crazydriver

dar care e motivul pentru care vrei sa ajungi la mecanic. ce ti se pare in neregula cu masina?

la ce lovitura are cea din poza fara probleme merita dar cum a zis si underchat fa-ti calculele calumea sa nu sara cu tot cu reperatii si adusul pana in tara foarte mult dar cu inmatriculatul cum faci?

la mine cand a curs de tot a inceput sa se auda de parca aveam un pumn de piulite aruncate inscut ca prima oara am crezut ca e o bucata de gheata desprinsa dar pana nu a aruncat tot uleiul afara nu sa auzit nimic.

ai incercat tu si a mers la automata sa-i dai burnout am oarece indoeli pentruca la automata daca calci frana decuplezi si cutia si poti tu sa-i dai blana pana iese fum din motor. parerea mea burnout poti sa faci doar cu manuala cu automata doar sa aplici una din metotele de mai sus la manuala ti frana cu jumatate de talpa de la piciorul drept si accelerezi mai mult cu degetul mic de la acelasi picior dupa care ambreiajul il folosesti in acelasi mod cum il folosesti cand frei sa o scartai prin semafoare

reprezinta modelul de motor cu care este echipata masina, cand dai comanda de o piesa poti sa ai surpriza sa te intrebe modelul de motor si atunci ii spui M54 si vei fi sigura ce-ti aduce ce trebue

daca se aude pe fata ca si cum a-i aruncat un pumn de margele in scut si se aude doar la denivelari mici nu cand intri in gropi ,poti sa ai un inceput de telescop in rest poti sa vezi la viteze peste 140 pe drum drept daca tremura volanul puti inseamna ca e bucsea de la bascula eu le-am schimbat pe amandoua la 55000Km dar nu batea doar vibra foatre putin la viteza

np daca masina merge si nu bate nici la rece nu ai dece sa-ti faci probleme in rest la 65000Km poti sa verifici telescoapele si daca te-ai dat la ea mai tare sa fi atenta la ambreiaji in rest verificari de rutina ulei, filtre, si cam atat bice si benzina

lant are sigur asa ca stai linistita ca nu ai ce sa schimbi dar dece intrebi ai probleme? sau doar curiozitatea?

depinde din ce an e masina 330ci dupa '90 sunt pe lant si nu trebue schimbat sursa service bmw constanta citez "poti sa legi cainele cu el" moare masina si ala nu crapa. in cazul in care bate trebue verificat intinzatorul ala poate sa faca figuri atat.

vezi pe la care bujii iti arunca benzina, sarputea sa ai probleme la _chiulasa_. daca la cald merge bine si doar cand e rece nu iti tine relantiul cred ca mecanicul care a umblat la ea a anulat soclul automat care la tine e pe supapa de vacum se poate rezolva si ea dar acum cit iti consuma?

asa e cum zici tu trebue schimbat cum curge dar daca masina e in garantie si am fost cu ea la service cu 2 saptamani inainte si mecanici nu au spus nimic eu de unde era sa stiu ca in cateva zile o sa bubue de tot asta bine ca vindem masini dar sa le facem service mai avem de asteptat

la ala in 3 comanzi numai butoanele si cablurile din spate la cel in patru trebue si airbagul pentru ca este mai mic in rest uitete si tu pe http://www.angelfire.com/myband2/ds/3543en.pdf wlf zice ca la 2004 pilotul va merge sigur la ata nu stiu ce an e?

multumesc pentru documentatie si pentru ultima fraza ca nu prea eram convins ca o sa reuseasca cu toate ca ei spun ca au mai facut la o masina si merge.

wlf cum zici tu asa o fi eu nu am scris decat ce mi sa spus de la AB eu comand la ei volanul si cablurile si ei au garantat ca o sa fie totul functional acum mai departe asteptam si vedem rezultatele

pentru ca nu ai activat nimic nu a mers pilotu legaturile le poti face si iti va merge casu si telefonul daca ai dar ca sa mearga si pilotul trebue sa intri in soft-ul masinii si sa reprogramezi modulul de caroserie si o sa mearga si pilotu automat.

eu am vorbit cu baeti de la AB Constanta pentru aceeasi treaba si au spus ca o sa fie functional tot cu conditia sa fie tot original pe masina adica sa nu se fi umblat la partea electrica. in rest iti trebue cablurile si comenzile

daca de obicei ii strangi de gat cred ca merita din plin eu am scoso la capat si schimb kitul de ambreiaj adica placa rulment si disc pe garantie dar nu fara scandal ca cica ambreiajul e garantat 10000

eu m-am cam lamurit cum sta treaba zic mecanici cu care am mai discutat ca in general e bine saschimbi telescoapele in jur de 80-90 de mii asa ca la stilul meu de condus si la drumurile noastre nu cred ca e mare tragedie ca le schimb la 64000Km. in legatura cu preturile deathrow trebue sa te decizi si ce telescoape vrei sa pui preturile variaza intre 1.200.000 si 3.500.000 lei fara se te duci la cele sport sau mai stiu eu ce alte inventii.

eu am aceeasi problema de 7-8 zile a aparut am fost la bavaria si au zis ca trebuie schimbat kitul de ambreiaji in legatura cu garantia au spus ca nu intra pe garantie. oricum simtomele sunt aceleasi

ce model de klima ai ? la a mea cum o lasi asa porneste :blink:

nu la 18000 am schimbat si fata si spate dar cred ca spatele ar mai fi mers dar la bavaria in service nu puteam sa intru pe atunci eram la inceput si cred ca nu era neaparata nevoie si pe spate dar si dupa fata am schimbat-o in jur de 38-40 de mii si spatele cam la 5000 si cred ca ma apropii iar dar de data asta cred ca se lasa cu discuri. iar cu condusul agresiv cand e loc doar de ce mi-am loat bmw ca daca era sa conduc incet loam un logan ca era mai ieftin nu?

de schimbat le schimb pe garantie, sunt comandate le astept sa vina dar sunt cateva treburi care nu le inteleg la masina ca de exemplu: placute de frana schimbate la 18000Km telescopu cade la 64000Km e in garantie ce e drept dar o sa iasa si atunci nu o sa mai fie gratis si incerc sa inteleg unele treburi ca nu am de gand sa vand masina prea curand.

multumesc pentru raspuns. dar cum spui si tu "Pe drumuri bune duce si 200.000 km" si eu la arat nu am plecat cu ea inca nu credeti ca la 64000Km sa arunce uleiul afara e putin cam devreme???

poate cineva sa ma ajute si pe mine cu o informatie, am 64000Km cu masina si un telescop pe fata a cedat de tot adica a aruncat uleiul tot afara. credeti ca e normal? va multumesc anticipat