tore

Pai asa le lauda astia, ca merg si la 2-2.5km... Eu mereu cand am trecut pe langa radare crestea cifra aia la detector doar cu 2-300 de m inaintea masinii cu radar, semn ca in zona aia era orientat utilajul. Camera aia cred ca poate sa te vada de la o distanta mult mai mare (are si zoom si chestii...) dar detectia nu cred ca merge asa departe.

Mie mi s-a parut ca le vede din timp. Chestia e ca si si astia is multi veiozari si le pornesc brusc. Dar mie mi-a vazut de cateva ori radarul chiar daca era dupa o curba sau chiar si dupa un deal o data pe langa Buzau. Nu stiu cum e la altele dar Cobra are o cifra care indica "puterea" semnalului. Apare intai "1" si tot creste pana la "5" cand e bai. Daca e alarma falsa de obicei nu sare mai mult de "1". Cand am mers ultima oara spre Bacau stiam ca sunt 3 radare fixe si la fiecare mi s-a declansat detectorul in banda K. Cum or functiona alea nu stiu dar mi s-a parut cam mare coincidenta ca exact acolo sa dea alarme false. In mod normal nu vede buclele din asfalt, dar ... Oricum s-a declansat doar f. aproape de camere si doar pe nivelul "1". La asta ultimul pe care il am se pot opri unele dintre benzile in care da alerte. Daca oricum nu se folosesc la noi, le-am scos ca sa nu ma streseze. Iar la alertele POP si Laser oricum degeaba le da ca in momnetul in care le detecteaza esti deja PA! Noroc ca inca nu se folosesc la noi. Aaa, am uitat. O chestie relativ nasoala e ca cifra aia creste cam aproape de radarul propriu zis. Adica o sa apara 3-4-5 destul de aproape de masina politiei. Dar probabil ca aia e distanta la care lucreaza efectiv radarul. Am impresia ca povestile alea cum ca te ia radarul de la 2km is basme. Cred ca distanta normala e de fapt de cateva sute de metri.

Eu am avut 2 modele de la Cobra. Un 9330 pe care l-am vandut si mi-am luat un 9930. In principiu sunt cam la fel, nu mi s-a parut ca ar fi vreunul mai special. Chestia e ca da o garla de alarme false, in timp trebuie sa te obisnuiesti si sa iti dai sema cand e "pe bune". As fi interesat cum merge mai bine un beltronics, modelul rx65 se pare ca e f. destept si scoate o gramada dintre alarmele false. Totusi nu am luat pana acum nici un radar cu Cobra. Le cam vede... :)

520i, E39, 150CP

:) Pline masinile astea de robinete...

MID-ul se da jos in 30 de secunde. Scoti butonul de volum, invarti in sens invers acelor de ceas vreo 90 de grade surubelul ala din partea de jos a axului (la ora 6 cum s-ar spune) si scoti usor tragand putin din partea stanga a MID-ului).

Roger that. Am spus ca am vazut alea 2 suruburi dar atunci cand m-am uitat (acum cateva zile) nu am avut nici un imbus si nici timp sa incerc. Daca doar in alea se tine, atunci e ok, in week-end-ul asta ma bag pe el. thanks

Pe bmwtips exact partea cu modalitatea de scoatere a cass-ului lipseste. prin urmare problema ramane...

Ai vreo zona secreta prin Bucuresti cu zapada? Sa ne spui si noua :) Cred ca trebuie sa mai ai ceva rabdare pana sa ne poti spune cum se comporta intr-adevar gumele alea de iarna.

