WLF

La modelele touring(combi) sunt perne (vad ca popular le zice perini) de aer pe spate, oricat ai incarca masina, sistemul va mentine spatele la aceasi inaltime. N-am vazut niciodata cum functioneaza sau cum arata.

Da, ai dreptate, vor iesi mai in afara. Vor arata ciudat in orice caz, chiar si daca pune cauciucuri mai inguste.

Miezul ca miezul, dar nu nimereste la ET, e posibil sa loveasca in telescop. E39 are ET 20/26 si E64 are ET 14/18.

Cum ai reusit sa dai la automat?

Cred ca ar trebui sa ii pedepsim si pe astia care dau alarme false. :)

Pe la 4500-5000 o Solenza buna, nu de samsari, tocmai am studiat fenomenul de curand. Parca zicea CRM ca si-a schimbat cutia de viteze la Clio Bicorp si a fost vreo 60 de milioane la reprezentanta.

Daca masina nu a fost reparata in reprezentanta, nu se poate afla. Ei iti pot spune istoricul intrarilor in service si pentru ce a intrat.

Deci tipu respectiv are documentu care contine faza asta: SUBJECT M54 EDK Throttle Adaptation Procedure MODEL All with M54/MS43 SITUATION The EDK (electronic throttle control) adaptation must be reset after a new engine control module, or a new EDK unit is installed. PROCEDURE The adaptation process takes approximately 20 seconds to perform. If the adaptation process is not performed, the vehicle will not start, or run in "fail-safe" mode. If the vehicle does not start, or runs in "fail-safe" mode after replacing the DME or EDK, perform the following procedure: 1. Turn ignition ON (KL15) for 10 seconds. DO NOT ATTEMPT TO CRANK / START THE ENGINE. 2. Turn the ignition OFF for 10 seconds. 3. Start the engine. Evident fiind intr-un service BMW, masina e legata la MODIC. Apoi, daca citesti in alt document, apare asta: When a replacement EDK is installed, the MS45 adapts to the new component (required amperage draw for motor control, feedback pot tolerance difference, etc). This occurs immediately after the next cycle of KL15 for approximately 30 seconds. During this period of adaptation, the maximum opening of the throttle plate is 25% If the throttle housing/accelerator pedal module is replaced, theadaptations must be cleared and adaptation procedure must be performed using theDISplus/MoDIC. If this is not performed, the vehicle will not start, or run in “fail-safe” mode.If this input is defective, a fault code will be stored and the “Malfunction Indicator and/orEML” Light will be illuminated. Limited engine operation will be possible. 45-02-02 http://209.85.135.104/search?q=cache:cCwqC...clnk&cd=1&gl=ro Deci?

Am citit tot topicul. Aparent, parerile sunt impartite, unii spun ca nu le merge, altii ca simt ceva dar poate e placebo, altii sunt super incantati. Tipul care a initiat topicul, a postat o singura informatie: M54 EDK Throttle Adaptation Procedure. Nici el nu are alt argument in afara de chestia asta. E posibil sa fie doar un fragment dintr-o procedura.

Nu pui daca te rog link-ul unde ai gasit informatia pe e46fanatics?

Atunci ia de aici. :) 3543en.pdf

Nu neaparat. Poate avea EML, dar sa nu aibe comenzi pe volan spre exemplu, deci nici pilot automat. Poti insa monta comenzi, si evident, iti va merge si pilotul automat.

EML ar trebui sa aiba cele cu motoare M47, M47TU, N42, M54, M57. Si dupa 06.2000 fabricatie.

Pai parca e vorba despre E46 din moment ce sunt informatii de pe e46fanatics.

EML, acceleratie electronica. Daca nu ti se aprinde EML in bord, nu ai.

Nu am auzit de el, o avea service mai de curand.

Unde avea inainte garajul? In Baci imediat cum cobori dealul?

Prea complicat sa iti explic. Sunt din Valcea, din 96 stau in Cluj, am locuinta si firma la Cluj, dar acum stau temporar in Valcea. Aveam BMW-uri de Valcea cu WLF la numar, sunt foarte bun prieten cu Otto de pe Fabricii.

Da si nu.

Da, stiu, e ceva depozit de materiale de constructii acolo langa. Aia repara pompe de motorina si fac diagnoza la diesel, sunt buni.

La cine ai fost in Cluj la verificare? Si ce numere are masina?

Da, sunt Walker, la orice service de esapamante gasesti. De fapt echiparea originala e de la Walker.

Mai ieftin nici nu gasesti. Are jante, e dotata, multi vad putini pricep ca nu e facelift original, daca e cat de cat ingrijita, eu zic ca merita.

Se vede clar la volan, n-avea ce sa caute pe modelul cu facelift tipul acela de volan M. Rotile pe 18 trebuie sa intre lejer, n-au cum sa strice aparatorile de noroi. Cred ca s-a zgarcit si nu le-a mai cumparat, sigur a fost lovita.

Deci tu vorbesti de racordul flexibil, la care i se zice popular, saxofon. Trebuie schimbat, altfel iti vibreaza tare.