foxygen

Am o problema cu unul din cauciucuri, adica o data pe saptamana trebuie sa-i dau aer... :) Pe scurt se desumfla dar asa incetisor. Am verificat cauciucul si nici un cui sau ciob infipt vizibil... Am vazut la un moment dat pe raft la raionul auto un anume sparay sau ce era el, care cica rezolva probleme de genul gauri si alti pori prin turnatea in cauciuc. :) Banuiesc ca prin valva ca prin alta parte nu vad pe unde. A mai folosit careva asa ceva? Este intradevar eficient sau ii fix pix? Oricum trebuie sa schimb gumele cu alea de iarna, dar inainte parca as incerca sa rezolv problema la caiciucul de vara, asta cu belele.

reprezentanta e la 110km de mine si masina nu merge deloc cand incerc sa o accelerez moare motorul :) Cred ca cel mai bine o sui pe rampa si o duci la "doctor". Poate ai norocu si vii cu ea acasa fara samai fie nevoie de rampa dinou... :) Bafta!

Revin cu amanunte... Dupa ce mi-am luat lucasuri noi noute cu becuri portocalii, am luat de pe 4tuning o pereche de stopuri originale HELLA silver-bright, precum cele din imaginea de mai sus. Dau super pe masinuta, asta pana cand am sesizat ca odata cu schimbarea vremii ca se aburesc inauntru. :) Adevarul ca se vedea ca stopurile au fost desfacute si aveau o problema remediata la becul stop frana, la ambele (vezi imagine). Lipiciul de pe burete nu mai era bun, un burete fiind chiar un pic decupat mai mult intr-un loc si nu mai calca calumea marginea aceia unde izoleaza. Asa ca am inlocuit buretii cu unii facuti de mine si totul era perfect. Asta pana cand s-a schimbat cucoana vreme... Se poate remedia problema sau mai bine ma orientez catre niste faruri noi noute de acelasi tip, de la Hella binenteles. Daca raman asa cu ele, pana le schimb, pot aparea probleme? Adica sa se arda becurile sau mai stiu eu ce scurturi?

Eu consum fara numar - fara numar pentru ca alimentez numai cu euro 5 de la OMW. :lol: Ia draga metroul, ca sigur consumi mai putin...! ;) :lol: Da adevarul asta e ca la motorina cu grad EURO mai mare, masina/motorul trage altfel, dar si consumul..., vorba matale maica "fara numar". Adica realist vorbind creste cu un 1-1,5% fata de consumul scos cu motorina indicata de Euro masina. Cel putin asta am observast eu si nunumai la bmw 525 d. :lol:

Bai baieti si fete, posesori de E39 525 diesel, noi la afacerea asta nu am luat in calcul urmatoarea problema: respectivul model are Euro 2 sau 3, in functie de anul de fabricatie, iar motorina pe care o folosim este si Euro 4... :) Cred ca daia la uni dintre noi au aparut variatii asa de mari de consum. Plus ca mai e problema ca fiecare poducator de motorina (vezi denumire peco) are parametrii garantati la randamentul masinii in funcie calitatea motorinei. Ia sa vedem de la cine alimentati voi si ce tip de motorina, dupa care restul de date precum consumul... ;)

Ce zici, nu vrei sa scapi de perdeluta aia la mine? :) Chiar si de cele de la geamurile de pe usile spate. Daca pui folie inseamna ca nu prea mai ai nevoie si de astea... ;) Ne auzim pe PM daca consideri ca se poate, OK?

Ce mi-au spus mie "meseriasii" de a un centru cu pise auto + consumabile auto, cand am vazut in raft uleiuri BMW: "da D-le..., BMW-ul recomanda Castrol, dar mai bine pui BMW, diferenta constand in faptul ca uleiul BMW e facut in Germania (de la mama lui) si cel Castrol e facut in Turcia..." :) Acu' na..., ce sa zic si eu, asa o fii?! Eu la al meu E39 525da 2002 trebuie sa pun 5W-40 si "meseriasii" mi-au spus ca ulei BMW cu codul asta nu exista. :lol: Adica face Castrol-ul si nu face BMW-ul?! Bizara treaba... :lol: Apropo de uleiuri, in functie de motorizarea BMW-ului, exista vre-o lista cu tipurile de ulei de folosit, sau cum aflii concret ce ulei ai de folosit. La mine fostul proprietar a notat tipul de ulei indicat de Automobile Bavaria, pe un biletel care l-a capsat de manualul de utilizare, ca sa stie toti cei care vor fii proprietarii ei dupa vanzare. Cat e de corect codul, chiar nu stiu. ;)