Si eu am exact aceeaasi masina si cass si as vrea sa il scot. Nu prea am avut timp dar acum cateva zile am dat jos radioul si am vazut 2 suruburi cu cap imbus la partea de cass dar nu mi-am dat seama cum s-ar putea scoate. Era cineva care facuse o intrare AUX pe sistemul audio business si asa as vrea si eu. Daca reusesti sa il dai jos sau daca afli cum posteaza aici. Daca zilele astea o sa am timp o sa mai incerc si eu sau poate il intreb pe ciupanezu. Succese

Ca bine zici, tre sa imi iau si eu un extinctor :) Si mie mi s-a parut ciudat cu finantele, dar la sectorul 6 asa e. Cel care mi-a adus masina a mai adus si altele si a zis ca nicaieri nu i s-a mai intamplat asa ceva (el e din Brasov). Sper si eu sa se elimine taxa, poate imi iau banii inapoi dar vad ca sunt cam slabe sperante... Intr-adevar trebuie pastrate numerele de Germania, dar mie nu mi-a trebuit si alte hartii. Mi-au luat doar placutele, le-au taiat si mi le-au dat inapoi. Am avut pe 30 de zile...

(Hai ca am mai raspuns si aseara dar nu a aparut postul meu.) Hai sa iti spun ce mi s-a intamplat mie ca vad ca te aprinzi :) Mie mi-a adus masina cineva (un prieten) care a luat-o pe numele lui. I-am spus sa ia numere de DE pe o luna sa mai merg si aici cu ele. Cand am facut fisa de inmatriculare si am mers cu ea la finante in Bucuresti (sectorul 6) mi s-a spus ca trebuie sa vorbesc cu cel care mi-a adus-o sa inmatriculeze si sa radieze fiscal masina. Adica desi masina avea inca numere de zoll, intermediarul trebuie sa inmatriculeze si sa radieze fiscal masina (asta inseamna inclusiv sa isi plateasca toate celelalte impozite sa nu mai fie dator la stat). Asta ii spuneam si eu initiatorului topicului: sa verifice daca la el la finante e tot asa, pentru ca daca vanzatorul nu a facut treaba asta si la finantele locale ii cere acest lucru, atunci o sa aiba bataie de cap. Eu am fost relativ norocos pentru ca cel care mi-a adus masina e un cunoscut, dar daca el o ia din targ, o sa umble dupa intermediar de o sa se sature si chiar daca mai da de el, pe ala s-ar putea sa il doara in cot si sa nu aiba chef sa-si plateasca toate impozitele numai ca sa faca rost de viza de la financiar. Important nu e neaparat daca trebuie sa platesti sau nu impozit, pentru ca pe o perioada mica e o suma mica, deci nu e relevant. Importanta e umblatura si bataia de cap. Si din moment ce la finante iti cere sa inmatriculezi fiscal masina, cred ca trebuie sa si platesti pentru asta, nu? Ca doar suntem in Romania...

Tu esti pe fisa de inmatriculare pentru ca cel de la care ai luat masina nu a inmatriculat-o in RO. E si normal sa fie asa, asa e si la mine. Doar ca la mine (Bucuresti sectorul 6) nici nu au vrut sa auda de inscrierea in evidentele financiare pana nu am adus hartia de la financiarul vanzatorului. Chestiile astea sunt reglementate la nivel de consiliu local si prin urmare nu sunt aceleasi in toata tara. Deci trebuie intrebat...

Ia mai intereseaza-te. Eu sunt patit, nu vorbesc din auzite. Impozitul se plateste pe proprietate, nu are nici o legatura cu faptul ca masina e sau nu inmatriculata in RO. Daca nu ai viza de la financiarul vanzatorului (daca acesta este roman) NU o poti inregistra la financiar la domiciliul tau. Si fara viza de la financiarul tau pa-pa inmatriculare. Si daca te gandesti la pasii pe care trebuie sa ii faci, DA, chiar platesti impozit inainte sa o inmatriculezi pentru ca viza iti trebuie chiar la dosarul de inmatriculare. Repet, nu e la fel peste tot. La Brasov de ex nu e asa. Trebuie sa te interesezi.

