asterix___

schimb stopuri LED E46 cu stopuri mormale E46FL + dif 200 RON

Da, urmaresc! In doar cateva zile (iti dai seama ce va fi peste un an?!) accize pe bere si tigari (ca-s de lux), impozit forfetar si tot felul de alte idei de zici ca-i boc. Trist e ca boc s-a prins ca nu e ok iar ponta nu, asta dupa cativa ani. O sa ajungem sa-l regretam pe boc. cat despre presedinte eu vad un mare blat psd-pdl. Si, ca sa-mi dau si eu cu parerea vis-a-vis de logan, consider ca-i o afacere f proasta si o alegere putin criminala. de siguranta oferita de golan ce spuneti? 99% doar 2 airbagi frontali. in mileniul 3 dacia nu a auzit de airbag lateral sau de cap, cand ar trebui sa fie standard.

tramlingul e de la gume proste (in special cele japoneze) sau articulatie obosita. la e46 se verifica f greu pivotii, trebuie un mecanic profi. am avut un e46 cu tramling oribil, i-am schimbat toata art fata (aveau joc pivotii, abia al 3-lea service a dat verdictul), anvelope continental si masina mergea perfect, inclusiv pe sleauri. asta cu anvelope 225/45/17.

sry, nu am citit tot anuntul si am crezut ca il acuzi ca a furat-o...lol

eu inteleg ca l-a lovit cineva, nu ca a furat-o..

poate cineva sa-mi spuna cand a aparut rovana cu aceste declaratii (tv-post sau ziar)? la masina mea s-a platit tva de 19% din 46.000euro + accize pt 3000cmc (deci peste 10.000euro); acum daca o vand trebuie sa platesc cca 1800-2000euro. propun un topic de emigrare

http://www.mmediu.ro/beta/anunturi-consultari-publice/ministerul-mediului-si-schimbarilor-climatice-supune-dezbaterii-publice-draftul-proiectului-de-ordonanta-pentru-modificarea-si-completarea-legii-nr-92012-privind-taxa-pentru-emisiile-poluante-proven/

