edit

Mai Mik, Eu asta tot incerc sa spun si insist. Nu discutam de medie. Dar peste tot in lume, sunt oameni mai instariti si stau cuminti, isi fac calcule. Eu vorbeam la misto ca nu au bani. Evident ca au, insa sunt calculati, realisti, fara nevoi similare cu ale romanilor de a parea mai interesant la volanul mercedesului Eu mereu am postat impotriva deciziilor oamenilor se a se arunca la masini vechi, care cer costuri, care se defecteaza, care sunt complexe si greu de intretinut. Inteleg perfect ca fiecare face ce vrea...Deseori si eu ma mir ca nu stiu de ce imi bat capul si intru in astfel de discutii

Mai pimp, tu ai intrat pe dex sa vezi ce inseamna cuvantul "frustrat"? In fond, de ce ti se pare ca te-as fi jignit?! Eu nu am considedat ca e o jignire faptul ca ma consideri "frustrat". E opinia ta despre mine. Putem considera ca ne-am caracterizat reciproc. Pur si simplu tu esti in incapacitatea intelectuala de a intelege ce scriu si pt ca nu am baut cerneala, mi-ai adus aminte de niste personaje. Da, sa se stearga de catre un moderator, ca e un non sens.

@pimp, Nu ma roade nimic si nu am nicio frustrare. Ma tin in banca mea cu felul cum imi decurg lucrurile, indiferent cum pare ca le expun pe aici. Nu am intrebat pe nimeni niciodata ce castiga. Am folosit regula de 3 simpla. Si tinand cont de asta, cred ca i-am subevaluat f mult. Nu ma fu-e grija, insa nu pot sa nu reactionez cand vad cum se "ingroapa" lumea de dragul bmw-ului. Si sunt la asentimentul alora care fac mistocareala bmw-ului si a treningului, de asta mai mentionez cateodata de chestiile astea, despre felul cum se imbraca lumea la volanului distinsului bmw de 200k cu anvelope sh chinezesti. Suplimentar, nu mi-am propus sa fiu popular pe aici si exprim lucrurile in felul in care le gandesc, desi stiu ca astfel atac deciziile majoritatii colegilor de forum Eugen, nu fac astfel de confuzii si stiu cum e impozitarea. Doar am aratat in linii mari ca exista o patura extrem de groasa de nemti instariti care nu isi permit bmw ca romanii.

@ pimp Eu cunosc f multi insi care lucreaza la doua fabrici din Germania si sunt extrem de bine platiti. Tu imi dai niste statistici cu media salarizarii pe Germania, care este irelevanta. Media este influentata de aia multi si prosti. Totusi daca vrei sa dezbatem, statistica este la nivelul anului 2017 cand media brutului era 3200 euro. Daca vei cauta atent, acum media este 3700 brut care inseamna 2500 net. Hai sa folosim regula de 3 simpla. Ti-am pus mai sus distribuirea pe Romania. De acolo poti concluziona ca 4% din angajatii romani castiga dublul salariului mediu pe economie in Romania Aplicand acelasi procent de 4% in Germania, rezulta ca la 42.000.000 salariati cati au ei, 1.7 milioane castiga dublul mediei pe economie, adica peste 5.000net. Mai castiga si partenerii de viata pana in 3000 si rezulta aprox 1.7 mil familii peste 8000 net. Sunt ferm convins ca intre 6 mii si 8 mii mai sunt 3 mil familii QED Uite ca in Germania nu se vand nici macar 1 mil de masini premium anual. Rezultand ca nemtii au capul pe umeri, cu o educatie economica construita pe parcursul a secole. Eu nu inteleg cum de alea 5 mil de familii nu se arunca la porsche 911 ca din 6000 euro poti plati... Dar sunt total de acord cu ce spun colegii pe aici ca fiecare face ce vrea cu banii lui nu pricep de ce ma fu-e pe mine grija

Ia uite Mik15 cat de bogati sunt romanii. In print discutam de sume brute. Ma gandesc ca in Germania, cu de 4.5 populatie mai mare, cu pib de 18 ori mai mare si cu un nivel al salarizarii triplu fata de Romania, sunt sute de mii de familii care au 8000 euro net. Eu alesesem cifra intamplator. Tu spui ca nu prea se aude de asemenea cifre nici in Germania. Uite ca eu cunosc cateva zeci de familii care au peste cifra asta in Germania. LATER EDIT Media netulului pare a fi 2450 euro..o medie calculata pe aprox 50 mil salariati. Asta inseamna aprospe 5000 nrt pe familie, care duce la concluzia ca sunt cu siguranta cu mult peste un milion de familii cu peste 8000.

