tore

Intreaba-l si tu te rog pe prietenul ala care le are cu electronica ce a facut acolo. Tie iti merge ipod-ul cand bagi o caseta sau cum? Adica incepe sa mearga caseta dar sunetul se aude de la ipod? Chiar vreau sa imi fac si eu asa ceva si as vrea sa stiu intai ce e de facut acolo inainte sa dau jos alea. Se scot greu cassul si radioul din bord? Eu am un E39 dar ma gandesc ca principiul e tot ala.

Salut. Poti sa spui mai exact cum ai legat jucaria? Vreau sa fac si eu asa ceva pe un E39 si mi se pare o idee mai buna decat un modulator (ma refer la calitate). Adica unde mai exact ai legat cablul ala negru? :)

O sa iau niste discuri noi dar probabil in primavara si o sa le schimb cu tot cu placute. Discurile de pe masina sunt destul de uzate, probabil sunt cele originale si masina are aproape 150k. Dar de ce se aprinde becul ala? Ca senzor pentru placute uzate stiu ca exista dar pentru discuri uzate ??? Cum se masoara uzura la discuri si in ce limite trebuie sa se incadreze?

Pai inainte de a merge la RAR am fost la un service ca nu tinea frana de mana deloc. Cei de acolo mi-au dat jos discurile de pe spate si le-au dat la unu sa le dea o fata la strung ca era jale la partea de frana de mana. A fost ok, dupa ceva reglaje au rezolvat frana de mana si mi-au spus ca placutele spate is cam terminate. Am luat unele noi, si desi nu stiam cum is cele de pe fata am luat si de-alea. Dupa aia s-au uitat si au zis ca alea fata nu trebuie inca schimbate ca mai au destul. Si asa ca cele de fata stau cuminti in portbagaj si isi asteapta randul. Acum cateva zile cand am schimbat rotile am vazut la vulcanizare ca pe fata is cam uzate discurile, in viitor cred ca le schimb cu totul. Deci placutele sunt bune, pe spate sunt noi iar pe fata aia mi-au spus ca nu e nevoie sa le schimb inca. E posibil sa fi sarit un fir de pe la ele sau cum e senzorul ala?

Multumesc, si mie imi place cum merge masina si cum ma simt in ea. In alta ordine de idei poate ma lamureste si pe mine cineva. De la un timp mi s-a aprins un bec rosu in bord. Arata ca cel de la frana de mana dar in loc de "P" are "!". Adica un semn de exclamare intr-un cerc si cu 2 linii pe laterale. In manual scrie ceva de "brake hydraulis". Am inteles ca ar fi nivelul de la lichidul de frana dar m-am uitat si e ok. Pentru orice eventualitate am mai pus 2 linguri si tot nu s-a stuins. Stiti careva de la ce se mai poate aprinde ala? Sau o bag pe un tester?

Da, inca mai exista iarba si verde :) . Doar ca mai departe de Bucuresti. Din pacate pana am ajuns acolo iar s-a cam murdarit masina asa ca pozele nu au iesit exact cum ar fi trebuit. Mai ales ca mi-am si uitat aparatul foto acasa si a trebuit sa ma descurc cu ce am gasit la fata locului. Prin urmare iata niste poze mai recente.

I-am luat roti. jante de aluminiu d-alea originale cu spite groase (star spoke 83 parca). Pe seria 5 dau f. bine dupa parerea mea, ii dau un aer mai serios. In weekend o scot la iarba verde si ii fac niste poze noi. Tineti aproape :)

