P.I.M.P.

Doar evidentiam adevãrul, stai liniºtit cã ºi Kia face maºini mai bune ca Bmw. Mai bune, mã refer la fiabilitate, la faptul cã mã bazez pe masina, pt romani asta ar trebui sã conteze. Dreaq, eu nu-s director sau ceva, dar n-aº avea timp sã umblu mai mult decât la revizie. Dacã masina devine un stress din punctul meu de vedere ºi-a ratat scopul, acela de a mã ajuta, servi pe mine.

Asta e rĂŁspunsul tĂŁu? Al meu e: pt cĂŁ asa vreau eu Âşi mĂŁ plictisesc. E bine?

Or fi având ºi ei automatele lor, chiar nu mã pricep, important e sa meargã. PierdeÞi esenÞialul, ideea e cã existã mãrci mult mai ieftine, dar in acelaºi timp mult mai bune, pe care te poÞi baza zi de zi, eu o maºinã de genul asta aº cauta.

Simt puÞin nevoia sa revin asupra omului cu A7, care face sau a facut scandal pânã În Austria si Germania. De acord cu voi, omul s-a Întins mai mult decât plapuma, dar cu datul În judecatã aº fi de acord. Dacã iau o maºinã nouã, si stã mai mult prin service pt schimbãri de cutii de viteze ºi volante, iar dupa ce iese din garantie problemele continuã, m-aº putea considera Înºelat la un moment dat. Dupa un proces de genul asta câºtigat, sa vedeÞi cum se schimbã filozofia producãtorilor. Cât despre termenul Premium, cred cã se referã la calitatea finisajelor ºi la senzaÞia aia de lux, pentru cã de altceva nu poate fi vorba. La Astra G ºi H nu poate fi vorba de lux, chiar ºi modelele cu piele iti dau senzaÞia la interior de maºinã de buget redus, dar de exemplu direcÞia e bullet proof. Am un prieten care a facut una dauna totalã, sãrise braÞul, dar bucsile erau intacte, ca noi. Am ÎnÞeles cã toate bucsile OEM sunt bucsi pline, f rezistente. Pe de altã parte vãd cã Insignia are o grãmadã de probleme, nu ºtiu ce masina mai poÞi sa iei În ziua de azi sa poÞi sa stai liniºtit 150-200k km.

E euro3: liste euro3 RAR

Nu faci nicio treaba nici cu TA-Technix, sunt la fel de proaste ca o suspensie uzata.

Uite ca n-am vazut postarea ta la momentul ala, dar suntem mulţi care luăm maşinile din DE. Si ca sa iti răspund la subiect, pai n-aş fi fraier sa ma duc pana acolo si sa iau tot de la turci, arabi etc? Dupa ce ca cheltuielile sunt destul de mari cu avionul, cazare, mancare. Eu am luat si voi lua mereu de la privat neamt, sunt f corecţi, anunţul în sine avea o pagina, ştiam totul despre masina pana sa sun. Bineînţeles ca rămâne si varianta de a cumpăra de la un parc serios (care oferă garantie) sau reprezentanţa. Din Ro aş lua doar de la un cunoscut sau de pe forum dupa ce în prealabil am urmărit evoluţia maşinii. Asa e. Canbus-ul e bun atâta timp cât funcţionează, dar s-au vazut si cazuri cand un e60, de exemplu, te trezeai ca nu mai porneste, iar bordul arata ca un pom de crăciun.

Si eu zic tot e90 din aceleasi considerente, masina construita in sec 21, in timp ce e46 la prima aparitie nu diferea mult nici ca design fata de e36 FL. S-ar putea la fiabilitate sa piarda e90, la fel cum e60 pierde in fata lui e39 (parere subiectiva, n-am fost posesor, e46/e39 fiind mai mecanice, pe cand celelalte inglobate cu electronica).

Depinde. Vanduta in 2012 dar era din 1992, 318i motor m40. Preturile la masinile bune sunt aceleasi, ti-am zis ca Dan a dat-o la un pret mai bun, din cate am inteles tot la un pasionat.

Eu in toamna 2012, el a vandut-o acum, de nici o luna. Fiind coupe, a vandut-o mai bine ca mine.

@DEST Vezi masina lui Dan_316i, nu s-a vandut nici pe 1000eur, nici pe 1200eur aproximativ recent (daca vrea el sa zica pretul, si fara jantele de vara). Eu la 1750 am vandut-o si avea optiuni sub minim (trapa electrica, dar geamuri manuale, in rest nimic la confort). Dar nu era cazan si avea km putini (eu am mers cu ea cam 8000km/an).

