malasorte

adik vrei ca noi sa ne dam cu parerea daca testerul spune adevarul sau nu? stai sa ma uit in globul de cristal.scoatei mufa la injectorul cu fir si vezi daca se modifica comportamentul motorului

iarna nu porneste masina cu 4 buji arse ... cat ar fii el de diesel cat ar fii ea de compresie. ce ai inteles despre segmentare?

daca turbina e buna sigur, filtru epurator bun, atunci s ar putea ca domni mecanici sa aiba dreptate si sa fie segmenti.... masina ar trebui sa porneasca un pic mai greu tot odata ca isi pierde din compresie.oricum sa face un test de compresie e f usor se scoate o bujie si se un dispozitiv care masoara compresia pe rand in fiecare cilindru. nu prea are treaba consumul de motorina cu uzura segmentilor....

+1 exact auzi la ei domne tre sa dea jos chiulasa ahahah. Intrebai de ce mai exact... ca sa dea jos chiulasa tre sa demonteze axele cu came deci si lantul. Vor sa il dea jos sa traga de el? Daca chiar au zis asa ceva aia de la Bmw este japca pe fatza. foame mare pe ei domne. P.S motorul se invarte din fulie si un mecanic imediat simte daca invarti doar vibochenul in gol. pentru cei de la bavaria tre sa aiba mini camera care se baga prin admisia de aer si vezi f usor daca se deschid supapele. spunele asa la mecanici lu peste

Totusi masina asta ar trebui sa aiba senzor de presiune pe circuitul de ulei (a mea din 2000 are)iar daca pompa era dusa sau pe duca cum scade presiunea sub cea aceptata tre sa iti apara in bord stop engine low oil presure. Pe langa afisajul scris s ar aprinde si lampa de ulei cu siguranta. O astfel de defectiune poate fii preintampinata zic eu. Daca nu ma insel chiar iti taie gazul din calculatorul de injectie pana iti opreste motorul. Mie odata mi s a ridicat apa si mi a aparut sa opresc motorul si dupa vreo 2 min mi l a oprit calculatorul dupa ce incetinize deci nu cred ca presiunea de ulei o considera mai putin importanta ca temperatura lichidului de racire.... si in plus daca stau bine sa ma gandesc cred ca nu lantul cedeaza primul in cazul unei presiuni scazute de ulei sau in cazul unei pompe stricate de tot. Eu as miza pe cuzineti la palier prima oara in cazul lipsei ungeri. Rar am auzit la un bmw sa cada pompa de ulei asa... si stiti ca eu sunt destul de sceptic in privinta acestui motor dar parca imi e greu sa cred. Si in plus o masina care a avut lipsa de ungere este aproape imposibil sa cred ca singurul afecatat a fost lantul. parerea mea. si am vazut multe motoare distruse de lipsa de ungere stiu ce zic Am un prieten care a mers fara ulei deloc cu un e46 320d( de la turbo) si ghiciti ce lantul era ok ( nu s a rupt) in schimb vibrochenul era rupt in dreptul unui cuzinet de palier. Lantul de la distributie practic balboteaza in uleiul din baie

recomandare generala este la 80 de k la orice cutie automata. atunci cand masina este 4 X4 cu atat mai repede.. nu este scump si poti preveni cheltuieli mari

personal mi se pare ok pretul. As da si mai mult pe una modelul asta decat pe una modelul nou. si asta este cu totul speciala. Schimbai uleiul la cutie totusi are deja 100 de k si este recomnadat mai ales ca este X merci de informatie in legatura cu pretul

motorul este cumva mai galagios la pornire? vreun zgomot nou ceva?

tare rau. sa o stapanesti sanatos. au fost masini f f f bune x5 urile astea. daca nu te deranjeaza poti spune cat te a ajuns nu de alta dar mi ar placea una la fel

si la cat timp schimbai uleiu? nu e chiar de aruncat cauta un motor sh care merge. Fao sa mearga si vindeo pentru nu ai nici o siguranta nici la motorul cel nou. Banuiesc ca un motor te ajunge vreo 1000 euro second plus manopera vreo 500 600 pierzi in total vreo 2000 cu tot cu ulei alte cheltuieli nepravazute. Asa pierzi mult mai mult daca nu o faci. La bavaria o sa te ajunga enorm nu se merita clar... aia la bavaria nu o sa iti recomande variante sh. mai ar fii varinta sa te plangi la aia in germania daca ai facut toate reviziile la bmw sa suporte ei piesele sau macar o parte

poate nu s a rupt poate a sarit de la punct.... poate nu o fii rupt lantul. Ai fii norocos ar fii poate doar niste supape de schimbat plus distributie si din pacate plus vibochen.... vezi ca e un topic complet despre aceasta problema.... ai functia start and go? ai cutie manuala? ce ulei foloseai? la cat timp il schimbai? inainte de intamplarea asta nu devenise motorul mai galagios? Cred ar trebui mutat in topicul despre n47

