Leaderboard

Salutare tuturor. Dupa o perioada de 1 an jumate in care am incercat sa ma acomodez cu o berlina, nu am reusit , asa ca am hotarat sa fac schimbarea: din nou un BMW 5 Kombi....al 5 lea.... Deci...BMW 520i G61, 2025, cu vreo 7k km , cam aceleasi dotari in mare cu G60 (panorama, B&W , clima 4 zone, scaune incalzite/ventilate,etc...) si cu ceva in plus: suspensie adaptiva, webasto si carlig remorcare...Decent, as zice!!! Culoarea nu prea ma incanta...as fi dorit o culoare deschisa...Poate data viitoare! Avand in vedere ca am avut acelasi motor, sunt foarte multumit de masina! (Nu ca nu mi-ar fi placut un 550e , tot G61..) Cateva poze sunt binevenite....

Faina rau! Felicitari! Este RWD asa-i? Nu stiu de ce, poate peste motorizare as putea trece, dar fara xDrive nu as lua vreun BMW ( ma rog, nu pentru fun, ci ca masina de familie, daily, etc ) :D

Felicitari! Sa te plimbe sanatos! Se umple forumul de G60/G61, iar pachetul M Sport Pro cu Iconic Glow e bestial...

nu e manipulat, a "scapat" cheia pentru DME de la BMW pe net

Contrar intuitiei, service-ul facut in Germania este mai degraba un motiv de ingrijorare. Cu exceptia situatiei in care proprietarul poate dovedi contrariul, aceasta inseamna revizii / schimburi de ulei la 30.000 Km sau 2 ani. Frecvent nemtii chiar trec putin si peste aceste praguri. Un rulaj de 158.000 km in 13 ani inseamna o medie de ~24.000 Km la fiecare 2 ani. Tot este mult. Problema este ca N57 are o placere deosebita in a invarti cuzineti pe arborele cotit, iar asta se intampla in principal la motoarele cu rulaje > 100.000 Km si revizii "nemtesti". Fara alte informatii privind istoricul sau, aceasta masina este o loterie. Poti sa ai noroc, sau nu. Cu probilitate ceva mai mare catre "nu".

@Alex25 Presupun ca te referi la BMW X5 3.0D, platforma F15 (2013 - 2018); acela a avut motor de 258 CP (248 o fi o eroare de tastare). Motorul este N57, despre care poti citi si pareri bune, si pareri proaste. Avand insa in vedere varsta masinii, este de asteptat ca aceasta sa aibe rulaj destul de mare. Iar daca respectivul N57 a avut parte de schimburi de ulei la ~ 30k km (fie si numai in prima parte a vietii lui), riscul sa tragi paiul scurt este semnificativ. Pe scurt: incearca sa gasesti un exemplar X5 3.0D F15 cu rulaj redus (sugestie < 80.000 km) si verificabil, cu schimburi de ulei documentate la cel mult 20.000 km si bine intretinut in general. Sa nu te astepti sa coste 14.990€ negociabil.