Leaderboard

Vand BMW 318CI Coupe Facelift - WBABD91000PK60595 - 102000 km REALI (verificabili - carte service) - volan sport - stopuri leduri - 4 geamuri electrice - cd player oem - climatronic - senzori de parcare - oglinzi electrice + incalzite - bancheta rabatabila - cotiera fata (piele) + spate - jante kit M 18" - 2 chei - uleiul schimbat (98500km) - masina nefumator, tinuta in garaj, este in tara doar de 1 an Masina se prezina intr-o stare foarte buna, accept orice test. TAXA a fost platita si recuperata, este in jur de 450-500 Euro. EXCLUS schimburi. 5450E negociabil.

Pai cere niste preturi pe la vanzatori si schimba-le preventiv daca vrei sa ai liniste. De obicei prezinta crapaturi cand imbatranesc.

La Grup West Oradea (reprezentanta) poti sa o testezi..

Induci lumea in eroare, e total invers ce ai zis tu.

Mai este de actualitate ? Harta este actualizata la zi ? Pentru zona Slatina-Olt ma ofer si eu: 0764420060 - Costi. Nu am prea mare experienta in motoarele de BMW dar in rest ma descurc...am ceva experienta intr-un service. Nu am avut probleme de genu' niciodata dar pe langa toate astea intotdeauna am in masina o sufa, o trusa de chei, un litru - doi de ulei, cabluri de curent si foarte multa bunavointa. In ceia ce priveste cazarea intotdeauna in umila mea casa mai este loc de 1 - 2 persoane care pot face un dus si sa traga un somn bun peste noapte ( totul gratuit )....mancarea este din partea casei . O zi buna.

In urma cu 2 saptamani am fost cautat de un alt posesor de bmw pe forum.. un 320d e90 cu sistem start stop pe el ! simptomele erau simple : vara masina pornea la sfert de cheie , tragea bine , nu scotea fum nu nimic... cum venea vremea rece , se urca omul in masina apasa butonul de pornire ... iar masina pornea abia dupa 10-15 minute [ fuma 2 3 tigari linistit ] ..... pe tester nu aparea absolut nici o eroare ! A schimbat pe baza recomandarilor "mecanicilor" [ si nu a fost doar un singur service ] piese de aproape 1800 de euro [ pompa , injectoare , bujii , module , rampa etc ]... masina pornind la fel de greu... din ce imi povestise el erau doua mari cauze : ori sistemul de alimentare , ori sistemul electric ce tine de incalzirea bujiilor ! L am pus sa verifice pas cu pas intai tot ce tine de bujii incandescente , contacte , module si relee. Sa descoperit vinovatul cu un multimetru : Releul de bujii care cu tot cu manopera nu sare de mai mult de 300 de ron. Omul e multumit acum , dar stau si ma gandesc... oare cati au mai fost in situatia lui? Morala e simpla : Diagnosticarea corecta a unei defectiuni la masina ... iti poate salva buzunarul ! Problema e ca la noi in tara ... mecanicii [ 90 la suta din ei ] se cred atat de cunoscatori si experti , incat nu acorda o atentie sporita la diagnosticarea unei probleme la masina ! Cine are de suferit? Clientul bineinteles

Eu spun ca si si )

Datorita userului Trask de azi ma bucur de optiunea US Style activata cu NCSExpert. http://i1006.photobucket.com/albums/af184/butzyovidiu/DSCN0859_zps08c3104a.jpg

De fapt nu prea ati vrut sa intelegeti, insa eu v-am inteles...

Mitomania, dorinta de a lauda propria masina. Un 320d consuma in oras in jur de 10%. 7% poate fi un consum mixt. Deci dupa tine bujiile incandescente sunt un fel de auxiliary heating? Citeste asta: http://www.boschautoparts.com/BAP_Technical_Resources%2FDiesel%20Parts%2F201232_GlowPlugTechGd08.pdf Daca motorul nu ajunge rapid la temperatura de functionare, problema nu e de la bujii. Problema e de la termostat sau de la termostatul de EGR. Bujiile ajuta doar la pornire. Firul de plus de la releul de bujii vine de la electromotor.

daca are bani nu inseamna ca trebuie neaparat sa-si ia o masina cu care sa etaleze situatia financiara. probabil omu vrea sa stranga banii astia care ii castiga, si sa faca ceva cu ei. Cunosc caz in care a mers cu cielo 12 ani, timp in care si-a luat vre-o doua tiruri si excavatoare, a bagat toti banii intr-o firma de constructii si cand s-a vazut cu afacerea pe picioare sigure abia atunci a cheltuit si pt sufletu lui. sunt putini car pot sa se abtina.

