P.I.M.P.

eu as alege motorizarea si nu caroseria, mai ales la aceleasi dotari. si daca tot iei o masina second, mai bine iei una pe care o cunosti, la pret mult mai bun,iar fata de cei 17.000 iti mai raman de mai mult de-o bere. poate singurele minusuri (dupa mine) sunt cutia hidramata, si eventual x-ul, dar compenseaza pretul si motorul.

Mersi, am inteles din prima :) Poate am bagat eu Carrera 95, si era PetromV, nu fac diferenta

tocmai, la nonameuri gasesti 95 cu 3.700, in nici un caz la petrom, ultima data am bagat cu 3.85, si poate azi sa fie 3.80, dar doar cine a alimentat azi poate sa confirme. poate continua sa scada preturile, mai ales cu greva din 27, daca se respecta.

Au scazut de ieri sau azi preturile, am bagat motorina cu 3.9, era un peco noname, euroil daca nu ma insel. cred ca tot acolo gaseam si 95 la 3.7, dar de la petrom nu cred ca am bagat benzina sub 3.85

Parca stiam ca a mai scazut pretul la motorina, e undeva egal cu pretul benzinei (95) la pompa.

dupa resetarea intre pinul 7 si masa (e36) mi se aprind cele 5 leduri, dar galbene. nu ar fi trebuit sa fie verzi?

daca se aude bataie de la vreun tachet e aproape normal, maj e36 (cel putin cele in 4 cilindri) au bataia asta. raspunsul asta l-am primit si de la un service, poti sa mai ceri pareri.

chiar au legatura, am dat link mai jos catre un tabel care face legatura. daca ai norma mai buna, platesti mai putin, din moment ce codurile sunt trecute in brief inseamna ca nu sunt simple impozite care iti vin in posta sa le platesti semestrial. Conform listei date de Ciupanezu e euro3, omul face cum vrea, dar e bine sa ia in calcul tot ce are la indemana.

pe mine m-ar retine D3-ul ala, poate n-as cumpara-o daca as fi in situatia de fata. mai este un tabel care circula pe forum, legat de codurile inscrise pe brief si nu de codul motor; e cat se poate de exact si asta: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?act...st&id=77896

mersi, o sa ma uit desi la experienta mea :) o sa pun niste poze curand pentru a va face o parere despre ce e vb.

eu zic ca e euro2, pt ca, o data D3 reprezinta codul fiscal pentru euro2, si as mai zice pentru ca motoarele diesel au trecut mai greu la euro3 fata de cele pe benzina, poate abia in 2000-2001 (mai ales ca euro3 a devenit obligatoriu din 2001).

ca sa nu mai deschid alt topic, tot o intrebare legata de jante. Cum aflu, sau cum pot sa verific starea unor jante second (daca nu sunt descentrate, nu stiu daca am folosit termenul corect, reparate etc)? Ma aflu in situatia de a lua unele second, de pe un e36 320i neinmatriculat, si nu pot nici macar sa merg cu omul la o vulcanizare sa le dea jos, deci nu pot sa le testez inainte, eventual doar sa le pun la mine si sa constat dupa daca sunt bune? in cazul asta nu pot sa imi fac o parere buna, deoarece poate trebuie facute unghiurile, sau poate vb prostii, chiar nu ma pricep.

Mersi Ciupanezu, cred ca te-am mai intrebat :) Dar am tot auzit ca pt motoare mai vechi e de evitat tot ce e sintetic, pt a-l proteja. oricum asta e semi, o sa merg pe el.

stie cineva, uleiurile 10w-40 sunt toate semi-sintetice sau numai de la anumiti producatori? vreau sa schimb uleiul si asa am gasit, e ok sa pun 10w-40 semi-sintetic, pe 318i '92, in conditiile in care sa zicem ca o data pe saptamana o mai duc pana in 5500rpm?

ti-a consumat normal pana acuma sau mereu a consumat asa? poate trebuie schimbat filtru de aer.

mi se pare corect pretul de 190 de lei..si mi se pare mult 125 doar manopera la Schunn (n-am auzit de ei pana acuma) suntem dar deocamdata nu se aude nimic de intalniri.. oricum e o sectiune dedicata pt astfel de lucruri, dar nici o miscare inca. ??

tocmai mi-am facut o programare la el, pentru o inspectie completa, cam ce ar trebui sa verific cand ajung acolo? ma gandeam la compresie, antigel, schimb ulei si filtre, verificat placute frana, bucsi? si cam la cat sa ma astept sa ma coste toata treaba?

deci nu le-am gasit :) poate e posibil ca la e36 sa nu aiba tuburi de aerisire. totusi am gasit si am scos niste capace din spatele farului si in cateva ore cred ca se usuca.

da, cred ca exceptia ar fi sa am un m3, e36, pe care cu siguranta as vrea sa il asigur, dar nu am :) mai incerc la cat mai multe companii de asigurari.

sper sa se intample asa, mersi de raspunsuri.

cred ca o sa le gasesc, mersi Cristi

si unde le gasesc tuburile astea de cauciuc, usor sau tot trebuie demontat farul?

am si eu acceasi problema.. la e36. stie cineva cum se da farul jos de pe masina, si eventual cum se desface? o sa caut si niste DIY daca exista..

ii vine o amenda lui in cazul asta? ideea e ca se alege cu niste puncte, dar nu il afecteaza.

am primit si eu prin posta o recomandata. supriza a fost ca e de la politia valcea.. cum ca as fi mers pe un sector de drum cu 74, in loc de 50. sa comunic datele conducatorului auto.. de ridicat am ridicat-o.. se mai poate face ceva acum?