edit

si eu am vrut acel kit de 14cp si 30Nm. am tot intrebat la Bavaria si in 2017 si in 2018 cat timp masina a fost noua si mereu spuneau ca nu e disponibil. pana la urma am renuntat..

Pai mesajul subliniat cu rosu din subsolul pozei precum ca e o problema cu remote services imi apare dupa ce apas "activate now" Nu imi activeaza nici acel remote 3dview

Mi-am instalat si eu acum bmw connected. Ce vrea sa zica mesajul din poza precum ca e o problema cu Remote Services?

[quote name='cavaliere' ps: al meu are 1635 kg in brief, 520 automat fara xdrive. Adica peste 1700kg. Urc-o pe cantar. Nu exista g30 sub 1.7 tone. Poate doar 520i cu cutie manuala, presupunand ca ar exista asa ceva.

Poate pt ca Mercedesul este mult mai bine antifonat, de asta si senzatia de accelerare neimpresionanta raportand la cei 245cp. Realitatea este ca si in varianta de 194cp, E klasse se misca mai bine ca 520d cu 190cp si sigur nu e multumita celor 4cp in plus. Sunt f multe masuratori pe net in acest sens.

Suv-urile sunt mult mai rigide pt ca trebuie sa compenseze cumva dezavantajul inaltimii si greutatii mai mari. Nu am nici un dubiu ca un X5 cu suspensie M este mai rigid dexat seria 5 cu suspensie M si asta simti la condusul normal Problema este ca la manevre bruste sau la situatiile dificile din trafic, te scapi pe tine de frica, pt ca oricat de rigide ar fi, manevrele sunt mai putin precise si sigure fata de un sedan. Am mers cativa km in spatele unui M50d, g05 intre Slatina si Pitesti (pt cine stie cum e drumul) iar soferul ala spulbera toate masinile de pe strada(depasea si pe continua-a fost efectiv cel mai agresiv sofer pe care l-am vauzt in jumatate de mil de km de cand am permis). In absolut fiecare curba frana aproape in disperare. @mik, senzatia aia cu Velar am avut-o si eu, ca ar sta mai bine pe strada fata de X5. Poate si pt ca Velar am condus imediat a doua zi dupa X5 si deja eram invatat cu SUV-ul si prinsesem mai mult curaj, plus ca in Velar stai mai jos. Velar are si avantajul liniei inferioare a geamurilor pozitionata mai sus fata de X5 si iti da senzatia ca esti mai integrat in masina, ca ai o pozitie mult mai joasa. Inca nu am renuntat definitiv la suv si asta nu pt a-mi atenua vreun complex de inferioritate, ci pt ca vreau sa pastrez si seria 5 si chiar nu am ce sa fac cu doua masini identice daca as lua A6. @radu, tendinta de a trece la suv-uri este globala, nu doar in Romania. eu zic ca in 10-20 de ani nici nu vor mai fi breakuri. daca ne uitam, si cel mai amarat prodcator are acum 2-3-4-5 suv-uri in gama, pt ca efectiv asta se cauta.

Este irelevant ce model. Cand stai in masina mai sus decat soferii de autobuze Otocar care chiar au o pozitie joasa de condus, nu mai conteaza. Mi-am dat seama dupa primii 50 de metri ca nu e masina pe care o vreau si am vrut sa ma intorc sa le-o las. Insa daca tot o luasem pt intreg weekendul, am zis totusi sa ma ambitionez. Am mers vreo 265km cu ea. A fost un stres continuu. Balans, frane in care nu ma incredeam, pozitie prea inalta, esti deconectat total de la asfalt. O masina ca X5 este neiertatoare. La prima greseala te omoara. In fine, sunt opinii personale. Nu tin sa fie acceptate. Nici macar bagarte in seama

Cred ca la interior Audi A6 este cel mai bine lucrat dintre toate. Ergonomia si usurinta in utilizare le gasesc net superioare la seria 5, eu personal nestiind cum o sa ma descurc in mers cu acele touch screen pe care le are A6. Pana la mijloc de decembrie sper sa rezolv si eu cu leasingul. Am cochetat cu tot felul de tractoare ca X5, Velar, GLC coupe, Touareg, chiar si X4, in ideea de a mai schimba stilul de masina. Dupa ce am condus X5 si mi s-a facut scarba si apoi Velar, am renuntat total la ideea de SUV. Din pacate si la mine, ca si la tine, e o miscare sideways, neexistand un upgrade real. Doar ceva dotari in plus si un motor mai puternic. Daca as fi avut acum F10, as fi fost destul de entuziasmat de schimbare.

@tarabostes Eu am avut acum 5 ani un set de Continental Contisport 5, 225/45R17. Am luat o gropa o data si apoi alta groapta cu alta ocazie. Imi ambele cazuri am distrus 2 anvelope. In ambele cazuri nu ma asteptam la asta pt ca in viata mea de sofer luasem anterior peste alte 100 de gropi mai mari decat respectivele. Ceea ce mi-a ridicat semne de intrebare suplimentare, a fost faptul ca la al doilea incident am distrus o anvelopa de pe spate, cand logica spune ca ar fi trebuit ca pe fata sa cedeze daca era sa cedeze. Pe seria 5, desi am avut profil cu 5mm mai mic pe spate decat rotile respective si pe fata cu 3.25mm si evident ca am luat gropi echivalente(repet, gropile care mi-au distrus acele Continental nu erau mari deloc), nu am avut probleme. Michelin.

