Leaderboard

Buna seara ! Va prezint al meu e46 ! 318d 116 cai, an 2002. Masina a fost luata in anul 2006, fiind dauna. A fost lovita in pasajul obor. Poze cu masina lovita nu am(le-am pierdut). Lonjeroanele n-au fost afectate, si nici sasi-ul.A fost luata cu 3000e cand ea SH costa aprox 12000-13000. Masina a stat pe bara aproximativ 6 ani jumate, dupa care m-am apucat sa o fac. Motorul are 110000km reali.Masina era absolut stock, nici o dotare. Prima poza: https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t31.0-8/10298081_514972375292918_7669747776594324409_o.jpg Prima modificare a fost la motor. Am schimbat turbina stock, si am adaptat turbina de pe 330d. I-am schimbat intercooler-ul cu unul mai mare. I-am pus angel eyes-uri: https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/10253907_514951025295053_5477516938370100245_n.jpg?oh=b61448bf204d843b71d7a46ab981ca1c&oe=55696C8A Angel Eyes SMD: https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10309563_515942181862604_8422841881199421988_n.jpg?oh=e35fc28430268314cd88e4293a910cbf&oe=554EBCAD I-am activat US Style: https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t31.0-8/10012734_515942185195937_633318260482867701_o.jpg Am luat volan cu comenzi, si am facut retrofit pentru comenzi volan. Am facut retrofit pentru welcome angel eyes. Apoi a inceput proiectul mult visat pe o masina: tableta in bord : https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t31.0-8/10258811_528034333986722_7537045858079687986_o.jpg Softul a fost realizat de mine: https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t31.0-8/1965692_528034433986712_752659764091758609_o.jpg Produsul final: https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t31.0-8/10269105_528034797320009_7071351691522364211_o.jpg I-am pus climatronic: https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t31.0-8/10269255_528713570585465_3689970658588510658_o.jpg I-am pus BC si l-am activat: https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t31.0-8/10333734_528716667251822_6342465666236063176_o.jpg Au urmat trimuri aluminium brushed 3D (autocolant) https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t31.0-8/10397086_528718507251638_8033415097851538646_o.jpg https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t31.0-8/10428196_528719023918253_3673883508448941629_o.jpg In urma accidentului, bordul era rupt in mai multe parti, l-am schimbat si pe el. I-am colantat stopurile cu rosu: https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t31.0-8/10517380_602163649907123_5829962717241225642_o.jpg I-am pus eleron si am scos 318d: https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t31.0-8/1404536_602172996572855_5861533831226800805_o.jpg I-am vopsit incuietoarea in negru: https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/t31.0-8/10630552_602173153239506_80025443959965530_o.jpg O poza cu ea: https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t31.0-8/10329753_528036873986468_7424209829156683181_o.jpg O poza cu interiorul: https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t31.0-8/10358966_528034883986667_5289113790539779379_o.jpg I-am pus inele mate: https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t31.0-8/10658593_602165416573613_9095851720691770750_o.jpg I-am colantat grilele: https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t31.0-8/10669002_602172126572942_8513938476239657250_o.jpg Plafon negru + lumini individuale: https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t31.0-8/10699924_602174496572705_3851778564105430520_o.jpg https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t31.0-8/10668991_602175633239258_2019813554434208449_o.jpg https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t31.0-8/10649108_602178926572262_7635165563300058503_o.jpg SMD-uri in tot interior-ul + numere: https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t31.0-8/10295358_602175569905931_5753831480003019114_o.jpg https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t31.0-8/10661722_602178539905634_4672943271138158950_o.jpg Interior recaro individual: https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t31.0-8/s960x960/1960983_602176469905841_1982846456605019885_o.jpg Interiorul a fost restaurat: BEFORE: https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t31.0-8/q86/s960x960/10486567_602176346572520_6907423976810855557_o.jpg AFTER: https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/l/t31.0-8/q84/s960x960/10669044_602176383239183_1985815079156121803_o.jpg https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t31.0-8/10620463_602176216572533_7800332896152863979_o.jpg https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t31.0-8/10379799_602176213239200_7690265497490988592_o.jpg Pe partea de audio, am pus filtre pe boxele stock+ sub JBL si statie magnat : https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t31.0-8/10003779_602164936573661_5845746109350160598_o.jpg https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t31.0-8/10255678_515001628623326_92871261388692683_o.jpg Au urmat kit lume morimoto 3" + xenon 5000k : https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/10473731_602177586572396_1345996927085031737_n.jpg?oh=239c73c0640722d3f0f11dc57ba25930&oe=556449EE https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t31.0-8/10403739_602177339905754_2141885594782262074_o.jpg Voi reveni cu continuarea intr-un viitor post!

