foxygen

Pai al doile sunt eu... Cand am pus stopurile vechi nu am rezistat sa pun folie pe semnalul portocaliu (tiganie nu?), asa ca am stopuri smoked :) Sincer, am vazut decat e38-uri cu rosu+smoked, e39 nu tin minte.

Mie imi place la nebunie cum dau astea albe full..., si pica bine si la culoarea masinii. Daca pun cele cu rosu+alb sau smoked parca e prea comuna cu celelalte E39 cu aceiasi culoare. eu am mers pe smoked...........o sa pun maine o poza cu masina mea, poate o sa iti placa. din pacate sellerul ala mi-a raspuns si nu poate aduce modelu asta de hella, decat celelalte adica alb/rosu si smoked/rosu :) LE: o idee: http://cgi.ebay.de/HELLA-LED-rear-lights-t...%3A1|240%3A1318 Eu aveam de gand sa-mi iau de aicea: http://www.x-tuning24.de/heckleuchten/bmw-...-0900/index.htm Au toate modelele de stopuri (mai putin full-smoked) ptr. E39 si chiar cu reduceri, dar poate am norocul sa nu se mai gaseasca ce vreau eu... :)

:) a citit si topicul ala.............a avut rabdarea Pai da ca in Holand la DSF, rabdarea e altfel ca in romania... :) :) Uite Domn' Tom o poza cu "indianu" cand avea stopuri albe. Frumos, nu? :) Acum le-am pus pe cele vechi pana oi lua altele albe dinou.

Iote alt pui de electronist (Tom) si telecomunicati pe langa asta.... Bravos nene, numa eu is artist... :) In alta ordine de idei, Domn' Tom!, daca acele "sugestii" sunt Hella si au si modelul cristal-brite..., nu te sfii, ...da un PM si-om vedea noi ce si cum, ok?! :) Eu mai stiu una alta despre electronici de la taicamio, Ing. de telcomunicatii de-o viata. Da de..., daca nu practici tu meseria si nu te atrage, tot degeaba.

Hai ca am citit si restul inclusiv topicul tau cel vechi... Gata Domn' Tom..., cu, sunt si eu mai destept cu 5 minute. :) Da taica asta e, stopuri Hella cristal-bright noi noute de FACELIFT! Scurt si la obiect. Sau scoasa fata (plasticul rosu + portocalui + capacul din plastic rosu la pozitia stop si ceata) si ilocuita cu cea transparenta pe stopurile actuale... :) :) Merci de raspuns... Dar la daca pun adaptoarele alea pe FACELIFT-ul meu este deja pleonasm. Stopuri de facelift fara comentarii, altfel o iau de la capat cu povestea lui Tom (vezi URL-ul postat de mai sus).

Da tata acu' e clar... Inseamna ca eu am luat farurile de prefacelift fara adaptoarele de curent respective. Mufa este identica cu cea de facelift (cum am eu masina), ceea ce m-a indus in eroare. Intradevar sintonele prezentate corespund cu ceea ce ai zis mai sus. Asta inseamna ca daca schimb LED-urile pentru o functionare normala am nevoie totusi de acel adaprto pentru fiecare stop in parte... Inca se mai gasesc acele adaptoare cumva?

No..., atunci Domn' Electronist, si Proiectant, asa voi face! :) Dar ma repet..., stopurile vechi nu fac probleme deloc si asta de fix 6 ani ca acu' in octombrie ia facut. Eu zic ca tot din stopurile astea de le-am luat dupa sunt cu probleme. Ma voi consulta cu taicamio sa vad si parerea lui de Electronist Sef... :) Multam' fain de indrumari.

