roco123

il pui pe e46?

Lasa ca daca esti sofer de tir conduci MAXIM 8 ore pe zi parca. si alea cu pauza intre ele, nu o data. Ai vreme sa si dormi, etc.

Mai sus s-a scris ca geamul ala e de 2 ori mai scump decat unul normal....

6000 cu tot cu motor si hardtop poate. Si NUMAI daca era un motor mare, ce motor a avut masina? ce e in acte masina? Ce nesimtire frate... pai cum naiba sa ceri banii aia pe un rahat de carcasa de tabla? motor nu, hardtop nu,jante nu... :)) hai sa râdem... pai ia sa vedem, caroseria aia si interiorul, tine de maxim 2000. DACA MASINA E INSCRISA. Parca vad ca e toata facuta din bucati, si eliminate anumite chestii importante, cum ar fi airbag-uri, etc. GET REAL, OR GET A LIFE. Si eu am bagat multi bani in e36, insa nu m-as gandi sa-i scot la o eventuala revanzare. Acum am vazut ca NU ai pus poze cu interiorul...daca aveai cu ce sa te mândresti acolo, puneai vreo 5 poze... oare si e36-le asta are ce arata numai la exterior? Ai ochiuri de aragaz?

hmm.... pe 318d blocant.... ce dracu sa faci cu blocant pe putoarea aia de motor?

pai cand ai ajuns la 200km/h ultima data? Eu ajung destul de des. Si daca merg constant sportiv utilizez franele excesiv, evident... la mers normal, niciodata nu ai brake fading.

As fi si eu interesat. In 450 ron ce imi dai mai exact? nu sunt familiarizat cu cerintele pentru un soft de test. interfata+soft+adaptor?

Ciupanezu N-ai citit postul meu mai de sus... Discurile +placutele stock, franeaza identic cu discurile si placutele sport. Asta la 1-2 franari puternice de la 150-220 la 0 la a treia franare, cele stock zici ca sunt de dacie, nu mai tin nimic, in schimb, cele sport, (de ex. ebc redstuff) acolo le place, unde e rosu discu, pentru aia vreau schimbul, sa nu am probleme la franari repetate.

Mersi frumos de urari :) Acum... e normal ca niste placute care isi pastreaza proprietatile de franare si in conditii de temperatura extrem de ridicata sa franeze mai bine ca niste placute stock, care atunci cand temperatura e foarte mare capacitatea lor de franare e rau de tot diminuata. Despre asta am vorbit Nu am spus ca la prima franare cele sport franeaza mai bine. NU La franari repetate, cele sport isi pastreaza proprietatile, cele stock NU. Uite EBC redstuff, la rece sunt cam praf, insa alea... materialul din ele, iubeste caldura, discurile pot fi rosii, franeaza chiar mai bine.

A prins un pic acest topic vad :) Da Florin, si la 318i e36 e acelasi disc ca la 328i... nu e normal. Claudiu, nu ma indoiesc de franarea excelenta cu placutele ate powerpads. Problema este pretul, daca iau fata-spate. lovesc 1000 ron numai in placute. Cand cu 600 ron iau toti 4 etrieri. un 600-700 ron 4 discuri, si un 400 ron sau cat sunt, placutele. si am frane net superioare, problema mea nu este prima sau a doua franare puternica, pentru aia, franele de pe masina mea sunt excelente, sa nu mai incerc alta frana dupa... gata... apas pedala... parca nu am placute acolo... praf... Fiind discul mai mare, un ate power, se raceste mai repede, e clar. Se si incalzeste mai greu. Am mai luat furtunele alea ce erau de cauciuc, le-am luat de metal,(goodridge). Un lichid ate albastru, si aia e. Si look foarte frumos. Si tot. La un pret, nu foarte mare. Singurul inconvenient e ca nu merg jante pe 16, adica jantele de tabla ce le am pe 16, aproape noi sunt. Nu o sa le mai pot folosi. In carte am citit ca scrie,ca merg unele de 16... care naiba or fi alea? :lol:

Asa mi s-a spus, Nu stiu sa-ti explic mai multe detalii. Am fost si eu in Bucuresti ieri, mi-a venit sa-i dau foc la masina, in rahatu ala de trafic, in orasul ala in care nimeni, dar NIMENI nu respecta nici o regula de circulatie. Mi-as fi dorit o cutie automata ieri.. tare mult.

