WLF

Sunt curios ce ai luat.

Si eu am renuntat de foarte mult timp la suportul de numar, tot cu banda dublu adeziva il lipesc, fata si spate. Am frecat un pic bara spate si am dat jos numarul sa o vopsesc, n-a fost mare lucru, s-a dezlipit usor.

Mie mi s-a recomandat o solutie Chevron Techron pentru GTI, se pare ca foarte multa lume de pe un forum american de GTI-uri il foloseste cu rezultate foarte bune, dar nu l-am gasit pe aici pe la noi. Am folosit Liqui Molly, mi se pare o firma de incredere.

Si la E65 si E60 e un chin cu schimbatul becului de angels. Trebuie farul dat jos. Macar la Reno ai o usita de vizitare in aparatoarea de noroi, daca dai roata intr-o parte ai acces usor.

Aia e o nimica toata. Eu am vandut o masina in octombrie, si m-au pus sa platesc impozitul pana la sfarsitul anului ca altfel nu imi iesea certificatul fiscal in 0. Practic le-am mai lasat 2 luni de impozit extra.

Pai si eu daca te-as fi sunat, te-as fi intrebat acelasi lucru. Si fac pariu ca dadea socuri. :twoup:

Bataie de joc taxa asta, pai e mai mare ca cea a lui Tariceanu, aia tripla. Am platit la motor 2.0 E4 din 2007, 950 Euro, acum daca calculez iese 2300 Euro. Taxa asta de 950 euro, e practic dublu taxei initiale care s-a bagat in 2008, deci ar fi fost 450 euro. Pai Tariceanu cand a triplat-o, as fi platit 1350. Cu alte cuvinte, astia acum au marit de 5 ori taxa initiala din 2008. Rupere.

La 3.0 este 4300 lei. Ala care a facut articolul e retardat. Nici nu imi dau seama cum s-a gandit la un X3 cu motor 2.5 ca exemplificare, cand la noi majoritatea sunt 2.0 sau 3.0 diesel. Pardon, nici la 3.0 nu e atata, e 2100.

Pe mine ma dispera meniurile alea aiurea, se vede de la o posta ca e chinezarie, n-au avut si ei imaginatie sa le faca cat mai aproape de realitate.

Nu, este tot cel care iti afiseaza temperatura in bord.

Pai daca eu iti spun ca vine alta scrumiera, trebuie sa ti-o si desenez? Uitate mai bine in poze sa vezi ca butoanele se muta, clima vine peste locul lor.

Nu trebuie sa porneasca. Undeva de la +7 grade mi se pare.

Cate grade erau afara? Teoretic nici n-ar fi trebuit sa porneasca compresorul daca era frig afara, nu mai stiu de la ce temperatura nu mai merge.

Iti vine inclus in pachet si o alta scrumiera, pe jumatate din ea vin butoanele.

Sunt pe stoc la cineva de pe forum, cred ca la muzica9.

Problema nu e la pedala, este la motorasul clapetei de acceleratie, ala se duce deobicei. Mai era un pic si enumerai si suruburile.

Nu la pedala, la clapeta electronica. Imi aduc aminte ca avea probleme cu clapeta asta la Alfa Romeo, ii zicea "corpo farfalato". :twoup:

Ce iti place la ea? N-are nici display mare.

Al cui, al lui Cezar? :twoup: Ba da toata lumea il stie pe samsarul Cezar din CT? Si eu il stiu, si il mai stiu si altii de prin Cluj.

Mai degraba ti s-a dus clapeta de acceleratie electronica.

Pai e simplu atunci, dai doar ce e sub volan, 4-5 suruburi si gata.

Pai raportand performante/consum, e praf rau. Un 10% in oras era acceptabil.

Nu chiar toate sunt cheliciuni. Adu-ti aminte de 520i-ul pe care-l avea mirceagsm la vanzare, ala gri sobolan. Avea ceva dotari chiar foarte bune... Era chel si ala, n-avea nimic iesit din comun. Sunt cam 2 din 10 un pic mai dotate, si celalalte 8 sunt cheliciuni oribile. Si cu un consum de 13% declarat, nu e chiar o afacere. E drept ca preturile sunt foarte mici, 9-10k, pentru un E60 usor de intretinut, merita. Asta l-am urmarit, incearca de vreo 2 luni sa il vanda, dar e acceptabil. Cred ca e prea scump si la banii astia. :twoup: http://autovit.ro/bmw-520-C15797538.html

Bine profesore. :twoup: Nu m-ar deranja cu nimic un 520i, la felul cum merg eu, este suficient. Dezavantajul este ca sunt toate niste cheliciuni si consuma cam mult.

Da, merge.