costinlogin

up pret nou 10.000 euro ....km 206500 ...ceva doritori :) ? p.s. schimb cu e60 525D sau 530D minim 2006 + diferenta desigur <_<

Pana la urma n-a pus nimeni nici un pret ? <_<

la modelul asta nu poti intra pe interent de pe i-drive ...stiu ca doar la modelel noi de seria 7 sau poate si la e60 dar facelift adica dupa 2007. Nu stiu ce astepti de la sonorizare dar cu siguranta n-o sa te dea pe spate ...daca era ceva HiFi simteai o diferenta. scuze se pare c-au mai raspunscolegi intre timp cu aceleasi informatii <_<

Sa nu-mi spui ca acu ai vrea manuala :unsure: Cum ti s-a parut manuala comparata cu automata ta ? Banuiesc c-ai condus-o pe a lui Aleks ..deci aceeasi motorizare. Te-a obosit in trafic ?

iarta-ma eram cam somnoros aseara ...am vrut sa spun cuplul ala de 500nm poate deveni destul de suparator in aglomeratie si cu o manuala nu ? Trebuie s-o cam tii din ambreiaj destul de mult nu ?

Informatia asta nu cred ca e reala. Eu am un amic care a avut e60 cu DPF si euro4 , 530D, 218cp fab. 2004 deci .... Dar cum spuneam ...acum nu mai conteaza pt. tine, masina e luata. S-o porti sanatos si la cat mai multi km fara incidente <_<

Si feeling-ul e in favoarea .... ? manualei banuiesc :) Alex cum te descurci in aglomeratie vara ? Constanta poate deveni uncalvar mai ales cu o masina puternica ....deci ? In final sotia poate sa se acomodeze <_<

Eu zic ca taxa la un 530d e60 euro4 cu DPF era atunci cand ti-ai luat tu masina pana in 1000 euro ...stiu sigur pt. c-am urmarit intens subiectul. Dar acuma e prea tarziu ...ti-ai luat masina <_< ...mie nu-mi place m-ai deloc cum arata e60 nici afara nici la interior dar m-am obisnuit cu gandul ...motorul si feeling-ul fac totul ...la restul o sa mai rabd :)

Eu nu inteleg de ce nu ti-ai luat tu cu 17-18000 un e60 ? E adevarat gasesti cateva e60 si la 14 mii dar nu stii ce suprize pot oferi la cei aproape 3000 mii km :bashwall: Ca sa nu mai vorbim ca sunt modele din primii ani 2003-2004 care n-au fost chiar reusite. Ce faci ? O iei cu 14 mii si mai pica un turbo, mai schimbi un DPF si ajunge unde ? Tot la 17-18 mii. Ca sa nu vb de vre-o cutie automata daca ai bafta :) Eu n-am zis ca vreau pe a mea 14 mii:)) de asta am si intrebat aici ....ca sunt oameni in bransa care se ocupa cu chestiile astea si cunosc foarte bine piata. Am sa te anunt daca cumva o vand. Dar vrei si tu s-o vinzi deja ? Tu sustii ca se cauta motoare mici ...eu zic ca dimpotriva se cauta motoare mari la BMW :unsure: Altfel al meu e cel mai mic de pe seria 5, impozit si asigurare minime <_<

Salut! Am vazut ca pe forum sunt si cativa colegi care se ocupa cu vanzarea de masini si i-as ruga sa-mi evalueze si mie masina din link http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=22377&hl= Acum cu triplarea/dublarea taxei nu stiu cat sa mai cer pe ea. Multumesc. Poze mai noi aici http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...22377&st=80 pe la mijlocul paginii. Pot sa-si dea cu parerea si ceilalti membri ai forumului daca au idee despre mersul preturilor pe piata auto a momentului. Sper sa nu faca nimeni bascalie <_< Merci.

