Alex3245
-
Posts
789 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
5
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by Alex3245
-
-
19 minutes ago, WIN60 said:
Severin-Bucuresti, 350 km parca, noaptea drum de 4 ore minim zic eu.
2 ore și 50 minute cu 3 km înainte de ieșirea din București până la intrare în Severin.
Nu m am grăbit, a se înțelege.. am fost cu soția și ea ma limitează, am mers mai tare, fiind noaptea.
Nu am depășit limita de 50 km/h peste limita maxim admisă.
Deci dacă e să te grăbești, poți scuti un timp bun, cu cat e distanța mai mare.
Nu sunt adeptul și nu îmi place ideea “ mă grăbesc să ajung și merg tare” , NU!
Însă,
Merg tare cat îmi permite drumul, pentru ca îmi place să conduc mai tare, nu scârțâie roțile în curbe, nu depășesc în curbe, dar merg mai tare ca majoritatea.
Severin-Timișoara noaptea 2 ore și 10 minute (220 km).
Precizez, a nu se depăși cu 50km/h peste limita admisă.
In tinerețe sau când mai mergeam singur ( rar se mai întâmplă), mergeam și mai tare, însă cu vârsta, sesizezi riscuri.. mai pierzi un carnet și e nasol fără el… etc.
E DN drumul ala sau autostrada ?
Eu mai parcurg Iasi-Buc, unde sunt 391 km, niciodata nu am reusit sa scot mai putin de 4:50-5 ore.
Pe google maps arata 5 ore 32 de min acum cand e liber si noapte.
40% din drum e cu o banda, plin de sate, te mai trezesti cu cate un om pe mijlocul strazii noaptea, e jale prin partiile astea
.
Am patit odata: ora 1 noaptea si el traversa strada cu bicicleta fara vesta, fara lumina, fara nimic, noroc de faruri ca erau bune si l-am evitat la limita.
-
Vreau si eu o skoda de asta :))).
UIitati cum sta treaba in Norvegia, unde este frig:
EVs At 93.9% Share In Norway — Record High
QuoteJanuary saw plugin EVs at 93.9% share in Norway, a new record high. All non-BEV powertrains faced higher taxes from January 1st, and saw a hangover in sales, following December’s pull forward. Overall auto volume was subdued, at 5,122 units, well below seasonal norms. January’s best seller was the Tesla Model Y.
January saw combined EVs at 93.9% share in Norway, comprising a record 92.1% full electrics (BEVs), and just 1.8% plugin hybrids (PHEVs). These compare with YoY figures of 76.3%, with 66.5% BEV, and 9.8% PHEV.
-
2 hours ago, Romulus said:
Deci eu ma duc mai rau decat tesla model 3
, ca are 2 tone masina :)(
-
Exact si toyota usor, usor pare ca renunta. Au vandut foarte putine mirai si multe stati de hidrogen s-au inchis in tarile nordice.
-
1
-
-
4 minutes ago, Romulus said:
Si eu merg foarte calm fără nici un fel de exagerari si am constatat ca diferenta e minimala. Ascult muzica buna.
Eu la Iasi-Bucuresti mers suuper tare si agresiv castig 15-25 min dar dupa sunt obosit.
57 minutes ago, sskkaa said:Sa faci un drum de Italia cu 110kmh pe autostrada din prisma range-ului... asta mi se pare masochism.
E aici fix un exemplu facut de un roman de al nostru, l-am mai pus si in trecut dar nu mai gasesc postare, e tot pe threadul asta.
-
26 minutes ago, Romulus said:
Nu cred în varianta BMW cu hidrogen. Ar fi frumos, dar nu cred că e realizabil. Iar articolul este o mizerie.
Poate se poate aplica hidrogenul pentru avioane sau vapoare. Nu prea sunt documentat pe partea de hidrogen.
-
7 minutes ago, Risti said:
Pare un articol foarte vechi sau doar au dat copy paste:
QuoteEven though the number of electric cars has rapidly risen in the past three years, the International Energy Agency predicts that only 14% of vehicles will be electric by 2022. Furthermore, this figure is anticipated to increase by another 4% by the end of 2023.