Pai sursa e buna ca stopurile vechi merg excelent! Cred ca asta trebuie facut pana la urma, un electronist care se pricepe bine la chestii de genul asta sa-mi puna LED-urile cu consumul care trebuieste eventula sa verifice daca nu cumva sa ars si rezistenta (asta cred ca e) de pe placa cu circuite unde se afla cele 4 LED-uri. M-as baga eu ca de nu e mare chestie sa schimbi ledurile alea da vine treaba cu curentul unde nu ma prea pricep cei drept: 4 LEDuri pe capete fibre X 2 capete fibre = 8 LEDuri/stop Carevasazica, 8 LEDuri X 1,5V consum/LED = 12V. Cam asta e curentul care alimenteaza ledurile da rezistentele alea cei cu ele..., stabilizeaza curentul cumva? Off..., si cand imi zicea taticamio, ba pune mana de invata electronica cai frumoasa meseria... Apropo tensiunea data din mufa de conexiune a stopului este peste tot de 12V, ca toate becurile si suma LED-urilor tot de 12v.

Pe langa stopurile de pe masina am mai luat o pereche de stopuri Hella cristal-bright, second hand. Aveau schimbat busonul si becul de pe pozitia frana, si facuta o punte pentru ca metalul care alimentau becul erau rupte. Am refacut puntea (respectand polaritatea) cu busonul normal si cu becul mai mare, cel normal. Le-am pus pe masina si au mers excelent pana cand la un moment dat am sesizat ca fibrele de pe pozitie nu mai au aceiasi intensitate ca la inceput. Si asa, incet, incet la unu din ele "se fini" lumina, iar la celalalt a mai ramas doar o fiba doar intr-o parte dar si aia cam chioara. Am pus vechile stopuri si pe astea cu "buba" nu am rezistat pana nu am desfacut unul. In ambele capete ale celor 4 fibre sunt LED-urile si unele sunt innegrite, altele sunt inca transparente. Le pot schimba, ptr. ca sunt LED-uri paralepipedice cu 4 picioare care se gasesc. Ideia ce ma framanta este ca poate le voi schimba degeaba deoarece cauza arderii lor sa fie o tensiune necorespunzatoare. A mai patit careva chestia cu LED-urile de la pozitie. Exista vre-un remediu sau mai trebuie sa schimb ceva inafara de LED-uri?

Te rog nu-i da idei noi... :) Razvan stie ce stie face investitiile astea in masina lui. Oricum e o terapie impotriva sindromului cumparaturilor... :) Totu e sa nu dea in o "nebunie a lucrurilor inutile". :) Eu am investit subtire, dar consider ca mai bine pun deoparte cam ce as vrea sa investesc in actuala (e39) si eventual lipit cu ce luam de pe ea la vanzare, evoluam, adica trecem la noul model (E60) cu mai multe dotari fata de ceea ce am avut. Nostalgia te face ca pana la urma sa nu o dai pe actuala si visand la "modelul mai tanar" sa o tunezi pe cea veche. Stai sa apara noul seria 5 si sa vezi ce o sa inceapa cei cu e60-uri tuning ca sa arate mai tinere! :)

La banii astia le poti lua dar cu conditia sa cauti 1-2 jante identice si OK, pe viitor. Cea sudata o poti folosii ca rezerva dupa completarea setului de 5 jante. Apropo..., ai inca un rand de jante si pe astea vrei sa le folosesti pe astea de vara si celelalte de iarna, sau vor fii permanente? Eu zic ca dau bine pe E39...

Asa, dastea ziceam... Merci Ciupa! :) Oricat de ilogic ar fii, este o modificare totusi... In fine, chiar nu stiu daca au devenit obligatorii prin lege. :) Are cineva asa ceva si la ITP facit recent a intampinat probleme?

Ete ca asta cu refuzul talonului cu date eronate de la bun inceput si notarea si celorlalte date corecte fara taxa extra, nu o stiam. Apropo daca aplici pozitii led pe bara fata, asa cum vor doteze standard automobilele de acum producatorii de masini trebuie sa le inregistrez? Oricum vor fii obligatorii pe viitor din ce am inteles...

