paxloc

Impozitul pe autovehicul de 3000 cc ( 299X cc) detinut de persoana juridica poate depasi 4000 ron anual. de ex in orasul in care domiciliez platesc 4350 ron anual impozit pe masina din semnatura.(si aici ma refer la anul fiscal 2011) La 3500 cc, proprietarul unei masini inscrisa pe firma "se bucura"de un impozit anual de peste 5000 ron. bafta!

Strict la subiect, in orasul in care traiesc masina pe care o conduc "papa" intre 14 si 16%. Am resetat bc-ul pe o distanta de aproximativ 300 de km parcusi exclusiv in oras si consumul mediu afisat a fost de 14,2%. Dintr-o medie de 100 de km parcursi in oras, ma invart pe distante scurte, cu opriri/porniri la 3-4 km sa spun. Fiind un oras mic de aproximativ 100.000 locuitori, reusesc sa scot o viteza medie peste 20 km/h in oras, dar chiar si asa 14-15% sunt cifrele de oras. Daca mi se permite comparatia, cealalata masina din familie - un Passat diesel, la fel automat, de 96kw papa 13-14% si el, dar trag setos de el si poate de aia se apropie la consum de e60. Precizez ca bmw-ul e verificat si rasverificat, iar in regim extraurban consuma intre 8-9% la viteze medii de peste 80km/h. Astea-s realitatile, e60-ul se "invarte" in jurul consumurilor relatate de vreo 25.000 de km, nu de ieri de azi.

Salut. Despre un 320 mi-ar fi greu sa vorbesc. nu am avut niciodata unul in proprietate, asa ca ma rezum la golf. Fratele meu conduce de doua luni de zile un g5 2.0 tdi dsg 2005.In contextul unor imprejurari, am alergat si eu aproximativ 1000-1500 km cu masina. Manevrabilitatea masinii in oras e una foarte buna gratie servotrinicului. Foarte usor de parcat, multumita dimensinilor. Spatiul interior nu e unul recomandabil transportului multor pasageri. Chiar daca ampatamentul masinii e aproximativ acelasi cu cel al unui opel astra h, pare usor mai inghesuit decat opelul. (am avut un astra h cu care am parcurs aprox. 45.000 de km si mi-am facut o idee asupra dimensiunilor masinii ). Suspensia golfului nu recomanda abordarea gropilor si/sau canalelor cu dezinvoltura.E foarte zgomotosa atunci cand treci peste gropi,cratere,etc. Golful e pe jante de 15 si cred ca daca ar fi echipat cu jante pe 17/18, pe drumuri proaste si foarte proaste ar trancani tot ce se poate prin el. Datorita volanului cu comenzi "+" / "-" pentru cutia dsg e foarte placut de condus in regim extraurban. Personal, in cazul in care cineva ar opta pentru achizitia unui g5, as recomanda cumpararea unuia cu un nr de km decent pentru acest model, pana in 80-90 k km.

alexsv la ultimul drum cu masina asta am postat pe 6 aprilie valorile 7.6% cu vit medie de 92 si retur 7.2% cu vit medie de 97.am explicat in postul din 6 aprilie si cate persoane erau in masina, carburantul folosit si temperatura exterioara. sunt valori afisate de bc. nu am calculat prin metoda alimentat/km parcursi. nu sunt sofer profesionist, dar parcurg des si mai mult decat des traseul deoarece firma pe care o am are principalii si unicii furnizori in bucuresti.folosesc masina asta , masina sotiei sau cealalta masina pe care o am, nu conduc la consum (m-a ajutat Dumnezeu si m-am ajutat si eu si mi-am permis si imi pot permite deocamdata sa merg cu masina fara sa ma exaspereze ca nu merge cu apa de la robinet ), admitand posibiliatea ca bc sa afiseze valori mai scazute decat cele ce pot fi verificate prin metoda clasica.

