P.I.M.P.

@zyz 1. Ai dat exemple de state cu taxa de inmatriculare. Polonia TAXA E MAXIM 600 EUR INDIFERENT DE MASINA. Danemarca e in top 5 (sau pe acolo) ca nivel de trai, deci scuza-ma ca isi permit taxele. Austria, nu stiu si nici nu prezinta interes, oricum va fi tot ceva ca Polonia. ... 4. Daca nemtii sau altii nu au parcul auto mai nou ca al nostru, atunci de unde naiba cumparam noi masinile? Ca eu stiam ca de la ei. Si explica-mi si mie e normal sa ai un impozit de 5200 ron, dupa ce initial era 2000, la o masina ce valoreaza 16000ron? Intr-o tara cu venituri de mana a doua. Tara asta de rahat ar impozita si aerul pe care-l respiri, e exact cum s-a zis mai sus, trebuie sa le dam taxe de protectie.

Daca tot ne comparam cu germania cat e taxa de inmatriculare acolo ca stim ca impozitele sunt egale sau mai mici ca in Ro. Taxa e zero, sau ma rog platesti numerele. La bulgari cat e? Cu 500 eur rezolvi cu tot cu drumul pana acolo. Asigurarea e mai mare dar suportabila la salariile lor (la nemti). La noi cat e taxa? Cat sa fie de la 1000-2000 in sus. Asta la motoare sub 2000cmc diesel dar si la benzina sunt maricele. Ma rog, daca va convine multora eu zic sa platiti, eu n-am de gand sa le dau jepcarilor nimic.

Pai vezi unde e problema, taxa era mai mica, masina mai scumpa, acum e invers, le platesti mai mult lor, si masina e mai ieftina. Pai de ce mi-ar conveni? In loc sa pun mai mult la masina, le bag mai mult lor in buzunar, unor escroci. Asta e una. A doua e ca un motor de 1.4 in exterior consuma mult fata de 1.9tdi. Ca nu mergi numai cu 70kmh si mai si trebuie sa depasesti. Si cum a zis si Catalin, deci pana la urma eu sunt obligat sa imi iau 1.4 ca taxa e de 10 ori mai mica?

De ce esti asa? Eu imi iau ce vreau eu, si daca te-ai interesa un pic, un 1.9tdi consuma mai putin decat un 1.4, un motor fortat pe majoritatea caroseriilor de la vw, in afara de polo si lupo. De aceea e preferata de romani. Si daca tot discutam de puteriile romanilor, iti aduci aminte cat ai dat taxa la pisica in 2008? Intre 900-1000 RON. Pai acum ia incearca sa aduci una exact la fel, sa vezi cat e taxa. Noroc ca mai scade cu timbrul de mediu, dar e intentionata chestia, pentru momentul cand vor baga impozit in functie de poluare (probabil in 2014 - si atunci pot sa-si duca la Remat posesorii masinile euro 0,1 si 2).

Bine, bine, eu stiu.. dar timbrul de mediu si actuala taxa sunt mult peste puterile romanilor. Adica nu pot sa iau cazul passatului CC (desi poate ala n-a avut chef sa arunce banii pe fereastra statului roman), dar daca iau cazul unul banal vw euro 3, taxa e rupere. Deci in concluzie, o sa fie o gramada de diesel-uri inmatriculate pe bulgaria de acum (sa speram ca totul e facut astfel incat sa evite legea).

Ti s-a zis deja ca Norvegia nu e in UE. Si ca sa completez eu, cand om avea noi salariile si nivelul de trai al norvegienlor, atunci sa isi permita astia sa imi puna taxa la aceeasi valoare cu masina. De ce ti-ai dori asa ceva? Hai ca pana intr-o 1000eur e suportabila taxa si poti sa o platesti, dar ce depaseste? Sa nu mai existe solutii alternative pt o taxa care oricum atenteaza la constitutie in forma ei de acum. Taxa la un 1.9tdi euro 3, din 2002-3 e peste 2000eur. Si hai, si daca ar fi 1000, tot e mult pt ca la o masina de 2000eur, mai pui 50% ca sa poti circula cu ea. Si hotii astia nu mai stiu cum sa te faca sa ti-o inmatriculezi, inclusiv cu ordonanta asta.

