Leaderboard

Europe West PREMIUM USB 2022-1.7z.zip Or mega https://mega.nz/folder/gkYQ2LzZ#83hZ8jpCbtrPx4Z8L_OVRg

Imagine mai clara https://adevarul.ro/locale/craiova/un-bmw-intrat-intr-un-magazin-craiova-grup-copii-tocmai-plecase-video-1_61519cc35163ec4271b14837/index.html?fbclid=IwAR2ceW1y-N5vxd-63JMFk80leRe4KCLGn4v01vS3LUSFmNcZszO_x0R8Yho Omul a vrut sa intre direct in vitrina sa-si aleaga carnaciorii oltenesti. Fiind din Craiova, ii taie cu sabiad

Salutare si bine v-am regasit dragi colegi de forum. Dupa mai bine de un an de cand am renuntat la BMW in favoarea "stelutei argintii", iata ca ata ma trage inapoi la aceasta marca. Povestea incepe in copilarie, pe vremea cand colectionam surprizele Turbo si ne minunam cu totii in curtea scolii sau pe la bloc de cati cai putere aveau unele masini sau cat prindeau viteza maxima. Alte informatii oricum nu prea aveam despre acele "bestii" din fotografii...nu aveam internet iar publicatiile auto erau ceva intangibil pentru noi. Stiam doar ca exista pe undeva in lumea asta si unii oameni norocosi chiar le conduc. Cu un design timeless si tehnologie de ultima ora pentru acele timpuri, BMW 850i E31 era una din masinile care m-a fascinat inca de la aparitie. Si iata ca 30 ani mai tarziu, am placerea sa deschid acest topic pentru a impartasi cu voi drumul acestei legende. Am gasit-o in Elvetia, unde in concediu fiind, m-am apucat sa rasfoiesc un site local de vanzari auto. Intamplator am dat peste ea si mi-au atras atentia culoarea si faptul ca era manuala :hyper: I-am trimis direct de pe site un mesaj vanzatorului intreband cateva detalii, fara prea mari asteptari de raspuns. Insa a doua zi am primit un mesaj destul de detaliat, chiar cu mai multe informatii decat cerusem, in care eram invitat sa vizionez masina si sa facem un test-drive, asigurandu-ma ca e foarte bine intretinuta in ciuda celor 30 anisori. Atat am avut nevoie, un impuls...m-am urcat a doua zi in masina si am pornit la drum prin frumoasa Elvetie. Am zis ca merita doar pentru road trip, chiar daca nu se concretizeaza deal-ul. Ajuns la fata locului, am placerea sa fiu intampinat de un domn in varsta impreuna cu sotia, extrem de prietenosi. Imediat mi-au sarit in ochi cele 5 garaje de pe langa casa, neincapatoare deja pentru colectia domnului, intrucat un X5 statea in aer liber. Surpriza a urmat cand a inceput sa le deschida...Tesla Roadster, un Maserati cabrio ceva editie limitata, un Ferrari F355 spider, M3 E46 si acest E31 850i (ulterior am aflat ca mai are 2 garaje inchiriate unde tine un Z3M coupe si un Z4M, plus vreo 5 motociclete ) Long story short, a urmat un test-drive si o verificare vizuala a masinii. Era prima oara cand ma urcam intr-un E31 deci probabil entuziasmul se citea pe fata mea, desi incercam sa nu o arat prea mult. Simteam motorul ca o uzina sub capota, tragea liniar si se auzea frumos, fara a fi deranjant (totul stock). Am facut si testul vestit cu moneda pusa pe cant pe motor si l-a trecut Avea masina de 9 ani, cumparata de la primul proprietar, timp in care a facut relativ putini km insa a primit mentenanta periodica necesara, acest lucru fiind dovedit cu un teanc de facturi. Cu aproape 157.000km la bord masina nu este perfecta, dar acum ca e la mine tind sa cred ca va deveni Planuri cu ea? Sa fie cat mai aproape de starea originala cand a iesit din fabrica...tehnic si optic. Cel mult ma gandesc sa ii iau niste jante Style 37 pe 18" (modelul de pe CSi).

Update: Cutia era praf mai pe scurt, s-a rezolvat pe garantie in Germania de la dealer-ul de unde am luato, s-a inlocuit cu una una. Si ei erau foarte mirati pentru ca nu au mai intalnit un asemenea caz.

Ieri am inceput refacerea izolatiei pe care am indepartat-o pentru ca mirosea urat (sub bancheta spate si in portbagaj - laterale si podea). Am folosit aluband, 48 lei/mp. Azi vreau sa continui, voi mai cumpara polistiren extrudat de 6mm, folosit pentru montaj parchet si "Placa fonoabsorbanta Cofrag RF 28, izolare fonica, spuma poliuretanica, 1000 x 500 x 30 mm, 4 bucati" 122 lei/2mp. Pe astea vreau sa le pun asa: primul strat, polistiren, stratul 2, burete, atat sub bancheta cat si in portbagaj, pe spatele banchetei si deasupra. Pe lateralele portbagajului voi pune doar burete peste aluband, in special in zona telescoapelor. Sunt curios daca vor fi imbunatatiri. Daca da, contiunui si cu usile. Sambata dimineata am plecat cu ea la o plimbare pe centura. Cu siguranta nu este placebo, vibratiile s-au mai atenuat (totusi, eu zic ca sunt un pic mai mari decat inainte de reparatia cardanului). Se simte o vibratie f. fina pe la 40 pana la 50, incepe sa vibreze pe la 90 pana pe la 110 si mai vibreaza pe la 140 pana la 150. Cel mai mult vibreaza intre 90 si 100 dar poti merge constant, nu e chiar atat de rau. In service, cu rotile pe podea, frana trasa, jocuri in diferentialul spate nu mai erau, doar in cutia de transfer. Saptamana asta trebuie sa rezolv cu surubul rupt de la suportul cutiei de transfer (are 3, 2 intr-o parte, 1 in cealalta, este rupt cel singur). Poate si de acolo e ceva. Evident cer mai multe opinii si, dupa, voi cumpara cele doua cardane, daca este cazul. Sper sa nu fie nevoie si de cutie (deocamdata zgomote nu mai scoate, dar inca nu stiu daca a scapat).

Salutare si bine v-am gasit, De curand, am achizitionat un BMW G20 320D xDrive M Packet. Sunt foarte multumit de masina si de dotari, insa singurul lucru pe care vreau sa il schimb sunt farurile, care sunt cele standard. As vrea sa le montez pe cele Full LED sau Laser. Este cineva care a facut aceasta schimbare pana acum si imi poate oferi mai multe detalii? De unde le ati cumparat, unde le ati montat, ce se intampla cu functia adaptiva/cum se activeaza etc. Multumesc mult!