+1. 75 de grade este enorm pentru uleiul de cutie de viteza automata. Chiar si o crestere de 10 grade duce la uzura prematura a cutiei. Uzura duce la contaminarea uleiului iar uleiul blocheaza canalele si valvele din blocul hidraulic si de acolo si socuri si diverse anomali. Sa crezi ca o resoftare va reduce temperatura uleiul este cel putin stupid . REsoftarea face exact ce a zis Domi modifica parametri cutiei in fctie de uzura uleiului , practic ascunsi mizeria sup pres.

nu exista in lumea asta ceva scris electronic care sa nu poata fii modificat.

CA si cum cipul din cheie nu poate fii rescris cu ce vrei tu

+1. E talent cum ar veni sa dai bani fara numar pentru posetele lui Nuti si pentru buzele lui Eba.

destul de des pentru ca pun benzina de o tura....

Da numai ca un cocalar autentic are tub de bass (cam cat portbagajul) si multe boxe chinezesti de mare putere si fara fidelitate care l ar trezi si pe Dracula din cripta lui.Odata a tras un individ din asta langa mine la stop... mi se misca braduletul atarnat la oglinda de la bass. Si cel mai mult dar cel mai mult imi plac cei ce asculta manele inregistrate la evenimentele lor in care sunt dedicati despre ei. Stii ce misto se aude.... wow

Niciodata genul ala de om nu isi vede el doar de habitaclu masini lui , este imposibil sa nu face el ceva in trafic, sa nu injure vreun batran care nu alearga pe trecere, sa nu tipze dupa vreo tipa pe strada.... cat despre manele in viziunea bizonilor ele nu se asculta niciodata incet ci cat mai tare cat sa aud si eu din patul meu

urmatoarea masina daca va fii noua va fii cu siguranta japoneza. Japonezi inca au masini fiabile chiar daca nu prea au personalitate... prefer sa ma gandesc la cheltuilile de intretinere pe termen lung pentru pentru ca sigur o voi pastra mult ma despart greu de masini. Daca imi voi lua una sh va fii un e39 din 2002-2003 in care voi baga cateva mii de euro cand o iau sa o aduc la stare originala si dupa ma voi bucura de ea cativa ani fara frica ca ma lasa in drum

Eu la a mea cand mi a cazut termostatul erau vreo -20 de grade afara. Se blocase pe deschis si chiar si in conditiile temperaturi de afara cu mai mult de 10-20 grade ( cu caldura pornita) nu scadea nici la 130 la ora si nu se intampla in cateva secunde in nici un caz Si acum sunt vreo 20 de grade afara cu plus ... este exclus.. Sa scada temperatura la lichidul de racire cu 40 de grade in cateva secunde nu ar fii posibil nici la la -40 de grade.

+1

e de la geometria variabila. dute la ei inapoi si bagai de unde au iesit

pe pariu ca poti? nu poti sa scoti cheia din contact decat in d si n. dar de oprit poti lejerica. Cei drept nici nu porneste decat in n si p

sau la mine in constanta si unde sunt drumurile bune prin oras au lasat handicapati canalizari la vreo 5 cm sub nivelul asfaltului. Si unde crezi ca le au pus ? exact pe unde trec roatile pe calea de rulare. tu trebuie sa mergi oarecum pe mijlocul drumului intre benzi ca sa le eviti. uneori nu ai cum ca e aglomerat asa ca le iei cu "onoare". minunat

daca mergi in Romania la drum lung trebuie sa fii copil sa speri ca nu vei lua macar un damb sau macar o groapa sau daca ploua sa nu descoperi ca sub apa se afla gropi fara fund.... hahahah Cel mai misto e primavara cand se dezgheata drumurile atunci e nebunie