tore

Teoretic merge orice. Doar ca trebuie sa gasesti traseele de semnal care duc in amplif. Dar nu stiu cum faci cu discul. Inregistrezi un cd audio cu ... o melodie goala :)

Doar ca pinul 13 e in bord iar sub-ul in portbagaj... Sper ca nu ma puneti sa trag fir prin masina... <_<

Am precizat clar ca e nevoie ca din sursa sa selectezi un volum mic. Si la mine incepe sa distorsioneze f. tare daca trec de 20% din volum de exemplu. Sunt sigur ca ar fi mers si la tine daca dadeai sursa mai incet. La mine chiar m-a dezamagit initial pentru ca stiam ca playerul scoate foarte bine sunetul, dar dupa ce am dat mai incet s-a schimbat total situatia. Inainte de asta vroiam chiar sa schimb difuzoarele de pe masina dar dupa ce am auzit mp3-urile am hotarat ca deocamdata nu mai e nevoie. Doar ca am capatat cam moka un subwoofer si as vrea sa il montez. Am intrebat mai devreme daca stie cineva un +12 in portbagaj care ramane fara curent cand se ia contactul. Cum nu a raspuns nimeni, intreb iar... Imi pare bine ca v-am trezit interesul <_<

Caseta adaptor nu cred ca are aceeasi calitate ca niste fire lipite direct. Woofer activ? Da, am un sub Pioneer activ care are si intrari hi si low, deci voi lua semnal direct din boxele spate. Vreau sa gasesc un plus care sa nu ramana activ si sa imi consume sub-ul bateria...

Cine imi poate spune si mie de unde iau din portbagaj un +12V sa alimentez un subwoofer care sa se intrerupa cand scot cheia din contact?

V-a gasit pe toti cheful de lipit fire ... <_< Cred ca si la Professional sunt mai multi producatori de casetofoane. Faza cu lipitul firelor pe integrat am gasit-o si eu pe net, dar mi s-a parut mai simplu sa nu desfac chiar tot. Ca varianta se poate urmari si traseul firelor care pleaca din capul de redare de la cass. Alea intra intr-un preamplif si mai departe in amplificator...

Scuze ca a durat atat: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=61057

