WLF

Incearca cu degripant si baga o dalta intre ele. E un distantier, e bagat cu fortza probabil.

Ce mi-ar place si mie niste jante WLF'Race. :blink: Cam toti producatorii de jante au asa ceva. Asta e cam incomplet, nu are toate modelele. Poti incerca la AEZ, Rial, OZ si BBS parca. Au si ei configuratoare.

Ba da zi-ne care din trei LEII astia din poza esti tu, ca inca nu te-am identificat.

Pazeaaaa !!!! Au venit leii inapoi ! :blink: :) Retineti cuvintele astea ale lui Tata Ursu :"Cei care au masini din astea...nu prea sunt...''sanatosi'' '' . Vor intra in istorie !

220cp din 1600cmc? Ce faceai daca era 2500cmc, il duceai in 400cp? :blink: Cate kg are compactu?

Laura Badea face scrima. :blink: Aia cu tenisul e Otilia Badescu.

Da, a aranjat-o un pic de vanzare. Optiunile sunt aceleasi. I-a pus niste jante si kitul de M, mare smecherie.

Pai mergeti careva pe 4tuning si anuntati-i sa stie ca le-a expirat condamnarea. :)

Fantastic arata un E60 rosu .

Cred ca explicatia expertului ar trebui sa ii trezeasca la realitate si pe cei care spun ca BMW-urile noi nu sunt la fel de rezistente ca si cele vechi. Tocmai, sunt facute astfel incat sa se sfarame cat mai usor partea frontala, sa absoarba cat mai mult din soc, iar habitaclul sa ramana cat mai rigid posibil.

Pai a ramas la latitudinea membrilor, am intrebat de mai multe ori daca sa ii mai las sa scrie. Dar daca lumea a vrut caterinca ..... :blink:

Si cand te gandesti ca altii isi cumpara second-hand. :blink:

Pai ce, casca e ca si airbagu, sare o data si se schimba? :blink:

Nu trebuie sa dai jos oglinda toata. Pentru geam ai o gaura dedesubt prin care bagi o surubelnita cu cap lat, si invarti de o rotitza si o sa iasa. Motorasul este prins pe carcasa oglinzii cu 4 suruburi. Iese tot mecanismul cu tot cu ghidaje.

Foarte interesant.

Pai amandoi au fost pe "moderator preview". Asta inseamna ca orice scriau ei, ca sa apara public trebuia pus vizibil de catre un moderator. Acuma ei oricum vor mai scrie probabil, dar daca injura sau fac taraboi, nu li se vor aproba posturile. Daca e ceva de ras, stati linistiti ca le aprobam, ca doar ne mai destindem si noi, avem nevoie si de bufoni.

Cred ca ai unul singur. Pe partea dreapta cum te uiti la motor.

La mine era balta acolo, saraca fisa inota in ulei. Stransa nestransa, tot nu are voie sa scuipe ulei dinspre camera de ardere. Si daca ar ajunge ulei in camera de ardere, ai scoate fum albastru si imi e greu sa cred ca e in stare sa ajunga afara pe fisa. Pentru compresie urmareste linkul asta: http://www.bmwe34.net/e34main/trouble/engine_diagnose.htm

De la garnitura aia intra ulei si se umple numai pe exteriorul bujei. Te-am tot intrebat dar nu m-ai lamurit deloc unde e uleiul asta de la bujia 6. Pe electrod sau pe exterior? Daca e pe electrod atunci e de la uzura segmentilor. Eu aveam garniturile duse si imi umplea cu ulei la unul din cilindri, dar pe exterior nu pe electrod.

Pai doar nu pui o tona de lac pe ele. O singura suflare cu lac peste, si se face transparent, nu vad cum ar schimba caracteristicile optice ale unui plastic matuit. De ce nu mai sunt rezistente?

De la garnitura aia intra ulei la bujia 6, e prea intarita si probabil s-a fisurat. Ar fi bine sa le schimbi. Dar de ce mai vrei sa desfaci distributia? Nu are sens sa dai chiulasa jos, garantat iti fierbe motorul pentru ca nu se poate aerisi. Schimbi radiatoru si paleta si apoi o sa fie in regula.

Pai cum nu le-ai desfacut pe alea de la bujii, ca doar daca ai dat capacul jos, iti raman pe mijloc unde intra bujiile. Nu m-ai lamurit, intra ulei la bujia cilindrului 6? Sau ce ai vrut sa spui cu ulei in cilindru 6? Deci pe linkul urmator, acele garnituri rotunde cuplate cate 3, sunt in regula? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...283&hg=11&fg=15

Pe bmwtips.com nu se spune despre lacuire. Dar iti garantez ca lacuirea le face incredibil de transparente. Eu am facut operatia asta la E39-le meu, si a mai facut cineva de pe forum, userul "Ardeal", l-am dus eu la aceeasi persoana care mi-a facut mie. Si-a lacuit si proiectoarele, si stii cum sunt alea de matuite.

Pai inainte de lacuiere, normal ca se slefuiesc. Si se face asta foarte fin, ca si un polish, ca doar s-ar face complet mat plasticu ala daca ai da cu smirghel prea granulat. Dar dupa ce le slefuiesti/polishezi, transparenta o da lacul. Asta cu polish-ul era pe bmwtips.com, poate acolo ai auzit-o.

Asta explica toate problemele tale. Radiatorul se arunca, la fel si paleta. Termostatul nu cred ca e dus, probabil nu e aerisita bine instalatia, din cauza la gaurica aia din radiator. Nu se poate lipi, e presiune mare si crapa la loc. Ulei la bujia 6? De unde stii ca in cilindru? Daca se umple cu ulei la bujie, atunci mai degraba iti este dusa garnitura la capac. Cand ai dat jos capacul, ai pus bine la loc garniturile rotunde care vin la fiecare bujie in parte? In general se intaresc foarte tare si se crapa, ar trebui sa schimbi tot setul de garnituri de la capac.