Nu va inteleg, incercati sa imi explicati ca a procedat corect in cazul meu, piesele trebuiau sa vina vineri sau luni, l-am sunat luni si inca nu plecasera de la el, piesele au venit miercuri sau joi nu mai tin minte exact, oricum 2-3 zile diferenta. Daca nu am factura, nu am garantie, plus ca se face evaziune fiscala, factura sau bonul fiscal sunt obligatorii nu optionale, am mai cumparat de pe internet, nu e prima oara. Avand in vedere ca e un user cu foarte multe comenzi si reviewuri pozitive, e omenesc sa gresesti, trebuie sa luati in considerare ca se mai pot intampla situatii ca a mea. Pana la urma asta e scopul sectiunii de user review, v-am detaliat intamplarea, fiecare intelege ce vrea, pentru unii conteaza sau nu factura, pentru altii conteaza sau nu timpul de livrare. Piesa este suportul de prindere hardtop, iar in functie de cand ajungea vopseam sau nu hardtopul asa ca a trebuit sa modific de 2 ori data vopsirii si programarea pentru montare a suportului. Nu are rost sa lungim discutia, feedback-ul meu este negativ si argumentat. @jezzy nu am nimic de impartit cu tine, cel mai tare m-a deranjat intarzierea si putea sa ma anunte ca o sa intarzie, nu sa il sun cand trebuiau sa ajunga piesele si sa imi zica abia atunci ca o sa intarzie, in mod normal trebuia sa ma anunte el, factura sau bonul fiscal e ceva secundar (factura cred ca poate sa mi-o trimita si acum daca i-o cer, dar e o chestie de principiu).

EGR am vazut ca se deschide numai relanti. In seara asta dupa cateva reprize pana la 4500 RPM pt 30 secunde se accelera foarte greu si deabea urca in ture pe treptele 1-2. De asemenea am vazut ca in afara localitatii se oprea la 140 km/h(parca avea limitator). Timpul 0-100km/h este de 13.46 sec din 4 incercari. Care dintre furtunele de la turbo sa fie sparte? Cele groase? Cum aflu daca este unul spart?

Teaser! http://imageshack.us/a/img42/402/kcj8.jpg

+1 Tocmai de aceea distantierele micsoreaza ET-ul total, scotand astfel janta in exterior.

+1. ET mic inseamna mai iesita spre exterior., ET mare inseamna janta mai intrata sub masina.

E taman invers colegu, cele cu et37 vor sta mai in afara, deci nici o sansa sa atinga in amortizor, eventual cele cu et mic pot atinge in aripi, dar in cazul de fata, la o latime de 7j si un et de 37, nici o sansa sa atinga niciunde, asadar se pot interschimba fara probleme jantele.

park e un batmobil:)))

nu te intereseaza niste oglinzi m3?heliomate incalzite electrice cu semnalizare.aproape noi

Din nefericire nu am avut in acel moment rabdare sa fac o editare, mai ales ca vroiam sa vada omul realitatea, nu poze editate .... ca d-astea se vad tot timpul la vanzarea masinilor....asadar am luat la cunostiinta acum...data viitoare o sa ma conformez si cu limbajul mai putin adecvat pt un forum de nivelul acestuia.

sau mai bine demonteaza airbag-ul cu atentie si cu cheia scoasa din contact poate a picat firul de pe placa de contact sau a ramas releul de claxon blocat

Da am schimbat cablul si acum e totul bine Chestia e ca toata treaba e foarte inselatoare ca imi venea curent pe fisele de la bujii dar cand DDE-ul comanda releului sa suga 40A nu avea cum din cauza contactului imperfect si DDE-ul vedea ca la fise nu ajuns amperajul necesar si dadae eroare

Ai dreptate, consumul nu este ok. A mea in oras cu drumuri scurte la serviciu si cumparaturi (~4 km) si de 3 ori pe saptamana la casa (~16 km) consuma 7%. Asa ca daca un e91 320d 177cp consuma 7% in conditiile descrise, un 318d ar trebui sa consume mai putin. Ca regula, un motor cu compresie proasta (obosit) va consuma mult. Cati km are masina?

Ma enervezi cu exprimarea ta.. paleolitica Ce plm de motiv as avea sa mint, mai ales cand exista trendul sa spui ca-ti consuma cam de doua ori mai mult decat zice constructorul ca sa pari soferul iadului?

Stai linistit, cred ca mai exista colegi cu consumuri similare. Tin sa precizez ca masina mea are jantele originale style 282 si anvelope 205/55/16

Ce ai zis mah????! 1.Tu stii cumva randamentul unui motor diesel modern, coeficientul de frecare al unui rulment, capacitatea calorica a unui litru de motorina? 2. Detii cumva, sau ai detinut un e90+ 320d? 3.Cum iti permiti ?

Pai poate ai calculatorul bulit sau daca ai montat ceva pe masina si te-ai legat de linia de comunicare a masinii cu DME - ul nu mai ai aceeași tensiune pe linia de comunicare, la masina mea era defect valva de pe admisie una neagrĂŁ rotundĂŁ nu știu cum se cheamĂŁ ca mereu uit, era stricata si din cauza ei nu ĂŽmi stĂŁtea relantiul cum trebuie ,veacul de la check engine era aprins si cand am bĂŁgat diagnoza pe ea ĂŽmi dĂŁdea sonda lambda dupĂŁ catalizator defecta, am schimbat sonda si plm nimic, dupĂŁ ce am schimbat valva surpriza merge beton si am stins si becul din bord si de arunci nu s-a mai aprins si am fĂŁcut cam 1500 km de atunci

cu litrometru 150 lei,fara 130 lei

cum a pus el masina fix pe mijlocul drumului sa faca 2 poze , mie nu-mi place interiorul ala alb parca e o manea masina

a oprit politia traficul pentru ca avea autorizatie de la primar pentru a se efectuarea portofoliu vanzare auto pa Autovit care este...

Cele cu ET37 vor sta mai inauntru cu vreo 10mm si exista posibilitatea sa-ti atinga in amortizoare. Adaugarea unor distantiere de 10mm vor face ca noile jante sa stea exact ca cele cu ET47.