MSlv

wooferele hifi au 2 Ohm, prinse cu suruburi wooferele base au 4 Ohm, si din cate am inteles sunt lipite cu adeziv la F-uri wooferele h/k au 4 sau 8 Ohm, prinse tot in suruburi ar trebui sa incapa woofere de 200 in incintele base, singura problema ar fi fixarea https://f30.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=1367958&stc=1&d=1455975709

Vreo veste despre lansarea connected drive store in Romania?

sus

valabil

daca ai LIM poți pune butoanele cu cruise control fĂŁrĂŁ probleme, si dupa codare o sa funcționeze. atenție la butoane sa iei piesa corecta pentru volanul tĂŁu daca ai normal/sport, ca seamĂŁnĂŁ foarte mult ĂŽntre ele. La M nu e problema de confuzii.

sus

valabil, 300 lei

sus

valabil

de pe bavauto l-am luat, mai poți gĂŁsi si sh daca ai noroc. a fost vreo 16 milioane parca... De instalat nu e greu deloc daca ai rĂŁbdare si te pricepi sa demontezi fĂŁrĂŁ sa strici fete de ușa, praguri, bancheta si de prin portbagaj. Daca ai Lci e cu atât mai simplu, nu mai trebuie tĂŁiat niciun cablu, totul e plug&play. Doar sa ai in vedere ca sunt 2 versiuni, una pentru non-lci unde trebuie tĂŁiate si ĂŽmbinate fire si alta pentru lci care vine cu conectori.

sus

up

up si multumesc pentru contributii

up

up cine vrea sa incerce pe alte variante de putere ale motorului M47, accept returnarea produsului daca apar erori in bord/nu sunteti multumit.

le-am trimis deja si asta a fost rĂŁspunsul lor: "Each RaceChip is programmed for each specific engine and related ECU, which makes the use of the same RaceChip in different engines impossible. Simply adjusting the switches will not work; the software on the RaceChip needs to be changed. So if it's the same engine with the same horse power it is possible. Otherwise the reprogramming includes a new cable and it costs 99,00€ (plus shipping) ." O fi posibil sa meargĂŁ cum zici tu. E nevoie de cobai! Cine se oferĂŁ?

up

E87 non-LCI (2006) cu halogen (FRM1?) se poate coda sa dispara "pomul de craciun" la stopurile LCI fara sa pun FRM2/3? Alimentare pentru benzile LED se poate lua de la luminile de numar am inteles, mi-ar trebui sa scot doar lumina de pozitie de pe becurile de frana si ceata.

cateva poze

Chiptuning pentru BMW seria 3 318d sau seria 1 118d cu 122cp (2L, 90kW, motor M47) •elasticitate crescutĂŁ a motorului, nu mai vibreazĂŁ deloc la turații mici •oferĂŁ posibilitatea reglĂŁrii dupĂŁ preferințĂŁ a puterii si/sau rĂŁspunsului in turații •cu reglajul actual, recomandat de producĂŁtor, scoate 143 cp si 330 Nm, verificat pe dyno. Se poate obține si mai mult cu o setare mai agresiva •produs in Germania Este compatibil numai cu modele BMW cu motor diesel M47 de 2,0L (1994 cm3) in varianta de putere 90kW (122cp). Trimit in tara prin curier, costul transportului este suportat de cumparator. La predare personala in Constanta pot asigura montaj. PRET: 300 lei L-am cumparat pentru masina personala. Ulterior am avut posibilitatea sa fac o resoftare cu dyno si am renuntat la el. Este ca nou, folosit efectiv doar cateva zile. Vine in cutie completa.

E87 din 2006, 118d, problema cu treapta 1 e, practic, de cand o stiu. La mine se "rezolva" simplu: daca refuza sa cupleze treapta 1, ridic si apas din nou ambreiajul si intra de fiecare data usor, fara probleme la a doua incercare. Cu restul treptelor inclusiv "R" nu am avut niciodata probleme.

daca ai business cd, vei obține o claritate ceva mai buna si cam atât. Nu vei putea scoate toate joasele de care sunt capabile cele 2 woofere si volumul va rĂŁmâne tot p-acolo. Vei simți lipsa de putere a sistemului. vei auzi ĂŽnsĂŁ pentru prima oarĂŁ ĂŽnalte in masina. eu am montat prima oarĂŁ doar perechea de woofere de la ei si am fost dezamĂŁgit inițial deși sunetul s-a ĂŽmbunĂŁtĂŁțit semnificativ dupa ce am ĂŽnlocuit porcĂŁriile de 6.5" cu care a venit masina. dupa ce am instalat un kit Alpine cu amplificare separatĂŁ ĂŽnsĂŁ, tot sistemul a prins viața si oferĂŁ o claritate incredibila la un volum mult mai mare. Lipsa de putere, in special daca ai business cd, e cea mai mare problema.

si eu am patit-o cu turbina anul trecut, tot 118d din 2006, 122cp. avea cam 123k km. turbina mitsubishi, a ramas din ea doar carcasa si actuatorul, restul a fost inlocuit cu piese originale. 2000 m-a costat doar "reconditionarea", la care se mai adauga ulei castrol si filtre. totul a inceput cu un fluierat (ca la tren) si apoi nu mai tragea neam.

multumesc, la fel!

problema rezolvata. din cauza conectorului slabit s-a desprins o mufa la pompa de la rezervor sau ceva, a scos baiatul de la service bancheta spate, niste capace si a intrat in rezervor si a vazut imediat problema. totul merge perfect acum, la fel ca inainte de problema. plus de asta, a descoperit ca bujiile 1, 2 si 4 sunt arse si sunt programat vinerea viitoare sa le schimb pe toate. Erau arse de asta iarna cand mi-a pornit intr-un cilindru la -16 grade, dar nu m-a dus capul sa imi dau seama ca asta era cauza. p.s. super profesionisti tipii de la ad garage (bosch car service) constanta. cu tot cu bujii si manopera ma va costa 650 lei. nu stiu daca e mult sau putin, dar luand in vedere ca ma asteptam personal la o pompa de motorina defecta am plecat fericit cu masina de la service.