alex_maniacu_91

Orice silicon este bun ca sa il lipesti la loc (chiar si cel universal). Problema mare este la desfacut, de obicei se crapa sticla. Ori iei un pistol cu aer cald si incalzesti bine farul, ori il fierbi de cateva ori in apa si il dezlipesti usor cu un cutit.

Ca sa pui kit-ul pe facelift iti trebuiesc doar suportii laterali si armatura de non-facelift (oricare, nu doar cu kit M). Dar ce vrei tu sa montezi (adica asta) NU este bara de mtech 1.

Merg fara probleme.

Vand un set de jante de tabla pe 17" 7j et 47. Se vand doar jantele, fara anvelope. Pret: 100e neg tel: 0755.032.363

A iesit foarte bine, iar culoarea e superba. Pe burta cu ea si arata perfect :whistling:

http://www.e46fanatics.com/howto/howtodetail.php?howto_id=40 Ultimele 5 poze sunt fix Mtech I.

Bandourile de sub usa nu le-am gasit. Inca sunt in cautari. Suportul si scrisul raman

Exact, ala de sub scaun e un rezervor suplimentar pentru depasiri

Este pe GPL, nu pe NOS Motorul asteapta.

Ai mai multe setari pe care le poti face, dar mai toate instalatiile trec dupa 5000 de ture inapoi pe benzina. Am de ceva timp pe masina (nu BRC ci Tomasseto) si sunt mai mult decat multumit.

Acum vine iarna, mai car si eu niste lemne, mai fac un ban de-o shaorma

Astea de la 120-130 incep sa fie deranjante. @eee: Multumesc. Din combinatia cutie-blocant mi-a iesit un raport relativ lung. Concret, cu a 5-a la 60km/h am ~1300 ture destul de buna combinatia pentru drumuri lungi, dar relativ enervant pentru oras. Din ce am testat pana acum: 1-a ~60km/h 2-a ~100km/h 3-a `160km/h Treapta 4 si 5 inca nu am avut unde sa le testez.

Multumesc pentru aprecieri. 10 % KIP: Inca nu am avut ocazia sa le folosesc, dar sigur nu vor fi doar de aspect. Sunt zgomotoase dupa o anumita viteza, dar traiasca subwoofer-ul O sa incerc sa imi fac eu un fairing pentru ele, sau daca nu imi iese o sa imi cumpar unul de la Thule sau Yakima. Suportul lui este original BMW da? Multumesc.

Am mai adaugat una alta la masina: am reusit sa montez in sfarsit franele fata de e31 850 si pe spate de e32 750(toate noi bineinteles), un schimbator luminat horiginal, un strut bar K&N, evacuare de 2.5, un blocant 3.46 care e destul de interesant, roof rack original BMW si cu ocazia asta am facut si revizia. http://i793.photobucket.com/albums/yy216/maniak91/P1010011.jpg http://i793.photobucket.com/albums/yy216/maniak91/P1010002.jpg http://i793.photobucket.com/albums/yy216/maniak91/P1010001.jpg Mai am sa o vopsesc si e aproape gata.

http://www.youtube.com/watch?v=Ruh0VEoeQeM&feature=player_embedded

E36 318 consuma in bucuresti 11-13, e36 320 consuma 13-15. Pentru 34 de cai in plus mi se pare o diferenta neglijabila, iar comparativ cu 1.8is, pentru diferenta de cuplu (si cai) mi se pare la fel.

Am 318, am si 520 si desi e diferenta mare de greutate intre ele, diferenta de consum este destul de mica. Mergi pe 320, o sa iesi mai castigat.

Depinde cu ce faci comparatie. Dar iti dai seama ca se misca foarte bine.

e34 535 sau e32 735.

A fost pus de propietar. Iti dai seama cat de greu e sa o treci pe numele tau.

De fabrica, nu. A fost doar o serie facuta de Alpina, si anume B6-le care avea 3.5 si 254/261 cai, dar nu prea au treaba cu stock-ul.

Avus nu are nici o treaba cu ce aveai tu inainte

http://www.farcebook.com/zari.adrian?ref=ts Eu sunt inca socat. Sambata seara am vorbit cu el ultima data si chiar mi-a zis ca pleaca duminica dimineata la Ranca (daca imi amintesc bine)

Cat timp are acelasi diametru gaura surubului, se potriveste.