Unii mor prosti iar alti prefera sa se informeze, eventual iau si atitudune pentru ca nu mai suporta! :) Uite asa am ajuns in urma unei "trebi" d-astea, numita REVOLUTIE sa fim ce suntem azi, altfel decat vroiau "ei" sa fim... @cristianiorga22 Nu uita ca datorita unei astfel de atitudini pozitive, azi, unii avem BMW. Bun asta a fost odata..., dar asta nu inseamna ca trebuie sa fim dinou indolenti si sa coalizam cu coruptia, prostia, mitocania si alte chestii negative specifice unor oameni fara bunul simt si multe altele... In fine nu e cazul sa dau eu lectii de moralitate! Ideea e: LUATI ATITUDINE BAI FRATILOR!!! Daca nu o luam la UE... :) (scuze de limbaj, dar chiar ca trebuia sa o zic) Capisci?!?

Dragi colegi intr-ale BMW-urilor..., am gasit o chestie faina de tot la un 'nea ziarist pe blog. Asta e adresa omului: http://optimvs.wordpress.com/2007/08/06/te...asinile-diesel/ M-am gandit sa postez treba asta pentru ca am vazut ca sunt anumiti posesori de BMW, aduse "de afara" care desii in talon au un euro, la ITP iese altceva... :)

Eu am jante de 15" si in talon sunt trecute de 16", masina fiind luata de noua cu cele de 15", dar asa au trecut cand au facut ITP-ul. :) Asa ca uneori degaba ne agitam sa fim in spiritul legii, ca au grija altii sa nu fim... :) Oricum am inteles ca daca ai 2 randuri de jante (iarna si vara) sau alte modificari fata de ce este in talon trebuieste declarat la ITP si notate in talon la rubrica "extra" ceea ce e schimbat.

Toate BMW-urile sunt bune..., dar cand ai motorul mai mare trag mai frumos calutii in plus aparuti. :) Intradevar BMW-urile 525d si 530d au motoare care ca si raport randament/fiabilitate sunt cele mai optime pentru un 5-ar. Nu ma zic ca sunt motoare in 6 cilindrii care care au un + fata de cei 4 cilindrii ai lui 520d. Ma mira si nu pot sa cred ca ai luat uleiul la indrumarea cuiva avizat si nu ai incredere. :) Sau tocmai asta era, nu era avizata persoana...?! :)

De la colegul Zippo, ca ma ardea buza sa le pun exact atunci... :) Sunt din plastic cromat dar au sistem de prindere finut ca sa nu-ti cada in bord. Dar daca te intereseaza dai un search in google.ro si ai de unde sa alegi. :) ATENTIE! exista modele care sunt mai slabe calitativ, si care cad din bord daca nu sunt lipite la montare. :) :) Nevastamea a crezut ca sunt bratari sau cam asa ceva, ca i-am spus: I-ote ce am luat la fata... :) ;)

S-a rezolvat... Cu multa atentie si indemanare, mai ales la desfacutul bordului (unitatea in sine). M-am cam impacietat un pic cand dupa demontarea si scoaterea bordului, in momentul care am vrut sa merg in casa sa-l desfac si am dat sa incui masina am vazut pozitiile ramase aprinse. :) Faza faina e ca dupa reinstalarea bordului cu inelele montate se reseteaza ceasul si data la radio si trebuiesc setate dinou. Da mai bine cu inele bordul acum. :)

Ptui, ptiuu..., sa nu le deochi ca bine dau. :) Eu am inceput proceduta de demontare pana la un anumit punct, navand nici un rost deoarece inca nu am cumparat inelele nestiind de care sa iau. O sa iau de aluminiu ca dau bine si de, e aluminiu nu plastic cromat care se cojeste in timp... Initial am crezut ca cele de alumuniu au tenta de metal patinat si nu au un luciu intens (reiese din poza atasata). Daca am probleme la montaj iti dau un PM si o bere :) ca sa ma ajuti. :)

