malasorte

in principiu nu ce sa arda la el masina are aceasi tensiune si amperaj in mufe. Doar sa fie ceva in neregula la alternator dar atunci ar fii mai multe probleme. Dute la electrician si vezi maine

0-40 nu se pune la motorul 2000 diesel .

:hyper: cred ca omul a propus un test sa il gasiti va dat un indiciu zona bistrita hahahahah.

si daca porneste fa urmatoarea chestia.... porneste masina , dupa porneste ac ul. Dupa vezi cu un aparat de masura daca vine curent la electroventilator cand e ac pornit. Daca nu vine curent inseamna ca problema da e in modulul de comanda sau vreun circuit intrerupt

F bine faci dute si fa scandal ca daca nimeni nu spune nimic astia nu o sa ia masuri. Macar poate este vreun viitor client acolo sa vada oameni nemultumiti. Intr un fel trebuie sa fie tras un semnal de alarma " ASA NU". Da faptul ca nu le ai dat cei 200 euro sa desfaca motorul este o justifacare sufiecienta sa nu iti dea foaie la mana. Da si tu un email la bmw germania ia toate masurile sa arati ca nu esti nepasator si o repari pur simplu din bani tai . Clienti trebuie sa fie educati si sa aiba pretentia sa primeasca o masina premium ce tine mai mult de 100 de k daca tot dau zeci de mii de euro. In alta ordine de ideei... aia cu uleiul e o chestie relativa .. pai o masina cu ungere precara(ulei prost sau uzat) asa cum am spus si in alt post va garantez eu ca nu o sa cada primul lantul. Ganditiva cate turatii are axul la turbina si ce s ar petrece fara ungere... plus cuzineti . Aici problema este una legata de constructie si bmw ul nu ar trebui sa fie iertat... si sa isi gaseasca scuze. Cu atat mai mult nu ar trebui sa ii gaseasca pagubiti scuze doar pentru ca sunt fanatici brandului BMW. ps pana la urma ai aflat cat te costa "distractia"?

punel si pe cel nou pe direct si vezi daca porneste... daca nu porneste poate e stricat si cel nou.... nu ar fii prima oara cand vine piesa noua defecta

si ti au recunoscut cei de la reprezenta ca este o problema la vibrochen? pai si de ce nu i ai intrebat de ce nu ti o repara din bani lor daca este vina bmw si recunosc acest lucru? ai intrebat ceva pe tema asta?

nu merge asa cu ea la cum bate se poate rupe oricand si ramai fara alternator servo deci tre sa o lasi in drum acolo......

niciodata nu am inteles mecanici astia care strang ca animalele. Cand nu stiam nimic despre mecanica am avut multe de pricinuit din cauza la strangeri puternice. Unul a reusit sa imi crape galeria de admisie .... si multe multe altele. Acum stau langa ei...... nu am pretentia sa stranga cu cheie dinamomtrica cum se face dar un mecanic tre sa simta la mana strangerea.

cu placere de aia e forum sa ne ajutam intre noi sa iesim cat mai ieftin si bine in ceea ce priveste auto....

da dar omul din cate stiu le aduce pe platforme mari deci iti dai seama ca el reduce mult costurile decat daca ai aduce una. avea un site http://www.importautouk.ro/ Greu sa te intelegi cu el eu am incercat vb o romana ungureasca.... Nu e mare bataie de cap daca ai masina cu totul. Pui tot ansamblu motor cutie electrica de odata cu macaraua. . nimeni nu zice ca e o operatiune pentru un incepator dar se face stai lnistit. Am prieten a pus pe un e38 740i motorul de 3000 diesel in 2 zile. ps vad ca numai zice ca are sediul in Romania... acum vreo 2 ani avea dar suna si vezi oricum

se gasesc cuzineti pe 3 cote de reparatie... dar trebuie si vibrochenul dus la cota de reparatie... si nu e garantata treaba mai sunt putini meseriasi buni. si in plus la masina asta cred ca iesi mai ieftin daca iei un motor bun sh si il pui pe masina... cu ce scazi de la manopera ajungi tot acolo daca il repari parerea mea

pai vezi ca esti baiat destept decat sa ii faci fundu mare lu unu.... . asa macar tu alegi o masina tipla aia se duc si iau si ultimile cazane de pe acolo sa ai profit cat mai mare. 100 euro bilet dus de avion plus cateva sute drumul inapoi dar pana in 500. Mai vezi si toata europa . Ti am zis eu am boala pe astia cu dezmembrarile lor dau 2000 pe o masina si vor 1500 pe motor 300 pe voan 500 pe jante 500 pe pachetul m... si uite asa ajung sa scoata 10 k pe un cazan. Dar ma rog nu e prost cine cere

