roco123

Pana in 1995, bmw a folosit la pisica sistemul de contacte prin carbune, deci, daca ai airbag, nu va merge, nici claxonul, ca e altfel prinderea acolo. El intra pe ax, insa nu se pupa nimic la contacte. Din 1995 pana in 1999 la pisica s-a folosit sistemul ca la e39, aceleasi mufe, aceasi prindere. Asa am eu.

Pai cunosc om ce a platit 2000 pe un c20let. uite si un anunt. http://piese-auto.anunturi-auto.4tuning.ro...80-6019731.html Nu, nu se mai fabrica. Cand vorbesti de 2000 de euro la Opel... iti iei cam 4 vectra a la banii aia.

Tu inseamna ca nu stii ce e semnificatia C20let, si asa mai mult ca sigur. C20LET e un 2000cmc Turbo, ce scoate 204 cai si 280 nm. pusi pe o caroserie cu 300kg mai usoara ca 330i, DA ii face mari probleme. Mai ales ca motorul ala de opel e extrem de scump si extrem de cautat la ora actuala. Sa nu mai zic la un soft, un 250 de cai scoti lejer din C20LET.

Ai fi mirat sa afli, DA. Am fost la ambele masini la volan. Atat de mirat am fost ca rahatul ala de vectra se tine de e46 lipit, incat am zis hai sa schimbam soferii, ca sigur ma gandeam ca celalalt e lemn. Am stat eu la vectra la volan dupa aia... Deci am testat si asa, si asa. Si din mers plecare la 60, tot ce trebuie sa faci e sa ii dai podea, nu e mare inginerie. Si ca sa fim OnTopic, DA am dat redline la ambele masini :lol:) Da.. la e46 rosul incepe fix la 6000, la e36 prima linie de rosu e la 6300, intermitenta pana la 6500, apoi continuu pana la 7000

Daca avea graficul pana la 6700 si se vedea 5600 puterea maxima, da. asa NU. Si data trecuta mi-a zis ala, acolo e puterea maxima, la 4800. NU e acolo... O sa vad. Mersi Ciupanezu de link, sunt sigur ca sunt profi baietii.

Merge, e o idee mai mare in diametru insa. Ah, daca e36-le e pre 1995, nu merge.

316i nu ajunge nici in cele mai umede vise la 240km/h Parca e 196km/h viteza maxima constructiva.

Dau eu de adresa lor si o pun in gps, ajung eu la Bucuresti, apoi postez rezultatul, fara interpretari, asa e mai bine. Daca am 200 de cai, aia e. daca am 250 de cai, aia e. :))

Pai cum sa nu fie, eu acum, am mai mult decat dublu puterii unui 316i... Si 316i nu ajunge nici la 200 real. Eu ajung frecvent...

Chiar e foarte interesant calculul facut de tine. Se vede ca ai inclinatii in domeniu :)

e36 320i era touring. dar avea soft. e46 143 de cai avea 94000km reali, motorul trage superb. Multa lume nu cunoaste n42b20, motorul ala e superb.

inseamna ca dupa voi....un vecta de 100 de cai e cam acolo cu 150 de cai bmw ? daca 116 cai vectra "face sa planga" un 150 de cai... am trait s`o aud si p`asta:)) Eu cred ca tu vrei sa-ti fac desen. E greu de priceput? Eu am testat masinile astea, toate mergeau in parametri, vectrele le aveam spre vanzare la momentul respectiv, si bmw-urile erau masini personale. Si acum, dupa 1 an jumate, e46-le nu are nici o eroare pe tester, deci era in parametri. Am scris, nu vorbesc din carti, jurnale, google, yahoo search, msn search. Vectra B 1.8 116 cai, e pe acolo cu e46 143 de cai si o idee mica, in fata lui e36 320i. Acum, nu pot sti daca vectrele alea au avut soft, sau ceva modificari. Au fost multe pariuri, la care multi au pierdut, asa ca lasa-ma cu atitudinea ta. Ce rahat de motive am sa mint, o fi si vectra aia idealul meu in viata? Depinde de starea tehnica. Depinde da, dar bmw-urile erau masini personale, ca masina personala n-am avut vreuna neingrijita niciodata. Cand am zis ca fac sa planga, am zis ca sunt la acelasi nivel, daca nu, un pic peste. In sensul ca, cam care se ducea in fata, aia ramanea in fata. Si e mare lucru ca 116 cai sa stea pe acolo cu 150, nu cer la nimeni sa creada. Nici eu n-am crezut ca un rahat de honda de 160 de cai, e peste 325i de 192 de cai, de ce? GREUTATEA.

e92 clar, parca are si 272 de cai aspiratul :)

Asa e MAS, Eu am vazut cum 116 cai de la vectra B, fac 143 si 150 de cai de la bmw sa planga. Asa ca nu ma mir deloc.

