chriss

Lamuriti-ma si pe mine. Am vazut multe e90 fara facelift, dar cu 177cp. Exista, sau e vrajeala? Stiam ca motorul de 177 s-a pus incepand cu faceliftul (capota cu 2 nervuri in plus, farurile, stopurile schimbate, etc).

Si eu prospectez piata dupa un 320d lci, dar ma cam sperie ce aud cu probleme la motor. In balanta este si varianta pe benzina (170 cp), doar ca nu prea se gasesc prin ro, deci mai complicat un pic, dar poate mai sanatos. La acest model sunt ceva probleme majore cunoscute?

Ok, te sun maine.

e46: Aparatoare noroi roti fata, partea dinspre bara? Plasticul de la baza parbrizului, unde se prind stergatoarele? Emblema fata? Cheder far stanga? Multumesc!

In caz ca nu o ia colegul, sunt si eu interesat. Poti sa o trimiti in Bucuresti?

Cand mi-a schimbat amortizoarele acum 2 sapt am observat ca cele 3 gauri din oala sunt ovale, ca sa se poata regla pozitia. Cand se face geometria poate ajusta si de acolo? Si cat de important e sa faci geometria dupa ce schimbi amortizoarele (toate 4)

Stiu ca se intampla des sa curga pe langa corpul filtrului de ulei

Multumesc! Stiu ca este dimensiunea cea mai mica, dar cauciucurile le-am cumparat acum doi ani, si am dat o gramada pe ele, si n-am vrut sa investesc in altele deja. Urmeaza pe lista vopsirea capotei si a barii (m-am julit de o balustrada). Referitor la intretinere eu sunt foarte multumit: 300 lei revizia cu tot cu manopera. Am avut noroc sa nu pice piese (in afara de amortizoare care dupa 180.000 km (cat are masina in realitate) le venise timpul. Consumul urban ma cam supara, dar nu e doar vina ei, ci mai mult astia care au facut benzina 6 lei/litru.

Dupa investitia in siguranta, am facut si o investitie in aspect: jante :frantics:

Pai pe piese am dat 1.200 lei si manopera a fost pana-n 200 lei. Dupa ce le-am pus am facut un drum pana la Moeciu (400 km) si am fost foarte multumit. Sper sa reziste cat mai mult Urmeaza sa fac geometria, dar mai astept un pic ca sa o fac dupa ce pun cauciucurile de vara cu jantele de aliaj.

Am facut o mica investitie la masina si m-am gandit sa povestesc aici. Am schimbat amortizoarele (si flansele si protectiile): Inainte: masina devenise foarte barcoasa, senzatie de imprecizie in curbe la viteze mai mari, zgomote si senzatie ca se dezmembreaza masina la gropi mici si denivelari. Cel mai periculos era daca pe sosea erau denivelari/gropi intr-o curba, daca aveam ceva viteza masina scapa aderenta si aluneca in lateral pe denivelari (subvirare). Dupa: toate cele de mai sus s-au remediat. Sta lipita de sosea in curbe, se simte mult mai precisa, mai inchegata, nu mai da senzatia ca se dezmembreaza. La plecari in forta si la franari nu se mai lasa pe spate/fata atat de mult. Mai jos sunt cateva poze cu amortizoarele. Cel de pe fata-dreapta a curs si tija se misca foarte usor (nici nu se mai ridica singura). Celelalte se apasa usor si se ridica foarte greu (zeci de secunde).

Multumesc, dar mi-am luat modelul de mai sus. Acum mai am nevoie doar de celelalte maruntisuri

Poate sa-mi spuna cineva ce model sunt jantele astea, si daca merg pe e46? Le-am cautat aici dar nu le gasesc.

Cumpar jante pentru e46, pe 15", fara cauciucuri. Mai am nevoie, pentru 318i e46 nfl: aparatori noroi (cele mici din fata), plasticul de la baza parbrizului, emblema din fata si cheder far stanga.

Gasesc la tine jante 15" pentru e46/e36. Sau aparatoarele de noroi de pe fata, cele mici dinspre bara, pentru e46

Amortizoarele de la portbagaj (e46 berlina)?

Nu cumva te-ai incurcat in calcule? Daca ai mers 50km in afara orasului dupa ce s-a aprins becul inseamna ca mai aveai in rezervor 4 litri. Ai bagat 16 si ai mers pana s-a aprins becul, adica ai mers de 12 litri. Si ai mers 110km cu 12 litri. Adica un consum aproximativ de 10,9%. Tu vroiai sa mergi 200 km cu 12 litri, in oras?

Urmeaza sa schimb si eu amortizoare+flanse fata+spate. Am tot gasit topicuri despre cum se face, dar nu prea am gasit pareri si impresii de dupa schimbare. Care erau simptomele inainte, cum se comporta dupa schimbare, etc. La mine a inceput sa se simta o instabilitate deranjanta cand prind denivelari/gropi la drum lung (la peste 80km/h), mai ales in curbe. Se simte si in volan destul de rau.

Pai despre asta vorbim: senzor de impulsuri, sau senzor ax came. Aveam impresia ca e mai scump..

D-alea vreau. Cat costa?

Multumesc. Bucsele de la bascula ce firma sunt?

Am crezut ca nu e necesar pentru piesele astea. Uite: JJ59317

Salut. Spune-mi si mie preturi pentru e46 318i an 1999: 1. 2x amortizor fata 2. 2x flansa amortizor fata 3. kit protectii amortizoare fata 4. 1x bieleta directie fata stanga 5. 2x bucsa bascula 6. 2x bucsa bara stabilizatoare 7. 2x rulment spate 8. 2x amortizor spate Multumesc!

Cred ca este decat unul. Cauta pe net. Mi se pare ca este undeva in partea din fata a motorului, deasupra curelelor. Poate fac confuzie, dar am impresia ca il poti schimba singur, nu trebuie decat sa il desurubezi..

Eu zic ca 90% este senzorul acela (senzor de impulsuri parca). Costa vreo 200-300 de lei.