Leaderboard

@HitmaNLive Vad ca apar destul de des posesori de N43 care plang cu el in brate. Avand in vedere ca: (1) se pare ca esti cel mai experimentat in motoare N43 de pe forum, si (2) este doar o chestiune de timp pana cand un N43 ajunge sa prezinte problemele specifice, ar fi excelent daca vei gasi ceva timp sa scrii un tutorial despre ce trebuie facut cand un N43 merge prost: diagnoza, solutie. Tu ai postat deja toate informatiile necesare privind N43, doar ca sunt imprastiate prin diverse topicuri. Ma gandeam ca ar merita adunate intr-unul singur si structurate logic.

Bună ziua Caraus Adrian, Începând cu 24 noiembrie 2026, și condițiile noastre generale (TCG) pentru BMW ConnectedDrive vor fi actualizate. Acestea pot fi vizualizate aici. Mai jos un rezumat cu schimbările principale: Serviciul „Remote Diagnosis” (Diagnoză la distanță) (inclus în descrierea serviciului „Repair & Maintenance” (Reparații și mentenanță)) a fost îmbunătățit pentru a permite furnizarea consimțământului prin intermediul aplicației My BMW. În plus, informațiile referitoare la diagnoza vehiculului pot fi puse la dispoziția partenerului de service BMW preferat, sub rezerva consimțământului și setărilor individuale. Descrierea serviciului „Connectivity” (Conectivitate) a fost actualizată pentru a specifica în detaliu cerințele tehnice pentru serviciul Personal eSIM. Din partea utilizatorului nu este necesară nicio acțiune. TCG modificate vor deveni automat parte din contractul încheiat cu BMW, cu excepția cazului în care utilizatorul nu este de acord cu modificările până la 23 noiembrie 2026. Pentru mai multe informații, vă rugăm să luați legătura cu serviciul de relații cu clienții pentru BMW ConnectedDrive. Informații generale referitoare la BMW ConnectedDrive pot fi găsite aici. Cu deosebită consideraţie, Echipa BMW Am primit acest mail ... Aștept până atunci ... După lungi dezbateri cu cei de la BMW este o problema la sistemul lor căreia nu-i dau de cap

Hmm, da , probabil ar fi bun un topic unde să se găsească toate informațiile. Probabil mi-ar lua câteva zile bune să pot pune cap la cap toate informațiile cu tot cu problemele aferente și rezolvările lor. Singura problemă ar fi că nu știu cât de mulți ar sta să parcurgă toată postarea până să ajungă la ceea ce il interesează. (Doar dacă s-ar introduce in prinul post niște scurtături care să te ducă direct spre informația de care ai nevoie in funcție de problema detaliată in acel post principal.) O să mă gândesc, să văd cum aș putea structura aceste informații intr-un topic. Cred că ar fi mai mult ca o enciclopedie a N43 😅.

Posibilitate : exista o tabla de aluminiu ( de fapt is mai multe dispuse de-a lungul esapamentului ) care protejeaza caroseria de caldura de la esapament , in timp prinderile de caroserie se rup , tabla de aluminiu fiind f subtire. Eu am patit-o la alt band si si-au stors creierii multi mecanici , am descoperit treaba intamplator :) Poate nu e asta ...