Deci pare un articol copiat inainte de finalul anului 2022.
Masinile pe hidrogen tot folosesc o baterie, hidrogenul este greu de depozitat si se pierde din energie in acest proces, apoi alimentarea, daca alimentezi cateva masini la rand pompa ingheata si trebuie sa astepti.
Si au range-ul mic, cat o electrica.
Dar tehnologia este interesanta, sper sa nu moara
-
Chiar nu stiam, de acum nu o sa mai folosesc termenul.
-
1 minute ago, Romulus said:
Sa stii ca ai folosit un "false friends". Nu cred ca progresist ai vrut sa spui. Practic asta inseamna woke, snow-flake. Progresistii sunt denumiti cei care vor pronume la fiecare conversatie.
Cred ca un termen ok, ar fi pentru ce ai vrut tu sa spui "adept al progresului tehnologic".
Exact asta voiam sa spun, nu stiam ca progresist nu este un adept al progresului tehnologic. Am dat acum un search si in dex dar pare ca e ceva pe acolo:
QuotePROGRESÍST, -Ă, progresiști, -ste, s. m. și f., adj. 1. S. m. și f. Partizan al progresului pe plan politic, social, economic etc. 2. Adj. Care ține de progres ori de progresiști (1), privitor la progres sau la progresiști; care promovează, susține progresul; progresiv (2). – Din fr. progressiste.
4 minutes ago, bimmer90f30 said:Progresul inseamna si randament, fiabilitate... iar toate astea la scara nationala, nu ca stimul economic, subventii...
Te-ai intrebat de ce statul (nici un stat aproape (exceptand din nou cei care exporta ce are cautare LA GREU..) nu isi permit(e) sa sustina aceste subventii asteptate prin investirea in tehnologiile astea noi pe care tu le indragesti?
Banuiesc ca nu si-au facut un plan bine determinat, daca ai energie cat de cat clean deja ai jumate din puzzle, randamentul de reciclare al bateriilor este de 95%, adica din una veche iese 95% una noua, daca o tara investeste in asta, poate sa faca acele baterii din unele vechi. Si asa nu au nevoie sa aibe acele materiale pretioase in pamant, le au din bateriile reciclate.
-
1 minute ago, bimmer90f30 said:
Daca la nemti nu merge nu merge nici in (multe) alte tari. Imi permiti sa imi tin parerea?
Nu stiu ce ai zis tu primul dar parese ca tii cu orice pret sa te dai progresist si partizan al masi ilor pe baterii. Am observat asta mai sus in topic o data in plus. Mai spun o data, vorbesti de parca ai avea acyiuni bagate in aceste vehicole electrice.
Esti surprins de ce oamenii, specia ia umana reactioneaza asa cum reactioneaza online vizavi de asa ura vadita din ce in ce mai mai mare fata de electrice? Poate din spirit de conservare sau poate din lipsa de educatie. Pot sa fiu sigur ca o sa alegi lipsa de educatie din cele doua.
Dar atunci tw ontreb, cine e vinovat ca oamenii nu sunt educati?!? .. daca nu sunt..
In mare parte ei, apoi societatea, am cunoscut foarte multe persoane care nici nu vor sa inteleaga anumite chestii elementare. Dar poate ma insel, asta este pur si simplu parerea mea personala.
Clar poti sa iti tii parerea, dar asta nu inseamna ca sunt de acord cu ea, de asta am dat argumentele respective.
Nu am bagat nici un ban in firmele de baterii, dar pot spune ca sunt un progresist, imi place progresul asta insemnand tehnologii noi, poate de asta si imbratisez ideea de EV asa usor fata de alti.
Mie unul mi se pare mult mai logic sa produci energie -> stochezi -> incarci, in unele cazuri poate sa fie produci energie -> incarci(ma refer la panourile de acasa).
-
34 minutes ago, bimmer90f30 said:
Eu nu stii daca astea sunt intrebari de adult care stie cat de cat cum functiona o economie a unei tati dezvoltate cata de cat...
Da, o economie puternica la scara macro functioneaza exact asa (daca nu "invadeaza" intre timp vreo tara de unde sa (se) scoata alte "deal"uri imprastiind democratii..
Da functioneaza prin ajutarea industriilor care pun tara "pe roate" afica lucrurile in tara se misca fizic. Ca altfel nu stiu cum ti-a lua mancarica de la supermarketul din colt sau materialel de la Brico.. tu sa altii care vor sa schimbe ceva in jurul lor fizic... sau panourile alea solare, se fac singure?
Da, Statul, unul cat de cat sanatos, iti da cu o mana si ITI IA CU ALTA. Asta in statele unde clasa mijlocie e forta majora a Economiei.
Ti-ai pus intrebarea cate lucruri se fac dupa prelucrarea petrolului, da a petroluli pe care tu si eu ne bucuram sa il punem in rezervoare. Cauta pe net si minuneaza-te daca nu stiai..
Sau acum mai nou trebuie doar sa stam pe forum si sa aruncam cu opinii unii in altii si robotii fac restul? ...asta NU o sa sa se intample prea curand oricat de mult am visa..
Da, statul are neboie ca Economia sa se miste prin miscare fizica, motoriza daca vrei. Altfel nu merge pentru ca noi oamenii avem nevoie de lucruri ca sa facem alte lucruri.. altfel o sa devenim obezi si tampi..
Scuza-ma dar chiar nu aveam cu sa ecplic asta decat putin "abrupt"..
Cat despre bateriile alea, da e posibil, daca le exploatezi (prost) sa nu iti mai placa dupa cativa ani.
Sau, tu cum vezi economia unei tari ca functioneaza?
//////////////////////////////////////////////////////////////////
https://fortune.com/europe/2024/02/03/germany-electric-vehicle-sales-drop-carmakers-audi-vw-bmw/amp/
Parese ca nemtii au aflat deja ce nu merge...
Pai fix asta am zis si eu cumva, pana acum industria petroliera a fost masiv subventionata si noi am platit indirect asta. Acum a venit randul energiei "verzi", este fix acelasi ciclu precum la petrol, nu am spus ca petrol = doar combustibil, se fac multe, e.g plasticul care si daca ne gandim bine si asta ne cam termia planeta.
Oamenii trebuie sa-si dea seama ca daca o sa ne pese doar de confort si noi o sa poluam non-stop o sa ajungem sa murim pe capete ca este mai comod cu actuala industrie, toate astea trebuie sa evolueze si sa nu ne begam pete in roate singuri.
Cat de cat la baterii se poate face un ciclu, reciclezi, faci alta baterie si tot asa, apoi energia daca o scoti din panouri, nucleare, hidro, vant esti bine, ai cat de cat un ciclu clean.
La nemti nu merge, in alte tari merge. E ca si cum ai spune ca ceva nu merge pentru ca o anumita parte a populatiei nu cumpara.
Si acea remarca cu subventionare am facut-o pentru ca lumea se plange ca EV-urile si energia verde este subventionata, pe cand ei cred ca industria petroliera nu.
In the end tot noi platim cu bani sau cu sanatate.
-
18 minutes ago, sskkaa said:
Pai si atunci care e scopul cand in viata reala nimeni nu merge asa?!? Doar sa strangem views si likeuri?
Ffs
Exact, totul se face pentru views și likes.
-
Pentru cei cu teama ca ia foc EV-ul:
GM Files Patent For Batteries With Built-In Fire Suppression@edit Clar mai e puțin de aștept pentru acele cifre, dar ușor, ușor ne apropriem, cam pe la 140k se învârte un taycan bine echipat, destul de mult dar arată bine.
Bateriile noi de la Porsche, de pe macan spre exemplu se împart în 2 ca să încarce mult mai rapid, toate astea avansează super rapid pe EV-uri.
Acum 4 ani, abia încărcau cu 100 kw, acum unele ajung la 330kw, adică Taycan.
QuoteEven more significant are upgrades to the charging architecture, which appear to have yielded a huge increase in maximum charging speed. Using an Electrify America fast charger, the new Taycan prototype took on electricity at speeds of up to 332kW - up from today's maximum of 270kW. Autocar's test car needed just 14 minutes to charge from 6% capacity to 80% and was taking on energy at around the 300kW mark for roughly five of those minutes.
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-porsche-taycan-clocks-364-mile-range-332kw-charging
E nașpa ca în zona mea nu este Porsche sa fac un test drive ceva…trebuie să vin până în București. -
26 minutes ago, Myx said:
daca si taycanul se adreseaza omului care face economie .....din start e un nonsens sa promovezi un porc asa . Genul asta de titluri sunt doar amuzante pt cineva care chiar isi permite sa dea 130 k E pe o masina si nu-si plateste rata din economia de combustibil , ca sincer nu vad alt motiv pt care ai cumpara o electrica full price .
Perceptia ta de hate la nivelul Tesla e gresita , in realitate omul merge incet pt ca nu ii ajunge bateria , nu pt alt motiv , ca e el ca buburuza sau camionul de pe dreapta . Sunt doar ridiculizati pt aceasta alegere si cam atat . Sunt si masini cu motor termic , stau pe banda 1 cu o viteza modica din capacitate . E acelasi lucru . Cine e pe economie se va comporta la fel in ambele masini . Tesla e ridicola pt ca are o singura optiune , slow ,long term daca toti am avea electrice la stadiul de acum am merge la fel , de nevoie . Probabil pe viitor va aparea range de 1000 + si incarcari prin banda inductie
Păi asta prinde la lume, titluri de astea: “754 km with EV”, “EVs are worser than ICE cars” titluri astea soc prind la lume și cum majoritatea se uită doar la titlu, asta rețin ei ca Taycan face 754 km, dar ei nu știu ca e in cazul ideal.
85% din oamenii care se uită acolo nici nu ar avea de gând sa dea 100k euro pe o mașină, dar asta le aduce bani youtuberilor, el fiind YouTuber îi pasă să facă video uri care prinde la lume și cum lumea e înnebunită după range asta prinde la public. Și hate-ul către tesla există am văzut n video-uri în care oamenii le zgârie mașina intenționat.
Daca taycanul sau alt EV care sa îmi placă și face 500-600 km la 130-140km/h și 400 km iarna la -15 grade, eu dau 100k pe acea mașină. Mie taycanul îmi plac dar modelul actual are range mic.
-
2 hours ago, edit said:
Trebuie sa ajunga 'plinul' dus/intors pana la brasov
Nu înțeleg care e problema ăstora cu ăștia care merg cu 100, pe toate autostrăzile din Ro sunt pe prima bandă care merg cu 100, 110 și au mașini termice. Banda aia e plina de tiruri și “buburuze” care merg cu 100, ceilalți sunt pe banda a doua. Eu nu înțeleg de unde e hate ul ăsta îndreptat spre mașinile electrice, defapt cred ca hate ul e îndreptat mai mult spre Tesla.
2 hours ago, sskkaa said:Da m am uitat fugitiv, sa mergi cu coaiele sub pedala, cu parbrizul aburit de la umiditate/ploaie, sa ti bati joc de tine numa sa mai bagi 50km range... la asta s a ajuns?
Totodata, nu putem compara drumurile/soselele lor ce gasesti in Romania... fa ti testul in Romania si vei avea surprize si la viteza medie si la consum... ca pana la urma traim in Romania nu im Wonderland...
Nu merge nimeni asa in viata reala, este doar un test dus la extrem de oameni, sunt multe teste facute in genul asta, cum este și cu consumul la termice, unde spun ca au consum de 6-7, când defapt e 8-9. E doar un test dus la extrem, nu merge nimeni așa în real life, doar îți iei mașina la 130k euro sa stai cu a/c off
-
1
-
-
7 minutes ago, sskkaa said:
Ia masina, testeaz o la o utilizare normala cateva luni, ba oras, ba autostrada, ba nationale, si.faci un average la consum si range si le dai ca cifre oficiale testate.
Plm la 85 90 si eu fac peste 1000km, dar in realitate nu sar de 700 in cazuri bune
Asa se fac testele sa faci cover la cat mai multe scenarii posibile, concomitent se întâmplă testul de care zici tu și multe alte teste in diferite tari, continente. Am văzut multe teste cu masini diesel la 80-90-100 km/h, așa fac și ăștia. Nu e nimic oficial în video ul de mai sus, doar un preview în cazul cel mai favorabil posibil.
6 minutes ago, mgi said:Ia fa tu un drum prin tara și vezi cu ce viteza medie ajungi
Da, și mie mi se pare ok. Bine, au făcut hypermiling, se vede ca au mers fără ac de exemplu. Dar mi se pare foarte ok autonomia. Și cu 2 persoane probabil mai câștigi vreo 3-4%
Da, au mers și cu A/C pe eco ca li se cam abureau geamurile când a inceput ploaia.
-
1 minute ago, sskkaa said:
Cum sa mergi doar cu 85 90kmh... asta e viteza pentru Dacia 1310... vorba aia
Păi așa se fac multe teste de la producător și acest test îi avantajau pe cei de la Porsche. Toți fac teste de 80-90, 100-110, 120, etc, apoi teste în diferite zone climatice, trecut granițe pentru a vedea semnalul și conectare e simului. O multitudine de teste și e normal ca Porsche să cheme presa la cele care îi avantajează, ca asta preferă oamenii titlul pompoase: “new taycan 752 kmh” și după un articol e menționat la 85-90 km/h, dar majoritatea citesc doar titlul.
-
1
-
-
11 minutes ago, Romulus said:
Deci fix oamenii de genul ăsta nu-i suport eu. “Luați-vă fraților mașini electrice, uite cutie de chibrituri”. Aia e cea mai ieftină mașină electrică, care se compară cu Hyundai i10, Opel Ka și de astea care nu prea le știu. Toți habarnisti fac video-uri și comentează fără rost.
La ce te aștepți când intră o dubă intr o mașină mică ? Poate ea să fie EV sau Ice, ca praf se face .
-
1
-
-
Mi se pare foarte nașpa ca Germanii să nu reușească nici acum să facă OTA cum trebuie, mai toate mașinile germane au problema cu OTA, care este o tehnologie din 2019-2020. Să ne ții la curent Romulus, eu am lucrat pe partea asta dar la alt client, nu BMW.
Pare ca doar tesla are succes cu update urile OTA.-
1
-
-
1 hour ago, mgi said:
A făcut 752 km cu viteză de 85-90 km/h cu 4 oameni în mașină, pare chiar ok.
Ma astept la 500 km autonomie la 120-130km/h. Daca o sa ajunga la cifrele astea, cred ca o sa fie destul de cumpărat taycanul.
Daca mergi singur în mașină oare ar fi o diferență mare sau nu prea contează, un om cântărește 70-80 kg în medie, deci 280-320 kg.
-
26 minutes ago, bimmer90f30 said:
De acciza pe fiecare litru de carburant nu comentezi nimic?
(Sa stii de la mine, o sa iti iasa pe nas cand o sa vezi cat te costa un KW de electricitate (ca doar nu o sa imi spui ca o sa incarci de acasa, ca atunci inteleg de ce vrei sa ai masina electrica; plus baterie schimbata periodic.. o sa vrei sa stai in desert.. da stii cum e, dai vrabia din mana pentru cioara de pe gard. Si stii ce e culmea, ca nici nu intelegi cat e de negru viitorul..)
Sau o sa mai scada preturile la energie ca exista concurenta!?
Păi nu înțeleg, în momentul de față plătești accize pentru combustibil și o parte din banii pe care îi dai la stat se duc către subvenționarea industriei petroliere, adică pe lângă accize și prețul combustibilului mai dai un procent prin aceste subvenționări care sunt făcute către industria petrolieră, dacă se mută astea în prețul încărcării mașinilor care ar fi diferența?
Pe baterie ai garanție 8 ani sau 120-150k km adică, vrei să spui ca schimbi bateria la 8 ani?
Dacă până acum industria petrolieră a avut subvenții de un trilion de dolari, ar trebui să ne ridice un semn de întrebare, 1 trilion dolari = 1000 de miliarde de dolari.
Energia electrica poate sa fie produs mult mai ieftin, e.g energie nucleara.
Sau mobilizezi poporul, ca in proporții de 30-50% sa aibe panouri și sa bage energie în rețea, apoi statul sa aibe forme de stocare și ești asigurat cat de cat. Dacă toate subvențiile alea nu se dădeau oare cat ar fi fost litrul de benzină acum? Poate chiar cu 50-100% mai mare
-
2 hours ago, bimmer90f30 said:
Pe de alta parte nici Germania nu sta bine cu agricultorii: https://www.dw.com/en/germany-farmers-blockade-berlin-in-tractor-protest/a-67757792
Berlin said the court's decision had made it imperative to cut climate-damaging subsidies.
Cum nu am stat noi nici cu transportatorii..
...O sa fim toti prietenosi cu mediul iar totul o sa fie pe baterii, conform ordinilor statale, de sus; ca ei stiu cel mai bine.
Din pacate exact contrariul NU il stiu aia de sus., de ne conduc. Si asta se vedea oriunde, in nemultumirea cetatenilor de oriunde.
Ai de sus vor schimbare rapida. Cei de jos una lenta.
Cum credeti ca o sa se intample pana la urma? Ca, cei putini sau ca, cei multi?
Păi dacă statul ar înceta sa îi mai suteasca de taxe sau să-i mai ajute pe cei din oil industry sa vezi după prețurile reale ale combustibilului, cat timp statul plătește e și normal sa meargă pe o soluție mai clean.
QuoteAs we’ll hear today, the United States subsidizes the fossil fuel industry with taxpayer dollars. It’s not just the US: according to the International Energy Agency, fossil fuel handouts hit a global high of $1 trillion in 2022 – the same year Big Oil pulled in a record $4 trillion of income.
1 trillion de dolari este peste orice subvenție acordata EV-urile. Așa ca statul ar trebui sa nu mai dea nici o subvenție și după să-i vedem pe agricultori și transportatori cum se muta toti pe baterii, ca nu o sa mai aibe bani de combustibili. Industria petrolieră a avut subvenții mai mult decât economia României.
Nimeni văd ca nu spune despre asta nimic, ca jucăm cu vor aia de sus, așa ai jucat și cat timp ai băgat combustibil în mașină.
-
https://www.motortrend.com/news/audi-porsche-premium-platform-electric-ppe-q6-e-tron-macan-ev/
QuoteThe battery's modular construction means it can supposedly be repaired—individual modules can be replaced if necessary—and even updated as newer, higher performance battery chemistries are developed. At the technical preview of the Macan EV, Porsche engineers claimed the battery's chemistry requires 60 percent less cobalt and delivers 30 percent higher energy density than the battery used in the Taycan.
Sa speram ca acel supposedly, o sa fie defapt sigur, daca s-ar putea repara modulele ar fi mult mai bine pentru cumparatori. Nu le-ar mai fi teama de schimbatul bateriei.
-
Buggatti, Bentley, Lamborghini, Porsche, Audi sunt glorified VW cum ar zice unii
.
Fun fact: Fix asta spuneam eu despre Audi, inainte sa conduc A6 +, inainte eram foarte fixat pe BMW, acum imi plac multe masini de la multe marci.
Ziua si ACCIDENTUL GRAV
in Accidente
Posted · Edited by Alex3245
VIDEO Un tânăr a zburat în aer după ce mașina pe care o conducea s-a rostogolit pe câmp
Ce l-a aruncat, eu nu-i inteleg pe cei care nu poarta centura.