asterix___

imi place ca lumea voteaza quatrro pt ca e legenda. daca stau bine sa ma gandesc subaru a inventat prima oara awd, asta prin '75. ca sa revin la topic, am votat xdrive si asta pt ca am condus a4quatrro si 330xi (e46 si un e90). la a4 la o conducere sportiva se resimte un comportament subvirator de iti taie toata pofta de sportivitate. la xi e exact invers, pleaca spatele si se echilibreaza pe parcurs, masina inainteaza si accelereaza. vorbesc de esp/dsc off. cu sistemele electronice puse tot bmw sta mai bine si asta deorece fiind mult mai echilibrata transmisia (repartitia variabila fata/spate reglata de senzorii dsc - care chiar si cu dsc off lucreaza doar ca te lasa sa derapezi) masina este ajutata mult mai putin si automat infranata de catre electronica.

asta cu taxa pe viciu seamana a gaselnita de politician, LOL cu alte cuvinte esti deacord sa dai bani la stat dar sa nu primesti nimic in schimb. sau sa primesti doar abuzuri in schimb.. cum spuneam, noi ramanii suntem asi in a gasi solutii de genul ca "asa e si in vest"; oare daca imi vand masina mea luata din ro in 2004 in germania, neamtul plateste taxa de poluare sau de inmatriculare sau timbru de poluare? stiu, nemtii sunt prosti ca si austricii si ungurii si cehii si polonezii si francezii si spaniolii si multi altii din ue, nu? spune-mi te rog cam in ce tara in afara de Dk se plateste aceasta taxa imbecila? si te rog nu confunda RCA-ul sau impozitul (care trebuiesc separate)cu aceasta taxa de rahat. pt ca tot ai adus vb de rca, oare se compara serviciile oferite de asigurarile din UK (ca tot il dai ca exemplu) cu serviciile oferite de asiguratorii romani? de curiozitate, cat plateste un sofer in uk rca la o masina ca a mea care in 18 ani de condus nu a folosit niciodata rca-ul?? mie nu mi se pare deloc infiorator ca rca-ul sa ceara bani corecti pt a asigura un tanar de 22 de ani care vrea un 335biturbo sau un m3. acesta la randul sau poate face pagube de 100 -500 de ori mai mari decat plateste rca-ul. dar daca acest tanar de 22 de ani a avut fiesta sau corsa la 17 ani si la 22 de ani isi ia un 335 cred ca asigurarea nu il rupe "de tot" daca are un istoric bun in ceea ce il priveste rca-ul. Oricum, din ce vad tie ti se pare normal sa faci un mix din cele mai proaste situatii din europa si apoi sa le arunci pe toate in romania.

jantele cred ca o sa-ti incapa la limita. limita de toleranta este mai mare la coupe fata de limuzina. eu la coupe aveam pe spate 7,5x17 et35, 225/45 si flanse de 2 cm.deci practic 7,5x17 et15, cauciuc mai lat din ce inteleg ca vrei sa pui si doar f. putin a trebuit roluita aripa.

la mine imi indica cam cu 0,5% in minus consumul in oras si cu cca 0,5% in plus consumul extraurban

@AdrianHH Nu stiu daca esti genul Gigicontra sau doar ai o naivitate sau o educatie (ca sa fiu mai bland, nu am nicio intentie in a te jigni si scuze daca asta vei intelege) formata (mai) in vest. Vorbesti de taxe cu o usurinta absolut infioratoare. Nu spun ca nu e normal sa avem si sa platim taxe, insa acestea trebuie sa fie in concordanta cu ceea ce primim. Iar noi, romanii, primim fix nimic. Afara aceste taxe au fost introduse treptat in ani si ani in functie de evolutia si dezvoltarea tarii cat si a puterii de cumparare. Noi practic suntem niste maimute abia coborate din copac si dam clasicul si imbecilul exemplu "asa e si afara". Si chiar si asa, NU asa este afara. De ce sa dam intotdeauna cea mai costisitoare varianta de afara cand de fapt afara exista variante mult mai ieftine decat exemplele ciudate cu care suntem intoxicati zi de zi si pe care le inghitim pe nepusa masa. In schimb nu comentam niciodata ca pensia si salariul din romania nu e ca afara. Spune-mi si mie te rog ce primesti concret in urma taxelor platite de tine??! Aici ai putea sa-mi spui de sanatate, de cum primaria iti creeaza conditii si facilitati pt a avea un cartier mai bun si mai sigur, de cum se construiesc autostrazi si parcari, de cum esti tratat de functionarii publici si cat dureaza in a ti se rezolva o problema, de cum se iau masuri de protectia mediului pe banii care i-ai dat la ministerul mediului (nu te gandi ca doar 10% din taxa de poluare ajung acolo si restul la buget, asta nu se pune), etcetera, etcetera. Sa raspund eu pt tine? Pana una alta cand platesti ceva si iei fix zero inapoi se numeste hotie pe de-o parte si prostie de cealalta parte.

nu au interdictie ci pur si simplu pana la elucidarea problemei care este sub investigatie (de catre bmw) nu mai vand/echipeaza masini cu roti de 19" BMW is maintaining its UK ban on the sale of any 19" alloys while its investigation into the cause of the cracking alloys continues.

la coupe confirm si eu aceasta problema, la limuzina nu am probleme cu chederele

E46, 330xi M tech, 231cp, Saphirschwartz Metalic

Am avut eu un 407 de 1,5 ani vechime si 40.000km. masina mai proasta nu am intalnit pana acum, plecand de la fiabilitate si terminand cu plasticele si finisarile de aceeasi calitate ale Loganului.