Da, asa e, mancare+cazare+avion dus (wizzair)+benzina intors si vignete si toate celalte te duc exact intre 800-1000. Ai uitat sa zici ca cine merge, sa ia de la privat, ori reprezentanta, ori un dealer serios care da garantie (dar care deasemenea are preturi mai mari). Ce fac samsarii, merg cate 5 intr-o masina, dorm prin masini si le iau pe cele mai ieftine pe care le gasesc (de pe la turci), eventual usor lovite (sunt mult mai ieftine), asta daca nu le-au reparat turcii cu tinichigiul din dotare, in fundul curtii. Asta din ce am vazut eu.

Pacat ca n-are clima.. Nu cred ca a dat samsarul km inapoi atat de mult, nu-s ei asa prosti. Asa a luat-o de la turci. Si vad ca e bisnitar de haine, s-a dus dupa haine si a luat si masina asta de printr-un parc.

De masina lui sheva m-am interesat si eu la un moment dat, e f ok, dar taxa e recuperata (fostul proprietar e tot pe forum). Pana la urma am mers pe ceva mai nou. De negociat mai negociaza, merita vazuta. Nu stiu de ce nu s-a vandut din 2012 pana acum.

Pai la 1000eur ce crezi ca gasesti? Am vandut-o eu pe-a mea la 1750 si tot mai trebuia investit in ea, se vand masini bune la 2000eur care au nevoie de investitii (inmatriculate). Aia cu 1000eur n-are cum sa fie tehnic in stare buna. Si inmatriculatul pe BG nu e cine stie ce afacere la motoare mici, cand taxa acum e vreo 5-600 la euro 2, 316/318i.

Si eu asa stiam, din 06/2004 s-a pus euro 4. Masina fiind ori fabricata ori inmatriculata in 5/2004, e posibil sa nu fie. Acum depinde si de astia de la Rar, la cat sunt de "profesionisti"...

Au mai ramas doar astea 3: - filtru sport Raid HP conic, pentru motoare in 4 cilindri, nefolosit in Ro, l-am dat jos 50ron - 4 bujii NGK 50ron - termostat wahler 30ron cod 4236.92d - senzor presiune ulei Hella 15ron - bucsi stabilizatoare lemforder 10ron le-am masurat diametrul=15mm, sunt de spate e36/e46 - chit protectii amortizoare fata Sachs 60ron - telescop capota second, stare buna 20ron - filtru de habitaclu Orione S1514/1 pret 20ron; aici scrie ca e doar pt e36 compact, detalii si poze in link: orione

Ai report. Si tu si ma-ta.

Iar te bagi in seama ca musca in ca*at? Uita-te ce suspensie am, ori nu stii sa citesti? Acum vreo 2 luni am fost pe V. Oltului, si plombele, si podurile si circulatia in sine sunt un chin. Vrei sa vezi drum bun? Du-te sibiu-brasov. Ala e drum ok. Fa diferenta.

Ok, dar mie nu mi se pare acceptabila V. Oltului, se circula lent, sau cu depasiri periculoase, si asfaltul e prost, la mine se simte f naspa. Deasemenea Buc-Pitesti e drumul prost, ma gandesc sa schimb suspensia pana fac astia ceva ca lumea. De fapt o sa schimb si masina, daca nu chiar 2-3 masini, si tot nu va fi gata ceva cap-coada.

Cam porcarie, pentru ca cel putin coboratul de pe autostrada va fi aglomerat, deci nu numai ca nu castigi timp, poate mai si pierzi.

Tocmai am aflat, autostrada sibiu-deva nu e completa, se inaugureaza un rahat, are 15km lipsa, unde tre sa cobori pe drum national. Deci e fix pix, nu salvezi timp aproape deloc.

Adica mai ramane ce e mai lung, sibiu-deva era oricum un drum de 90 de min, acum va fi de 50-60. Pot sa ma dau jos la Sebes oare, daca vreau sa ma duc la cluj?

Interesanta afacere. Poti sa mergi cu ea 3 luni si la un mecanic de incredere, sa schimbe ceea ce trebuie, nu efectiv tot. Si eu o vad un pic cam cheala, iar consumul nu e de neglijat la masina asta, fiind si un motor mai vechi, euro 2. Dar fiind gratis, se compenseaza. O verificare amanuntita trebuie neaparat.

Pare ok? http://www.tocmai.ro/bmw-525-tds-2004-14078450.html