edit

85.600. Faza este ca maine am un drum de 250km. Dar asta inseamna martorul asta? "Check engine"?

Acum s-a aprins martorul de sus. Ce o fi? Cele doua de jos sunt de la motorina si placutele fata(sunt programat martea viitoare)

Quote "se calculeaza la adaosul de greutate doar diferenta dintre cele 2 doua" Evident. Raportand la masina mea, tu ai 70kg in plus pe motor(mai ales ca e cu doua turbine, racire mai complexa etc), 20kg pe cutia de viteze, 20kg pe mild hybrid, 10kg pe instalatia audio. Iar astea sunt estimari minime. Punem un pariu simbolic ca are peste 1950kg?

Nu. Eu am cantarit ceva masini pana acum. Efectiv nu inteleg de ce cifrele date de producatori nu au legatura cu realitate. Oricum, si la omologarea unui nou model se cantareste masina la RAR. Eu am in talon 1770kg cu 245/45r18 fara runflat. Acum, pe 19, runflat si anvelope miXte, ma apropii de 1800kg. Producatorii dau greutatile masinilor in config standard. La masina lui Vyktor, burdusita de optionale, mai sunt 100kg extra, cel putin. Rotile si sistemul audio cantaresc mult. Daca o sa aiba ocazia sa o cantareasca, sigur trage spre 2 tone.

Daca asa scrie pe site la bmw ca are, atunci inseamna ca in realitate are 2 tone.

A lui wyktor are peste 1.9 tone A mea se apropie de 1.8 Eu am reusit cu o jetta de 110cp si 1.4 tone maxim, 3.2% la 90kmh, pozitionat in spatele unui camion mare la maxim 10m pe autostrada buc-ct, deci un soi mic de frecare cu aerul. Poate vyktor a reusit asta la o usoara vale. Ca si eu daca merg cu masina mea de la comarnic la ploiesti nu reusesc sa ma apropii de 4% consum, anticipand la maxim, pe un drum liber, accelerand extrwm de fin si nepunand piciorul pe frana pt mai mult de 50m insumati pe parcursul a 40km

Vykyor, pe ce autostrada ai scos 5.9%? Care a fost sensul de mers?

Mie uleiul mi s-a "consumat" de fiecare data intre 22k si 23k. Atunci am facut schimburile. PS Imi place de prostul care ma urmareste si imi tot da minusuri. Dar si mie imi place sa ii remintesc ca a fost fatat prost direct. Desi, nu cred ca e acelasi mereu. Posibil sa fie doi, la intrecere.

A gresit vyktor. 245/45R18 respectiv 245/40R19, asta se pune pe fata. La fel ca la f10 @branevl, daca nu ai roata de rezerva, nu inseamna ca ai anvelope runflat. Masina poate veni cu anvelope normale si kit de reparatie pana, fara roata de rezerva, daca o comanzi astfel. Asa am facut eu.

Despre ce prezentare pe youtube este vorba? Da, stiu, toti loganarii si/sau cei cu kilometrajul ca la camioane, insa full fara trapa, asa se comporta.

Am vazut acum 15 ani un sofer de microbuz care, dupa ce a facut plinul, cand sarea pompa, mai punea mana pe microbuz si il impigea stanga/dreapta sa il balanseze cu scopul de a sparge bulele de motorina pt a mai putea turna cativa litri si astfel sa nu sara pompa prea repede. in jumatate din cazuri asa fac si eu. Eu doar daca plec la un drum de peste 400 de km, atunci iau o mica pauza de 10-15 minute. Mi se pare ca luand pauze as irosi toata stradania anterioara.

Cred ca astazi a fost o exceptie la tine. Fara nici cel mai mic efort si fara sa merg pana imi coboara range-ul spre zero, pun de fiecare data fara absolut nicio exceptie peste 66 de litri si am pus motorina din peste 30 de locuri in Romania. Imi e greu sa cred ca peste tot se fura la pompa

Astia de la service sunt prosti facuti gramada, inclusiv cei de la reprezentante

eu am bagat peste 70 de litri in ea, plus ce era in rezervor. E ca la sticlele de coca cola de 2 litri. Au inca 100ml daca le umpli pana in dop, deci capacitate de 5%suplimentar. Producatorul ia in calcul bazinul, nu si volumul racordurilor pana la buson. Daca cobor la un range de sub 50km, mereu reusesc sa bag apoi peste cei 66 de litri nominali ai rezervorului. Revenind la adblue, nu mai incerca sa intelegi senzorul de nivel al rezervorului. Desi imprecis, parca al meu nu e ca la tine. Mereu incerc sa am rezervorul de adblue cat mai plin ca sa nu am bataie de cap

Alege-o pe aia omorata mai putin. Asta e sfatul meu

pai daca tot vorbea Eugen de ipoteze, am spus sa o mentionez si eu pe a mea

Eu daca as avea bani as lua un bentley continental gt

Noul Audi S3? Mie nu imi place absolut deloc cum e lucrat la interior seria 1

Aha. Cauta cand ai timp si spune-mi unde ai gasit chestia cu semaforul in meniu. Merci.