La cererea publicului aveti mai jos un tutorial pentru instalarea pe E39 (poate merge si pe alte modele) a unei intrari AUX. :) ATENTIE! Procedura este testata si functioneaza fara probleme pe un E39 prefacelift cu sistem audio cu casetofon BMW Professional RDS. Pentru alte modele faceti operatiunea pe risc propriu! Presupunand ca vreti asa ceva pe masina … … urmati pasii urmatori si o sa aveti intrare AUX pe E39 fara cheltuieli <_< Pasul 1. Se scoate prin tragere butonul de reglaj volum si cu un imbus mic (cred ca de 2) se roteste spre stanga 90 de grade si se trage din partea stanga MID-ul afara. Pasul 2. Se da MID-ul deoparte si se scot cele 2 suruburi care fixeaza cass-ul (imbus de 2.5 parca). Se desurubeaza pana iese casetofonul. Pasul 3. Tabla de deasupra casetofonului nu este prinsa in nici un surub, se scoate fortand usor cu o surubelnita mica. Dupa scoaterea tablei aveti acces la mecanismul casetofonului si placuta cu preamplif-ul acestuia. Pentru realizarea intrarii AUX vom lipi 3 fire pe aceasta placuta. Cel mai simplu este prin taierea firului de la niste casti vechi la care mufa jack este buna. Se va folosi partea cu mufa jack si aprox 30cm. de fir. Sau se poate cumpara un jack nou si o bucatica de cablu de casti. Pasul 4. Inainte de lipire treceti firul printr-o gaura din spatele casetofonului pentru ca firul sa iasa prin spate si sa nu incomodeze la instalarea ulterioara. In functie de locul in care vreti sa scoateti jack-ul afara, verificati prin ce gauri trebuie sa mai bagati acest fir. Dupa ce l-ati lipit o sa injurati daca vreti sa il mai intortocheati prin alte parti. Pasul 5. Se lipesc firele cu un letcon direct pe placa. Pe placuta din cass-ul meu chiar scria L si R pentru stanga respectiv dreapta, iar masa este usor de gasit. Cele 3 puncte sunt unul langa altul si traseul pleaca mai departe in partea de amplificare din spatele casetofonului. Pasul 6. Blocarea casetofonului Sistemul audio va prelua semnal de pe firul instalat si il va amplifica in momentul in care se da drumul la casetofon. Metoda adoptata de mine presupune blocarea casetofonului pe pozitia “pornit” si oprirea respectiv pornirea intrarii AUX prin folosirea butonului MODE de pe MID. Blocarea casetofonului se poate face in mai multe feluri. 1. O metoda ar fi cu o caseta cu banda taiata. Se taie banda la o caseta normala si se scoate astfel incat sa ramana doar rolele (sau se pot scoate si ele). La introducerea acestei casete se activeaza intrarea AUX si se va auzi in boxe semnalul din MP3 player. Avantajul acestei metode este ca se poate scoate oricand aceasta caseta iar cass-ul se poate folosi si cu casete audio. Dezavantaj: se strica o caseta. 2. A doua metoda (cea aleasa de mine) presupune blocarea casetofonului fara nimic in el. Pentru asta, cu casetofonul gol, se impinge parghia de actionare a mecanismului (in directia indicata in poza) pana cand sistemul incepe sa se miste singur pana ajunge pe pozitia “pornit”. Motorasele incep sa se invarta si se activeaza intrarea AUX. Avantaj: nu se mai strica o caseta :bashwall: . Dezavantaj 1: nu se mai poate folosi casetofonul cu casete audio. Dezavantaj 2: daca apesi din greseala pe “Eject” trebuie sa desfaci iar utilajul sa blochezi mecanismul sau sa aplici metoda 1. Ca sursa de semnal se poate folosi in principiu orice iesire neamplificata de la un dispozitiv audio. Daca folositi o iesire de casti va recomand sa folositi un volum de iesire mai mic si sa dati volumul dorit din butonul masinii. La semnal prea puternic (de exemplu o iesire de casti cu volumul dat spre maxim) amplificatorul masinii va distorsiona sunetul. Recomand de asemenea si anularea eventualelor egalizatoare din aparatul sursa si folosirea reglajelor de bass/inalte din aparatul masinii. Eu folosesc ca sursa (si va recomand cu caldura) un mp3 player Sandisk Sansa Clip. Dupa parerea mea are un raport pret/calitate extraordinar, e mic, usor, are un ecram super iar calitatea redarii este grozava. La calitate eventual doar ipod rivalizeaza dar ala e de cateva ori mai scump. Iar Clip are si pe spate o clema cu care se poate atasa de usita aia de la casetofon unde sta foarte bine. Cu ecranul pe dos, dar deh, nu le poti avea pe toate… In masura in care imi amintesc chestii o sa mai scriu…

Am facut eu intrare AUX pe cass, tre sa fac niste poze si un tutorial cat de curand.

Am vrut sa spun ca NU imi dau seama exact din poze <_<

capota o mai am.pretul este de 150 euro.este in stare foarte buna,culoarea nush sa ti-o zic exact.e albastra ,ce scrie in partea stanga Am vazut din poze ca e albastra dar ma intereseaza doar daca e "montreal blau" si daca e in stare foarte buna ca imi dau seama exact din poze. Am indoit-o putin pe a mea si as vrea sa o schimb fara sa ma mai apuc sa vopsesc si doar daca arata "boboc". Te rog sa te uiti pe eticheta aia mica de pe capota sa vezi daca e nuanta asta. Masina e in Tr. Severin?

Salut. Capota o mai ai? In ce stare e si la ce bani? Poti sa imi spui culoarea mai exact? Scrie pe ea in partea stanga cum te uiti spre parbriz.

Salut Nu trebuie sa te sperie faptul ca e BMW si/sau ca are tractiune spate. Riscul sa faci ceva rau in caz in care nu ai experienta apare doar in cazuri extreme (derapaj pe suprafete alunecoase sau la ruperea aderentei pe suprafete normale). Iar cunoscatorii spun ca e mai indicat sa ai tractiune spate decat fata. Faptul ca e un BMW ar trebui sa iti dea chiar o anumita siguranta pentru ca masina e bine echilibrata, stabila si are franele f. bune. Doar ca e BMW nu inseamna ca e mai greu de condus ci chiar invers. Uite, de ex. eu am dat unui coleg pe a mea sa vada cum merge (520i). Colegul abia a terminat scoala de soferi si nu a merg decat cu un Logan (la scoala) si un Matiz. Nu a avut nici o problema cu BM-ul si a zis ca se conduce super. La cat de precaut esti (cel putin pe forum) nu ai de ce sa iti faci probleme. E o masina f. buna, chiar si pentru un incepator...