ABSOLUT REVOLTATOR; o taxa care afecteaza 3 milioane de masini (sau mai mult sau mult mai mult avand in vedere masinile inm pe Bulgaria) e DEZBATUTA PUBLIC intr-un ANONIMAT TOTAL, si cum?!! aveti 5 zile sa trimiteti mail la timbruldemediu@afm.ro. "În conformitate cu prevederile art. 6 din Legea nr. 52/2003 privind transparenţa decizională în administraţia publică, Ministerul Mediului şi Schimbărilor Climatice supune dezbaterii publice draftul proiectului de ordonanta pentru modificarea și completarea Legii nr. 9/2012 privind taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule. Eventualele propuneri / opinii / sugestii pot fi transmise în termen de 5 de zile lucratoare de la data publicarii (23.01.2013), respectiv pâna la data de 30.01.2013, la Mediului si Schimbarilor Climatice, Administratia Fondului pentru Mediu, persoane de contact: Cornel Brezuica, tel: 031.438.20.10, adresa de e-mail: timbruldemediu@afm.ro " Evident, o sa se spuna ca nu s-au primit reclamatii si taxa e justa. Le doresc celor 2P (ponta@rovana) sa cada intr-o buda europeana de la sat si se se inece mancand kkat. Eu ma pregatesc sa le trimit mail, ar fi bine sa se stranga cat mai multe reclamatii/dezbateri. Mai jos aveti art 6 din respectiva lege: Art. 6 (1) In cadrul procedurilor de elaborare a proiectelor de acte normative autoritatea administratiei publice are obligatia sa publice un anunt referitor la aceasta actiune in site-ul propriu, sa-l afiseze la sediul propriu, intr-un spatiu accesibil publicului, si sa-l transmita catre mass-media centrala sau locala, dupa caz. Autoritatea administratiei publice va transmite proiectele de acte normative tuturor persoanelor care au depus o cerere pentru primirea acestor informatii. DECI NU DEZBATERE, asta trebuie sa se intample la orice act normativ propus spre aprobare/legiferare. (2) Anuntul referitor la elaborarea unui proiect de act normativ va fi adus la cunostinta publicului, in conditiile alin. (1), cu cel putin 30 de zile inainte de supunerea spre analiza, avizare si adoptare de catre autoritatile publice. Anuntul va cuprinde o nota de fundamentare, o expunere de motive(ca de ex: dam aceasta lege ca sa strangem bani pt a acoperi un abuz facut anterior) sau, dupa caz, un referat de aprobare privind necesitatea adoptarii actului normativ propus, textul complet al proiectului actului respectiv, precum si termenul limita, locul si modalitatea in care cei interesati pot trimite in scris propuneri, sugestii, opinii cu valoare de recomandare privind proiectul de act normativ. (3) Anuntul referitor la elaborarea unui proiect de act normativ cu relevanta asupra mediului de afaceri se transmite de catre initiator asociatiilor de afaceri si altor asociatii legal constituite, pe domenii specifice de activitate, in termenul prevazut la alin. (2). (4) La publicarea anuntului autoritatea administratiei publice va stabili o perioada de cel putin 10 zile (sunt 7 doar) pentru a primi in scris propuneri, sugestii sau opinii cu privire la proiectul de act normativ supus dezbaterii publice. (5) Conducatorul autoritatii publice va desemna o persoana din cadrul institutiei, responsabila pentru relatia cu societatea civila, care sa primeasca propunerile, sugestiile si opiniile persoanelor interesate cu privire la proiectul de act normativ propus. (6) Proiectul de act normativ se transmite spre analiza si avizare autoritatilor publice interesate numai dupa definitivare, pe baza observatiilor si propunerilor formulate potrivit alin. (4). (7) Autoritatea publica in cauza este obligata sa decida organizarea unei intalniri in care sa se dezbata public proiectul de act normativ, daca acest lucru a fost cerut in scris de catre o asociatie legal constituita sau de catre o alta autoritate publica. abia aici se face referire la "dezbatere publica" (8 ) In toate cazurile in care se organizeaza dezbateri publice, acestea trebuie sa se desfasoare in cel mult 10 zile de la publicarea datei si locului unde urmeaza sa fie organizate. Autoritatea publica in cauza trebuie sa analizeze toate recomandarile referitoare la proiectul de act normativ in discutie. deci, ne intalnim cu totii pe pagina web a Ministerului mediului si schimbarilor climatice la ora, cum am stabilit! (9) In cazul reglementarii unei situatii care, din cauza circumstantelor sale exceptionale, impune adoptarea de solutii imediate, in vederea evitarii unei grave atingeri aduse interesului public, proiectele de acte normative se supun adoptarii in procedura de urgenta prevazuta de reglementarile in vigoare. Ce sa zic? bataie de joc si nesimtire dusa la extrem.

si la noua ni se scot ochii din cap ca vai, e ieftina benzina.. eu voi face asta clar

o sa fiu printre primii care va da in judecata taxa plagiatorului. cum vine asta, dai o lege ca sa acoperi gaurile create de abuzurile statului? spun asta pt ca au afirmat ca din aceasta taxa se va plati si taxa incasata ilegal. si ca tot vorbim de ilegalitati si prostie, cum spuneam acum 10 pagini, faptul ca difera valoarea poluarii in functie de cmc este taxare dubla, ilegala in orice stat tip nebananier. sunt taxat o data pe cmc la impozit iar a doua oara la timbrul de mediu. de ce 220g/co2 poluate de o masina de <2000cmc (sau 1000cmc, daca exista!)sunt mai ieftine - pe principiul poluatorul plateste - decat cele 220g ale mele cu 3000cmc? o alta hiba este plata integrala si nu anuala din cvarii motive; daca mai am o masina strict de oras si merg cu actuala 5000km/an? de unde stie statul ce viata va avea masina mea; daca o fac praf in 2 luni? daca o vand afara? o plata de tip creditare a statului iarasi nu cred ca este legala. in viitorul apropiat ar fi de deschis un topic cu eventualele idei si hotarari impotriva acestei taxe mizere.

