CaveMan

ciudat felu in care pui problema eu am 524 din 90 si fac la fel ca si tine daca pornesc masina nu se aprinde abs daca apas frana la 2-5 km la ora vibreaza pedala si se aude ceva ca un arc dar dupaia frana merge bine io stiu ca asa treuie sa stea aprins circul cu masina de vo 1 an si tot cu becu ala aprins am mers pana acuma si franele prind foarte bine

ceasurile de bord nu iti trebuies io am pus pe 524td (90) ceas de bord de pe 520i (92) si merge perfect chiar si turatia ,chiar si consumul la diesel turatia se ia din alternator la benzina din inductie

depinde cum stai cu bugetul daca esti dispus si ai fonduri ar fi bine sa le schimbi pe toate daca nu schimbi pe cea defecta numai sa o cumperi identica cu cea veche sa nu ai 5 bujii facute de o firma si una de alta firma <_<

la mine blocul e ok a fost pus pe banc dar in legatura cu chestia cu caldura am observat ca iarna cand dau drumul la caldura baga abur vo 20-30 de min da abur cum trebe nu mai vezi nimica inauntru se face ceata pe furtune nu curge nici pe la pompa oricum miercurea asta o bag in service pentru reparatii capitale va dau un raspuns si ce am rezolvat pe sambata-duminica ...eu am cumparat setul intreg de garnituri pentru motor fara garnitura de qiuloasa cu 370 ron

simti vibratii in pedala cand pleci de pe loc?

pai si mie imi manca ulei dar se constata in momentul in care da jos capacu motor ce mai trebuie schimbat eu trebuia sa schimb segmentii dar cand am desfacut motorul si cuzinetii aveau jocdepinde de la masina la masina cum a fost uzata io as zice sa mergi intru-n servis sa iti constate ce trebuie schimbat nu cum a facut ala ca a desgacut o bujie si gata e ulei trebuie schimbat motorul..numai sa vezi si preturile cum sunt ca daca te costa manopera + piese mai mult decat motoru mai bine il schimbi cu totul ..sfatu meu e sa desfaci motoru sa iti constate ce trebuie schimbat si cam cat costa sau daca gasesti la dezmembrari un motor mai eftinica spre exemplu eu am un motor de 520 scos la vanzare in stare excelenta dar esti in londra

nu cred ca is are rostul sa schimbi motoru nu ma pricep foarte bine dar daca e ulei pe cap de piston ar trebui segmentat nu schimbat tot motorul

da la toate masinile pe care le-am avut nu am avut probleme cu supraincalzirea dar trebuie sa recunoastem ca motoarele de la bmw is cele mai durabile <_< avantaje si dezavantaje

si eu am probleme asemanatoare pierde apa numai ca la mine pot sa ii dau talpa ca tot treaba aia se intampla ma tine plinu de apa+ antigel in jur de 2 sapt timp in care se duce vreo 3-4 litri de apa si imi dau seama ca depaseste acu la temperatura indiferent cum o sofez forja sau normal sau lent tot atata ma tine apa fac undeva la 300-500 km pe saptamana oricum am in plan sptamana asta sa ii schimb distributia + pompa apa + termostat sa vad daca mai pierde apa... oricum radiatoru nu e infundat se incalzeste peste tot furtunele la fel e si la mine se fac tari beton termostatul e deschis .... mentionez ca daca tin constant dat drumu la caldura apa se termina mai repede va spun ce am rezolvat dupa ce schimb piesela <_<

din ce an e masina?

cand montezi pui prima data borna de (-) minus si dupaia borna de (+) plus iar cand dai jos bateria veche faci invers (+) dai js prima si dupaia (-) nu afecteaza cu nimic si daca atunci cand montezi incepi cu plus numai ca o sa scoata cateva scantei cand pui minus <_<

:)) iti arat factura ca doara io am platito cu mana mea si am facut o copie inainte sa depun dosaru ca am bagar sa dau in judecata o sa o trag la scaner maine si am sa postez sa vezi :bashwall: masina din anul 2000 iasa euro 2 masina a stat un an in parcare ca atunci cand am aduso pt euro 2 era 3000 euro taxa dar am stat un am si am dat 57 de mil cu toate taxele <_<

ok si motorul daca mergi mai mult cu masina, se incalzeste peste linia de jumatate? se incalzeste repede? se incalzeste normal sau incet? uleiu arata bine? masina de tras iti trage?

robinet de caldura sau radiator infundat

nu am auzit pe nimeni care are e39 sa spuna ca i-a iesit masina euro 4

Ce culoare are fumu? scoate fum si atunci cand e motorul cald? iti mananca ulei? verifica nivelu la ulei

da stiu foarte bine ca se ia dupa motor si dupa tehnica masinii din anul respectiv .....cu spaga nu merge ca si eu am inmatriculat un glof 4 fabricat 05-2000 si mia iesit euro 2 si am dat la tovarasii de la rar ceva acolo da nu mo ajutat cu nimica am platit inmatricularea 5700 ron si un prieten tot golf 4 fabricat 11-2000 a iesit euro 4 va vine sa credeti? mie nu

Am revenit cu poze la celelalte mufe <_< la ce folosesc si ce efecte au :)

din partea dreapta cand stai in fata masinii am sa pun maine niste poze

deci este in regula daca arata asa? mai am ceva mufe care atarna pe acolo am sa fac maine niste poze si am sa le pun si pe alea.... vin de undeva din partea cealalta a motorului si sunt 4 la numar <_<

deci mufele sunt de la pompa de injectie.Probleme nu am cu masina porneste bine relativ usor si la rece si la cald. afecteaza cumva performanta motorului?

Pai nici eu nu stiu exact asa am cumparato numai ca am descoperit recent mufele desfacute motorul a fost schimbat acum 2 ani

Acum 1 sapt m-am apucat sa desfac pe la masina una alta ca sa le mai curat si am descoperit asta: La ce ajuta mufele astea? stie cineva?

Iasa non euro dar un prieten a schimbat sonda lamda la un 316 i e36 fabrica91 cu una de solenza din 2002 si a iesit euro 2

deci problema sa vina de la debitul de motorina? problema asta o am si daca este motorul rece si daca este cald.Si la rece porneste bine la primu buton indiferent de temperatura unde gasesc pompa si cam cat ar trebui sa ii dau in plus?Masina asa face de cand o am si nu am umblat niciodata la nimic