WLF

Alta rama? Se inmultesc ca serpii.... Vezi ca la GBU erau senzorii de la axele cu came. Poate si la tine e aceasi problema. Si debitmetrul, of course .....

Agresivule. :) In sfarsit te-ai hotarat sa scrii ceva? :blink:

Da, asa e. Pretul e bun pentru un E38. Numai sa nu fie furat, ca astea mereu au fost dubioase. Daca era verde inchis, e posibil sa fie unul care stiu sigur ca e furat, B73ECE parca, nu mai tin bine minte.

Ce culoare are? Cumva este verde?

Eu zic ca ar trebui si un senzor Anti-Manele ....... :)

Lumina care vine e alba. Culoarea vine de la folia care este pe spatele cadranelor daca bine imi aduc aminte. Oricum, am studiat la E34 modulul de la clima si e foarte interesant traseul pe care vine lumina, sunt niste plasticuri transparente care o "transporta" unde trebuie.

Am stat 2 saptamani in Valcea. E60 erau mai multe ca Loganurile. Toti posesorii sunt hackeri, stau cu parintii intr-un apartament de maxim 25 de mii de euro, dar au masini de 35 de mii. La valoarea lui Doru, un E60 e ceva chiar retro ....

CLS clar. Deja E60 e atat de banal .....

Topic inchis, initiatorul este suspendat si nu poate sa isi expuna punctul de vedere in mod civilizat pentru 7 zile.

Care amic? Panke? :blink: Alex, se vede la numarul masinilor ca nu sunt din Europa.

Trebuie schimbati senzorii. Daca ii ai pe cei vechi, poti sa ii pui in scurt circuit, dar nu iti recomand.

A venit frigul, se mai face condens in rezervor, cine stie. Dupa ce termini benzina, realimenteaza si vezi daca iti mai face la fel.

Benzina foarte proasta. Am patit si eu la fel cu 316-le.

Da, asa este, nu este o masina pentru oricine, dar asta nu din considerente financiare. De asta l-am intrebat de ce considera asa, dar la el totul se rezuma la bani. Daca maine ti se scoala sa iti iei M5, iti iei, e mult mai ieftina si ca un E60 daca stai sa te gandesti, si e plin de E60-uri deja, iar ca intretinere nu cred ca depaseste cu mult intretinerea unui E60 530i sa zicem, nici la benzina nici la consumabile.

Cam peste o luna poate mai scrie .... :blink:

Pai si? Asta nu inseamna ca nu si-o poate permite oricine. Exista un plafon de la care se considera ca ai bani sau nu ai? Eu zic ca depinde de felul in care fiecare isi apreciaza efortul pe care il face pentru a castiga acei bani. Pentru unii a avea bani este un efort prea mare pentru a ii cheltui usor, pentru altii a avea bani este mult mai simplu decat a ii cheltui.

De ce?

Probabil era vorba de Dacie. Crezi ca cei de la BMW n-au fost in stare sa monteze rulmenti de calitate astfel incat miscarea sa nu fie solicitanta?

Pai din afacerea asta ies castigati cei care au deja masini luate in leasing. Pentru ca la incheierea contractului de leasingului, au facut si asiguare Casco pe toata perioada leasingului, care scade de la an la an. Acuma nu cred ca ce e scris si semnat, se vor apuca astia sa modifice, ar fi nesimtire. Teoretic ...

Deci tu ai apasat pe MAX si a pornit webasto? :blink: Funny.

Exista doua palete, vascocupla si electroventilator. Una o au toate E34, este cu vascocuplaj pe axul pompei, se invarte tot timpul, iar cand incepe sa se incalzeasca motorul, cupleaza vascul si atunci incepe sa se invarte mai tare. Modelele cu aer conditionat, mai au un ventilator electric asezat in fatza radiatorului de clima, il vezi daca te uiti printre grilele din nasul masinii. Asta ar trebui sa porneasca o data cu clima, si in cazul supraincalzirii motorului, cand vascocuplajul nu mai face fata.

Interior complet de piele neagra si cu panouri de usi este de vanzare la 450 de euro in Cluj, vinde un prieten de al meu. E39 sedan.

E34 are o singura incuietoare si e diferita. La E39 sunt doua incuietori pe alt sistem, si are ca siguranta o maneta intre grile. Daca apesi pe capota, cuiul intra mai adanc si nu se intampla nimic. Eventual impingi in sus de capota.

Imprumuta si tu un debitmetru de la cineva cu motor la fel, vezi daca mai face asa.

Din experienta proprie cam atat pot spune in plus fata de ce s-a mai spus. Nu ramane decat sa mergi la un mecanic bun care sa o ia metodic.