Exact aÂşa este. A i sa ramai uimit dar tot auzisem de asa zisa curatare regenerare si nu credeam ca se face, doar se schimba la 200.000 , dar am intrebat un mecanic de la filaret g----e, si cica se regenereaza . E o posibilitate si sa se regenereze ca altfel n-ar tine pana la 200 mii km .... si iarasi e pozibil ca in traficul si in conditiile din Ro sa se duca mai repede de 200 mii km <_<

<_< faci misto de mine cu Audi sau ce ? Daca eu sunt fan BMW tu crezi ca ma dau in vant dupa Audi :bashwall:)) ? Eu din ce stiu filtrul asta de particule la BMW nu se regenereaza ...se schimba la 200 mii km ...gresesc ? Masina actuala e trecuta in semnatura ..e un e39 520D din 2002 Touring!!! acum intelegi de ce nu-mi fac probleme referitor la marimea masinii ? :) Apreciez opinia ta ...nu ti-am reprosat nimic. Cand vb de orase mai mari ma refer la un Iasi, Suceava, Piatra Neamt 1-2 ori pe luna ...cam astea ...Bucurestiul maxim 1-2 ori pe an si atunci mai mlt in tranzit. Masina va face zilnic cam 20-25 km in oras ...oras insemnand 2 strazi principale si cateva stradute printre blocuri :unsure: Varianta facelift cade ...imi depaseste bugetul si n-as vrea s-o iau chiar cheala. Uita-te un pic la spec. si-o sa vezi ca si la variata asta de motorizare aparuta in 2005 de 231cp consumul e la fel cu cel de la 525d 177cp

stai mai departe ..poate face buuuuum <_<

Daca omu a facut scoala pe o masina cu automata nu cred ca are de cesa se teama ca o sa apese frana cu stangul deci eu zic s-o iei fara remuscari ...mai ales ca-ti da si garantie 1 luna ...mie mi-e teama de inmatricularea la Bulgari acolo sa fii atent in rest ..toate bune <_<

Salut, Eu am un E60 525d 2005 cutie steptronic. Sa stii ca aceasta masina nu este destinata mersului in special in orase aglomerate sau pe distante scurte. E60 este o limuzina de 4,85 m care pentru orase aglomerate nu e prea comoda mai ales la parcari. Mai ales fiind diesel si avand filtru de particule o sa ai numai probleme cu infundarea acelui filtru deoarece nu reuseste sa se regenereze (sa se curete) pe distantele scurte. Nu inteleg pentru ce ai nevoie de 231cp pentru oras pentru ca nu reusesti cred nici 10% din capacitatiile ei reale sa le folosesti si mai ales vei avea un consum super mare (de la 15% in sus). Cutia de viteze automata este o alegere foarte buna pentru orase aglomerate. Eu la 525d am o medie la consum de 10-11%, numai in oras ajunge si la 13% si mi se pare destul de mult. Salut :unsure: Nu cred ca te-ai uitat la semnatura mea si nici nu cred c-ai observat in ce "oras" locuiesc altfel ti-ai fi dat seama ca nu marimea masinii sau consumul ei in oras ma sperie pe mine ci cat de greu sau usor vor fi struniti cei 231cp cu ajutorul unei cutii de viteze manuale :) Masina am nevoie sa fie mare deoarece am o famile destul de numeroasa, va fi folosita si in oras si la drumuri lungi, concedii etc. Va fi singura masina din familie eu neavand nevoie sa ma deplasez zilnic cu ea deoarece am 5 min de mers pe jos pana la munca :blink: deci o s-o foloseasca preponderent sotia in cursul saptamanii. Eu sunt cel care o conduce in week-end-uri si de asta vreau sa fie cat mai "fun to drive". Consumul de care imi vb tu de 10% il am eu la cea actuala in oras :bashwall: iar consumul unui 530d cu motor de 231cp e egal cu cel al tau cel putin pe hartie din datele date de producator ...si nu cred ca e gresit :blink: Initial si eu am vrut 525d cu manuala dar daca in acelasi consum poti avea cu aproape 50cp si 100nm cuplu in plus de ce sa nu merg pe varianta mai puternica ?:wub: Faza e ca pe zi ce trece va fi din ce in ce mai greu s-o vand pe actuala din cauza "crizei" <_<

Banuiesc ca schimbarea treptelor manual se rezuma doar la cele pt. mersul inainte...nu ? <_<

mda ...usor de zis "mergi cu amandoua" ...tre sa le si gasesc intai <_< ....poate vin la o intalnire la Bucuresti ...doar asa sa gasesc ambele modele sa fac o comparatie. Am uitat sa intreb cum se comporta automata in caz ca ramai impotmolit pe undeva zapada/noroi ...mai poti s-o balansezi inainte/inapoi ? cum e ordinea P N D R ... ?

am inteles lucrul asta ...si dupa cum am scris si in primul post am condus un e60 cu astfel de cutie dar numai vre-o 300km si cred ca nu prea am avut timp sa ma obisnuiesc sau cutia sa se adapteze stilului meu de condus <_< Mda ...vad ca lumea dupa ce a condus o cutie automata nu mai vrea sa revina la manuala :) ... si pe mobile.de 80% din masinile cu motorizarea asta sunt cu automata.