Cum Stormzor, tu stai pe 5000 euro lunar si mergi ca prostul si ca saracul cu masina de 4k? Mergi nene si ia X7. Iti creste si sula cu 3 cm pe lungime si 1 cm pe diametru.

Voi vedeti ce scrieti?! Alegerile aste ale romanilor nu sunt dictate de vreun rational, ci dintr-un impuls de wannabe, de a iesi in evidenta. Nu isi face nimeni o analiza a actiunilor, a situatiei reale a propriei vieti. Romanul, daca are 5000 salariu net el si 3000 nevasta se considera indreptatit la seria 5. Face el cumva, mai rupe de la stomac, mai imprumuta dar face rost de 15.000 pt seria 5. Vrea el "dotari minime" si bmw. El la valoarea lui nu este sofer de motor de 2 litri. Motorul ala vibreaza, nu este rafinat, iar el este un roman rafinat, cu gusturi si pretentii. Familia lui castiga 8000 de lei pe luna....cum adica sa nu aiba bmw cu trapa, harman si adaptive dumpers?! Esti prost?!?!! Neamtul cu familia cu 8000 euro pe luna(nu lei) nu trebuie sa ii demonstreze nimic vecinului si nici siesi. El stie ca nu este om de bmw. Stie ca nu poate merge cu anvelope sh ca romanul, stie ca spre deosebire de roman ii trebuie casco, stie ca cele mai bune revizii sunt la reprezentanta, stie ca franele si articulatiile originale costa spre deoasebire de roman care stie el combinatii de discuri la 1000 lei pt doua bucati. Neamtul nu se urca in dricul la care este dispus romanul doar ca el este "pasionat" si vrea bmw. El stie ca poate sa isi ia un passat nou. El nu poate sa fie smecher ca romanul. Nici nu ii trebuie. El nu se amageste cu f10 de 200.000km. Da-i unui roman venituri de 8000 euro pe luna, bani in care neamtul isi ia passat. Direct se baga romanul la 911 carrera 4S. Atat putem, in urma neajunsurilor din comunism, in urma influentei societatii care dicteaza regulile bazate pe principii eronate. A nu se interpreta gresit. Eu sunt un simplu sofer de seria 5, sluga la altii.

De ce o vinzi?

Toffefe, fiecare are realitatile proprii. Ce vorbim noi aici este doar sa ne aflam in treaba. Tu ai spus maxim 5 ani/150.000. Eu am spus 3 ani/100.000km pt ca poate castig 5 lei in plis fata de tine. Tipul care abia a deschis topicul cu M5-ul pe "masina mea" va spune ca daca masina nu costa 100.000, se sterge cu ea la fund. Altul care e milionar, va spune ca suntem toti 3 prosti. Ideea este ca nu exista o reteta a lucrurilor, toti oamenii in esenta avand aceleasi nevoie si satisfac din ele atat cat pot si in functie de cat de rationali sunt

@coco, Primul set de placute spate m-a tinut 37.500. Al doilea m-a tinut 44.500 Primul set de placute fata m-a tinut 42.000. Pe al doilea nu l-am schimbat inca, masina avand 82.700km six in line face o greseala, in sensul ca pe G-uri nu iti da nimic estimativ asa cum era pe F-uri. la G-uri ai senzorul si dupa ce uzura ajunge la senzor, mai faci 5000km. Doar daca uzura este ajunsa la senzor, abia atunci iti arata pe Idrive ceva, altfel fiind blank. deci nu schimba nimic. eu am plecat in concediu unde am facut 4011km iar uzura pe spate era ajunsa la senzor. pe idrive imi arata autonomie de 4.700. m-am intors din concediu si am schimbat placutele si discurile.