Multumesc! Vor mai urma si alte retrofit-uri! I-am pus si lumini SMD la picioare: O poza de la BMWClub: O poza recenta cu ea, curata

cu bani astia iti vinzi masina si diferenta care o ai iti iei direct facelift

Trebuia sa mai scrii in anunt si ca nu ne iei de fraieri cand ceri pretul ala!

An 2000,173000 km, itp valabil pana in ianuarie 2016 Trapa, scaune sport cu reglaj lombar, folie geamuri fata- spate, faruri bi-xenon(FX-R), angel eyes SMD, 6 airbag-uri, ASC, proiectoare ceata, ABS, geamuri electrice fata, oglinzi electrice, AC, alarma, inchidere centralizata, computer bord. Prezinta urme de griblura pe capota, aripa stanga fata ruginita, aripa dreapta spate zgariata, usi dreapta zgariate superficial, plasa scaun pasager defecta, senzor baie ulei 'lenes'.Sunt proprietarul masinii din 2006. LA VANZAREA MASINII PASTREZ NUMERELE DE INMATRICULARE. NU SUNT INTERESAT DE SCHIMBURI. NU ARE TAXA PLATITA. 1.800€ 0722.615.062, Claudiu.

Iti face si ceva de mancare pana cand e gata masina

Salut tuturor. De curand mi-am luat si eu un 320D, imediat dupa achizitie m-am inregistrat pe forum si v-am urmarit din umbra, acum m-am hotarat sa postez si eu masina... Planul de achizitie a fost urmatorul, un BMW 320D E90, in principal inmatriculat pe RO - eventual si cu taxa platita, si cate ceva optiuni printre care imi doream foarte tare navigatie, si mare daca se poate. Acum sa va zic si ce am gasit. Pai dupa multe cautari si vre-o 4 masini vazute si cu dezamagire mare, in anunt se prezentau ca fiind impecabile, perfecte, minunnate si mai stiti si voi cum isi prezinta fiecare masina, la fata locului fiecare mai zicea ca are o buba colo, una colo, intr-un final am gasit aleasa, in anunt se prezenta ca fiind masina personala intretinuta bine, nu povesti cum ca ar fi masina perfecta. asa ca am fost la baiat, si de aici a fost simplu: vazut, placut, testat, luat! Masina este fabricatie 09.05.2005 si avea 226.000 km, dupa spusele celor de la service, care nu m-au impresionat prea tare cu service ul lor, km ar fi reali. dupa ce am ajuns acasa, am gasit in torpedou o carte service a masinii de cand aceasta era in germania, si inca un teanc de facturi cu diverse rapartii cu numarul de km inregistrati, acestia fiind in continuarea celor din cartea service (cand am fost sa iau masina vanzatorul nu mi-a zis nimic de cartea service si de facturi si nici nu era prea fericit ca vinde masina, zicea ca o vinde ca trebuie sa isi ia un camion urgent ca a facut rost de un contract de transport nu stiu ce marfa) Dupa vin dotarile ar fi: Standard Equipment S548A Kilometer-calibrated speedometer Optional Equipment S1CAA Selection of COP relevant vehicles S249A Multifunction f steering wheel S255A Sports leather steering wheel S2BFA BMW alloy wheel, double spoke 154 S302A Alarm system S320A Deleted, model lettering S321A Exterior parts in vehicle color S418A Luggage compartment package S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S431A Interior mirror with automatic-dip S441A Smoker package S465A Through-loading system S481A Sports seat S488A Lumbar support, driver and passenger S4ACA Fine wood trim Poplar woodgrain S4AEA Armrest front, retractable S507A Park Distance Control (PDC), rear S520A Fog lights S521A Rain sensor S534A Automatic air conditioning S540A Cruise control S563A Light package S609A Navigation system Professional S620A Voice control S644A Preparation f mobile phone w Bluetooth S676A HiFi speaker system P7RPA