Daca o iei din targ de aici vezi si ce faci la finante pentru ca cei care aduc masinile nu le mai inregistreaza fiscal si daca ala nu isi plateste toate taxele ca sa poata sa i se dea viza de la finante nu o sa poti nici tu sa o inscrii. Regula asta nu e valabila peste tot pentru ca astea tin de consiliile locale. Prin urmare e posibil ca undeva sa se poata, in alta parte sa nu se poata. Ala care iti vinde masina nu o sa iti spuna nimic probabil, dar ar fi bine sa intrebi la tine la finante daca trebuie ca cel care iti vinde masina sa aiba viza de la financiar ca a radiat fiscal masina (chiar daca a tinut-o in posesie si doar 1 minut).

Chitanta nu ai cum sa o pastrezi pentru ca trebuie sa o depui in original cand iei numerele definitive. Eventual poti sa ii faci o copie. Eu am uitat si mi-am amintit exact cand am ajuns la ghiseu si nu m-am mai dus sa o copiez. M-am injurat in gand si mi-am notat seria si numarul chitantei pentru orice eventualitate. Adica pentru cazul in care s-ar hotari astia sa dea banii inapoi :) Si am vazut ca a mai scris cineva mai sus despre traducere. Intr-adevar o sa iti trebuiasca ceva tradus. Mie mi-au cerut prima data la Finante unde se plateste impozitul. Au zis ca au ei pe cienva cu care lucreaza si am lasat pentru a doua zi un exemplar din contractul de vanzare din germana. A doua zi l-am luat, am platit alea si am mers la pasii urmatori. Cand am ajuns ulterior la trezorerie si mi s-a spus de la ghiseu ca imi trebuie un act tradus am crezut ca sar peste ghiseu sa il iau pe ala de guler. Dar mi-am amintit de traducerea de la Finante si i-am aratat-o si a zis ca e buna. Am completat fisa aia de la ei si m-am chemat peste 3 zile sa vin sa platesc. Adica le ia 3 zile sa faca un calcul pe care orice copil il face pe net in 30 de secunde. :) din nou Traducerea aia pentru contract a costat vreo 30 de ron parca.

E39 are putin sub 1500 de kg. Dar daca masina nu are nici o problema nu cred ca trebuie sa te chinui prea tare sa o faci sa patineze. Chiar si cu cele mai beton gume si pe cel mai uscat asfalt. Trebuie doar sa fii mai hotarat. :) Totusi are 150 de cai...

Salut Primul lucru pe care il faci e sa faci programare la RAR. O sa te programeze peste cateva luni probabil la ce aglomeratie e. Pentru programare la RAR o sa iti trebuiasca seria de identificare a masinii, deci trebuie sa ai talonul masinii cand suni pentru programare. In timp ce astepti RAR-ul o sa te tot duci sa iti iei numere provizorii pe cate o luna. Numerele is 40 de lei si parca mai era o taxa in afara de asigurare. La inmatricularea definitiva sunt parca vreo 2 taxe la CEC (pana in 100 de ron amandoua) si iarasi numerele (40 si ceva la rand si 80 si ceva preferentiale). O sa mai trebuiasca sa platesti impozitul dupa ce faci RAR-ul si ai hartiile romanesti pentru ca o sa iti trebuiasca la inmatricularea definitiva. Numerele se platesc direct la ghiseu la politie, taxele la CEC si impozitul si una dintre taxe pentru inmatriculare definitiva la Finante (unde platesti si impozitul pentru casa). Sumele nu sunt mari (cate 30-40 de RON) deci nu trebuie sa iti faci prea mari griji. Doar sa faci copii mereu dupa hartii (de ex. la politie nu exista Xerox si nu iti convine sa pleci dupa Xerox dupa ce ai stat la coada si iti mai amintesti ceva). La RAR pentru operatiune completa (identificare, omologare si verificare) e 285 de RON parca. Am facut operatiunea asta acum cateva luni, nu mai stiu exact sumele dar fiecare in parte nu e prea mare. Succes

