P.I.M.P.

ok, mersi.. o sa iau in considerare cele spuse de tine, si pana la urma vad cum fac.

serios? ai sfatui si pe altii sa mearga fara stress? sau poate ai avut noroc.. desi 3 ani <_<

mersi, o sa pun doar pe spate, dar parca nu arata la fel de bine.

are cineva folie pe fata cu transparenta peste limita legala, de mai multa vreme? daca da, ati intampinat probleme cu politia? vreau sa-mi pun fata-spate, uniform, cu o diferenta cat mai mica.

daca intr-adevar se simte mersul infundat de care zici, atunci revenim la primul raspuns primit, curata/verifica injectoarele, iar la volanta nu stiu ce ar trebui facut. pentru ca sincer, nu ai de ce sa fii nemultumit de o asemenea masina, decat daca ai avut inainte 330i sau M3 <_<. vezi pe youtube niste filmulete cu 320i sa vezi daca e sau nu o problema la tine.

bogdyy, eu nu cred ca un vw TDI (care are in medie 110 cai) va face vreodata un 328i, sau chiar un 320i ca al tau. pt mai multe info, vezi forumul celor de la vw <_< http://vwforum.vwforum.ro/lofiversion/index.php?t3155.html

intr-a 1a si a 2a trebuie sa manance jar si 320i-ul. verifica-i compresia, sau ce mai zic cei care stiu, chiar nu ma pricep. si sustin in continuare sa mergi cu cel putin inca un 320i sa vezi cum merge, sa ai termen de comparatie. Later edit: Am observat cum zici si tu, ca TDI-urile astea de generatie noua, accelereaza incredibil ( sa nu mai zicem ca un 330d are cuplul mai mare decat un M3), dar oricat de rapida e acceleratia, le prinzi in 10-15m.

nu stiu unde am zis identic. sunt motoare diferite, dar cu performante aproximativ egale. si totusi motorul de pe e36 s-a pus din '94. intr-adevar s-a pus in ultimii ani accentul mult mai mult pe diesel si cresterea de putere a fost semnificativa de la un motor la altul, de aceeasi capacitate.

Dupa mine se compara masini din ere diferite, 320i-ul facut pana prin 2000, si 320d-ul facut incepand cu 2003 daca nu ma insel (spun asta ca sa se stie de unde lipsa dsc-ului), si mai ales o spun pt ca motorul de pe 320i are performante de 320i e36. Iar 320d-ul nu scoate 8,5 sec de la 0-100, pe toate site-urile e dat timpul de 8,9 sec, si asta in conditiile in care schimbi vitezele perfect.

si eu sustin acelasi lucru, ca e efectul placebo, desi normal a ta ar trebui sa traga de la 1500 de ture daca esti singur in masina. roaga pe cineva la intalnire, tot cu e36, sa o conduca si sa faca o comparatie, sau condu tu tot un 320i sa iti dai seama, ca altfel poate faci caz pt nimic, si masina e buna. eventual schimba filtrele.

se poate, dar imi merge daca inchid din cheie, si se inchid si celelalte usi. problema asta am avut-o la alta masina, nu mai imi mergea nici geamul, nici oglinda.

mersi. vreau sa desfac eu usa, poate inainte sa ajung la un electrician.

Azi am observat problema, nu mi se mai incuie-descuie usa dreapta-fata. Indiferent daca incui cu cheia de la usa soferului, sau telecomanda, acelasi rezultat. Uneori chiar mi se deschid usile la loc, pentru ca, din cate mi-am dat seama, usa din dreapta cum nu se incuie, le tine pe celelalte. Singurul mod prin care pot sa o inchid e cu cheia, si asa functioneaza normal, in sensul ca inchide si toate celelalte. Ma gandesc ca poate s-a dus motorasul, si de aceea doar manual cu cheia mai merge? Sau trebuie uns, sau sa aiba vreun blocaj pe undeva in usa? (intreb asta pt ca la un moment dat se blocase de tot, parca am si auzit niste sunete cum ca ar incerca sa deschida, dar era blocata inchiderea si nici din cheie nu mai mergea).