Advantage package P7RSA Package Comfort S863A Retailer Directory Europe S868A Language version, Dutch S877A Delete cross-pattern operation S886A On-board vehicle literature Dutch S8SPA Control unit COP S9AAA Outer skin protection Despre masina as putea sa vb toata ziua, imi place maxim, in plus la ea am primit pe langa jantele cu anvelope de iarna (205x55x16 cu jantele de aliaj din poze) inca un set de jante de aliaj pe 17 cu anvelope, ce vreau sa va intreb legat de anvelopele pe 17, el mi-a dat 225x45x17 pe fata, si 235x45x17 pe spate, cele de pe spate sunt uzate maxim si tinand cont ca ai mei lucreaza la Michelin imi pot lua anvelope la preturi OK, in carte am omologat 225x45R17 si 255x40R17, voi ce dimensiuni mi-ati recomanda sa imi pun pe spate? merge sa pun dimensiunea care o am si pe fata? sau este mai bine sa pun mai late? Ca si probleme ce am descoperit pana acum ar fi, ca la scaunul pasagerului cand merge cand nu sezorul de la centura si la fel si cu comezile electrice de la scaune, ba merg ba nu... Alta problema mica, dar tind sa cred ca se intampla la toti, e ca dupa ce deschide cineva o usa pe spate si se urca in masina manerul usii ramane putin deschis si usa nu se inchide, si trebui atins putin maneru sa revina in pozitia initiala, nu e grav da cateodata, cand iau pasageri in spate, e enervant... si cateva poze: http://i1378.photobucket.com/albums/ah82/Mirica_Andrei_Alexandru/961509_10203712059662574_403281128_n_zpscf7zfb2e.jpg[/img] http://i1378.photobucket.com/albums/ah82/Mirica_Andrei_Alexandru/10928152_10203712059382567_1001664421_n_zpszhb9m6hn.jpg[/img] http://i1378.photobucket.com/albums/ah82/Mirica_Andrei_Alexandru/10984938_10203712058982557_808608371_n_zpswrydbh5i.jpg http://i1378.photobucket.com/albums/ah82/Mirica_Andrei_Alexandru/10961914_10203712060262589_582468144_n_zpswdrc4wno.jpg[/img] Ca si upgrade pe viitor mi-ar placea foarte tare un angel eyes, dar fara xenon, si din ce am mai citit pe aici pe forum chestia cu inchiderea oglinzilor din telecomanda, in rest as vrea sa ramana cum e si sa o intretin cat mai corect...

La o lucrare de genul, cred ca ar vrea recomandare de la cineva care si-a facut personal, nu doar poze. Am mai vazut si eu lucrari impecabile in poze, dar realitatea era cu totul alta. Vorbeste cu DYC88 de pe forum, el si-a retapitat si a iesit ok din ce zicea. Poate va intalniti sa vezi ce si cum

Sincer nu ma intereseaza dotari exotice gen Navi, Xenon, trapa, etc. Daca vin sunt bonus. Masina trebuie sa fie neaparat sedan / hatch ca e pentru sotie, si ar mai fi de dorit senzorii de parcare si o motorizare peste 100KW. Eu nu am o problema cu break-urile, am un Passat Variant. Pe lista mai sunt S60 (mai scump, dar o masina de generatie mai noua), A3 (exclus 1.2 TSI) sau Mazda 3/6 hatch (destul de rare) - toate dupa 2010.

La galerie,poti sa o fierbi in solutie de soda caustica.Orice alte metode nu dau acelasi rezultate.Am incercat eu,cea mai eficienta este fierberea in solutie de soda caustica.Pe forum la sectiunea DIY seria 3 este un topic initiat de mine unde arat in amanunt cum am facut eu sa curat galeria.Pana acum am 5 galerii la activ,toate au iesit ca "ca din fabrica".Bafta!

Atentie la Casco Asirom ! Fac oferte atragatoare la Casco cu fransiza 100 euro ! In schimb , in conditiile contractuale se stipuleaza ca fransiza la avariile cu autori necunoscuti este de 25 % din valoarea daunei si nu mai mica de 100 de euro . Mare atentie la ce semnati !