SCoate filtru de ulei si lasal pe un servetel gros alb. Daca raman pete rosii poti sa iti iei la revedere de la vibrochen. Probabil un cuzinet de la biela sa invartit pe arbore.... Greu de crezut ca manetonul a ramas nezgariat.... asa se aude cand dezastru se aproprie

nici 2000 2500 ar trebuie sa fie schimbarea cu tot cu manopera.... pai cu 2500 daca te superi te duci si iti iei din anglia masina cu totul cu acest motor.... majoritatea de la dezmembrari au niste preturi astronomice fatza de cat dau pe masini. Ei au pretentia sa isi scoata cat au dat pe cazan doar din motor si cutie restul fiind profit peste 200 300 % la o masina. Daca ai unde sa o dezmembrezi si timp sfatul meu dute in anglia i ati un e46 330d si daca ai 2 masini complete este f usor sa faci transplantul (plus masinile de anglia sunt in stare destul de buna si au de obicei interioare misto). Din piese care iti raman iti poti recupera toti bani( jante, interior , volan, suspensie, directie, plus motorul si cutia dupa a ta cred ca iesi si in castig parerea mea) Sau mai era un baiat in harghita care le aduce la comanda din anglia sa nu iti bati tu capul dar te costa vreo 500 in plus decat daca te ai duce tu sa o aduci. De adus o aduci pe roti 3 zile iti ia cu totul

din pacate da citeste aici sa te lamuresti ce si cum http://www.bmwclub.ro/forums/topic/112178-problema-rupere-lant-distributie-motoare-n47-20d/page__view__findpost__p__1726326 Case 1: For engines N47, N47DKO, N47S, interval from 01.03.2007 to production 05.01.2009. In case of customer complaint must change the following parts: (See Annexes, Figures 1 to 7.) - Nov. 21 7803479 Sutitución the crankshaft bearings. Caution: Use only crankshafts with a production date back to 5. 1. 1. 2009 2009 The production date is printed on crankshaft sprocket (see page 2 of the Annex) iar aici s a rezolvat de tot zic ei No repairs are allowed in vehicles with production date after 03/2011 and vehicles in which all existing measures have already been made. The sound now is the moment, the normal state of this world! No risk of broken chain!

posibil atunci sa fii fost asta cauza dar nu ai zis ca ai umblat la ulei.... ma bucur ca s a rezolvat ieftin si simplu merci ca ai revenit cu detalii

Intr adevar daca pompa e de vina atunci problema ar fii relativ usor de intampinat si chiar ar fii un lucru constructiv de stiut pentru toti care au acest motor.pompa se schimba prin baia de ulei deci manopera e mai lejera. Astept poze si detalii despre pompa eventual exact defectiunea exact ce a survenit la ea. roagal pe mecanic sa desfaca pompa... sa vedeti exact ce cedeaza

De asemenea relevant: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/118714-distributie-bmw-320d-pret/page__st__20__p__1745609#entry1745609

deci pompa de ulei a fost de vina? esti al doilea care spune asta. ti s a aprins lampa in bord inainte de intamplare? merci de revenire. E dus si vibrochenul? sa zgariat si camasa? sau a scos picioarele vreo biela?

Uite mi ati explicat si va multumesc. E posibil sa fie asa dar eu tot nu imi imaginez cum nu au fost niciodata probleme chiar si fara rescriere poate unde sunt f apropiate valorile de calibrare de fabrica. Oricum merci incaodata ca ati raspuns fara jigniri. Stiam ca la alte marci nu merge am vazuto cu ochi mei la un Renault megane 1.5 dci pana nu a facut rescriere nu a pornit dar la bmw stiam ca nu e chiar asa

bun am inteles si care e logica cu cel in ajuta... ce informatii ii da acest cod . eu asta am intrebat . te rog sa imi raspunzi ca sa numai vb aiurea. Exact ce schimba in modul in care se produce injectia? ce ii spune acel cod ce trebuie sa schimbe calculatorul? P.S am auzit legenda asta de atatea ori si la masina mea personal am dat injectoarele de vreo 3 ori jos si de fiecare data le am pus in alta ordine si toate arata pe tester 0.4. Am si schimbat unul dupa un motor identic si tot asa tot 0.4 fara fum fara nimic fara nici o rescriere. Eu stiu ce zice bmw ca sa mai ia un ban pe o updatare software dar eu intreb logic

eu te intreb logic nu vreau sa ne contrazicem... dar iti zic ca eu cel putin la bmw nu am intalnit niciodata necesitatea de a rescrie injectoarele. Si ti am zis nu vad ce intelege calculatorul de injectie din codurile alea.... si daca toate injectoarele ar avea din fabrica anumite corecti nu ar mai trebui sa mai faca masina corecti pe fiecare injector in functie de parametri reali de functionare. pentru calculatorul de injectie codul ala e fix frectie la picior de lemn cel mult ii poate arata mai clar care injector are anumiti parametri. Dar sa cred ca el stie in functie de codul lui sa isi schimbe atitudinea mi se pare ciudat cel putin

eu stiam de povestea asta dar iti spun ca am vazut la multe masini fara nici un fel de rescriere ca a mers. Pus pe tester 320d de care ziceam arata valori de 0.4 la toate 4 injectoarele. DEci eu personal nu cred ca e necesar. si ca sa inteleg calculatorul meu de injectie cunoaste toate codurile de injectoare bosch facute pentru el si mai mult le stie tolerantele din fabrica? wtf

Discuri de franare ovalizate... cauzele pot fii multe. face doar la inceput pentru ca atunci cand frana este la fund discurile sunt stranse si numai pot "bate". Am patito si tot cu discuri originale si la fel facea si era enervant rauuuu.. Eu le am planat