Pai alarma e mult mai complicat de montat decat doar modulul pentru inchidere. Si alarma de obicei ti-o montezi la un service specializat ca nu vrei sa gresesti ceva sa inceapa utilaju' sa urle pe sub fereastra unuia de te mai si trezesti cu o caramida in parbriz. Daca ti-o monteaza altcineva e extrem de simplu, ai dreptate :) Ala avea cheie briceag cu 100 de ron parca, inca 75 si iti monta el modulul pe masina si zicea ca iti muta chipul. Restul (adica mutatul lamelei de cheie sau confectionarea uneia noi) zicea ca nu se complica. Mi s-a parut relativ cinstit pretul, cheile alea aratau chiar bine (cel putin in poze). Daca vrei poti sa tii briceagul doar pe post de telecomanda, da' alta-i senzatia cand scoti lama si ii dai pe toti pe spate :)

Pai nu mi se pare prea complicat. Daca nu ai telecomanda pe cheie nu vad o solutie mai simpla. Daca ai tu una - impartaseste-o cu noi :)

Hai ca am inceput si eu :) . Ma uitam si eu pe forumul asta si culmea e ca nimeni nu a observat sau ma rog, nimeni nu a zis. Acum on-topic (stati sa ma opresc din ras): e cineva pe okazii care vinde niste chei briceag care au si modul care se pune pe masina la inchiderea centralizata. Mi-as lua si eu ca nu am telecomanda. Din cate am inteles trebuie mutat pe briceag chipul din cheia veche, facuta alta lama sau mutata aia veche si gata, esti smecher: apesi butonu;, iese lama. Cutitari dom'le ce mai ...

Ieri am reusit sa repar geamul electric spate. M-am chinuit destul de mult pentru ca piesa aia care culiseaza pe sina si care misca geamul e dintr-un material casant (un zamac, ceva) si era stramba rau. Am si crapat-o putin incercand sa o indrept dar sper sa tina cu piesa suplimentara pe care am montat-o deasupra. Pentru cei care au aceeasi problema cu geamurile electrice spate la E39: exista o piesa care are un defect de proiectare la E39. Adica materialul este destul de moale si in timp se deformeaza iar "plumbuletul" care e fixat pe sufa de otel care comanda geamul sare afara. Cand se intampla asta geamul nu mai poate fi ridicat/coborat electric si se poate misca cu mana. Pentru reparatie puteti lua oricand un ansamblu nou (daca nu aveti ce face cu aprox 200 de euro) sau unul de pe la dezmembrari (care nu se stie cat tine) sau sa il reparati. Piesa din zamac nu se gaseste ca piesa de schimb separata si se scoate f. greu de pe sina pe care este montata. E posibil ca daca nu e prea deformata (cum era a mea) sa nu poata fi scoasa deloc. Pentru reparatie exista un tip (in State) care face niste piesulici care se monteaza peste piesa respectiva de zamac cu un surub si care prinde plumbuletul ala sa nu mai sara (nu e din plumb, e din otel, dar arata ca un plumb prins pe un fir). Tipul le vinde pe Ebay (eu mi-am luat ca nu stiam cotele) si are un site cu instructiuni de montare. Au costat vreo 25 de dolari, nu face banul pentru ce e acolo dar am zis sa le iau sa aflu dimensiunile. Alea pe care le-am primit erau din aluminiu dar le-am dat la cineva si mi-a facut unele din alama, mai rezistente pe care le-am montat (am montat doar una de fapt, la cealalta usa il pun cand oi mai avea timp ca inca mai merge dar as vrea sa il pun preventiv. Daca interereseaza pe cineva, site-ul cu instructiunile este http://www.bmwrepairkit.com/. Daca va intereseaza kitul de reparatie nu il comandati din State ca nu merita. O piesulica d-aia va dau eu. Iar instructiunile de pe site is beton.

