Alexxx

Omule eu nu stiu ce cauti tu pe acest forum! In primul rand k nu sunt moderator dar ti-as fi dat ban pentru tonul folosit. In al 2-lea rand nu stiu kum iti permiti knd esti de 2 sapt pe forumul asta si abia ai devenit "member" sa vorbesti in stilul asta ku cineva kre e de un an si ku 5 embleme. In al 3-lea rand Kane are BMW seria 6 (645 CI) din 2003 steptronic cu 333 CP. Pana la Dacia 1100 de kre spuneai tu e o mare diferenta. Asa k du-te si sterge-te la nas, si lasa-ne!

Deja o dam in mistouri si nu imi plac. Am spus ca eram in masina knd s-a intamplat asta si ku asta am incheiat. COmentariile astea mi se par de prost gust. Avea in jur de 6.000 de ture. Stiu k imi spunea k mai sus de 120 ii taia benzina....deci era la limita!

AI dreptate partial cu tabla proasta DAR sa stii k am vazut k au probleme toate doar cu aripile din spate. In rest sunt ok. Cat despre drag. Am vazut multe 325 pierzand pe langa Calibra 2.0 16 V SFI. La Calibra depinde foarte mult de cutia viteze. Aveam un prieten cu o Calibra din 92 16 valve 2.0 SFI care avea cutie F21 parca si se ducea in a 2-a pana la 120!!!! Asta am vazut cu ochii mei. Si knd ii dadea a 3-a si a 4-a se teleporta.

Pai mie nu mi-a trebuit rama pentru ca am E 36. Modeul de Alpine p kre l-am luat este Alpine 9846 RM.

Pai am zis k este echivalenta ku 325! Si 325 din kte stiu eu este motorizare de top la E36. Si da, e parerea mea personala de om kre a condus Calibra si Pisica. (Nu doar o Calibra sau doar o pisica)

Pai asa kum am gasit-o pe a mea. Acum 5 luni mi-am luat E 36 din 96 la 142.000 KM. Acum are 147.000. Si km sunt reali pt k mashina timp de 5 ani a apartinut unui prieten foarte bun, kre a adus-o in 2001 din Germania la 90.000.

Nu e delok funny. Desi aparent ma contrazik in fraza asta am vrut sa zik k nu am gasit nici una buna pentru ca in Romania ajung toate cazanele terminate si distruse din 91 kre mai sunt ink 1-2 ani forjate la 6.000 ture de pusti de 18 ani si dupa aia le dau la 5.500-5.000 EUR pe autovit. Nu am gasit o Calibra intretinuta, 95-96, si kre sa aiba pana in 150.000 KM! Later edit: Ca daca s fi gasit era clar peste orice pisica din ani apropiati iar la performante era echivalenta cu 325, dar cu consum mai mik. (16 V SFI)

Eu kred k nu se compara. Calibra este o mashina kre iti da o senzatie mult mai sport, in care te simti mai bine knd o conduci la modul sportiv, arata si mai bine k un E 36, este extrem de fiabila, mai ales cele cu motoare 16 V SFI. Am vrut sa-mi iau Calibra inainte sa-mi iau pisica si NU AM gasit nici una in stare foarte buna. Toate de pe autovit si nu numai, erau distruse si forjate/neingrijite de tot felul de "oameni". Le-am condus p amandoua si m-am simtit de 10 ori mai bine in Calibra.

In Cora Pantelimon

Pai crezi k ceea ce s-a intamplat e in limita normalitatii, sau kiar am o problema la cutie? Voua nu vi s-a intamplat niciodata? Nu se intampla niciodata asa cva knd merg normal, si nici knd conduk sportiv. Se intampla doar knd fac DRAG (si nici atunci tot timpul si doar intre 2 si 3). Oricum krezi k s-a distrus cva? S-or fi rupt niste zimti d-aia? Sau la cutie ori merge ori nu merge?

Ulei este si ambreiajul era apasat! Nu face decat intre a 2-a si a 3-a!

:blink: In seara asta eram mai bine dispus si stau la stop ku muzik la max! Vine in dreapta mea un GOlf 5 iar eu incept sa ambalez motorul! Plek ku demaraj de la stop si Golful dupa mine, sa ne dam! Super tare 1-a 6000, a 2-a 6000 si knd sa dau a 3-a nu pot sa-mi dau seama ce s-a intamplat k ambreiajul era apasat la max si un mare carait in cutia de viteze de m-a durut sufletul la 6.000 ture si un tremurat in schimbator de mi-a tremurat toata mana! Knd am auzit asta m-am panikat, am renuntat la cursa si am lasat-o moale. Nu e prima data knd se intampla sa ma dau cu cineva si exact intre a 2-a si a 3-a sa faca un carait FOARTE puternic si sa NU INTRE! Dupa faza am mai mers, am dat a 3-a de kteva ori si se pare k merge! Intrebare 1: Credeti k s-a intamplat cva naspa acum, dk ink mai merge dar ku repercursiuni mai tarziu? Intrebare 2: De la ce naiba e chestia asta ?? Mi-a mai facut de vreo 2-3 ori in interval de vreo 2 luni! Nu dorm in noaptea asta dc nu aflu nijte raspunsuri :)