Mda, putini sunt cei care intr-adevar stiu CUM se regleaza, si mai putini cei care FAC treaba cum trebuie. Faza cu cricul e de tot rasul, nu are rost sa mai comentam. O alta chestie la E39 cu frana de mana e ca daca nu prea e folosita se face urat discul pe interior (fata pe care calca sabotii de frana) si nu mai tine. La mine mecanicul mi-a dat jos discurile si le-a dat la cineva sa le dea pe strung o fata dreapta ca aratau groaznic. Dupa aia mi-a reglat frana dar nici la mine nu a reglat-o ca la carte (adica nu a facut primul pas - sa slabeasca intai cablurile). In fine, tine bine frana si cand o las jos nu infraneaza masina. Deci e OK. Sa ne zici daca dupa interventia poti sa o scartai :)

Ti-am spus eu ca ti-a reglat-o un meserias :) La banii aia probabil ca doar cat a dat jos burduful ala de la maneta si a strans 2 suruburi. Asa-i ca nici nu ti-a reglat nimic la roti? Ar trebui sa ii zici vreo cateva... Mai bine iti tine mai sus decat sa bulesti si sa uzezi piese scumpe. Dupa ce faci reglajul si mergi cativa km cu masina trebuie sa verifici ca rotile din spate NU SE INCALZESC DELOC. Bine, incerci si tu sa nu apesi frana de picior in timpul testului... Succese L.E. Dupa ce lasi reglezi rotile alea sa respire cred ca o sa poti sa scartai si tu cauciucurile alea putin... :)

Cum adica sa iti arda discurile? La mers normal? Vezi ca ai o mare problema, rotile alea stau infranate si o pe langa ca trage motorul din greu o sa ti se topeasca si vasilina de pe la roti si mai bulesti si rulmenti si alte cele. Rezolva repede, nu mai merge asa cu ea ca o sa iti para rau. Frana de picior tine pe toate rotile (pe spate tine mai tare sau mai putin in functie de incarcarea masinii). Frana de mana doar pe spate la majoritatea masinilor. Vezi sa nu ai frana de mana trasa sau sa ti-o fi reglat vreun "meserias" si sa iti fi strans prea tare cablul / reglajul de la roti. Sau mai pot sa ti se incalzeasca daca mergi ca la raliu si intra des ASC-ul si franeaza. Dar nu cred ca e cazul ... Rezolva cu rotile alea! Bafta L.E.: si eu am tot un 520i si patineaza fara probleme la plecarea de pe loc (cu ASC decuplat, desigur)

Cu tensiometrul ala iti iei tensiunea sanguina si daca nu ai depasit cota de avarie poti sa cauti pe net schemele electrice de la car-kit-ul ala. Nici macar cu un multimetru (cred, totusi, ca asa ceva ai :)) nu poti sa verifici pentru ca firele alea nu se duc direct la boxe ci trec cel putin printr-un amplificator. Deci pe gugle il cauti tu si il gasesti sigur pe net. Bafta!

Vad ca nu vreti sa imi spuneti si mie ceva clar. Secretosilor! :) Care va sa zica o sa ma apuc sa desfac pe acolo ca sa vad ce si cum. Sper sa nu stric vreo ceva :)

In principiu cam stiu ce trebuie facut. Si acolo tot asa e descris, adica "in principiu". Omul ala a facut chestia aia "practic" si m-ar fi interesat ceva de genul: am bagat semnalul stanga pe firele rosu/verde s.a.m.d. si am blocat caseta legand firele albastru cu negru. De documentat m-am documentat si eu pe net dar am vazut ca sunt multe fire in mufele alea cu n-shpe pini.

Salut. Intrebarea mea era pentru b-69-tau, pentru ca paginile anterioare le-am citit. Postul lui era ultimul, asa ca nu l-am mai citat. Am vazut ca tu ti-ai pus o chestie mai smechera dar deocamdata banii mei sunt directionati spre alte chestiii si b-69-tau a facut ceva ieftin care se aude f. bine. Prin urmare intrebarea persista. Thanks