Daca o masina are DPF nu e neaparat euro 5, exemplu e60, sper ca m-am facut inteles.

Este Euro 4 si cu DPF dar si fara DPF! Cred ca au mai fost discutiile astea, filtrul de particule retine acea funingina specifica motoarelor diesel! Cel putin la Euro 4, nu acest DPF iti da norma euro! La Euro 5, cel mai probabil ca da, nu cred ca mai exista motor diesel euro 5 fara DPF! Caz concret la mine, a mea este Euro 4, fabr 2007 si nu am DPF! Pe de alta parte sunt altele chiar si 2005 care au DPF si sunt tot Euro 4! LE. DPF a venit inca de pe vremea cand s-a implementat Euro 4, doar ca nu era obligatoriu acest filtru ca sa atingi aceasta norma! Era ceva extra, in plus, de aceea si taxa de poluare la inceput era mai mica, aveai o reducere de 25% daca masina avea si DPF, pe langa norma in sine de Euro 4! La Euro 5, asa cum am mai zis, DPF-ul este obligatoriu ca sa indeplinesti cerintele specifice acestei norme! Poate ca pana la urma in asta a constat Euro 5, un Euro 4 la care I-au adaugat "obligatoriu" si DPF-ul!

A urmat un nou subwoofer: Alpine Type R - 600w RMS. Incinta facuta de claudiu urban. Bara M tech 2: O poza cu interiorul: Au urmat lupe QUAD: Au venit si jantele pe 18, asteptam primavara: Suspensie reglabila TA-Technix: I-am pus si senzori de parcare:

Nu s-a dat ala din fata la o parte (vezi parasolar cu MOVE OVER)

pretul e aberant. la defecte mai adauga si faruri ( urechile mai mult ca sigur sunt rupte) si suportii de motor.

Daca spui ca reparatia costa putin, de ce nu o repari si o pastrezi?

prima zic si eu cu toate ca in anunt apare si o poza cu alta masina masina din anuntul al doilea am mai vazut ceva dispute pe forum intre proprietar si un user si cica ar fi forjata bine

Eu le-am eliminat acum 4 ani, atunci nu am schimbat nicio garnitura, acum o luna am dat din nou galeria jos, sa o curat si am schimbat toate garniturile: Cele 4 dreptunghiulare (11617790198), cele 4 rotunde ( 11612246945) cele 5 mici, rotunde (11612246949), garnitura de la EGR (11612245439) si eu am schimbat si cele 8 suruburi de prindere (11612246948). Cu timpul, acele suruburi devin casante din cauza caldurii pe care o elimina motorul si exista riscul sa le rupi in momentul in care le strangi un pic mai tare. Trebuiesc stranse la 15nm.

Am de vânzare intercooler-ul de pe 330D este exact ca cel de 320D. Ăl vând pentru cĂŁ fac upgrade la intercooler și numai am ce face cu el. Prețul e 300 RON. P.S. Valabil ĂŽn continuare oferta referitoare la volan 900 RON și cele 2 faruri OEM cu xenon. Mai am de vânzare și furtunele de pe traseul de intercooler și EGR-ul (modelul cu cuplare rapidĂŁ a furtunului).

Mai multa proasta crestere decat in traficul din Bucuresti (si in general in Romania) nu am vazut. Asta m-a determinat sa folosesc mai mult transportul in comun, ceea ce pana la urma este mai bine. Asta nu schimba comportamentul soferilor, dar macar nu imi mai fac mie nervi. Imi place in mod special cum oricare din trafic se grabeste mai mult decat mine, indiferent de situatie.

hmm capota,farurile,tragarul,alea sun minore?

Cricul ala care tine masina de bot in sus e de vanzare? Intreb fara gluma.

pretul care il ceri este pentru o masina intreaga. masina ta mai mult de 1200 sau 1400 euro cu cea mai mare indulgenta nu merita. tu crezi ca daca ai bagat bani in ea inainte sa o lovesti mai conteaza?? in masina ta intra o investitie destul de mare in piese si manopera si vopsitorie pentru a putea circula din nou, chiar daca tu crezi ca este o nimica toata.

1.600 E.

In afara de bot, are totul...