Deci trebuia sa citesc tot :). Si eu imi faceam sperante ca la iarna o sa faca ala minuni. Dupa ce iarna trecuta m-am dat cu un passat cu tractiune integrala si control electronic si gume de iarna noi care nu vroia cu nici un chip sa se duca de-a latul, cred ca o sa fiu nitel cu morcovu pe zapada cu 520-ul. O sa vedem. Could be fun :)

Nu cred ca are treaba doar cu cele motrice. ASC cred ca actioneaza frana pe oricare dintre roti considera el de cuviinta. Mai exista o componenta la ASC+T (T-ul ala care vine de la Traction control) care reduce puterea motorului cand treburile o iau intr-adevar razna :). Partea aia intr-adevar are treaba doar cu spatele. ASC+T are 3 faze in care actioneaza, in functie de "seriozitatea" situatiei. Abia la a 2-a sau a 3-a etapa se aprinde becul din bord. Nu stiu nici eu exact dar asa am inteles de prin manuale. O sa vad mai sigur la iarna :)

Uite ca pun si vreo 2 poze. Acolo am dat putin sub 5000. Cred ca am avut noroc ca interiorul e f. ingrijit, nu s-a fumat, nu are nici o pata. Portbagajul f. curat, rezerva e aproape noua, am si carlig de remorcare langa roata care cred ca nu a fost folosit niciodata. In rest vreau sa imi iau niste jante de aluminiu pe care sa imi pun gumele de vara si pentru iarna asta niste gume pentru zapada pe care le pun pe rotile de tabla. Mici probleme bineinteles ca a avut de cand am luat-o, unele le-am rezolvat, altele urmeaza. Frana de mana nu tinea si am fost intr-un service si am reglat-o si cu ocazia asta am schimbat si placutele pe spate, rulmentii pe fata se baga si ei putin in seama si o sa ii schimb si pe aia si mai nou am vazut ca la drum intins acul la temperatura apei sta cam jos, cred ca tre sa schimb si termostatul. Intre timp mi s-a dus si mie un geam pe spate (adica nu mai poate fi inchis/deschis). Am vazut ca si tu ai patit la fel, alindel. Daca te intereseaza cred ca stiu ce are si al tau, eu mi-l repar zilele astea. O chestie ciudata pe care am patit-o: acum vreo saptamana era sa ii iau pe unii pe capota care treceau noaptea aiurea pe autostrada. Am calcat o frana de mi-a sarit trusa medicala din cleme de sub scaunul din dreapta :) . La putin timp dupa aia mi s-a aprins un bec rosu in bord care ar fi de la brake hydraulics. Cand m-am uitat la borcanasul de lichid am vazut ca e cam umed de ulei (lichid) pe acolo. Sa fi sarit oare putin din borcan de la frana aia si din cauza asta sa se fi aprins martorul in bord? Oricum am luat un bidonas de lichid si zilele astea mai pun putin sa vad daca se stinge. Nivelul parea OK, totusi becul ala era aprins. Cam asta e deocamdata. O sa ii mai fac niste poze dupa ce o mai spal. Succese! BMW rulllzzzz !!!

Raspund eu pentru el: ala e pentru pornit cruise control-ul. Dupa ce il apesi se aprinde un bec in bord si te joci cu cruise-ul din butoanele de pe volan. Bafta!

Da, in sfarsit am reusit sa o am si sa o si inmatriculez. Acum cateva luni, cand m-am hotarat sa iau o masina, nu speram ca la banii pe care ii am sa imi permit un 5, dar pana la urma a iesit :) Masina mi-a adus-o cineva din Germania si acum cateva zile am terminat cu numerele definitive. 520i de la sf. lui '96, culoare albastra. Are geamuri si oglinzi elecrice, trapa electrica, climatronic, cutie manuala, volan multifunctional, cruise control, sistem audio RDS Business. Ca un extra are perdelute la geamurile din spate si perdeluta electrica la luneta :) Interiorul a fost f. bine ingrijit si masina merge extraordinar. Bineinteles ca au si aparut mici probleme, dar nimic urgent. O sa pun si niste poze dupa ce oi mai spala-o. Pana atunci imi doresc si va doresc drumuri libere :)

Vezi ca sunt pe youtube niste filmulete cu modul de schimbare a difuzoarelor la e39. Arata exact cum dai jos bancheta si apoi placa. Bafta!