BMW e60 nu ar trebui sa te simti cu nimic jignit. consumul postat de mine, alaturi de viteza medie aferenta e unul foarte real. sa ma ierte Dumnezeu, nu pierd timpul povestind baliverne pe acest forum, am fost si sunt foarte sincer in tot ceea ce am postat aici. acele cifre nu sunt inventii, cum nici inventii nu sunt inregistrare unor consumuri intre 13.5% si 15.5% in oras cu viteze medii intre 21 si 24km/h. pentru a avea o medie de peste 95 km/h pe distanta botosani-bucuresti ( 474 km, din care aproximativ 70 km pe portiunea botosani-targu frumos ce nu permite o viteza medie de peste 85 km/h ) am mers tare si foarte tare pe e85.in localitati cu radare fixe, mers regulamentar doar atat cat este nevoie, in afara localitatilor cat se poate, in functie de cat de amabili sunt cei care trec pe prima banda atunci cand vii pe linie dreapta de exemplu cu 200 km/h in spatele lor. precizez de asemenea ca sunt " navetist " pe botosani-bucuresti de ceva timp si am invatat sa "merg" exact facand la o luna sau mai des bucurestiul de ceva ani.asa ca nu ma trezesc pe aci scriind din auzite. sanatate si consum usor!

Am ales sa imi iau vara trecuta primul bmw dupa ce in familie existau de ceva timp, rivalele masinii pe care o conduc in prezent. Cu maxima sinceritate, sotia conducea de aproximativ 2 ani un audi a6 si ma incuraja sa imi iau tot un audi, multumiti fiind de fiabilitatea motorului de 2.5 si 120 kw precum si tinuta de drum din cei aproximativ 50.000 km parcursi in romania.daca parintii ma incurajau si ei sa imi iau mercedes, am fost din ce in ce mai sigur ca imi voi cumpara un bmw. asa ca am ales bmw 530 si pentru a avea o comparatie cu rivalele directe din clasa sa, existente deja in "portofoliul" parintilor si nevestei.<_<) ( audi a 6 si mercedes e220). m-am cam amagit cu comparatiile, realizand relativ repede imposibilitatea de a compara masini cu kilometraje si motorizari diferite, una achizitionata noua, celelalte sh, exploatate diferit. nu imi pare rau de alegerea facuta. sau poate am mici remuscari ca nu am optat pentru ceva mai nervos decat 3 litri diesel, avand in vedere ca rulajul anual cu masina asta nu sare de 20.000 km si am un passat ca 'back-up car" ce e f putin gurmand si nu e pretentios la denivelari, gropi, lipsa asfaltului:)) si poate suporta ceea ce bmw-ului ii displace. numai bine.

botosani - bucuresti (aproximativ 470 km), consum mediu 7.6%, viteza medie 92 km/h. bucuresti-botosani consum mediu 7.2%, viteza medie 97km/h. 3 persoane in masina, carburantul folosit fiind mol tempo plus euro diesel. masina a fost echipata cu anvelopele de iarna ( inca nu am facut trecerea la anvelopele de vara <_< ), temperatura exterioara variand intre 17-20 grade C.

Salut. Un pret / termen de livrare pentru fulie vibrochen. Masina E60, 2004, 530d, 160 KW. Codul piesei de pe realoem e 11237793593. Ma intereseaza pe producator. Codul pentru Febi e 27340. Merci.

25 / e60 530d.

1390lei/original te rog frumos sa precizezi daca pretul are tva inclus. aceasta piesa se poate aduce si pe producator?

Salut, Pt. un E60 530d 160kw 2004, un pret pt. fulie vibrochen - codul cred ca e 11237793593. Multumesc anticipat!

