malasorte

posibil piston topit. Cauze? ori vreo clapeta in capul pistonului ori pur simplu de la forja si km. Daca e clapeta treaba e la noroc si te va costa in functie de ce a lovit. Oricum Chiulasa trebuie planata , scaunele la supape refacute si un piston nou achizitionat. Cumva cand o pornesti da fum in 2 culori pe rand? ( negru si rozaliu)

+1 si cu putin " noroc" vrei primi tot o cutie reparata pe la un mester prin tara si vanduta ca pret de RMFD Germania

se poate duce si pana in 6000 dar se duce a paguba

Discuri vreo 3 seturi... Plăcute numai țin minte. Toate acestea sunt consumabile chiar daca la un 7 ar costa cât o bascula de 3 ar.Evacuarea este originala si in stare de fabrica. Jantele la fel. Mașina este un e38 730d din 2000 si o am din 2006 . In primii 4 ani nu a vazut decat talpa si motorina după a început sa își ceara drepturile. Unu peste alta este destul de fiabila si consuma decent. Si da, am prieteni care au e65 si toată ziua repara la ele deci știu diferența între a mea si un 7 ar nou. Pe lângă asta nu îmi place linia nou a BMW urilor dar asta tine de gust . In 2006 mai trebuia sa mai pun vreo 3000 de euro ca sa îmi iau e 65 dar pur simplu nu îmi plăcea deloc plus auzisem cât de fiabile sunt

Eu am masina de peste 200000 de km. Am schimbat consumabile in general. Ca un exemplu : injectoarele, pompa de inalte , pompa de motorina sunt originale si neatinse. Distributia este originala si nu se aude deloc. Motorul este in toate mintile lui. Reparatii: Turbina Cutie viteze automata 5hp24 ( drumul de reverse) Alternator de 2 ori odata carbuni odata rotorul Schimbate cu piese noi: electromotor HELLA nou Fulie arbore ( la 320000 de km) Senzor axe cu came Tampoane motor de mai multe ori Flanja cardan ( vreo 3 ori) senzori abs galerie admisie Diverse tampoane pe la tobe brate , directie, suspensie la 200k Modul FM piesa SH pompa de motorina rezervor

Bmw ul e bmw pana la urma ). Voi credeti ca traiul la Monaco al actionarilor de la AG se tine cu pasiunea lor pentru masini? nu! se tine din pasiunea unora pentru masinile bmw si care le tot gasesc scuze de ce produc mizerii. E vina noastra ca le pornim si mergem cu ele. Cauze: 1. Materiale de proasta calitate multe reciclate ( dorinta de a reduce costurile si de a grabi necesitatea de serviceare) 2. Putine teste efectuate pe motorizarile noi. 3. Nesimtirea 4. Cel mai important este faptul ca detin un brand care se vinde oricum.

consum instant= consum efectiv al motorului in acel moment , practic cantitatea debitata de pompa de benzina

pompa de injectie. Incearca sa o pornesti trasa.... sa vezi minune

mai aveti?

Fraieri aia de la bmw ca nu scot masini cu motoare de unica folosinta pentru ca : "Totusi BMW-ul e BMW!" Eu cred ca posesor de bmw ca aici e radacina tuturor problemelor ca oameni orice ar face cei de bmw le gasesc scuze. Fratilor AU DATO IN BARA. ps uleiul la maxim 15 k se schimba

portabagaj electric (hidraulic), linie de fax, bancheta electrica , webasto, volan electric si incalzit, scaune individuale ... astea imi vin minte acum dar un e38 poate avea mult mai multe de atat priveste daca esti curios

la e38 am o rotita care schimba dupa cald pe rece. Baga si cald si rece forte bine in schimb am auzit ca au tendinta se blocheze pe una din ele...

