lillejhon

Ai cumva ambele chei in masina, sau doar cheia la care este link uit profilul tau? La dealer pun baterie Varta in cheie. Incearca un reset la mmi poate ajuta.

Am si eu o intrebare putin off-topic: Fara diagnoza cum pot sa-mi dau seama daca regenerarea este in curs? Stiu ca la VAG-uri relantiul sta crescut la 1000 RPM cand se face regenerarea, dar la BMW cum este? Vreun simptom cand regenerarea este in progres? Ideea ea ca nu vreau sa opresc motorul cand masina este in proces de regenerare.

O fi fost ad blue diluat prea tare. Era o discutie pe aici sa folosim doar ad blue de la bmw.

Salut, Da, este normal, este de la alarma masinii.

Posibil si volantul, ala scutura la plecat de pe loc.

Salut, La bmw nu o sa gasesti plan de service pentru cutia zf 8hp, din cate am auzit e recomandat sa schimbi uleiul si filtru de la cutie de pe la 120k km incolo. Depinde mult si de stilul tau de condus, daca e foarte agresiv, tractezi ceva cu masina etc. Eu ma gandesc sa-l schimb cand o sa fac 150 k km cu masina, preventiv asa. Ca si costuri, vad ca esti in germania, e in jur de 1k euro.

Salut, Cati km avea cand ai sesizat zgomotul si schimbat distributia?

Multumim pentru detalii, si sa ai parte de drumuri bune!

Garantia este data de dealer, asa mai fac unii prin De/At, dar este valabila doar la ei si in anumite conditii, poate si doar pe anumite componente, motor cutie.

Cand masina e in garantie, cu riscul de a ma repeta toata lumea face schimbul de ulei la 30k km. Stiu de la alta marca, sorbul de ulei are o garnitura din plastic care aia cu timpul se intareste si trage aer fals si motorul se distruge, preventiv la 60-80k km acea garnitura care costa 20 ron se schimba. Ma gandesc ca poate fi o cauza si aici, desi nu am auzit de problema asta la b47.

Eu prin rulaj mare inteleg peste 300k km, sa fim seriosi 100k km e un rulaj normal. In Germania o masina de firma face 100k km in doi ani, si toate masinile fac planul de service la 25-30k km indiferent de marca. Nu cred ca un german isi ia o masina noua si face schimbul de ulei la 10k km ca sa protejeze motorul, mai sunt exceptii cand se fac 2 ani si ai rulaj mic, dar rar foarte rar. Eu inteleg ca a picat pompa, mai pica la multe masini, dar cum mama dracului nu s-a aprins martorul din bord? a si mai pornit dupa aia a mers normal, asa ceva este de neacceptat, si la dacia 1310 cand nu aveai ulei se aprindea martorul in bord, masina din 80. P.S. Nu aveai garantie de la dealer ceva cand ai luat masina? Stiu ca mai sunt cu ceva garantie 6 -12 luni la motor si cutie.

Mi se pare foarte dubioasa treaba, stiu ca la grupul VAG era o problema cu pompa de ulei, dar ti se aprindea martorul de ulei in mers. Daca incercai sa mai mergi sau ceva de genul distrugeai motorul. Nu inteleg cum a doua oara a pornit masina si motorul a mers normal pe platforma fara nicio eroare nimic, si la service au facut si o proba de drum. Nu am mai auzit sa pice pompa de ulei fara un martor aprins.

Totusi cum de nu a fost niciun martor aprins de la presiune scazuta la ulei? Oricum nasol tare momentul.

Nu folosi nicio prostie, fa schimburile mai dese de ulei la 10-15k km si totul e ok. La fel si cu motorina, de calitate si sa nu mergi subturat. Offtopic: eu am pus oleaca de vaselina silicionica la yala de la portbagaj si nu se mai deschidea.

Cred ca a vrut sa mentioneze ca schimburile le face el la 8k km, preventiv sa zic asa.

Baga si tu un pret ceva..

Schimba motorina, pune un plin d aia mai buna poate ajuta.

Incearca sa ungi cu silicon de trapa sau vaselina siliconica canalele de la trapa si ruloul de panza dupa ce le ai curatat in prealabil.

Ai aflat care e problema? Posibil sa fie de la grila activa care nu se mai deschide.

Cred ca cel mai bine iti iei un tester de 20 euro si vezi cat variaza temperatura apei.

Iti trebuie connected drive activ si atunci iti merg toate aplicatiile. Costa 128 euro/an, il cumperi si sincronizezi aplicatiile si merge. Waze ul in instrumentarul de bord nu merge by defaul, poate cu ceva codare dar nu cred. Esti sigur ca masina ta are DAB? parca e optiune.

Viper05 sa-ti dea Dumnezeu sanatate, m-ai scutit de un drum la dealer. Sa vezi ce am facut sambata, am spalat masina uns chederele, si am pus niste vaselina in yala si pe tampoanele pe care se sprijina hayonul. Mare bou, asta a cauzat problema, cum am curatat chederul si vaselina din yala si de pe tampoanele hayonului merge iar normal. Acuma nu-mi explic ce rau poate sa faca vaselina siliconica dar aparent asta pare a fi cauza.

O sa incerc sa curat, cu toate ca acu 3 saptamani l-am uns cu solutie de chedere. Hayonul nu are procedura de reset/recalibrare?

Fix in seara, nu a plouat nu nimic. Am deschis hayonul normal, l-am inchis si cand l-am deschis sa pun cumparaturile nu se mai deschidea, la inceput deloc, dar dupa ce am tinut apasat pe buton 10 sec, la a doua apasare se deschide. Se deschide gen ca la soft close jumatate de cm cam asa. Ma gandesc acuma ca din greaseala si oboseala cand am vrut sa deschid ultima data hayonul am tras un pic de el in sus, am uitat ca e automat, dar nu cred ca e atat de sensibil. Am tot cautat pe net dar nu gasesc nicio modalitate de calibrare sau resetare.

Salut, nou posesor de bmw seria 3 g21 de o luna astazi la magazin am observat ca portbagajul nu se mai deschide complet, se deschide 1 centimetru dar nu se ridica, daca mai apas odata pe buton se deschide. La fel si din masina daca apas pe buton se deschide 1 cm daca mai apas odata se deschide de tot. Din cheie doar se deschide 1 cm si se inchide daca apas din nou. Este vreo modalitate de resetare, re-calibrare a hayonului? Am incercat sa tin 10 secunde pe butonul din portiera sus jos, 10 secunde pe butonul de la cheie.. nimic.