@Mircea, cand iei masina noua trebuie sa o tii cat mai mult pt ca apoi iti calculezi cat ai pierdut la revanzare si te frustreaza.

Ryoraul, Nu am spus ca trebuie dus la remat, insa nu am sa pot pricepe in veci de ce si-ar lua cineva o masina cu 200.000km. Ok, o cumperi la 100.000km si mergi cu ea pana la 300.000, atunci sunt ok cu asta. Bine, nu am nimic impotriva ca cineva sa isi ia orice doreste, chiar daca eu nu pricep sensul. Dar sa bagi o suma maricica sa cumperi o masina la capatul vietii(peste 200.000km), doar ca sa scrie BMW pe ea, trebuie sa fii dintr-o anumita categorie de oameni. Foarte frumos, asa cum exemplificam, poti lua o Octavia buna si aproape noua de banii aia. Nu, nu am avut niciodata masina cu mai mult de 165.000km. Am mai spus si in alte ocazii: am platit in toamna lui 2007 suma de 18.250 euro pe un Ford Focus nou, desi lumea ma scuipa ca arunc banii, in loc sa imi iau seria 3 sau Audi A4 sh. evident, 99% dintre membrii de aici tot prost ma considera ca am dat banii aia pe ford focus in loc de bmw. @coco, nu m-am luat de Skoda, ci am dat-o exemplu pozitiv. Tie nu iti cad epoletii, insa altora le cad si prefera sa dea banii pe o masina la capatul vietii doar ca sa scrie Bmw pe ea.

Nici eu nu stiu. Oamenii care au exprimat in acest versus intre 2 litri si 3 litri chiar sunt super ok. Doar ca deseori mai discut in afara forumului cu oameni care imi atrag atentia ca de ce nu am reglaj electric fata/spate la scaune(le am doar pe restul electrice), cum de suport instalatia audio standard, cum de am motor asa mic etc. Ei stiu ca masina a fost luata de noua si a lor luata la un sfert de mil de km, dar totusi se identifica neajunsuri la mine. Totusi, parca se vorbea in batjocora aici despre motoarele de 2 litri si am expus in postarea anterioara mai pe larg cum stau treburile. Revenind la subiect, este evident ca ii este suficient 2 litri cumparatorului si tot evident ca si cu motor de 2 litri va lua o masina pe la aproape 250k km cu multe probleme, spre capat de viata. Solutia buna ar fi un f30, pe care il gaseste sub 200k km in banii lui sau o solutie si mai buna ar fi o Skoda Octavia 3 pe la 50.000km dar da, nu poti fi domn cu f30 sau, mai ales, cu octavia de saraci

Nu Cei care vor sa para altceva isi iau sh-uri obosite, inclusiv de 3 litri. Aia vor sa aiba sigla pe capota, aia sunt un soi de cocalari. Cine vrea masina, isi ia inclusiv de 2 litri, fie noua insa nu premium, fie sh premium de 1-2-3 ani vechime si putini km. Restul sunt doar amuzanti. Cu cat masina este mai veche, mai accesorizata, cu multi km si motor mai mare, cu atat, de regula, cumparatorul este mai imbecil, mai cocalar si cu sula mai mica. Cu cat te tii mai figurant, cu atat esti de fapt vai de capul tau. Nu exista sa spui ca vrei motor de 3 litri ca este mai rafinat, mai silentios, mai sigur in puterea livrata si sa tot faci mofturi, cand la final cumperi masina in care unul s-a tot slobozit si a transpirat 150k km...fie ea si cu motor de 3 litri

Da, asa este. Masinile din germania sunt alergate comparativ cu restul tarilor Am facut vara asta kilometri in Austria si Germania. In Austria, lumea mergea linistita fiind limita de viteza pe autostrada. Practic, cand se elibera banda de "viteza" lumea accelera usor si coloana mergea. Masina nu imi retrograda din treapta a 8-a. In Germania, coloana cand scapa de masina lenta din fata, accelera forta. Absolut fara exceptie masina imi retrograda in treapta a 6-a sau a 7-a, pt ca eu apasam pe pedala conform necesitatii din trafic.