Vyktor, ia sa urmaresti tu o chestie. Banuiesc ca tu ajungi cu masina in zone spalate ale Europei. Vara asta, cand am fost in sudul Germaniei, mi-a atras atentia un lucru. Cand foloseam start/stop si stateam la semafor, s-a intamplat de minim 10 ori ca atunci cand se punea verde, sa imi porneasca instant motorul. Ma gandesc ca poate e o sincronizare intre semafor, satelit, navigatia masinii si astfel imi pornea motorul la culoarea verde. Este drept ca motorul porneste vara cand e prea cald in masina si se considera ca e necesar sa porneasca pt a racori conform cu ce e pe climatronic. Dar mi s-a parut o coincidenta prea mare si prea de multe ori. Chestia asta am observat-o doar in Germania si doar in anumite zone.

@myx Se vede ca discurile au o asa uzura incat e clar ca fostul proprietar a mers cu ele pe durata a 3 seturi de placute. La 80k cand s-a consumat al doilea set, trebuiau schimbate si discurile. Revenind la ceea ce spun senzorii, la G-uri este mult mai precisa situatia. Senzorul este plasat atat de bine incat atunci cand spune ca mai ai 5000km, chiar asa este si cand se ajunge pe zero, zero este. Din ce vad ca spui si tu si Win, senzorii generatiilor anterioare dau informatii contradictorii.

@Luciosu Toate cutiile de la Vag fac asa. Superbul ala e in 6 sau in 7 trepte?

Nu prea se explica absolut deloc. Seria 3/4 sunt pe o platforma aparuta in 2011, superbul de care spui, in 2015. Chiar daca Superbul e dintr-o clasa mai mare, echivalent seriei 5, Skoda tot ramame cea mai penala marca din grupul Vag iar bmw-ul, indiferent de clasa, o marca premium cu pret pe masura. Nu exista nicio justificare ca seriile 3/4 sa nu fie mai bine lucrate ca un Superb pe o platforma cu 4 ani mai noua. Oricum, pana recent, bmw au fost primitivi grav la interioare

Da. Pt trotinete, biciclete, nu e ok deloc un sedan. Poate un touring sau un suv Oricum, chiar si intr-o asa masina daca ai pus o bicicleta, ai terminat portbagajul. Dar daca nu vorbim de biciclete, portbagajul de g30 inghite cat o vaca

Pai nu exista 535 la g30. Fie 30d cu 265cp, fie 40d cu 320cp. In banii astia iti iei un g30 chiar consistent sub 80.000km Din experienta mea, copilul venind cand aveam deja masina, portbagajul este suficient. Am ceva poze in telefonul vechi cu cat am reusit sa car cu ea. Te contrazic un pic, in sensul ca atunci cand copilul va creste, necesitatea de spatiu devine mai mic. Spre exemplu, cand era pana intr-un an, am carat si o cadita din plastic. Pana a mers f bine in picioare, am carat si caruciorul mereu pe unde am fost. De la un an si jumatate, nu mai suporta caruciorul si vrea sa mearga singura pe jos. In cazul nostru, primul an a necesitat spatiu mai mult si apoi totul a devenit descendent. Daca la inceput efectiv portbagajul era ticsit, acum ca are un an si 7 luni, mergem cu el maxim pe jumatate. Nu stiu ce intelegi prin siguranta. Cu un suv, sansele de a fi implicat intr-un accident sunt mult mai mari decat intr-un sedan. Vrei si reusesti sa eviti un pieton/caine/alta masina cu un sedan, ai sanse mari sa ramai cu masina pe sosea. Facand aceeasi manevra cu un Suv, la aceeasi viteza, ai sanse sa te trimita direct in sant sau poate nu poti evita accidentul, din cauza masei mari a suv-ului, centrului de greutate sus etc. O curba anticipata prost cu suv-ul, tot in sant te trimite. Este drept ca in cazul unui impact esti mai protejat in SUV. Insa cu sedanul poate reuesesti sa eviti.