Pai sunt rare, se cer preturi in functie de asta. Mie mi se pare f putin 500 lei, poti sa il iei ala, ii faci un retrofit pt incalzire, cu plase aftermarket.

Da, ar merita piele, dar sa fie tapiterul bun. Adica sa stie la ce se baga, pt ca, la o lucrare mai proasta la putin timp dupa, pielea o sa se faca numai cute, de zici ca ai pus huse. Deci trebuie sa iti garanteze lucrarea. Taxa de inmatriculare se plateste in momentul actual si pentru a ta, din pacate. Eu as zice, ori sa mai astepti, poate nu tine mult aberatia asta de lege in forma asta, ori sa incerci cu un avocat sa dai in judecata (fiind anormal sa te puna sa platesti o taxa la o simpla trecere pe nume, in ideea in care masina ar fi circulat mult si bine in RO daca nu s-ar fi vandut).

Sunt lenese tare motoarele astea pe seria 7. Ca probleme ar fi pe la pompa de motorina din cate am inteles, nu sunt f sigur. Dar s-ar reconditiona pompa. Una peste alta n-ar fi un motor prost, doar slab pe caroseria asta. Probleme pe care le intrevad la un 7 vechi, ar fi mai degraba electrice, pompa servo, senzori, astea ar avea un grad ridicat de uzura.

Numai la noi e posibil asta. Deci efectiv sunt niste gunoaie, ignori tu o hotarare judecatoreasca definitiva si ceri hartie proprietarului care vrea sa o inmatriculeze daca s-a recuperat taxa. Oricum eu zic sigur ca lucrurile nu au cum sa ramana asa, prea isi bat joc de oameni. Daca raman asa, inseamna ca efectiv romanul ori e las, ori nu ii pasa, ori e bogat si-si permite sa iasa in pierdere (la o eventuala vanzare).

Vezi ca folosesti f gresit citatul, pentru ca nu are nicio legatura cu prostia. Si eu m-am plictisit de cacaturile de pe forum, ca sa aflu o informatie concreta tre sa parcurg pagini intregi de cacat.

Si eu am niste nervi. dar nu e problema, solutii deja exista, cel putin cu bg. De ceva vreme deja se inmatriculeaza, nu stiu exact cum, pe numele romanului. Gunoaie de oameni, pun o taxa care trebuia sa fie acceptabila, la cote inacceptabile. Mai ales la diesel, euro 3 parca nici nu mai merita luat in considerare.

Nu e deloc asa, te loveste una, daca are asigurare buna, vezi cu cine lucreaza din romania si mai departe e exact ca un accident cu masina de ro. Dar, cum ma poate obliga pe mine sa imi trec masina pe nume? eu pot sa zic ca circul cu ea imprumutata de la un prieten. (aici ma refer in situatia in care nu esti trecut nicaieri pe talon)

La masina asta: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-318d-touring-klimaautomatik-pdc-euro3-top-aalen/174859193.html?lang=en&pageNumber=4&__lp=121&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=9&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1998-01-01&ambitCountry=DE&zipcode=80331&zipcodeRadius=200&negativeFeatures=EXPORT taxa e: Timbrul de mediu (motorina): 2,606 EURO ( 11,787 RON )

Eu cred ca nu se mai castiga niciun proces pe taxa. De 2013 nu mai vorbim, inca nu s-a gasit o nelegalitate a taxei. Dar totusi, probabil ca avocatii vor intenta procesele pt taxe pre 2013, dar nu vad cum ar decurge un proces: "Bine domle, deci ati castigat recuperarea taxei, dar se va replati, nicio problema)".

