Leaderboard

Am găsit bară și capotă la culoare, si la câțiva km de mine. De pe un e92 de uk, care o să-mi mai doneze câteva lucruri mici ce nu-mi placea cum funcționează. Și, las asta aici pentru posteritate, poate va mai avea cineva nevoie. Farurile de UK de e92 xenon non-lci, au înăuntrul carcasei, langa lupa de xenon un switch care schimbă poziția obturatorului intre UK și Europa. Am verificat și pe farul meu spart, switch-ul este acolo. Se poate vedea doar desfăcând capacul farului, e alb.

Dacă ai o problema la baterii/încărcare trebuie sa o rezolvi altfel nu funcționează mașina.Deci ca sa iti răspund la întrebarea ta,mașina nu o vei putea utiliza doar în mod termic dacă ai o problema la sistemul electric și vrei să-i faci bypass de exemplu.Trebuie sa înțelegi ca, clima cât și răcirea sau încălzirea bateriilor funcționează doar cu curent din acele baterii.Chiar dacă ție iti arata în bord ca nu mai ai baterie deloc și practic ai 0km autonomie în electric tu mai ai undeva la 15-20% curent în ele tocmai pentru buna funcționare a întregului ansamblu.Exista și o baterie normala care pornește demarorul și tine sistemul auxiliar în funcțiune pana mașină pornește și începe sa reîncarce bateriile mari.Dar poți folosi mașină doar în regim pe benzina atât timp cât restul sistemului este ok și asta dacă o ții pe sport sau sport individual.

@Alexandru93 Cu regret te informam ca, din cauza ca ai dezactivat EGR-ul, nu poti sa primesti, pe acest forum, opinii privind problema ta tehica. Explicatia o gasesti in topicul de la link-ul: https://www.bmwclub.ro/forums/topic/196323-manipularea-controlului-noxelor-dpf-off-egr-off/

Nu exista asa ceva! Cand se aprinde martorul, eroarea/erorile raman stocate si pot fi citite chiar si dupa 15 ani. Ori minti, ori ne pacalesti.

Confirm afirmatia lui Razvan (sa traiesti Razvane, si multumiri, sanatate si noroc!) Bmw-ul X1 adus din Germania nord pana in Bucuresti este al meu si am platit exact 730 euro. totul a decurs foarte bine si a durat vreo' 10 zile. succes !

Salut, am adus in Februarie un X1 din Germania (Nord) pana la BUcuresti cu 700 euro parca. Mai mult de 1200 euro NU ARE VOIE SA COSTE! Tot ce e peste acest pret, e japca. Da-mi mesaj privat sa te ajut sa o aduci mai ieftin cu asigurare, CMR, etc

Rar-ul mi l-am facut eu, 750 lei, 100 lei traducerea facturii. Ce acte mai sunt?

Nu iti iei o masina sa te streseze, ci sa iti faca placere. 8 ani nu stiu daca o tii. Iar daca ai garantie, nu te doare.

Intr-un final, am reusit sa am facut si retrofitul de camere 360. Mai urmeaza sa aflu toate part numbers pentru retrofitul la portbagajul cu inchidere electrica si ma apuc si de acela.

:))))) Asa e cand treci de la 1.5dci, se dubleaza consumul

Si niste poze de sezon ... intre timp am trecut de borna celor 200.000 km, iar dpdv mecanic am fost ocolit de probleme majore. Am schimbat rulmentii la ambele roti pe puntea fata, kit reparatie etrieri, discuri si placute (se bloca etrierul de frana pe dreapta si a incins atat de tare discul si tot ansamblul rotii, de s-a topit vaselina din rulment si in consecinta a cedat). In rest mentenanta uzuala cu schimb anual de ulei si filtre, si un set de bujii NGK. In viitorul apropiat trebuie sa schimb burdufurile de admisie de aer deoarece au crapaturi prin care trage aer fals motorul. Ce insa ma sacaie este ca pierd foarte lent freon, si nu reusesc sa sa gasesc microfisura ... tine cam un an jumate un "plin" de freon. Cu toate ca la fiecare plin de freon se pune si substanta de contrast nimic nu se observa cu lampa de ultraviolete ...