Leaderboard

E furtun epurator ,s-a fisurat în zona umedă,nu e stres,circulă doar niște vapori de ulei prin el.

Zilele trecute am făcut primul drum mai lung în afara orașului, București - Timișoara - București, 1100km. Scaunele sunt foarte confortatabile la drum lung, farurile excelente, ACC + Lane Assist + asistent schimbare bandă foarte bune cu foarte mici ezitări. Consumul foarte bun pentru un motor încă în rodaj, având în vedere că am mers pe autostradă mai mereu cu 140-150km/h. Consum dus/întors 10l/100km + 4kWh/100km, deci total cam 11l/100km. Foarte mulțumit pentru cum trage mașina.

Salutare pasionati, Sunt nou pe forum si relativ nou fan BMW ( totusi o data intrat in aceasta comunitate nu prea te mai uiti la alte marci ) . M-am gandit sa fac si o eu scurta prezentare a ceea ce a devenit mai mult decat o masina pentru mine ( chiar daca nu este vreun monstru sau chiar daca se fac glume pe seama faptului ca 2L ar trebui sa aiba doar o sticla de lapte si nu un motor de masina ) si daca pot ajuta comunitatea cu anumite sfaturi sau probleme intampinate de genul asa nu, sa nu ajunga si alti pasionati sa investeasca banii de doua ori in aceleasi modificari ca mine, cu atat mai bine. In 2022 am decis sa achizitionez un seria 5 G30 2018 2.0 252 cp, plusuri pentru mine cel putin, fiind ca nu are filtru de particule si nici nu e mild hybrid ( mi-am dorit sa fie un ansamblu cat se poate de simplu ) si avea doar 85000 km. Era varianta Sportline avand cam toate dotarile pe care mi le doream ( nu avea suspensie adaptiva, avea faruri led cornering, incalzire in volan, nu avea trapa) . Ca minusuri, (aveam sa aflu mai tarziu ) as putea spune interior full cambera beige inclusiv mocheta , lipsa padelelor de pe volan si modului sport+ si lipsa sistem audio Harman Kardon . Masina a trecut printr-o serie de modificari atat in ceea ce priveste partea tehnica cat si altele de aspect vizual. Intr-o ordine oarecum cronologica as putea mentiona : detailing interior/exterior, activare carplay full plus mici tweak-uri printre care si dezactivare start-stop, covorase originale bmw tip tavita, arcuri sport H&R, chrome delete, evacuare sport si anulare resonator facuta "pe genunchi" - dupa care, cap coada inox si finala M Performance , un al doilea set de jante pe 18 inch - dupa schimbat ambele seturi cu alte doua seturi de jante pe 19 inch si cauciucuri aferente) , soft stage 1 - dupa care alt soft "pe genunchi" la motor si cutie - ca asa e cand vrei tu mai multi cai si masina e pom de craciun. Din nou refacut soft stage 1 si revenire la soft de baza la cutie, pachet M exterior complet revopsit in culoare caroseriei, difuzor spate si eleron Maxton, distantiere si prezoane aferente in functie de jante vara sau iarna , schimbat pielea volan si o aripioara la scaun sofer, retapitare plafon ca ....a venit cu un mic defect pe stalpul spate, tweetere fata Harman Kardon . Pe partea tehnica, In afara de revizii am mai schimbat intake si charge pipe ( am pus din metal - inainte de stage 1) , schimbat injectoare si uleiul in cutie plus altele uzuale placute, discuri, vas de expansiune de aluminiu ca a crapat ala din plastic etc. Ideea e ca acum a ajuns la final ca si modificari si ma pot bucura de ea daca nu imi mai vin idei:). Daca aveti intrebari legate de anumite probleme de care m-am izbit si va pot ajuta raspund cu drag. Las aici niste poze : Multumesc si bine v-am gasit!

Poarta centura, de la porcaria aia chinzeasca de "pacalit" centurile poti muri foarte usor la 60 kmh cand iti sare airbagul si iti rupe coloana cervicala ca nu ai centura sa te traga in scaun. Acum vreo 2-3 ani a murit unul in Bucuresti la 50kmh pe Magheru ca a lovit bordura, masina nu avea absolut nimic doar airbagul soferului sarise si i-a rupt gatul soferului. Avea aceasi porcarie pe care vrei sa o folosesti si tu pe care probabil platise vreo 10 RON la vanzatorii ambulanti de la semafor. 10 RON valora viata lui si probabil ca si a ta daca gandesti la fel.