edit

Habar nu aveam. O singura data am patit si la maxim o luna am schimbat uleiul. Era pe finalul intervalului de service

@cosmin, nu stiam de treaba aia cu motorina in ulei din cauza regenerarilor incomplete a DPF. Anyway, asta era fix acum 2 ani si cu 45.000 km in urma, masina avand in acel moment aproape 2 ani si 45.000km. Cand mi-a aparut eroarea reapectiva, masina era in fata blocului pe plan absolut orizontal. Eroarea respectiva a fost singulara.

@cornele, la masinile astea noi nu mai e cu joje si cu sarme. @kragod, cel mai probabil s-a ars din ulei. Eu am patit ceva similar, insa pe dos. La mine a fost o eroare a senzorului pt ca aveam tot asa, peste 20.000km de la schimbul de ulei si eroarea imi spunea ca am prea mult ulei. Logica, pt situatia mea, spune ca daca la revizie ar fi pus prea mult ulei, senzorul ar fi depistat imediat si nu dupa 20.000km cand, in practica, clar ca o parte din ulei de fapt a disparut prin ardere. Vezi ca in Idrive ai posibilitatea masurarii electronice a nivelului. O pui in neutral sau parking pe teren orizontal iar motorul trebuie sa fie incins. Iti scrie acolo conditiile masurarii exacte. Intri in my vehicle apoi vehicle status, si cred ca apoi service requirments.

Doar 2k-3k euro?

Uite, eu chestiile astea nu le suport absolut deloc. Sa spunem ca atunci cand am luat g30-ul nu am avut posibilitatea sa accesorizez masina prea bine, insa acum cand am luat A6-le am pus optionale de 19.400 euro si puteam sa ii pun orice tip de optional din categoria asistenta la condus. In ambele cazuri, nu am nimic pe masina ca asistenta la condus decat ceea ce era in standard si anume senzori de parcare fata/spate. Nici macar camera video. Pe ambele am in standard asistenta in caz de impact cu alta masina sau pieton si cred ca pe A6 am si lane assist insa stiu ca se poate dezactiva. Sper. Am condus un X5 care avea absolut orice se putea bifa din acest punct de vedere iar rezultatul a fost ca masina aia te zapacea complet, inclusiv la parcare. Trebuia sa urmaresti atatea cacaturi pe display incat efectiv nu te puteai concentra la manevra efectiva de parcare si chiar era sa o dau cu spatele de un gard. O lua o panica totala si erau atat de multe avertizari, incat era stresant si chiar nu te lasau sa parchezi masina.

E normal consumul. Conteaza mult pe unde mergi, la ce ore, cat de lungi sunt drumurile, temp de afara etc. Am facut plinul pe 15 ianuarie si in primii 30km am avut numai drumuri extrem de scurte, motorul rece mereu si numai prin trafic blana. Peste 15% era consumul. Acum am mai prins drumuri mai lungi prin bucuresti si media a scazut la 11.7 Mi-am pus mintea intr-o vara si am mers cu 6.9 pana la serviciu, 10km, am mers ca in laboratorul de teste )). In media de 6.9 a intrat si urcarea delului de langa casa poporului spre marriott. Am avut acum 2 ani in 3 dimineti consecutive drumuri la ora de varf spre pipera si aveam peste 13%

Amuzant. Ai gresit locul in care sa postezi anuntul, baiatul meu

A avut in coleg F25. Schimba placute in disperare. Cel mai putin l-a tinut setul spate cand era masina noua, 19.000km. El le schimba pt ca asa spunea masina, insa niciodata nu s-a uitat la placute sa vada cum se prezinta. Cei de la Bavaria evident ca ii luau banii. La F-uri toata lumea se plange ca senzorii sunt pesimisti, deci ar trebui sa dai rotile jos sa te uiti.

Mi-a placutca ai scos alarma centurilor de siguranta.

@raduron 4 ani si 2 luni Pe 12 oct 2016 a fost lansat.

@vyktor:Niciuna @sdc, nu cred sa fie alt g30 trecut de 100k km, exceptandu-l pe TKD. Eu am 88k...sunt curios daca mai are careva g30 cu mai multi km exceptandu-l pe tkd.

Este un tip, TKD29, care rupe kilometrii. Are un 530d si cred ca se apropie de 150k km. Cauta-i topicul si scrie acolo. Ar putea sa dea un feedback corect.

Nu e vorba de indraznit. Apropo, diesel de 3 litri nu exista decat un 540d si doua 530d pe forum. Sau daca or mai fi, nu precizeaza oamenii nicicum, ceea ce ar fi anormal, deci putin probabil sa mai existe alte masini cu motor de 3 litri diesel. Tipii cu 530d nu sunt activi mai deloc in ultima perioada. Intra pe "masina mea" gaseste topicurile oamenenilor si scrie-le. Mai e un 540i, 2 buc 530i si vreo 15 buc 520d.

Salutare si din partea mea. Pai ai destule informatii pe acest topic cat si pe cel intitulat "noul seria 5" de pe subforumul news. Sunt si topicurile userilor din subforumul "masina mea". Ia si citeste. Sau poftesti sa iti faca careva un rezumat?

Six in line, ce intrebare e asta?!

Spre 20 de litri are rezervorul. Iar indicatorul are o eroare de aprox 20%

si eu am vrut acel kit de 14cp si 30Nm. am tot intrebat la Bavaria si in 2017 si in 2018 cat timp masina a fost noua si mereu spuneau ca nu e disponibil. pana la urma am renuntat..

Pai mesajul subliniat cu rosu din subsolul pozei precum ca e o problema cu remote services imi apare dupa ce apas "activate now" Nu imi activeaza nici acel remote 3dview

Mi-am instalat si eu acum bmw connected. Ce vrea sa zica mesajul din poza precum ca e o problema cu Remote Services?

[quote name='cavaliere' ps: al meu are 1635 kg in brief, 520 automat fara xdrive. Adica peste 1700kg. Urc-o pe cantar. Nu exista g30 sub 1.7 tone. Poate doar 520i cu cutie manuala, presupunand ca ar exista asa ceva.

Poate pt ca Mercedesul este mult mai bine antifonat, de asta si senzatia de accelerare neimpresionanta raportand la cei 245cp. Realitatea este ca si in varianta de 194cp, E klasse se misca mai bine ca 520d cu 190cp si sigur nu e multumita celor 4cp in plus. Sunt f multe masuratori pe net in acest sens.

Suv-urile sunt mult mai rigide pt ca trebuie sa compenseze cumva dezavantajul inaltimii si greutatii mai mari. Nu am nici un dubiu ca un X5 cu suspensie M este mai rigid dexat seria 5 cu suspensie M si asta simti la condusul normal Problema este ca la manevre bruste sau la situatiile dificile din trafic, te scapi pe tine de frica, pt ca oricat de rigide ar fi, manevrele sunt mai putin precise si sigure fata de un sedan. Am mers cativa km in spatele unui M50d, g05 intre Slatina si Pitesti (pt cine stie cum e drumul) iar soferul ala spulbera toate masinile de pe strada(depasea si pe continua-a fost efectiv cel mai agresiv sofer pe care l-am vauzt in jumatate de mil de km de cand am permis). In absolut fiecare curba frana aproape in disperare. @mik, senzatia aia cu Velar am avut-o si eu, ca ar sta mai bine pe strada fata de X5. Poate si pt ca Velar am condus imediat a doua zi dupa X5 si deja eram invatat cu SUV-ul si prinsesem mai mult curaj, plus ca in Velar stai mai jos. Velar are si avantajul liniei inferioare a geamurilor pozitionata mai sus fata de X5 si iti da senzatia ca esti mai integrat in masina, ca ai o pozitie mult mai joasa. Inca nu am renuntat definitiv la suv si asta nu pt a-mi atenua vreun complex de inferioritate, ci pt ca vreau sa pastrez si seria 5 si chiar nu am ce sa fac cu doua masini identice daca as lua A6. @radu, tendinta de a trece la suv-uri este globala, nu doar in Romania. eu zic ca in 10-20 de ani nici nu vor mai fi breakuri. daca ne uitam, si cel mai amarat prodcator are acum 2-3-4-5 suv-uri in gama, pt ca efectiv asta se cauta.

Este irelevant ce model. Cand stai in masina mai sus decat soferii de autobuze Otocar care chiar au o pozitie joasa de condus, nu mai conteaza. Mi-am dat seama dupa primii 50 de metri ca nu e masina pe care o vreau si am vrut sa ma intorc sa le-o las. Insa daca tot o luasem pt intreg weekendul, am zis totusi sa ma ambitionez. Am mers vreo 265km cu ea. A fost un stres continuu. Balans, frane in care nu ma incredeam, pozitie prea inalta, esti deconectat total de la asfalt. O masina ca X5 este neiertatoare. La prima greseala te omoara. In fine, sunt opinii personale. Nu tin sa fie acceptate. Nici macar bagarte in seama

Cred ca la interior Audi A6 este cel mai bine lucrat dintre toate. Ergonomia si usurinta in utilizare le gasesc net superioare la seria 5, eu personal nestiind cum o sa ma descurc in mers cu acele touch screen pe care le are A6. Pana la mijloc de decembrie sper sa rezolv si eu cu leasingul. Am cochetat cu tot felul de tractoare ca X5, Velar, GLC coupe, Touareg, chiar si X4, in ideea de a mai schimba stilul de masina. Dupa ce am condus X5 si mi s-a facut scarba si apoi Velar, am renuntat total la ideea de SUV. Din pacate si la mine, ca si la tine, e o miscare sideways, neexistand un upgrade real. Doar ceva dotari in plus si un motor mai puternic. Daca as fi avut acum F10, as fi fost destul de entuziasmat de schimbare.

@tarabostes Eu am avut acum 5 ani un set de Continental Contisport 5, 225/45R17. Am luat o gropa o data si apoi alta groapta cu alta ocazie. Imi ambele cazuri am distrus 2 anvelope. In ambele cazuri nu ma asteptam la asta pt ca in viata mea de sofer luasem anterior peste alte 100 de gropi mai mari decat respectivele. Ceea ce mi-a ridicat semne de intrebare suplimentare, a fost faptul ca la al doilea incident am distrus o anvelopa de pe spate, cand logica spune ca ar fi trebuit ca pe fata sa cedeze daca era sa cedeze. Pe seria 5, desi am avut profil cu 5mm mai mic pe spate decat rotile respective si pe fata cu 3.25mm si evident ca am luat gropi echivalente(repet, gropile care mi-au distrus acele Continental nu erau mari deloc), nu am avut probleme. Michelin.