Sigur. Mergi la Bavaria. Costa 2000 de euro retrofitul.

Eu nu as cumpara niciodata roata de rezerva care sa imi micsoreze portbagajul. Am avut anvelope runflat de vara pe 19 si acum in toamna am renuntat la ele. Anvelopele de iarna le-am avut mereu pe 18 si nu sunt runflat. Cand pun rotile de iarna, efectiv discutam despre o alta masina. Nu este doar confortul, ci felul cum se simte masina cand nu mai e supusa la runflat, iar eu sunt genul de psihopat care ocoleste fiecare canal si franeaza cand trebuie pt a proteja. Ia-ti kit de pana, fara anvelopa de rezerva. Sunt sofer de 0.5 mil km si am facut pana acum 3 pene astfel incat sa raman cu masina pe janta, insa e drept ca la fiecare din masinile respective aveam roata de rezerva. Am mai facut alte pene, inclusiv cu seria 5, insa masina doar pierdea ceva aer si am mers la vulcanizare. Mi-as asuma riscul de a avea nonrunflat fara rezerva. Efectiv asa voi conduce de acum si sper sa nu am probleme.

Cum pot sti daca am ultima varianta de software? Ma gandesc ca eroarea cu senzorul DPF ar putea fi eliminata printr-un update de soft. Martorul in bord mi se aprinde si se stinge dupa nicio logica. Scrie ca as avea varianta: Telephone TB-006.027.001 Media MB-006.027.001 nu pricep ce legatura au telefonul si media pt a identifica software-ul masinii

Am si eu o intrebare, pt ca voi stiti mai multe ca mine: La momentul cumpararii masinii, eu nu am luat nimic extra in relatia cu comunicatiile. Eu, de exemplu, nu am Apple carplay. Android auto nici nu era pe Bmw atunci. Intre timp m-am saturat de stat ca loganarii cu telefonul in mana pe Waze. Oare as putea sa fac un retrofit ca sa am android auto si astfel sa am proiectia waze pe displaiul masinii+alte facilitati aduse de android auto? Sau se rezolva asta la reprezentanta cu un update de soft?

Da. Pai alea, run flat, este ca si cum ai avea pe seria 5 runflaturi 255/30r21 fata si pe spate 305/25R21. E ceva de nesuportat, intr-adevar. Eu dupa ce am pus rotile standard pe 18, efectiv masina pluteste. Denivelarile le simte altfel

Pai pe 19 pe e90, era ca s8 cum ai avea de 21 pe g30. Cred ai eu ca asa era. Ce anvelope erau, 225/35 pe fata si 255/30 spate?

Da.

Eu azi am pus rotile de iarna, non runflat 245/45R18. O incantare si pt mine si pt masina dupa ce am scapat de 19 inch runflat. Nu le mai pun pe alea de 19 pe masina. Inca am anvelopele de vara pe 18 nonrunflat(pe 18 a venit masina) si in primavara pe 18 ramane. 11.700km au rulat cateva luni in 2017 cele de 18 de vara. Pentru doritori, jantele de 19, style 664M sunt de vanzare la 1200 euro:) Am avut un fel de oportunitate sa vand anvelopele de vara de 18 fix acum 3 ani si bine ca nu le-am vandut, ca le folosesc din nou din primavara

Deci Kiev. Si tu stai practic acasa doua weekenduri pe luna. Si pt cele doua weekenduri conduci cate 2100km de fiecare data. As face chestia asta doar pt 10.000 euro net pe luna.

Man, nu stiu la ce tot te agiti cu chestia asta. Nu e ca si cum rezervorul de adblue este de 2 litri. Oricat de multi km mergi, rezervorul are 16 litri si iti ajung pt 15000km. Eu am pus mereu doar adblue luat de la reprezentanta. Nu are sens ca pt cativa lei pe litru sa cumperi de pe unde apuci. Ia 5 bidoane daca stai la casa, pune-le undeva si torni de fiecare data cand iti aduci aminte.

Pai tu ai pus peste nivelul pe care senzorul rezervorului poate sa il citeasca. Ai consumat 3 litri si apoi nivelul a ajuns la maximul normal iar senzorul a putut intra in functiune. E ca la motorina. Pui pana la buson si primii 200km acul sta la maxim. Ulterior incepe sa coboare. Deci da, ai consumat 1 l la 1000km. A mea consuma mai mult.

In standard, pachetul M(care include si franele M mai mari) vine cu roti de 18. Cele de 19 sunt contracost

Eu ma refeream la altceva. De atitudinea despre care spui tu, m-am lovit intr-un showroom Maserati acum 5 ani cand am intrebat de ce e asa ieftin Ghibli. M-a masurat ala scarbit din cap pana in picioare cu o privire de genul "mai saracule, ce tot spui?!"

@vyktor, Ai ceva si din cealalta sfanta treime? Daca intelegi la ce ma refer, poti pune doar initialele

Pana la urma s-a ajuns la concluzia ca nici masina lui vyktor nu e buna. Sau e atat de buna incat miroase a povesti pescaresti. Ramane a se stabili. Maine ma duc cu a mea la mesterii de la bavaria militari

Bimmer, vorbesc de martorul de sus. Dreapta jos, cel cu masina, este de la placute. Mai am 1800km autonomie si marti mwrg sa le schimb. Stanga jos este de la motorina. Curios este ca in displayul central nu mi a aparut nicio informatie suplimentara.