Modulul bluetooth e optional si e EXCLUSIV pentru vorbitul la telefon. Ai varianta TCU, MULF sau MULF2 High. Ultimul are si USB pentru muzica. Ceea ce vrei tu (sa asculti muzica de pe telefon) se numeste streaming audio si merge doar in combinatia COMBOX + CIC sau variante superioare. In toata ecuatia asta, cel mai greu cantareste modulul in sine (uzual incepand de pe la 150E sh). Mufe, cabluri, antena, instalare costa toate de pe la 200 in sus.

Haideti sa nu mai intram in polemica schimbului uleiului cutiei ca nu asta e problema aici. Transmisia trebuie testata (cutie, reductor xdrive, prinderi cardan si diferential), gasita problema, gasita cauza si apoi inlocuit/reparat - dupa caz. Iar in cazul de fata e clar ca nu pe forum se va gasi solutia, nu din lipsa mintilor luminate ci din cauza ca problema va fi identificata in probe cu masina, cutia se verifica cu programe de testare, masina se asculta pe elevator... o gramada de procese.

Daca cauti pe cineva din Bucuresti, neo_andersson te poate ajuta mai mult ca sigur. Ia legatura cu el

e60 530d nou la AutoBavaria era 38.000 euro chel( chiar si chel seria 5 avea destule "optiuni").Cu cutie automata/piele/xenon/harman-kardon/(optiuni de bun simt) ajungeai pe la 60.000 euro.FULL FULL(HUD display/suspensie si directie activa etc) depasea 110.000 euro La subiect masina nu cred ca e teapa,a luat-o ieftin dar are de bagat in ea,era teapa la 8000-10.000,pizdele oricum vor intoarce capul

pretul e din alt film

Intr-adevar o atitudine de doi lei. gen: am bemve, ce p*** mea.restul e can can

Probabil ceva Ballantine's Day

Man, e30-ul ala daca te ocupi de el, pretul va fi intr-o continua crestere. Eu zic ca nu ai cum sa faci o afacere proasta! Masina aia nu se devalorizeaza

NU e nimic deosebit, asa sunt f multi vanzatori. Am fost si eu la 3-4 masini care nu avea nici o legatura cu anuntul. In general perceptia fiecaruia e diferita, cum e si baiatul asta cu 530 full care a facut topic acum. Lui i se pare impecabila estetic, noi ne dam seama ca nu sta nimic la linie si ne zgarie pe ochi senzorii de parcare aftermarket. Si omul nu incerca sa vanda masina.

E46, break, negru, 2004, //M int si ext, piele crem, automat, trimuri mahon. Aseara am gasit un anunt pe OLXcu un BMW 320dA de vanzare. L-am sunat pe vanzator. L-am intrebat mai multe lucruri despre masina si l-am rugata sa imi spuna sincer ce probleme are, pt ca sunt din Pitesti, iar masina se afla in Mangalia(380km). L-am rugat de mai multe ori sa imi spuna problemele si i-am mentionat ca ma pricep la modelul asta. Raspunsurile lui au fost: -masina merge "ceas" -motorul nu scoate fum de niciun fel -cutia schimba perfect -totul functioneaza -"tata masina e foarte buna, am trecut an fabricatie 2004 ca asa fc toti, dar e anul 2003. Are o singura problema-usa sofer lovita" -etc Este vorba de un e46 break, negru,2003, motor 2.0-150cp, cutie automata, M paket exterior si interior cu piele crem si trimuri mahon. A ramasa sa mai vorbim de dimineata. L-am sunat din nou de dimineata, la 9 si l-am rugat sa imi spuna sincer daca masina are probleme. El suparat ca trebuia sa il sun mai de dimineata ca trebuie sa se invoiasca de la serviciu, dar m-am asigurat ca "masina merge ceas" La 13:10 am ajuns in Mangalia, l-am asteptat 10min, a venit. AM MAI STAT 10min CU EL.-- Motivul: - Vanzator( ca nu era proprietar)-un tigan obosit de 1,5m inaltime, care mesteca o guma(veche probabil) in coltul gurii-trecem peste(nu sunt rasist) - Masina lovita si revopsita PESTE TOT - Plafon ONDULAT - Discuri de frana PRAF - Pragurile exterioare nu mai erau M paket Astea au fost impresiile exterioare. Apoi: - Piele( crem) in stare acceptabila - Pielea pe volanul M roasa/rupta - Clima nu functioneaza - Plastice deplasate - Ceasuri bord ANGLIA N-a fost nimic. Hai sa facem o tura. SOOCC - Motorul nu trage deloc deloc. Aproape MORT - Cutia nu schimba vitezele aproape DELOC. A schimbat in treapta 2(cred) la decelerare - Cand sa caut treptele de viteza in bord alt SOC- nu existau-NIMIC --reactia lui- "ce are frate? N-are nimic!" M-am intors repede in parcare si am coborat, "i-am multumit", n-am mai zis nimic si am plecat repede, de frica sa nu-l omor cu bataia. Peste toate astea, aroganta tiganului de 1,5m atingea cote maxime. Scuze pentru textul mare, dar nu vreau sa pateasca nimeni ce am patit eu azi. Am condus 8 ore sa vad o "masina" 10min. Anuntul nu mai exista pe OLX. Urmatorul pas-plangere penala. Vedem ce iese. Rog, daca se poate, un moderator sa promoveze thread-ul peste tot, in toate sectiunile. Multumesc