Nivelul la ulei poate creste din mai multe motive: 1. Injectoare (motorina ), din pompa de inalte ( mai rar) 2. Antigel din chiulasa sau vreun racitor de ulei Incearca sa afli pentru cunosc un caz care i a ridicat uleiul din baie in capul la pistone. Praf s a facut motorul

masina mea e38 730d varianta scurta are doar 2 locuri pe bancheta din spate. Poate sta cineva pe mijloc dar va avea partea de cea mai incomoda calatorie din lume iar eu nu voi mai vedea absolut nimik in oglinda retrovizoare(in afara de mutra lui). Locul ala e inaltat si tare si clar nu a fost proiectat pentru un pasager. Un 7 ar in fond nu e o masina de naveta Ps in rest masina mea are cateva dotari in plus fata de cea prezentata in anunt.... si tot nu este Extra fullllllll.

vasco sau garnitura de chiulasa. Daca ai vreun furtunas mic care vine in vasul de expansiune bagal intr un borcan cu apa. Daca vine bule de aer... tre sa te apuci de demontat Ps apa nu prea dispare pss da jos radiatorul si curatal bine

pentru dn46808 e38 730d bara directie plus capetele de bara

Eu vad 2 cauze care determina o astfel de problema la cutie 1. si cel mai probabil convertorul este dus ( este cauza cea mai probabila pentru care turometru iti variaza in bord) 2. Vreo problema in drumul de forward , sau vreun alt drum ( pierde presiune cutia) sau pompa de ulei din cutie ( uzura mare in ea sau in rulmentul ei sau cuzinet depinde ce are) Ar mai fii posibil si stall speed senzor (input , output) dar astia pica greu si ar fii aparut pe tester Ideea este ca o cutie automata pana nu o desfaci e greu sa pui un verdict 100 %. Fiecare model de cutie are hibele ei dar niciodata o regula nu este lipsita de exceptii. Scimbatul uleiul si al filtrului este strict in scop preventiv deci ai aruncat bani pe fereastra. O cutie automata este un mecanism complex, am vazut cazuri cand dintr un oring foarte uzat numai intra nici in Drive nici Reverse deci poate fii f ieftin( o ringuri, un simplu drumu fisurat, vreun solenoid blocat in blocul hidraulic) sau f scump ( ax rupt, pompa de ulei, drumuri sparte sau care au sapat in alte drumuri)_ Ceea ce ar trebui sa faci? Sa mergi rapid la cineva care repara cutii automate pentru ca daca amani va fii si mai scump. Din cauza uzurilor din cutie uleiul se contamineaza iar acesta calatoreste in toate drumurile si blocul hidraulic , incarcand nota de plata. Daca esti din Bucuresti iti pot recomanda pe cineva P s cand ai schimbat uleiul ai gasit in baie pe magneti bucati de material dispusi ca un arici?

+1 de la un posesor de e38 mult mai putin gurmand

lasand mistoul la o parte masina ta nu face drifturi din cauza diferentialului si al motorului diesel. Daca vrei drifturi da 1000 de euro si cumparati un e30 si numai chinui motorul asta diesel care si asa nu este el f stralucit.

http://www.youtube.com/watch?v=i1Y1xxMobZk

+1 doar ca trebuie sa slabesti si suporti de la motor si cutie. .Asa vei avea senzatii tari. Poti sa filmezi totul?.

Vezi ca de la instalatii de xenon made in china am vazut cele mai multe masini arse. Daca nu ai lupa te rog in numele tuturor participantilor la trafic da dracu jos instalatia

11282354131 numai rola daca exista 11282354130 11282247435 2 bucati merci mult

Si mie mi a raspuns bmw AG Germania direct dar nu gasesc acum emailul. Am cerut o lamurire in legatura cu o componenta dupa masina mea ( epuratorul de la AC venea pe 2 coduri si astia de la CTA nu stiau decat daca demontau sau nu au vrut sa ma ajute). Am rugat un prieten care a locuit in Germania si a scris direct in germana. Dar sa jignim e cel mai usor.

La constanta o cunostinta cu 5 ar din 2010 i s a strambat practic arborele (motor 2000 diesel cutie automata). Masina avea 30 de k el fiind primul cumparator. S a dus la bmw Constanta si cei de acolo i au zis ca masina a fost prost exploatata. A scris un email in Germania si a doua zi l au sunat cei de la CTa sa isi ceara scuze. Arborele a fost schimbat pe cheltuiala completa bmw. Dupa au urmat alte probleme.... Omul se gandea ca ar fii minunat sa o dea dauna totala. Pentru cei sceptici si din Constanta va pot spune pe prv exact despre ce masina e vb.