salut, am un e60 530d - 160 kw steptronic pe care il conduc zilnic intr-un oras de dimensiunile celui in care locuiesti. astfel, intr-un oras ca botosaniul cu o populatie de aproximativ 100.000 locuitori e mai mult decat confortabil o automata. aglomeratia de pe strazi si stradute inguste si foarte inguste e mult mai usor de indurat cu o automata pe un motor de capacitate cilindrica mai mare. de consum nu cred ca trebuie sa fii ingrijorat. eu am o medie urbana cuprinsa intre 12 si 14.5 %, in conditiile in care parcurg 100 de km cu opriri si porniri , cred ca din 3 in 3 km. de aici si o viteza medie foarte mica in oras, ce aduce cu sine si un consum putin mai mare. oricum , cred ca esti realist si nu te astepti sa iti ia 10% mers bara la bara.<_< pe langa e60, mai am un a6 de 2.5 si 120 kw manual de aceasta data (pe care il conduc aproape zilnic) si pe care mi-as dori o cutie automata performanta pe el, in momentele in care din a 2a nu prea il scot cand stau si astept prin trafic. nu ca as vrea sa fac pledoaria botosaniului ca un oras fantastic de aglomerat. talentul celor care stau si trebuie sa ii implori sa fie atenti sa se miste putin mai repede il fac mai putin suportabil. cel mai bine ar fi sa faci un test drive daca ai posibilitatea cu motorizarea dorita, pe transmisie manuala si pe transmisie automata si atunci te vei edifica. bafta!

Am de aproximativ 3 luni de zile un Beltronics Pro Rx 65. Nevasta mea are un Maruhama W889 pe care l-am cumparat in urma cu un an. Sunt multumit de ambele in egala masura. De-a lungul timpului am mers si cu unele modele de Cobra, dar m-am decis la un moment dat sa aloc un buget mai mare achizitionarii unui detector pentru a cumpara ceva mai bun, mai de calitate, cu o fiabilitate superioara pe parcursul unei folosiri indelungate.

Am cumparat de la ei 4 anvelope Michelin Primacy Alpin PA3 dimensiunile 225/55/16 95H pentru un Mercedes Benz E220. Seriosi si prompti, ma declar multumit de serviciile lor. Probabil ca voi apela la serviciile lor si pentru un set de anvelope de vara pentru E60.

Am mers cam 5.500 km cu e60-ul pe care il am acum, alimentand in proportie de peste 90% cu Mol Evo Diesel. In rest Mol Tempo Plus Euro Diesel.

Cea mai buna cotatie mi-au dat-o cei de la BCR Asigurari, cu care am si semnat. Oferta a fost buna, asiguratorul luand in considerare faptul ca mai detinem inca 3 polite casco la ei, dar si peste 10 polite rca. Probabil ca normele asiguratorului prevad discount-uri persoanelor juridice care detin un numar mai mare de polite rca/casco.

Pe e60-ul ul din dotare, anvelopele de iarna sunt Michelin Pilot Alpin PA2. Pe celelalte masini din familie am pus Bridgestone Bllizak, Nokian WR, Continental WinterContact TS810. Anvelopele de iarna au toate aceleasi dimensiuni 205/55/16. Am cumparat marci diferite deoarece am vrut o diversificare pentru a imi putea face o idee asupra performantelor fiecarei anvelope. Foarte multumit sunt de nokian, anvelope cu care am rulat aproximativ 14.000 de km pe parcursul a doua ierni pe un opel astra h si cu care masina a avut un comportament foarte bun pe perioada anotimpului rece, atat pe suprafete acoperite de apa, zapada cat si pe suprafete relativ uscate.

Botosani - Iasi ( 123 km, din care 47 km pe DE 85 portiunea Tg frumos - Iasi) viteza medie 85 km/h, consum mediu 7.7% Returul a fost parcurs cu o viteza medie de 83 km/h, consumul mediu inregistrat fiind 7.6%. Temperatura exterioara a oscilat intre 3-9 grade C. Carburantul folosit Mol Evo Diesel. Anvelope de vara cu o presiune corecta. Masina e un E60 530dA.