Buna seara, stiu ca nu este o masina ce se vinde in Romania, dar cred ca aici este cel mai bun loc sa intreb. Masina din pozele de mai jos este E30 motor 1800cm din 1992. Se vinde cu hardtop, a fost revopsita integral anul trecut, stare tehnica: vanzatorul zice ca e perfecta, pret 3000euro acolo, cu transport in Romania ar ajunge la 3500euro credeti ca merita?

In primul rand fa-i o diagnoza la un service bun. Acolo ai toate sansele sa descoperi ce e in spatele erorii asc (care eu cred ca e dsc), posibil sa fie doar un senzor de abs si scapi ieftin. Legat de mersul motorului, la fel pot fi doar filtre infundate care nu vor costa o avere. Daca dpf-ul e praf, metoda mai ieftina si romaneasca e sa il anulezi fizic si din softul masinii. Astea tot la un service le poti constata. Legat de tinichigerie, nu e neaparat ca masina sa fi fost dauna totala. Poate a suferit un impact minor. In concluzie cel mai bun lucru e sa mergi intr-un service bun si sa faci o verificare cap coada. Ai cam riscat cumparand-o asa orbeste, dar acum nu ai ce face. Costurile reparatiilor pot fi relativ mici sau la fel de bine foarte mari. In functie de cat de negru o fi dracu in ziua aia....sau de norocul tau.

Eu n-am avut vreo suspiciune din moment ce a pus si VIN-ul in anunt.

Ai postat gresit,incomplet si exagerat . Este rubrica cu vanzari auto bmw ,cauta mai bine . Tare as vrea sa vad si eu 525-u ala din 2004 care face 10.000 de euro..o fi vre-un M si nu stii tu ?!

1. Nu am intrebat pe nimeni daca este de acord cu conversia pe GPL. 2. Daca ati ajuns ca confundati loganul cu X5-ul, no comment. 3. Nu toti avem masini pe Bulgaria, unii dintre noi platim taxele din Romania, iar cand am avut masina pe Bulgaria, le-am platit si in Bulgaria. Nu mai confundati oamenii corecti cu cei care sunt exceptia de la regula. Nu e vina nimanui ca statul roman decide sa taxeze aberant masinile inscrise in Romania. (asta e din ciclul - daca exista un cocalar cu BMW, toti soferii de BMW sunt cocalari). 4. Faptul ca statul roman nu face nimic pentru a reduce costurile benzinei genereaza transfuzia pe GPL. Daca nu imi permiteam X5 nu mi-l cumparam. Asta nu inseamna ca trebuie sa ma judeci pentru ca imi doresc sa reduc niste costuri. 5. Nu as vrea sa transformam acest topic intr-o polemica despre GPL. Daca stii ceva despre conversia aer-arcuri te rog sa mentionezi, altfel, nu am nevoie de comentarii gratuite.

Cand o lasi in viteza a 5-a, in frana de motor, de la o turatie mai mare de 3500, nu se amplifica bataia, sau mai este bataia? Cam o bataie asemanatoare cu ce zici tu am avut si eu, doar ca se manifesta mai tare atunci cand era in frana de motor. Rezultatul....a fatat motorul pe autostrada in Germania, a iesit biela prin motor.