@victor17 sti filmul FILANTROPICA? Zicea Dinica acolo la un moment dat o chestie miso: "Mana care nu spune o poveste, nu primeste nimic!" :) Zi povestea aia, ca sigur o sa te rezolve careva dupa! ;) Ontopic: oare mufa asta nu exista si la alte tipuri de masini, adicatelea sa fie o chestie STAS? Incearca la un centru de dezmembrari la tine-n Craiova si cauta la o nemteasca asa ceva.

Cam 10.000E sau 10.500E merita ca n-are dotari extra si anul de fabricatie e 2001 (bine ca e cel putin Facelift). Ca aspect/intretinere arata bine per total, dar e cam lustruita si asta nu-mi place la o masina de vanzare. Incearca sa o vezi dupa vre-o saptamana de forja si fara sa-o fi spalat cel putin la motor. Apropo la motor in dreapta pe aripa am vazut ca e un suport cu 2 suruburi libere, parca lipseste ceva de acolo, nu? Eu am diesel si la mine acolo undeva e rezervorul de la radiator, si nu sti unde ar trebuii sa fie la benzinare. Spor la cautat si achizitionat! :)

Oras de cowboy Craiova asta, multi tigani pistolari si recalcitrani pe langa asta. Acu' ca se si fura, nu mai ma mira... Spune povestea omule, ca asa devii celebru! :) Nu ai casco, ca o rezolvai asa.

desfaci halogenele de la angel eyes si negresti cu ceva vopsea capetele de la fibra optica :D Pui in dublu srat niste "izoler-band" negru pe capelele de la fibra Angel Eyes si-i gata. Acu' nu stiu cat o rezista de al caldura existenta adezivul de pe izoler-band. Eu asta nu inreleg..., de ce te deranjeaza ceva care este in exteriorul masinii. :twoup: In fine, fiecare face ce vrea cu BMW-ul lui pana la urma, nu?! :twoup:

Am facut 1 adaptor de proba pentru lampa cu bec Angel Eyes. Dupa montare nu am sesizat o imbubaratire semnificativa a luminii. :twoup: Pentru cine e interesat sa mai faca experimente, pun imagini cu tehnologia de constructie a lupelor. Practic ele sunt functionale dar abia in momentul in care stabilesti focusarea corecta pentru amplificarea spotului de lumina. O sa vad ce efect au pe adaptorul LED, poate acolo amplifica ceva lumina. :twoup:

Merci..., dar din pacate am luat deja. :D Intradevar nu se aude extraordinat, dar dupa ce am scimbat pe multe fregvente a luat-o mai OK pana la urma. M-a dezamagit faptul ca la conexiunea cu jac (in speta iPod-ul la mine), deviceul MP3 palyer se manevreaza strict de la butoane lui. Adicatelea telecomanda aia si butoanele de pe modulator nu mai folosesc decat la schimbarea fregventei si atat in cazul asta. Daca nu ma insel pentru iPod exista un modulator dasta, iTrip parca se numea... Ia zi si mie niste modulatoare daste de firma. M-am uitat la mufa de la lanterna din torpedou..., exact ca mata-n calendar. :D Am sesizat ca culiseaza un "scut" si mai elibereaza inca o gaura pentru alimentare. E cam nasoala faxa ca nu am vazut partea din spate la lanterna asta. :twoup: Rog frumos pe cine are sa-mi faca niste poze cu zona de alimentare, adica mufa care intra in priza din torpedou. Cred ca pana la urma tot la fir tras ajung... :twoup:

Cutia carevasazica..., si automatica ziceti... Doar asa... o eroare mica. :twoup: A mea-i spteptronic si ma apropii de 150mii asa ca trebuie sa schimb uleiu', da nu am patit sa se aprinda temporar ca la voi becul de eroare. :twoup: Da nici nu voi sa se intample.... :D