daca nu e acumulatorul din cheie, mai poate fi doar antena de receptie, aceeasi de care intreba boghy in primul post.

vin cu o rectificare. daca masina are functia confort, nu mai trebuie modulul pe alarma, trebuie doar alarma sa aiba functia de comanda a ridicarii geamurilor. nu stiu cat de corecta e, acum am citit undeva.

deci se poate, cu modulul acela suplimentar pe alarma. din cate m-am interesat cand mi-am montat-o la mine, inchiderea centralizata si ridicarea geamurilor nu se leaga pe computere si electricianul tau are dreptate, se pot arde. nu stiu daca mai e pe forum, schema butucului pt e36, acolo se leaga si inchiderea, si functia confort (care tine pana la 25 de secunde, dar nu are nimic daca e legata pe butuc). cu siguranta asa merge. inchiderea de obicei electricienii o pun cu un motoras suplimentar care sa le traga pe celelalte 4, ceea ce e improvizatie, si nu au cum sa activeze functia confort.

nu te referi la modulul de inchidere care receptioneaza semnalul de la cheie? (cand inchizi/deschizi)

Apropo de asta, e un test comparativ intre multe marci si masini concurente ale seriei 3 facut la Top Gear, toate cu motoare 2.0 benzina, si mondeo a iesit cu timpul cel mai bun, dupa el urmand bmwul si apoi celelalte (vreo 5 inca). Probabil de acolo cele 15 puncte, oricum focusul de la ford e foarte apreciat la ei, cel putin, de-aceea nu ma mira punctajul mondeo-lui. Parerea mea despre diesel la bmw, in general, nu doar 320d, e ca bmw-ul a inceput sa fabrice diesel mult mai tarziu fata de alte marci, de aceea poate nu stau atat de bine la capitolul asta, specialilatea lor fiind motoarele L6 benzina. Si daca bmw-urile nu sunt fiabile, care sunt?

ai luat-o? frumoasa, sa te bucuri de ea..

din cate stiu eu, daca ai functia confort, alarma cu modulul poate ridica geamurile. si nu cred ca are legatura cu intrerupatorul, daca geamurile sunt jos, el teoretic nu mai are ce cobori si ridica la inchiderea usii.

motor catalitic e un termen general, dar in particular motoarele puse pe masinile din 2000-2001 incoace cu euro3 sunt construite in asa fel incat sa aiba emisii reduse, pe langa catalizatorul montat si el. in timp ce la euro2, catalizatorul e singurul care reduce emisiile, si pot sa zic ca se poate monta si pe tractor (exagerez putin, cred ca n-a incercat nimeni <_< deci nu cred si n-am auzit pana acum, ca la o masina sa se poate face conversia in euro3.

daca e euro2 se poate monta. cat priveste euro3, eu stiu ca nu se poate trece la euro3 de la euro2, fiind vorba de motor aici, nu doar de catalizator. deci euro2 e maxim cat se poate monta pe o masina. pt euro3, motorul trebuie sa fie catalitic.

depinde si cum o exploatezi, o masina ingrijita, dar care primeste talpa.. probabil nu va fi cea mai fiabila. eu unul o duc rar si f rar peste 5000, se mai intampla in depasiri doar (318i), acum nu-s sigur daca un bmw e afectat de un condus sportiv sau nu, dar cert e ca de aceea batraneii din germania cu cate un bmw cumparat de nou si pastrat pana acum, il au ca la inceput, pt ca nu l-au exploatat, l-au folosit ca pe oricare alta masina, uneori chiar masina de weekend.

nu am reusit sa il scot, m-am chinut destul de mult, am citit pe net ca trebuie desurubat cumva, in cele 4 gauri, invers acelor de ceasornic, dar chiar n-am putut. o sa mai incerc. cass de vanzare am vazut pe 4tuning daca nu ma insel.

ok, o sa ma uit la mine ce fel de mufa am, daca poti sa imi pui o poza cu mufa de la kenwood, sa imi fac o idee ce tre sa tai. ideal era daca stiam daca merge sau nu, altfel o sa ascult mp3 tot prin modulator ca si pana acum <_<