Masina mea a avut o alarma montata acum vreo 15 ani ( cred ) care s-a defectat; am luat o alarma MAAT 679 de pe un alt E34 cu motor 2.5 si modul confort ( a mea nu are ) in ideea de a pastra modalitatea de legare la instalatia masinii insa mi-a dat cu rest la partea de inchidere centralizata. Alarma veche de pe masina mea avea 2 relee auxiliare si comanda pt centralizata era data prin 2 fire (unul alb si celalalt albastru ) aflate in spatele boxei stanga fata ( in stanga pedalierului); pe respectivele fire este + timp de o secunda atunci cand incui/descui masina manual ( la incuiere pe unul, la descuiere pe celalalt), in rest este -. Am mai gasit 2 fire in acelasi cablaj care au + continuu alternativ, in functie de starea de incuiat/descuiat a masinii; Alarma MAAT era legata la "donator" pe 2 fire care la mine nu exista ca si cod de culori, decat unul din ele pe care este 12V continuu atunci cand masina este descuiata. La centrala alarmei MAAT erau legate firele de normal inchis la alimentarea de 12V si prin comanda de inchis-deschis intrerupea alimentarea continua pt o sec. Am incercat si la mine asa, fara nici un rezultat; am incercat sa dau semnal pe firele pe care era legata cea veche insa se arde siguranta, presupun ca fara relee se pun in scurt si este nevoie ca respectivele relee sa schimbe polaritatea. Ca si o concluzie, am 2 fire groase pe care am + cate o secunda la inchidere/deschidere, in rest "-" , si alte 2 pe care am + continuu alternativ, in functie de stare si alarma din schema. Poate trebuie sa gasesc alte fire, insa am verificat cablajul si nu era nici o schimbare pe restul din "manunchi la incuiere-descuiere". Multumesc anticipat pt rabdare, atasez si schema alarmei. http://img202.imageshack.us/img202/8720/pict01u.jpg

Cu cel din al doilea anunt am stat de vorba putin in seara asta si m-a lasat rece.

Style 162 da foarte bine pe e90

Salut, Ca idee daca vrei sa pastrezi numerele de inmatriculare si mai ai o masina pe numele tau le poti trece fara probleme pe aia. Stiu sigur ca a facut varul meu manevra asta. Daca nu ai alta masina si vrei sa-ti cumperi una, mai intai cumpar-o pe aia si pe urma faci mutarea. Iar masina asta o poti da cu alte numere (eventual ti le iei la rand) si poti sa-i faci o procura celui caruia i-o vinzi. Altfel nu cred ca-ti da nimeni banii astia pe masina ca pe urma sa achite taxa de inmatriculare.

Desfa piesa cu tepi si lipeste cei 6 pini corespunzator pozelor gasite aici pe site. Eu am facut aceasta operatiune azi...si surpriza, parca am uragan in masina cand pornesc dezaburirea parbrizului. E putin cam dificil accesul, insa merita, avand in vedere ca pretul e undeva la 250 ron plus manopera intr-un service mai de doamne ajuta. Daca cositoresti pinii si problema nu e rezolvata poti incerca un modul de comanda al electroventilatorului. A/......si sa nu uit, inainte sa faci toate astea, verifica cu mana ta daca ventilatorul nu este blocat mecanic: daca nu se invarte usor la mana (ca sa poti face treaba asta demontezi filtrul de particule si placa de plastic din spatele filtrului - pornesti ventilatia pe minim pentru a ti se deschide clapeta de la electroventilator si daca nu se invarte, incearca cu atentie si cu finete sa il misti manual, eventual ii dai putin spray WD40 pe ax pt a-l debloca). Mult succes!

stau inchise tot timpul cand motorul functioneaza si ar trebuii sa se deschida cam la cateva secunde dupa ce opresti motorul daca nu ai pierderi de vacuum

Daca si pe asta mai pui gaz.... ))

Scuza-ma ,dar ai prea multe pretentii de la un motor prea uzat,in cazul tau cel mai bine ar fi sa-i faci un diiagnostic la un service,reparatia te va costa aproape cat ai dat pe masina.