Asa e bine, daca nu consuma mai repede bateria cu toate 3 mufele ocupate. Defapt si la mine cam tot asa o sa fie, detectorul, modulatorul si iPodu' (prin mufa USB a triplei) cu consum continuu. In rest ocazional incarcator telefon si GPS-ul, eventual alte nebunii pentru auto. Ia zi mai bine cum e cu modulatorul asta ca ma intereseaza si exact pentru asta fac extinderea prizelor. Merge bine asa cu ai multe deviceuri auto pe prize, nu interfereaza? Am priceput smecheria... Dar nu stiu cum se comporta in special modulatorul in contextul asta (vezi discutia de mai sus). Apropo de mufa diferita..., mai ai lanterna BMW, aia nefunctionala? :twoup: Ma intereseaza exact mufa, ca sa nu mai stau sa improvizez alte nebunii. Daca e ceva tecem pe PM, ok?!

Da Ciupa, dar nu cred ca arata la fel mufa de la lanterna aia. Daca nu ma insel lanterna e paralepipedica nu cilindrica, deci mufa e dreptunnghiulara si nu cerc... Hai ca studiez problema, ca si asta e o idie cu priza de lanterna.

Carevasazica E39-le meu are doar o priza si anume cea din fata schimbatorului. Acu' vreau sa-mi iau o "tripla" si am auzit pe la majoritea care folosesc ca cele cu mai mult de 3 gauri sunt problematice, deoarece scade mai repede puterea bateriei sau ceva de genul asta. Mie-mi trebe musai una cu 3 si nu stiu ce sa fac!? Foloseste careva asa ceva, dar cu toate cele 3/4 prizele ocupate si are probleme cu bateria? Ma gandeam sa iau una cu 2/3 +USB, sa-o pun in torpedou, dar cu firul tras (mascat) de asa natura sa fac naditura (lipire cositorita) la priza de pe bord dar pe dedesupt. Practic las priza normala libera si mai am alte 3 + USB in torpedou alimentate de la ea.

Are baiatu'... Da nu stiu cei cu "farsiza" asta nou aparuta de 100 Euro (platiti din buzunarul propriu) la fiecare porblema rezovata pe casco? :twoup: Eu in contract nu am vazut asa ceva, asa ca poate la anu' cand oi renoii contractul, sa ma prinda cu "fansiza" asta. Da pana atunci, Doamne feri de probleme si incidente la toata lumea, cu casco sau fara! :twoup:

Ia zii, la-i gasit? Ce zice, e de bine sau de rau... :twoup:

Hii..., carte cum sa farami masina!!! :twoup: Mistoc, hai ca ma uit si eu pentru a mea cand oi avea ceva timp liber. Ma initiez de aici pentru inceput si daca nu ma descurc va mai deranjez. :twoup:

Ia de studiaza manualu' taica, ca acolo vezi ce si cum... Na..., mura-n-gura!!! :twoup: Dupa ce-l gasesti in lista, citeste ce zice la el.

Zippo da e serios..., dar marfa?!? Daca mai patesc asa si cu alea noi, e nasol. Nu am timp sa mai umblu pentru ca sa le schimb..., ce draq mai mult tine un led de la brichetele-lanterna alea chinezesti. :twoup: O sa pun lupe la lampile cu bec vechi ca tot ma manca pe mine sa le fac pe astea cu LED asa! Hai ca eu sunt norocos din fire..., si o sa fie bine. :twoup:

S-a mai ars un bec. :twoup: L-am schimbat deja. Eu nu am reusit inca sa-l schimb inca pe cel busit... A fost Zippo plecat, iar eu cu o caruta de probleme, asa ca abia saptamana asta cred ca o rezolv si eu. Sper sa nu patesc ca tine, sa pice curand. :twoup:

Aaa..., are u talking to me? (vezi poza) Iti poti da seama ca sunt farurile cu bec xenon (faza scurta) dupa ceva?!? :twoup: Uite o poza cu botul masinii mele, hai ca devine interesant...

Ciupa!? Pai si ale mele (faruri fara xenon) au un balans (sus-jos) de reglaj cum zici tu, in momentul care aprinzi faza scurta. Sa am faruri xenon si eu sa nu stiu? :twoup: Sau asa fac toate farurile asta non-xenon si eu nu stam? :twoup: