crazydriver

- Sa schimb termostatu ? - E explicatia mecanicului paluzibila ? Merci Verifica termostatele, din cate stiu eu sunt doua.Explicatia mecanicului, eu unu nu o prea cred.

O sa inceapa sa scada. Intervalul de schimb nu ti-l da numai dupa kilometraj, are si senzor care iti masoara vascozitatea uleiului, schimbandul pe cel vechi ia-i dat putin coordonatele peste cap.Dar cu siguranta va incepe sa-ti scada dupa vreo 4000-5000km, in fuctie de cum mergi cu masina.

Camerele din bara sunt foarte utile la iesirile de pe stradutele inguste, cand ai vederea opturata de masinile parcate pana in coltul intersectiilor. Botul masini fiind mult mai in fata decat scaunul tau, te poti asigura inainte sa scoti jumatate de masina pe prima banda si astfel lovind trei biciclisti si un motociclist satanist care merge pe prima banda.

Reviziile la interval de 15000- 20000Km cost intre 1300- 2300 (depinde unde faci revizia si de filtrele folosite) Schimb ulei si filtru la cutie intreval 80000 - 100000Km cost aproximativ 2700 ron Consum 12/14l urban, 8/10l extra Nu stiu ce sa zic de X ca nu am, dar din cauza greutatii destul de mari a masinii, sunt situatii in care se simte lipsa unei tractiuni integrale. Probleme aparute la masina mea in aproximatin 100.000Km de cand e la mine. manerele de la usi ambele pe stanga schimbate la 112000Km (1500 ron/buc) in cazul in care masina are keyless entry system acum s-au dus si cele de pe dreapta 196000Km pernele de pe spate, ambele schimbate la 160000Km (1100 ron/buc) Bujii si releu bujii pret 900- 1000ron schimbate pe la 140000Km butoanele de la portbagaj, vine tot ansamblu (ambele butoane si luminile de la numar) nu mai tin minte costul piesei schimbata pe la 110000Km Singura problema la turbine a fost o garnitura la turbina mica, inlocuita in garantia extinsa In rest consumabile: placute, discuri, antigel si lichid de frana se schimba la 2ani, Masina din discutie este un 535d GT din 2010 In rest acelas sfat dat si de dragos1801 atentie mare la achizitie Spor la cautat.

Cati km are masina, de cand este la tine, si ce istoric ai la ea? incearca o regenerare la DPF si un test la injectoare.

ACC va frana singur pana la oprire in combinatie cu cruise control (pilot automat), foarte util in aglomeratie bara la bara (exact unde nu vrei tu sa-l folosesti). Activezi pilotul setezi viteza la 60km/h si o singra lininuta la distanta fata de masina din fata, dupa care nu mai ai grije, poti sa citesti ce vrei (si romane), trebuie doar sa accelerezi foarte putin si usor cand misca coloana, restu face masina. ACC fara pilot doar va prefrana (apropie placutele de disc) se simte putin franarea, dar nu va oprii in locul tau. Succes

Schimba butoanele. Vine piesa cu totul (ambele butoane si masca).

Cititi anuntul omului, 2500-2700 cu tot cu piese, nu mai dati cu pietre. Oricum la banii astea vorba lui XXL cumperi navigatie dedicata.

Daca pui jante cu J8 pe fata si J10 pe spate poti pune si configuratia:245/40R18 fata si 275/35R18 spate, daca jantele au ET-ul corec pentru masina ta nu o sa ai probleme. Eu am avut configuratia de mai sus pe un E60 cu suspensie normala, mergea si se simtea foarte bine, mai rigida decat cu cele pe 16 de iarna dar mult mai placuta la privit.

Nu cred ca este in regula sa maresti inaltimea asa mult pe spate. O sa fie vizibila si deranjanta diferenta de inaltime. Parerea mea e sa schimbi cauciucurile pe spate cu aceiasi dimensiune ca pe fata 235/50.

Ai idee daca merg si pe seria 5 GT?

Multumesc pentru raspunsuri ) . Am rezolvat problema cu haionul.Am ramas insa cu problema la carligul de remorcare. Astept sugestii

Salutare tuturor,De curand sunt posesorul unui 535d 2010, si am unele neplaceri:1. si cea mai suparatoare, haionul nu poate fi deschis decat din cheie sau de la butonul din masina, cele doua butoane de pe haion nu merg. (Buton de blocare din cotiera ca la seria 7 nu are).2. Carligul de remorcare nu se blocheaza, apesi pe buton isi face cursa, dar dupa ce ajunge la final il elibereaza si daca pui mana pe el se misca, butonul ramane pe rosu intermitent.Multumesc anticipat orcui poate da vreo idee.Am fost la service, momentan sunt in cercetari, pe calculator nu apar erori, totul este in regula.

Salut Multumesc pentru lincurile de mai sus, au mers si in cazul meu. Se poate verifica si istoricul unei masini si km? Seria ar fi: WBASN81010C350854 Multumesc anticipat.

Nu cu E46 ai mers atunci. Cat despre DPF nu stiu exact la ce faci referire (eu catalizator ii spun la filtru de particule) si este anulat de peste tot, nu am erori in bord si nici in diagnoza.

Se vinde BMW E60 530D An 2004 Km 220.000 Pret: 12800euro Dotari: - scaune piele, cu memorie si incalzite - trapa - active steering - xenon - navigatie profesionala - TV Masina a fost revopsita integral, mai putin plafonul. La 200000Km: - inlocuit filtru si ulei cutie viteza Inlocuite la 215000Km: - evacuare fonta - admisie - bielete antiruliu - bucsi bara stabilizatoare - capete de bara Din pacate nu ma lasat sufletu sa dau 8000ron pe catalizator, asa ca l-am anulat. Motivul vanzari: Vreau un break cu carlig de remorcare si cutie manuala. Ok, cam asta e. Astept comentariile, bune rele nu conteaza.

Drumul este Harsova - Tulcea, nu are lagatura cu Harsova - Constanta. Cat despre gropi nu vorbiti daca nu stiti, asfaltul este perfet, zona unde sa intamplat accidentul nu are copaci pe margine, vizibilitate exista nu era foarte abrupta panta, dupa parerea mea cred ca a intrat in depasire cu viteza foarte mare, venind lansat din spatele masinii pe care a vrut sa o depaseasca, iesind direct in fata celui cu cielo. Nu vorbesc din carti sau de la stiri, am ajuns la locul accidentului la maxim 10min. de la impact, inca nu scosesera oamenii din masini. Urat accident, o zi neagra pe respectivul drum, la nici 10km departare intr-o curba un motociclist a cazut si are picorul in ghips, la 30km spre tulcea in padure la topolog am mai vazut doua masini, una rasturnata pe marginea drumului si una intrata cu rotile in sant, dar nu cred ca erau victime la accidentul respectiv. Dumnezeu sa-i ierte pe cei decedati, si sa dea putere familiilor indoliate.

UN E60 la 12-13mii este acelasi lucru cu E39 la 6mii, nu mai compara atat, cum a zis si cineva mai sus nu-ti vinde nimeni masina buna pe gratis, daca e buna pe criza asta de ce sa o vinzi in bani putini mai bine o tii pentru tine, ma refer la nemti nu la samsarii nostri, care aduc orice mai putin masini.

zici ca a fost lovita masina, verifica daca caseta de dirtectie este in toate mintile, daca este caseta cu "active stearing" nu stiu cum se scrie sa corecteze cine stie, poti sa incerci si o reinitializare la AB. dar dupa ce o faci sa nu mai piarda ulei.

Sunt si placute ATE, le folosesc eu pe masina.

Webasto e pus pentru a incalzii motorul mai repede, functioneaza cand temperatura exterioara scade sub 6 sau 3 grade nu stiu exact.

Intreabal pe prietenul tau daca nu cumva a umblat prin meniurile din bord, adica de la butonul de unde se reseteaza km zilnici.

Din cate stiu eu E60 are webasto din standard, dar functia "independent heate" este blocata la majoritatea masinilor. Am inteles ca se poate activa din soft, dar pentru mai multe detalii trebuie sa te interesezi la AB. atata timp cat langa "independent ventilation" nu iti apare "independent heate" nu o sa-ti bage caldura cu motorul rece. Cat despre caldura care o mai poate baga timp de cateva minute cand masina e calda, nu are treaba cu webasto, tine numai de clima si se foloseste de pe butonul "rest" aflat in mijlocul butonului de reglat temperatura din partea dreapta. Daca am gresit cu ceva rog pe cineva mai documentat sa ma corecteze.

Ok revenim ontopic. Mandru posesor de GSX R 600 poze nu am in calculator momentan.

Din dreptul lui Costica de la Constanta stergeti va rog numarul de Zapp. Multumesc.