In ceea ce priveste comparatia dintre cele doua masini. Pe langa E60-ul recent luat, mai conduc si un Audi A6 2.5 tdi ( 120 kw, cutie manuala, 2003 ). Audi-ul are peste 2 ani si jumatatate de cand alearga pe strazile patriei, perioada in care a parcurs aproximativ 75.000 km. Am fost si sunt foarte multumit de Audi ( nu am menajat-o de loc si am schimbat la ea doar un kit de ambreiaj, un rulment si consumabile ). O masina ce m-a impresionat prin suspensia confortabila si tinuta de drum in general. Dupa cum insa am mai postat, e 60-ul chiar daca e cumparat sh il compar cu Mercedesul pe care il avem achizitionat nou. Pe diferente de costuri aferente asigurarilor, prima de asigurare pentru un 530i va fi intotdeauna mai mare ca cea pentru un Audi A6 an 2002, atat timp cat si valorile asigurate difera (530i an 2005 are o valoare de catalog mult mare unui Audi A6 an 2002 ). De consum am fost si sunt multumit la Audi-ul pe care il am ( intre 6.7 % - 9% extraurban depinde cum mergi, in schimb E60-ul 530d steptronic consuma extraurban acelasi stil de mers ca si cu Audi-ul cel putin 1,5 litri in plus ). Nu stiu calculele altora, dar BMW- ul are consumabilele mai scumpe ca Audi - ul ( nici nu as vrea sa aflu cat costa si altele :twoup: ). La drum lung cu BMW-ul e o placere ( eu cel putin ma simt cu mult mai bine in el decat in Audi si il compar si aici cu Mercedesul, mai putin cu Audi-ul ). Precizand ca aceste comparatii se refera strict la masinile cu care ma deplasez si nu compar aici marci de masini unele cu altele, iti spun cu mana pe inima ca as face repede pasul catre un 530 de care spuneai, chiar daca aceasta trecere presupune si un efort financiar consistent. De altfel, sper sa il fi facut deja.

Botosani - Suceava -Tg Neamt - Piatra Neamt si retur, consum mediu 8.3%.Viteza medie e mai putin relevanta deoarece s-a traversat o localitate din jud. Suceava cu 5 km/h ( Cumparatura ), apoi s-au mai parcurs ceva kilometri in municipiile Suceava si Piatra Neamt. Clima on cam 80% din timp, motorina Rompetrol euro 5. Masina e un E60 530d steptronic.

Referitor la "neajunsurile" referitoare la modestia bmw-ului vs. mercedes, pot sa va spun cu mana pe inima si argumentat ( consider eu ) ca e o chestiune ce tine de gust. Concret, in familie avem pe langa beemer si un mercedes benz e220. Comparandu-l cu e60-ul recent achizionat, mercedesul e un pic mai sobru, cu un interior de inalta clasa ( sunt mai mult sau mai putin subiectiv aici, deoarece mercedesul a fost achizitionat nou in echiparea avantgarde ). Mercedesul e ireprosabil pe tinuta de drum si confort. BMW-ul l-am luat pentru motor. Desi e o exprimare banala poate pentru unii, inima lui se afla sub capota. E o placere sa mergi cu ambele.

Nu as vrea sa se interprteze postul ca o reclama pozitiva pentru anumiti asiguratori. Concret, pentru e60-ul pe care il avem acum in familie, valoarea primei de asigurare a iesit cel mai bine la unita.Masina este inscrisa pe persoana juridica. Ceilalti asiguratori la care am apelat pentru o oferta ( asiban, omniasig, generali, bt asigurari, ardaf, allianz) au venit cu valori ale primei de asigurare dimensionate de la sensibil mai mari la neasteptat de mari. De exemplu la generali, aceleasi riscuri asigurate ca la unita aduce cu sine o dublare a primei de asigurare. De ce ... nu as putea sa va explic. Poate sunt impecabili in servicii. Nu stiu, nu am feedbackuri despre ei.

Va salut pe toti, E primul meu post pe forum. Primul post si prima nedumerire :twoup: Am un e60 530d cu filtru de particule diesel. Stiu ca se recomanda schimbarea filtrului de particule odata atins pragul de 200.000 km. Intrebarea e daca a mai schimbat cineva acest filtru de particule si ce pret a platit pentru el. Am citit pe forum posturi apartinand unor useri care au precizat un cost de cateva mii bune de lei pentru acest filtru, dar as vrea va stiu daca cineva l-a schimbat sau stie un pret cat mai aproape de realitate.