Paxloc merci de info ....sincer ma asteptam la un consum mai mic :) ....dar na ...traficul e mare in BT ....nu comparam cu TG. NT care are max 15 mii locuitori <_< .... si nu e problema de reprize 0-100 nu asta ma intereseaza in mod deosebit ci sa ma ajute in depasiri, parca am alt control cu manuala.Atunci cand am condus automata n-am stiut cum s-o dau in modul manual. Ramanea doar pe sport. Paxloc daca ai drum prin zona da-mi un semn sa-ti vad si eu masina ...poate ma lasi s-o conduc un pic :bashwall: sa-mi fac o idee la stilul meu de mers. P.S. Acum am realizat ca tu ai modelul de 218cp ...din ce stiu asta de 170kw e mai econom un pic :unsure:

mda ... acum mi-am mai dat seama de o chestie ...masina o s-o conduca si sotia ...deci ce fac ? ii dau pe mana 500nm si cutie manuala ?:) cine imi imprumuta si mie masina pt. 1 zi ?:bashwall: sa fac macar 100 km cu un 530d si cutie manuala <_<

costurile de reparare a unei cutii automate sunt muuuult mai mari decat la una manuala ....nu zicca nu sunt bune cutiile pe e60 dar poti avea un ghinion si e cam nasol sa scoti cateva mii de euro pe o cutie automata si nu mi-e de 1% acuma consum in plus ...aia e asa ca fapt divers .... hmm la faza cu a6-a la 60km/h la automata ma cam indoesc desi nu bag mina in foc ....am condus o automata dar era un 525 e60 si numai vre-o 300km nu mai mult deci inca n-am apucat s-o simt cum trebuie de asta vroiam mai multe pareri.

mda ...dar si consumul la automata e cu cel putin 1% mai mare ....ca sa nu mai vorbim de costul de reparatie la o automata ...asta ma sperie cel mai tare <_<

Salut Ma intereseaza si pe mine parerile celor care au avut/condus masina din titlu mai mult timp si in special in orase aglomerate sau pe distante scurte. In principiu vreau sa achizitionez una dar neaparat cu cutie manuala. Dupa cum stiti modelul are 500nm cuplu ...destul de mult pt. o manuala. Am condus cativa km una cu 218cp si 500nm si mai mult de a3-a nu am avut cum sa merg prin oras cu ea. Ce ma intereseaza de asemenea este impactul cuplului asupra cutiei de viteze manuale, ce implicatii are asupra ambreiajului si asupra turbinei tinand cont de aglomeratia urbana. Initial optam pt. un 525d de 177cp si 400nm cuplu dar dupa ce-am vazut motorul asta de 3000cc de 231cp scos in 2005 am "innebunit" <_< . Stiu o sa-mi spuneti sa iau automata si-am terminat problemele dar nu prea ma incanta. Astept pareri desi nu cred sa fie prea multe motorizari de genul asta aici pe forum cu manuala. Multumesc.

ai citit aici ? http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=17516

Revin cu problema rezolvata zic eu :bashwall: Am umblat din nou la injectorul principal si-am descoperit ca avea nitel ulei de motor pe el. Am dat jos capacul de la motor si-am gasit garnitura cu nr. 2 din imaginea de mai jos http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=15 ca era coapta si mincata in dreptul injectorului principal care fusese curatat. Am inlocuit garnitura, am curatat de ulei injectorul principal, am montat la loc si injectorul vechi care mi-a spus primul mecanic ca e defect si acum masina merge super ...adica ca inainte :) Explicatia empirica ar fi urmatoarea: senzorul din injectorul principal nu mai putea masura corect din cauza uleiului de motor ce intra pe la garnitura aia coapta si astfel unul din cele 3 injectoare secundare nu mai functiona in parametri normali cauzand mersul in 3 pistoane. Acum sunt bucuros ca totul s-a rezolvat insa am ramas cu un injector nounout pe "stoc" ...asa ca daca sunt doritori .... il vand. Multumesc colegului Groza Dan pt. intelegere si pt. ajutorul dat in furnizarea injectorului ...raman dator <_<