E46 cu mecanica de E39!!

a ta intra la masini istorice si e exceptata de la plata taxei...sau cel putin era in vechea lege.

962 euro

problema asta am avut-o si eu si pana nu am pus senzor original nu am scapat de eroare

da!!

a condus cai verzi pe pereti...o masina de raliu cu "motor mare" are 2L dar multi cp, de poluare nu mai zic..

din legile privind taxa de inmatriculare, mediu sau timbru de mediu se vrea taxarea la co2. spun ca e pleonasm, sau taxare dubla, pt ca evident ca daca ai 3000cmc poluezi mai mult decat o masina cu motor de 2000cmc cu aceasi norma de poluare, asta in co2. ori taxezi la co2 ori la cilindree, nu la ambele!!

asta suna a pleonasm

evident ca e vorba de bani si nu de poluare. cum altfel se explica cilindreea in calculul de poluare?

Tramlingul are legatura cu anvelopele si starea masinii. Acum 1 an am cumparat un E46 coupe fara probleme la capitolul tren rulare conform mecanicului. roti 8x17 et 35, 225/45, nankang. tramling la greu. dupa ce mai vad 2-3 mecanici ajung la concluzia ca primul mecanic s-a inselat, respectiv pivoti + bucsi bascula duse. am schimbat ambele bascule + bucsi + suspensie completa + cap bara + flanse, anvelope continental 225/45 si tramling zero. Pe prima banda Buc-Urziceni mergem cu 120-130 pe sleauri si chiar nu aveam nici cea mai mica problema. Acum am un 330xi e46, 8x17 orig,et mare, 205/50 de iarna, tramling destul de deranjant. Dupa cateva investigatii bucsile de la bascula duse si un pivot slab. Concluzia o trageti voi insa daca vreti sa fiti sigur ca nu aveti probleme mai mici sau mai mari la trenul de rulare duceti masina la un service bun si neaparat urcata pe elevator. spun asta pt ca numai la serviceuri la care masina a fost urcata pe elevator mecanicii au sesizat problemele. Din ce am mai citit pe forumurile de afara si marca anvelopelor are un cuvant greu de spus in aceasta ecuatie; gume bune de firma se vor comporta diferit fata de anvelope invechite, uzate sau noname. Persoanele cu anvelope f bune nu se vaitau de tramling, iar anvelope bune inseamna michelin, continental si nu neaparat japonezele. Legat de ET-ul mic al jantelor ma gandesc ca poate nu toate programele fac compensari si asupra et-ului. evident ca un 3 cu jante de 5 are alt ecartament. poate conteaza, poate nu, nu ma pricep dar din ce stiu e cam loterie cu facutul convergentei corecte altundeva fata de reprezentanta. ideea este ca din ce am citit eu in acest topic problema se agraveaza pe frana sau accelerare pe denivelari. asta seamana a directie "deschisa". eu daca as avea aceasta problema as mai inchide putin directia sa vad ce se intampla si cred ca tramlingul accentuat sa aiba legatura si cu acest lucru.

un grup uzat uruie, un grup spart cloncane, de aceea suspectez altceva inafara de grup

cred ca raspunsul nu sta numai in consum la diesel vs benzina ci si in reparatii. iar daca faci calculul asa clar un benzinar va consuma mai putini bani si e mai rentabil. la diesel ai o gramada de piese care daca vor cadea (si cad!) le traduci in sute sau chiar mii de litri de benzina.

dupa zgomot eu suspectez o planetara..

fostul 318 lua in bucuresti 13,5-14,5%

parerea mea e sa-ti iei direct 330xi daca cilindreea e la fel. legat de consum, acesta e f bun la motoarele de 3L. am avut E46 318ci si imi consuma 13,5 in bucuresti, E46 330xi (1540kg), actualul, imi consuma 14,5% in buc in aceleasi conditii de mers (bine, nu iarna, valabil pt ambele). ma gandesc ca o generatie mai noua ar trebui sa consume si mai putin. iar legat de impozit si consum, daca nu iti iei un diesel cu putini km (asta ca sa nu spun cu garantie) consider ca nu e nicio afacere dieselul, in doi ani daca mai schimbi o turbina + cateva "maruntisuri" specifice dieselurilor, per total vei ajunge ca un diesel sa te coste cat un 3L benzina cu tot cu impozit.

teoretic nu are ce sa ramana dar o sa fac o proba