este FOARTE plauzibil k un motor mai mik sa consume mai mult k unul mare! uitati Dacia LOgan: 1.4 consuma mai mult k 1.6! DE ce?? Pentru e motorul de 1.4 e prea mik pentru caroseria mashinii! Exact asha e si la BMW. Sunt sigur k un 316 o sa consume mai mult decat un 318 exploatat in aceleasi conditii! Eu am E 36 316 si imi ia 11.8 knd merg mult in Buc dimineata (aglomeratie mare) la munca si 10.8 tot in Buc, dar in conditii de trafik relativ normale! Afara dc merg cu 90-110 imi ia 7!

316 TI compact are 140 CP !!!

Dar kat ar costa niste discuri de E 36 ? Asa...aproximativ?

Mai multe poze cu compactul

Am un E 36 compact k al tau, dar cu mici elemente de tuning! Dupa masca al tau e dupa 97, nu?

Eu timp de 5 ani de zile am condus o dacia 1310 din 94. In 2001, knd eu eram student cel mai bun prieten al meu, kre avea tot Dacia k si mine a facut un efort si a vandut mashina vrand sa-si ia Calibra. Knd a avut toti banii a prins o oferta de la un tip kre aducea mashini din afara si si-a cumparat mashina pe care o am eu acum (era adusa din Germania de 1 saptamana si avea 90.000 km). Am fost FOARTE entuziasmat knd am vazut-o pt k era BMW dar tin minte ca nu mi-a plakut delok spatele! Era prima data in viata knd vedeam un E 36 compact! Mi se parea ca spatele era taiat urat. In fine m-am obisnuit, in timp am mers cu el la mare, la munte, la intalniri cu tipe...peste tot! Un alt prieten foarte bun, kre umbla in gasca ku noi avea Calibra. Si in toti anii de studentie, cei mai buni prieteni ai mei aveau BMW compact si Calibra si eu Dacia Break. Era frustrat, mai ales k eu veneam cu femei si ei plekau ku ele....de cele mai multe ori :blink: Pana acum 5 luni, knd am stans bani sa-mi iau un Logan (aveam 6.000 eur) deja nu mai eram student (am terminat in 2005) si am zis sa scap de breakul ala nenorocit si sa am mashia mea! Moment in care tipul ku BMW compact, mashina in kre mi-am petrecut mai tot timpul studentiei a spus k mi-o da la 5.500 EUR k a venit timpul k dupa 5 ani de cand o are sa-si ia altceva. Am stat un pik pe ganduri si in cele din urma am renuntat la LOgan si am ales E 36 compactul pe care il am acum, din 1996, cu 146.000 km. Avea 142.000 knd l-am luat. Prietenul asta al meu si-a luat ultimul tip de Astra full option pe kre a dat 21.000 EUR si celalalt prieten tot Calibra are si acum. Dar acum knd ma intalnesc cu ei nu ma mai simt frustrat pt prima data in 5 ani! :)

Nu exista! Si RDS encoder este destul de complicat si ar fi device-ul de 10 ori mai mare! Modulatorul ala FM este defapt un oscilator care emite pe anumite frecvente si e foarte simplu, se poate face minuscul ! Un RDS, nu!!

SUPER TARE ! Dc as gasi asha cva in Romania as lua!!!! :blink:

S-a cojit de la manere sau de pe stalpi? La compactul meu s-au cojit stalpii si am gasit solutia!

mi-am luat deja Alpine-ul ala portocaliu...si sunt super multumit! O sa pun o poza! Thx anyway!

EXACT! Daca te uiti la faruri mai atent ai sa observi diferenta. Geometria oglinzilor si relieful de pe geamul deflector sunt diferite. Si intr-adevar ambele becuri, faza scurta - faza lunga-s identice H7. La E46 (tot H7 ambele faze) lungimea fazei e data exclusiv de forma oglinzilor... Dar de ce iti pui asfel de probleme??? 92757[/snapback] Pai ca sa nu dau banii pe niste becuri si sa vad ca aunci knd dau drumu la faza lunga nu bat mai departe decat xenoanele de pe faza scurta! Si in + fata de asta pe faza lunga imi merge un sg far si knd dau drumu abia se vede! Deci dc e cum spui tu, inseamna k e becul ala varza!

Nu stie nimeni?

OK...eu am H7 pentru ca mashina mea e din 96 (E36 compact, motor M43)! In al 2-lea rand n-are nici o legatura ca am xenon! Xenon am doar pe faza scurta! Pe faza lunga e alta incinta! (Incinta unde sunt si pozitiile, adik aia aproape de nas nu aia din lateral). Si daca sunt la fel, adik de 55 W kum se face ca atunci knd le pui pe f scurta bat putin si pe aia lunga se duk departe? E vorba, asa cum am banuit si eu, de geometria farului?