Scutul l-ai dat? il iau eu daca nu, da poze.

Eu oricum ma refeream ca o vectra de 150 de cai, nu se face de rusine in fata la un e46 320i 170 de cai. Nu cu e30 2.5i, aia e alta poveste.

Faruri am ZKW, am schimbat niste faruri de tuning naspa pe ele. Poze, nu e sezonul pentru poze...

in fata ursului nu a stat. a stat chiar in spate rau. vorbesc despre o vectra A de 150cp. dar ... ursu' e mai usor ca e46 ... Pai ursul are 1000-1100kg, iar e46 are aproape de 1500.

PoAte la motoarele mici exista T in spatele chiulasei, insa la m52b28 nu vad sa fie loc de ASA ceva, sunt pe telefon acum, când ajung Acasa mã uit pe realoem.

Am am avut ocazia sa testez 3 vectra b 116 cai, 2 din ele le-am testat contra 318i e46 143 de cai, nu ştiu cum, dar la o liniuta BMW-ul nu lua avans, adică dacă vectra era in fata, rămâne in fata, din mers, diferenţa dintre maşini era cam nulă, mult timp m-am ĂŽntrebat cum 116 cai, stau pe acolo cu 143, chiar si cu pisica 320i. Repet, testat de mine, nu date aiurea de pe net! Tind sa cred ca o vectra de 150 de cai, sta in fata unui BMW de 170, greutatea spune multe.

Astea sunt ceasuri de 316, m-power.

@Bavaria, mi-ai citit bine semnatura, e incredibil de funny Jackie Chiles ala :)) Am si uitat de aia cu balm-ul... :lol:) mai e aia cu pow-wow :))

Te-ai uitat la video ala filmat din masina? e exact video din timpul testului dyno, daca te-ai fi uitat ai fi vazut ca in intervalul 5000-6500 trage cel mai bine, de aia zic ca dyno ala a testat eronat. Acum, nu zic ca as avea mai multi cai, sau ca sunt nemultumit de rezultatul lor, insa ce vreau eu sa zic e ca aparatul dyno, pur si simplu nu a mai testat, de la 5600 in sus, desi masina a rulat pana la 6700. Tind sa cred ca la 5600, standul dyno a crezut ca e limitarea, ceea ce, clar nu era. Ma rog, o sa fac alt test, in Bucuresti daca dau de vreun stand dyno, oricum o sa postez aici, sunt curios. Sunt sute de fise dyno de la 328i e36 (m52b28) pe net, multe din ele cu modificarile ce le am eu, toate sunt asa, in toate, 328i trage tot mai tare pana in limitare...

Eu nu vreau decat un dyno sa-mi ''citeasca'' puterea motorului ca in fisa asta: http://burgertuning.com/images/BMS_BMW_328i_Power_Box_Dyno.jpg E tot 328i e36 si desi e vorba de alta putere, se vede cum urca constant pana in limitare, sau na 6400rpm. Se vede in fisa aia ca la 5250rpm sau la cat mi-a dat mie 221cp, el avea 165, iar la 6400 avea 194. Adica a urcat 29cp de la 5250-6400 :)

Nu stiu ce sa spun, nu am pretentii mai mari de la motor, insa dyno ala chiar nu e ce trebuie, adica i-a dat omul 6700rpm in fata mea, se vede pe video, iar aparatul a inregistrat numai 5600rpm MAX? La un dyno normal se da pana in limitare, aparatul vede si calculeaza curba de putere si de cuplu, urmand ca tu sa citesti dupa aia rezultatul. Dar asta nu, de la 5600 la 6700, a uitat ca motorul a bagat mare, si culmea acolo trage cel mai bine, pana in limitare. La o masina cu tractiune fata i-a dat la fel pana in limitare 6700, testul a vazut 6690 rpm.