mai oameni buni, omul vrea sa bage in seria 5 cat intr-un renault clion nou, ceva mai accesorizat. ce sens au discutiile astea despre motoare de 3-4-15 litri capacitate cilindrica??!! cand vrei sa iei masina de 13.500 euro, ce crezi ca poti lua?! el trebuie sa se gandeasca la chletuielile ulterioare achizitiei si la multe alte lucruri pt a nu ii fi masina un calvar cand vrei sa fii "rafinat", asa cum spuneti voi, scoti 100.000-500.000 euro din buzunar si iti iei masina. Cand vad cum vorbeste lumea aici de parca toti am fi manageri pe wall street invatati cu Rolls Royce

Hai ca maine dezumflu o roata de tot sa vad ce se intampla. Si eu eram ferm convins ca daca anvelopa este XL nu poate fi si runflat. Valabil si invers. 3 ani am fost convins ca anvelopele mele nu sunt runflat.

Mkdan, Pe ale mele primacy 3 scrie si MOE si extraload. Mi se pare o contradictie. Nestiind ce inseamna MOE si vazand ca scrie extraload pe ele, am presupus ca nu sunt runflat

Mie nu imi este clar daca o anvelopa poate avea inscriptia "extraload" pe ea si in acelasi timp sa fie si run flat. Abia anul asta am descoperit ca pe rotile de vara am inscriptia RSC MOE si steluta alaturi...care ar insemna runflat. Credeam ca daca sunt extraload sunt anvelope nonrunflat si am fost ferm convins ca nu am anvelope runflat la cele de vara pe 19. Poate cineva lamuri? Am si kitul de reparatie pt ca masina am luat-o cu jante de 18 non runflat pe care am pus anvelopele de iarna. Pe cele de iarna am anvelope non runflat. Deocamdata nu au fost probleme

Eu nu inteleg ce ai cautat acolo. La reprezentanta este aprox acelasi pret

Simplu. Nu fac pana. Eu am 0.5 mil de km si am facut o singura pana. E drept, aveam masina cu roata de rezerva atunci. Decat sa imi ia roata de rezerva un sfert din portbagaj, prefer riscul

Cum am mai spus si pe topicul lui Bala de numeroase ori, a avea o masina electrica, mi se pare o sursa de stres inepuizabila...si nu doar daca locuiesti in Romania. Cand m-am intors din concediu, am plecat de la aprox 100km est de Insbruck si pana acasa am avut 1450km. Aveam plinul facut, la 7.40 am plecat, am facut o pauza la iesirea din Austria, una la Nadlac unde am pus din nou motorina si am mancat un sandwich si una la Sibiu. Am mers blana totala si la 10.05 CET eram acasa. Deci 14 ore si 25 de minute incluzand pauzele si timpul pierdut la vama Nadlac pe care insumat le estimez la o ora(deci 13 ore jumatate timp efectiv de mers). Cate zile imi trebuiau mie sa ajung acasa, chiar avand masina cu cea mai mare autonomie, tinand cont ca am mers in Austria si Ungaria cu 145kmh in bord(139 reali ca sa nu iau amenda), iar in Romania am mers precum cocalarul handicapat pe autostrada?!

da, cica pentru Velar 37.7% din proprietari reclama defectiuni in primul an...acum conteaza sa nu fie de alea care te lasa in mijlocul drumului.

Poti schimba si o portiera chiar. Uleiul care este consumabil si unge niste componente metalice care se afla in frictiune intre ele, evident ca se schimba si el. Cati km are masina?

Cele mai putin fiabile. Astfel incat Mercedes a organizat un super test cu scop de marketing(pe banc de proba parca) cu cateva zeci de bucati simuland un drum de jumatate de milion de km. @silent power. Prietenul a luat-o sh, dar intr-adevar era al unei batrane, tinuta in garaj, trapa, cu 150.000km si din generatia anterioara. Fiabilitatea Range Rover a crescut, e drept fiind tot slaba, insa daca masina o iei noua, stai destul de linistit