Mai oameni buni la sectiunea DIY exista un topic exact cu problema asta, ete aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=10397 Din cate sesizati nu mai sunt pozele active... :) Eu m-am agitat acolo cu un post si degeaba, asa ca m-am gandit sa pun aici in "gura targului", ca poate ma baga si pe mine-n seama cineva. Carevasazica sunt interesat de achizitionarea unor inele de bord si am inteles ca sunt de 2 feluri, cele ce aluminiu mai "buzate" si mai mate, iar celelalte sunt din plastic cromat dar cu "buza" mai subtire. Vreau si eu niste poze daca se poate ca sa-mi fac o idee cum arata. Mai e treaba cu acele ceasurilor "pictate" in rosu, pe care as vrea sa le vad, tot asa in poze... Mai vreau sugesti privitor la montaj, eventual repostarea pozelor din topicul sus mentionat. Stiu ca a trecut mult timp de cand a fost postat acel topic dar va garantez ca este de un real interes si in ziua pentru unii. :)

Se poate face ceva cu pozele alea lipsa? Nu de alta dar vreau sa vad si eu cum arata inelele de aluminiu si cum arata cele cromate din plastic. Chiar si povesteaa cu acul rosu as vrea sa-o vad... Vreau sa-mi pun inele si nu stiu intre care sa aleg, pentru ca nu stiu cum arata deja montate. Acul rosu daca intradevar consider ca da bine il "pictez" si pe el cu ocazia asta. Am inteles ca cele din aluminiu sunt mai groscoiare (buzele) si au o tenta de gri, fiind si lacuite, iar cele din plastic cromat sunt mai subtiri si datorita cromului reflexia ceasurilpr este mai evidenta fata de cele din aluminiu. Barem puneti niste poze comparative, adica o poza separat cu inele de aluminiu si alta poza cu cele cromate. Aceiasi problema cu acele rosii. Multumesc anticipat.

Revin cu amanunte dupa studierea mai atenta a pipei cu oglinda. Intradevar acesta are posibilitatea de a fi reglata, dar cele doua corpuri (1-pipa cu mufa de alimentare intr-un capat si in cealalta soclul de bec, 2-oglinda cu sistemul de imbinare), se imbina printr-un sistem cilindric de culisare cu sina, dar care este sigilat la locul potrivit pentru o focarizare exacta in fibra Angel Eyes. Asadar se poate... O sa mesteresc si eu la povestea asta si mai fac niste incercari cu lupa pe care am construito si prezentato aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...rt=#entry504440

Stai taica un moment ca sa inteleag si eu, carevazazica ai schimbat becul din H5W cu unul H21W care din poza se vede clar ca este mai lung fata de ce initial sau modelul H10W. Datorita faptului ca nu ai rezolvat problema cu un bec de intensitate mai mare ai impins becul astfel incat soclul de prindere al becului din interiorul "pipei" cu oglinda, sa lumineze mai bine dupa care sa rezolvat problema cu succes. Eei..., asta cu impinsul chiar sunt curios cum ai facut-o. Adica vreau sa spun ca soclul ala e fix si nu cred ca poate fii impins asa usor, doarece daca ai putea face asta usor, inseamna ca la vechiul bec mai scurt, daca intra mai inauntru soclul nu-l mai poti scoate afara becul, nu?! :) Eu m-am "jucat" cu pipa soclu' de la Angel Eys incercand sa ii aplic lupa si am vazut ca este destul de solid construita. Chiar am tras si impins de bec cum spui tu si nimic nu s-a intamplat la soclul ala... :) Vreau si eu detalii concrete pentru ca chiar sunt interesat de problema asta. Banuiesc ca nu as fii singurul... :) Faptul ca ai schimbat becul cu unul de o putere mai mare nu a generat in bord eroarea de bec ars?

Mai oameni, buni jantele nu cred ca au nimic deoarece cu gumele de iarna nu sunt problemele astea. :) Asadar problema era cauciucul..., si micii pori care provoaca dezumflarea lenta. Defapt eu intrebam de "solitia minune" care se toarna-n cauciuc. :) Deci reiau..., a folosit cineva solutia de astupat porii in loc sa mearga la vulcanizare?