Nu stiu exact daca trebuie schimbat altceva in afara de calculator. Iarasi despre pistoane forjate... nu are, nu cred ca are. m52 am auzit ca nu e un motor bun pt turbo din cauza blocului din alu,nikasil, etc ce nu rezista la detonatii. ma rog, se pare ca unii useri au pus turbo. vezi rabanne.

Eu am vrut si cutie automata cand am pus motorul de 2.8 Cutia de pe masina cu pricina, am aflat ca trebuie taiat podul pedalier, etc etc. mult de munca, suduri etc. Am renuntat, nu vreau sa tai masina... In plus, o cutie automata... e al naibii de grea.

la 2000 de euro diferenta iau un 320 coupe din 2004 pana in 100 000 km...u cam ce ai face? :lol: Nu compara tu nici un amarat de 320 cu 330ci. Oferta omului e excelenta :) Daca vrei an mai nou e altceva insa. depinde si cum arata masina aia. E adevarat si ca multi nu-si permit un 330 sau masina cu motoru egal sau mai mare, tocmai din cauza taxelor, consum, etc.

Daca stii cu ce se mananca, ia motoru ala fara sa stai pe ganduri, ca scoti mai mult din el ca din m50b25,oricum si stock, senzatia e foarte diferita fata de 2.5,motorul trage foarte de jos, are plaja de cuplu si sub 2000rpm, 2.5-u la 1500-2000 rpm trage ca dacia, asta trage de vreo 5 ori mai bine. in timp ce, mananca si mai putina benzina ca un 2.5 Daca stai sa te gandesti, e si normal, are cuplu de jos, nu trebuie turat nebuneste sa scoti ceva putere din el. Daca nu, lasa motorul tau, e un motor ok.

@pole de ce nu pui Audi R8 V10 cu m6 V10? nu r8 v8.

In poza aia pusa de AdrianHH, chiar arata mai bine SAAB decat seria 1,mult mai bine.

Nu e de mirare ca nu s-a vandut, acelasi produs la grozadan e 173 ron. Acum... nu-i fac reclama omului, insa fiindca voi 2 vindeti aici pe forum, fiecare cam incearca pretul la voi amandoi.

Serios? eu am pus un Ground Zero Radioactive 1000w RMS, si iti crapa capul inauntru, fara gauri fara nimic, sareau acele de la turometru si vitezometru. http://www.be-loud.ro/produse/Subwoofere_a...ve/GZRB_120SPL/ Subwooferul e SPL, bass ca de la un GZ eu nu am auzit... nu am simtit nici un difuzor sa-mi miste organele in mine mai bine ca un GZ... nu asta de care zic... Daca vrei un bass complet, cuprinzator extrem de jos si gros, asta e subwooferul pentru tine.

Foarte frumoasa, foarte bine dau jantele pe ea. Sa te poarte sanatos, sa te faca fericit... ce mai. :))

Bine ca nu e BRANDEX vanzatorul :))

La e46 cand am patit asa cum ai patit tu, tot asa nu se tura, a fost vorba de o bobina... la 3 zile a doua, la 5 zile a treia si la urmatoarea saptamana a 4-a :)) Vaisamar,calitatea bmw..

La tine e simplu, ai tot e46, trebuie protectia de disc, discul si etrierul si e gata o parte. La proiectul ala de restaurare ce e pus pe forum arata ca pe fata e usor de montat, plug&play, insa pe spate, sabotii de la frâna de mana sunt diferiti la e46 si trebuiesc unele modificari. Mai greu, insa merge. Am rasfoit si eu niste threaduri de afara, m-am cam lamurit, de meritat oricum se merita 100% :lol:

Intreaba si tu un expert, pe tata URS de exemplu, e acolo langa tine, te poate ajuta mai bine.

Pai eu vreau sa iau complet, 4 etrieri, 4 discuri si placute. Io's a zis ca a pus cineva pe pisica doar pe fata, ma gandesc ca daca a pus pe fata merge si pe spate, insa cine stie. In cazul in care merg toate 4 puse, le pun, fara indoiala, daca nu, ma multumesc cu cele fata. Mie-mi facea asa de la gume proaste... stiu insa ca si cu discuri mai mari, nu se depune un asa efort ca sa opreasca roata, deci abs poate intra mai devreme, insa in acelasi timp sunt foarte sigur ca franele nici nu se vor incalzi asa ca cele stock. Acesta e si motivul. Am luate deja conductele de frana de otel, sa schimb porcariile alea de cauciuc, incet incet rezolv eu :lol: