lillejhon

Pai uita te cata motorina ai in rezervor. Range-ul ala e calculat in functie de consumul masinii de la pornire, si oscileaza. Daca ai un drum scurt, bara la bar, un consum de 20% normal range ul sa fie mic. Acul de la motorina cat arata? plin juma gol?

Asa se pare, de la grasimea, murdaria, cremele de pe maini. Ma rog cand masina e noua si volanul e mat si curat. Mai vezi la unii volanele zici ca e piele lacuita, te oglindesti in el.

Salutare, Mereu la masina nu am suportat volanul lucios, mereu l-am curatat sa fie mat, dar cu timpul devine lucios. In ultima perioada am curatat volanul cu solutie piele de la sonax si chemical guys, si cumva a devenit pielea lipicioasa. Aveti vreo solutie magica care curata bine volanul si-l lasa mat?

Cred ca incalzirea in scaune ar trebui sa fie standard pe orice masina din europa, poate in tarile calde nu-ti trebuie dar la noi iarna sa fie caldut la fundulet e un mare plus. Mai am o masina fara incalzire in scaune, si mereu tremur de frig pana se incalzeste motorul. Pielea e o chestie de gust, rece iarna, fierbinte vara....

La ce pret e masina?

Depinde de cine cumpara, eu unul prefer sa fie masina mai veche cu un an si sa am mai multe dotari, tine pretul si la revanzare, bine acuma cand iti cumperi un Porsche sau un Ferrari acolo e alta discutie, nu vrei brizbriz-uri, doar sa auzi motorul cum toarce.

Re-instaleaza aplicatia, re-login si din masina fa sync la apps and services.

Stiam de mitul asta, daca vrei sa faci rau cuiva pui zahar in rezervor la benzinar. Cumva se infunda solidifca si trebuie curatat, e chin, asta pe vremea cand conduceam Dacia 1310, dar in motor nu am auzit. In teorie zaharul e abraziv si poate deterioara pistoanele etc.

De unde se aude zgomotul? de la motor sau ceva de prin zona schimbatorului? Poate un plastic ceva intra in rezonanta.

Din ce stiu o eroare "pasiva" apare odata si daca intr-un anumit interval nu mai apare se sterge singura, pe cand cea "activa" apare de fiecare data cand este interogat modulul sau controlerul

Salutare, La masina (G21 320 mildhybrid 2021) mai fac din cand in cand o scanare cu OBDeleven, o prostioara de diagnoza care cumva are licenta de la bmw , si aseara am vazut ca aveam stocate 2 erori printre care si: 29EA00 Charge air cooler, asta fara check engine aprins sau alt simptom, este pasiva eroarea. Pe net am vazut ca ar fi ceva legat de cantitatea de aer, intercooler, senzor egr. Stie cineva mai multe detalii despre ea? Am sters-o si nu a mai aparut cat am mers aseara 10-20km.

La km astia ce mai astepti? Schimba lantul rapid!

Cati km are masina, la n47 as schimba rapid distributia daca nu stii istoricul masinii si are mai mult de 100-120k km.

Nu suporta lossless, e limitat la very high (auto), cumva e logic, la ce trafic face lossless ar iesi in paguba. Merge bine, doar ziceam ca nu suporta noua compresie.

Apple carplay sau android auto se conecteaza la masina via wifi, unele transmisii de date intre telefon si masina sunt wifi, de aici si posibilitatea sa ti se para ca netul merge mai greu cand este telefonul conectat la masina. Emergency call, OTA updates, Spotify, Remote Services merg datorita sim cardului din ATC, care este sub aripioara de rechin, sub plafon. Eu ma enervez ca nu pot asculta Spotify Lossless cand e conexiunea activa masina spotify.

Ai facut un test de compresie si un test la turbina, joc ax etc? DPF ul cata cenusa are, cum isi face regenerarea?

Stiu ca la vag puteai citi din cutia dsg un parametru si cumva deduceai nr de km, mai era cat reziduu ai in dpf, genul asta de parametri si poti sa ti faci o idee, presupun ca se poate si la bmw. Cred ca este vreun dealer bmw din Italia Milano. Ma gandesc ca segmentii sau turbina poate fi problematica, o turbina crapa si mai repede daca nu ai grija de ea, drumuri scurte si i dai "blana" cu motorul rece.

Ai verificat istoricul de service al masinii in reteaua bmw? poti sa o faci si online aici cu 10 euro https://checkvin.eu/ . Faptul ca masina consuma ulei si scoate fum albastru ma duce cu gandul la segmenti, vezi ca fumul in exces omoara dpf ul.

Pai nu am zis ca nu are rost, doar tu stii cat valoreaza banii tai. Doar stii ce obtii de 200 euro. Daca mergi mult noaptea si schimbi des faza lunga scurta este utila. Eu personal am folosit f rar optiunea asta pe o alta masina, mereu uitam ca masina o are si schimbam manual.

Pai de ce ai nevoie de toate tarile?

Pe site la bimmerlink vezi exact care sunt suportate si care nu, era unul in jur de 100 euro, favorit de ei. Pe mine ma bate gandul sa activez functia cu bimmerlink, costa mai putin si raman si cu device ul

Nu are niciun con, am intrebat eu aici pe forum, pur si simplu schimba faza scurta lunga. Din ce am inteles se poate activa cu bimmerlink, si ramai si cu adaptorul

Salutare, Revin cu un update la problema mea: Deci daca vreodata schimbati TCM ul, cutiuta de sub plafon cu cartela sim pentru remote services, trebuie sa contactati Connected Drive team via email sa faca update pe server la bmw cu noua serie de pe cutie. Chestia asta se poate face 100% remote via email, in service nu prea au ce sa faca. Eu am reusit sa rezolv problema dupa 4 emailuri si 1 vizita in service. In primele 3 mailuri ziceau ca nu au ce face, sa ma duc in service, iar la dealer aia chiar nu stiau ce sa faca, tot ce puteau ei sa faca este un software update. Un al 4 lea email mai suparat cu explicatii clare ale problemei a fost de succes, iar acuma pot sa folosesc remote services.

Merci mult, m-am decis, nu are rost sa dau acuma 180 euro pe asa ceva. Nu prea merg noaptea si daca merg, de obicei merg cu faza mica.

Nu are niciun trial, ca daca era incercam si vedeam ce si cum.