Voi ati mai vb cu vreun avocat in ultimul timp? Din cate am inteles eu, degeaba mai dai in judecata acum pt o taxa platita in 2011, nu o sa mai aiba trecere la tribunal. Adica, procesele se bazau pana acum pe discriminarea in calitate de cumparator (cel care cumpara din tara, si cel care cumpara din afara). Ei bine, acum nu mai exista acea discriminare. Si in anii trecuti se mai pierdeau procese, pur si simplu cum iti era norocul. Eu sunt 90% sigur ca nu se vor mai castiga procese, doar daca se gaseste o noua bresa in modificarea de acum (de pilda, nu stiu, daca taxa e de 3 ori mai mare decat valoarea masinii, desi nici asta n-o sa tina la tribunal).

Bag de seama ca se vor mai vinde doar cele cu taxa achitata si nerecuperata. Si ce-o sa se mai tina la pret la ele. Multi vor crede ca au tras lozul castigator. Si de importat, doar cele cu taxa acceptabila, deci cu emisiile mici. Am vazut ca un e46 318i NFL are cam 190 g/km, deci efectiv nu merita o taxa de 1000eur pt o masina de 2500 maxim. Tot BG ramane in picioare.

Faci o reclamatie la OPC, dar nu te astepta la vreo rezolvare concreta. Ceilalti, cred ca va plictisiti rau.

Link cu masinile pe care le vinde samsarul asta de buna credinta?

Pai pana la urma si inmatricularea pe BG e tot un fel de protest, ba chiar cu gaura in bugetul romanesc. Astept sa vad concret ce va fi. In strada prea curand n-o sa vedem romani si va zic si de ce. Pentru ca la noi inca se moare de foame, pt o taxa auto nu vor iesi decat soferii, si cei direct implicati, eventual samsarii. Cei care au iesit in trecut, pensionarii si saracii, nu au nicio treaba cu taxa.

Eu chiar speram ca mai mai scade taxa, in ideea ca, creierele astea cat o aluna si-au dat seama ca tot taxele mici aduc mai multe venituri, decat cele mai mari, impreuna cu procesele de judecata samd.

Da, mai greu cu casco, cel putin la masinile peste 12-14 ani, sigur nu. Cu bautul la volan, trebuia chemata politia, cunosc doua cazuri cu permise suspendate cate 1 an. Ambii nu s-au mai urcat bauti la volan ani de zile dupa aia, nici in prezent.

Nu cred ca am zis nimic gresit, pe bune acuma. Sa nu uitam ca designul lui e36 a fost facut la sfarsitul anilor '80. Panoul de clima, cd-playerul, OBC-ul, toate sunt dreptunghiulare (adica drepte cu unghiuri de 90). Bine, asa se faceau masini atunci, nu e nimic rau in asta, dar intelegi despre ce design vorbesc.

Parerea mea e ca nu faci nicio afacere trecand de la e36, tot la e36, motor mai slab (cu mult). Da, e ok motorul, fiabil, dar mai bine treci la e46, tot la m43. Avantajele la e46 nu are rost sa ti le insir, dar ca sa le iau pe cele mai importante trei: 4 stele la siguranta fata de e36 o stea jumate, ASC mult mai raspandit pe e46 primele modele fata de e36 ultimele, nu in ultimul rand aspectul interior la e36 arata mult varsta masinii, cei care isi mai iau acum probabil sunt fani mari ai modelului. Deci eu asa as face, decizia iti apartine (ramane de vazut daca raman ditamai taxele la euro 3-4, ca atunci e mai greu de luat decizia).

Da, ai dreptate, pizda mamii lor. Pai daca o sa am de inmatriculat o masina, cum si vreau, direct pe BG, si daca tot nu o pun pe Romania, macar iau motor mai mare. LE: La un golf 5, 1.9 tdi, euro 4, are aprox 132 g/km? Asa am gasit pe mobile, a detinut cineva motorul asta de 105cp? Ca parca e acceptabila taxa la asta, ~600eur.