Nici mie nu imi mergea. Am inlocuit un bec de la o lampa spate (mi se aprinsese eroare in bord ca e un bec ars) si de atunci merge. Nu stiu daca sunt legate. Vezi sa nu ai vreo eroare in bord, poate iti dezactiveaza si tempomat-ul...

Cred ca merge tot timpul. La mine dimineata cand intru in masina, ventilatorul mereu ia masa. Si mananca de obicei zgomotos. Ieri mi-am montat o inchidere centralizata si electricianul care a facut asta a zis ca taote fac asa si ca merge mereu. Parea ca stie ce spune. A zis ca multi il scot pur si simplu...

ASC e sistemul electronic de stabilitate si iti monitorizeaza rotile motoare iar daca una incepe sa o ia razna incepe sa o franeze pentru a echilibra masina. +T (traction) reduce puterea motorului daca incepe si cealalta sa patineze. In principiu cam te ajuta ori de cate ori rotile incep sa patineze. La acvaplanare nu cred ca te ajuta prea mult. Probabil daca ai avea ceva mai performant (DSC sau alte alea) ar fi altceva. Stai ca apare ciupanezu si iti explica el cu poze, scheme, logaritmi si integrale...

Ba nu. Depinde doar de cine conduce BM-ul :)

Ce misto! Sub bara spate este un ... M5 !!! Tre sa o dau si eu jos :)

Si te-ai gandit tu sa dezgropi acuma topicul cu cheile omului... Sa nu il faca loganu' auzi... Poti sa iti iei linistit ce model vrei. Nu o sa te faca. Pentru partea cu consumul... hmm ... vezi ca au facut astia in 95 un model de consuma 2 litri la suta. Facea si loganu si cam tot ce misca la ora aia prin aglomeratia din Bucale... Si taxa mica.. Mai dar tu le vrei pe toate mici. Numa' motorul vreun V12 daca se poate... Succese. LE: vad ca ti-a fost mutat topicul ... Acuma ce am spus eu pare cam dur. Propun sa ti-l mute inapoi...

Pai ce traba are AC cu recircularea? Butonul ala iti inchide clapetele care iau aer de afara si invarte in masina aerul care este. Am vazut si pe masini care nu au AC... Si acele masini ar fi : ............................ ( BMW ??? ) Nu mai stiu unde am vazut. Mai exista si alte marci decat BMW. Nu imi amintesc acum dar sigur mai sunt si altele ... :)

Ba da. Cobra cel putin are 360 de grade detectie. E posibil sa nu aiba pentru toate benzile si/sau sa nu fie la fel de sensibil. Nu poti sa dezactivezi chiar orice banda. Eu am dezactivat tot ce am putut in afara de K. Ventuza o las pe parbriz. Sper sa nu am probleme...

Pai ce traba are AC cu recircularea? Butonul ala iti inchide clapetele care iau aer de afara si invarte in masina aerul care este. Am vazut si pe masini care nu au AC...

In mers iti baga pentru ca aerul e "impins" de curentul de afara. Daca vrei sa nu iti intre deloc trebuie sa comuti pe "recirculare" adica sa pui sa iti ia aer doar din interiorul masinii. Atunci nu o sa mai simti nici un curent.

Hai ca am gasit link-ul. E pentru un E46 dar din cate vad e acelasi lucru. http://forum.e46fanatics.com/showthread.ph...ighlight=aux+in Schema pentru mufa ar fi cea de mai jos deci ceea ce a facut baiatul ala chiar are sens. O sa incerc si eu cat de carand. Probabil ca in momentul in care apare semnal pe intrarea aia se comuta automat.

Daca RCA-urile alea sunt "mama" atunci prin ele intra semnal care merge in sistemul audio al masinii. Asa am inteles eu. Caut si eu sa imi fac asa ceva la E39-le meu. O sa dau jos in curand cass-ul sa vad cum s-ar putea face intrarea aia de AUX. Am un link de pe net cum si-a facut unul un cablu AUX in loc sa dea nu stiu cate zeci de Euro pe unul original. O sa pun maine link-ul ca il am la servici.