stand alone ecu? senzori + reglaje? iti trebuie cineva profi aici.

cred ca nu viseaza deloc. la chestia cu turbo puterea e data de presiunea in turbo care e mult limitata la un motor stock (crapa). daca umbli la pistoane, biele, garnitura de chiulasa cu inele, injectoare, intercooler mare, inj cu apa, etc (cum pare acel e36 +/-) atunci la un 1,8 bar - 2 bar presiune ai 400+CP. evident, conteaza multe alte fineturi cat si calitatea pieselor folosite. e un topic parca pe e46 fanatics cu un e30 cu motor de 2.5 24v din care a scos 480cp, pe dyno.

Cand mi-am facut identificarea la masina mea la rar, in fata mea era un x5 de max 2 ani vechime. Omul avea masina pe firma si si-o vanduse lui. Cu precizarea ca isi facuse firma neplatitoare de tva... Sent from my iPhone using Tapatalk

Lasa-mi un nr de tel pe privat si ne vedem. Ai avea lookul original de 330. Masina mea e neagra si as vrea si farurile negre.. Sent from my iPhone using Tapatalk

De asta am si intrebat. Cei de pe E46fanatics cand au probleme cu ambreiajul fac conversie la volant normal. Bine, in state sunt alte preturi; chit ambreiaj ramforsat + volant usurat = 700dolari. La noi atat costa doar un volant standard.. Sent from my iPhone using Tapatalk

Am si eu un 330xi cu pachet m doar exterior si admiram interiorul. O masina ca asta costa minim 7000 ( daca ai noroc) in D, deci avantaj client minim 2000 eur. Poate era mai inspirata trecerea in civ a unui motor de 2l dar in 6 cilindrii si asa scapai definitiv de probleme (din cate am studiat estetic sunt la fel). Totusi mi se par foarte penibile discutiile de impozit si consum. Impozitul e 40eur pe luna iar consumul cu 1-1,5L mai mare fata de un 318FL. Satisfactia conducerii unui 330 este cu mult, mult peste aceste sume. Totusi e un forum al impatimitilor acestei marci. Cat despre comparatii, acestea sunt penibile. Ar trebui comparat un 330 E90 full cu acest E46 iar dif va da cu virgula. Rog sa nu se considere up, nu-l cunosc pe proprietar si nu am nicio treaba cu el sau cu aceasta masina. Sent from my iPhone using Tapatalk

ma faci sa rad, cred ca nici cazanele facute din 2 sau 3 bucati care au forma de E90 sau E60 nu le gasesti sub 8000. de optiuni nu mai spun nimic.

greu de crezut ca nu se vinde o asemenea masina..

stie cineva care-i avantajul/dezavantajul unui volant cu masa dubla?

Eu am xi si tocmai de aceea am ridicat problema. Daca vrei poti sa te uiti la al meu, scuturile sunt date jos si se vade rapid daca tunelul in fata e sau nu mai lat. Din cate stiu eu cutia e identica, deci cred ca s-a facut pe undeva extraloc pt cutia de transfer Sent from my iPhone using Tapatalk

vezi ca s-ar putea sa difere caroseria standard fata de cea de xi chiar si cea de 330; nu stiu daca intra cutia de transfer in tunel langa cutie. la E30 difera putin.

poti sa cumperi caroserie dar sa ai acte de proveninenta (factura de ex)

nu are legatura una cu alta. cel putin nu la acest nivel de modificare.

joaca-te cu unghiul de cadere pe spate, astfel vei castiga spatiu si vezi pe un calculator de anvelope (dimensiuni) care este latimea minima recomandata pt latimea de 10".

cauta si tu pe net modele de "plangere contraventionala", in fapt spui ce ai patit si argumentezi cat mai bine, in drept pui codul rutier (cum s-o numi legea)