi si schimba in treapta inferioara se aud niste burble. Diferenta de volum intre interior/exterior e destul de semnificativa, asa ca merg cu geamul putin deschis, sa o aud mai bine. Norocul meu ca cei de la Bavaria cereau un pret foarte mare versus cat costa daca o comandam eu (2800e vs 2100e), adica 700e adaos inclusiv manopera; in alta partea nu puteam instala MPPSK (softul), asa ca am cautat alternative. Si cineva m-a indrumat spre Remus - 1800e inclusiv transport (evacuare completa cu tot cu tipsuri negre). Mai dau 4-500 pe un soft bun de 380--400cp, si obtin ceva cel putin comparabil cu MPPSK, la un cost mai mic. Daca aveti vreo recomandare p cineva care are experienta cu resoftare B48/B58, recomandarile sunt binevenite. Acum pe shortlist sun Dragos si Ginel. Daca nu era pandemia, cred ca dadeam o fuga pana in Olanda la Mosselman, sa pun softul lor de la distanta nu ma prea incanta.

nu aveam ce sa inversez,pt ca in mufa mare de sub scaun,mufa mica cu 2 fire (rosu si negru de la centura) intra in mufa mare doar intr-o singura directie.nu aveam ce sa inversez.Nici sa vreau si nu am cum sa inversez ceva,ca intra doar intr-o singura directie totul. Toti ma cearta si apostrofeaza cand vine vorba de centura,ma gandeam ca macar aici scap ) Anulatorul ala fratele meu mi l-a dat,si cand mi l-a dat mi-a facut o teorie de juma de ora ,de-mi venea sa nu-l mai iau.de abia mi l-a dat,mi l-a dat cu parere de rau si uite ca se vede,ca nu mai merge:)))

Este M52TU.

Nu mai are nici o relevanta sa decodezi o masina atat de veche. Cel mai probabil cel de la care a cumparat masina i-a schimbat motorul cu un altul mai mare, de cilindree si putere mai mare. Am explicat pe pagina anterioara ca se practica tot mai des acest lucru la masinile vechi. Asta se intampla atunci cand autoritatile nu-si fac treaba. Astia de la ISCTR stiu sa opreasca in trafic doar TIR-uri, desi la cate cazane exista in traficul nostru cu cele mai multe modificari artizanale asupra sistemelor de siguranta, ar trebui sa fie poate si mai drastic verificate decat camioanele sau poate in aceeasi masura.

@Nicoletata, de la ce vine numele tau de pe forum? Cumva de la "Nicoleta ta"? Rayn, nu stiu ce sa spun de smuciturile din primele 3 trepte. Afara sunt 15 grade. Nici cand erau minus 15 nu am simtit sa smuceasca. Probabil aceste manifestari vin impreuna cu uzura. Poate da, uleiul o fi prea marmelada tinand cont de kilometraj.

Probabil s-a mai discutat asta, am tot cautat pe forum, insa probabil nu m-am straduit indeajuns ca sa gasesc. Am nevoie sa fac casco si RCA pe un an la seria 5...insa nu voi plati decat sumele pe care le consider eu a fi corecte. merci! inca un lucru: cand inmatriculez masina, trebuie sa am deja RCA-ul emis?