alexR

De acord cu Ciupanezu!

Am permis de 7 ani, timp in care am facut 60.000 cu dacia(un accident stupid-a intrat o tanti in mine cand stateam pe loc si ma pregatem sa fac stanga la o intersectie + 2 bari fata schimbate, la fel stateam pe loc si 2 tanti au dat cu spatele si m-au folosit drept frana), 15.000 cu Octavia 1 si 2 de la Pro ( am facut vreo 5 cercuri pe sosea dupa care am mers vreo 60m cu spatele pana pe aratura, masina nu a patit nimic-era ud-la 110 KM la ora cand mi-a taiat brusc unul calea..am luat-o pe contrasens si am accelerat ca sa-l evit, dar masina fara controlul tractiunii a intrat in derapaj...am lasat-o sa faca ce vrea pt ca eram pe 4 benzi si cand a mai pierdut din viteza am pus frana si am tinut rotile drepte... colega mea din dreapta a amutit si a inceput sa tremure... Multumesc lui Dumnezeu k mi-a dat minte sa stiu ce sa fac)... cu BMW-ul actual am 3600km si sper sa nu am probleme.... In rest de-a lungul anilor, am reusit sa evit destule "contacte" cu tot felul de idioti si idioate.. Daca v-as povesti toate accidentele ce le-am filmat de 7 ani incoace v-ati ingrozi... pot spune cu mana pe inima ca datorita lor mi-am temperat stilul de condus. Multumesc lui Dumnezeu! Bafta tuturor si drumuri bune fara incidente!

Am facut si eu schimbul de ulei de 10 zile ( BMW 320i, noiembrie 1993, 232500km) timp in care am facut vreo 1000km. Am fost la magazinul de unde imi iau piesele si i-am intrebat pe baieti de Castrol...mi-au zis k doar daca imi iau din Germania, pt ca ce se gaseste in RO este imbuteliat aici..... asa k ei mi-au recomandat MOBIL 1 SYNT S SPECIAL V 5W-40...l-am luat....daca imi papa mult trec pe 10W-40... Pana acum, in cei 1000km parcursi am sesizat k motorul trage foarte bine, liniar si nu face zgomot...si nu a scazut deloc pana acum. De asemenea si culoarea este buna, dar am doar 1000.... ramane de vazut... Am uitat, Mobil 1 este facut in Belgia, nu scrie nimic in romana pe eticheta originala, si sre specificatia BMW Longlife 98

320i, noi 1993, brasov-sibiu = 7-7,5%.... in oras 10-15%

nu mai raspunde cu mi se pare...citeste mai sus si o sa vezi ca au fost persoane cu 318is E36 la rar si au iesit euro2 si mai explica ca o iesit eruo 2 ca are noxele inregula.... Noxele nu au nici o traba cu euro1,2 sau noneuro...daca iti ies noxele naspa TE RESPINGE, te trimite sa-ti rezolvi problema ( daca dai spaga 50 ron se rezolva)... ceea ce conteaza e codul de la motor http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...9294&st=180 cititi aici!

Cand am fost la sevice cu a mea sa-i schimb uleiul, i-am rugat pe baieti sa-mi verifice si antigelul...este suficient antigel in instalatie si are si concentratie super, adica, aparatul arata -40 de grade.. Bafta!

Ok, haide-ti sa va spun patania mea...am fost zilele trecute cu pisik la RAR....noxele au iesit cam naspa, adica concentratia(scuze de cacofonie) de oxigen era cam mare-tipul a zis k nu sunt prinse bine tobele...ok... Dupa ce m-am uitat mai bine in jur si am studiat persoanele de acolo, am observat un nene care vorbea cu vreo 10 persoane (mai pe sustache)..l-am aborat si i-am zis pasul meu..el a spus ca se rezolva... A intrat masina la inspectie(320i din noiembrie 1993)..a iesit pe partea cealalta si inspectorul mi-a spus: - noxele sunt cam naspa - e o problema cu catalizatorul, adica a fost schimbat dar eu nu am acte pe el...mi-a zis sa vb cu cineva din Germania sa-mi faca rost de la un service de acolo de Carte de catalizator, Factura si Garantie... k daca nu masina ar iesi non-euro....mi-a picat sistemul - inspectorul mi-a mai zis ca va face el o cerere la Bucuresti ca poate imi da macar euro 1....si mi-a zis sa astept rezultatul..ok M-am dus la "nenea" si l-am intrebat cat trebuie sa-i imping inspectorului...raspuns: 50 ron... zis si facut.. I-am lasat nr meu de tel sa ma anunte daca afla ceva.. Astazi m-a sunat si mi-a zis ca mi-a venit raspuns Euro 2... am rasuflat usurat pt ca la Euro 2 taxa e 460 eu, la Euro 1 e aprox 1000 eu, iar la NonEuro e 2900 si ceva de eu... trageti voi concluziile... Maine ma duc sa-mi iau cartea si sa dau drepturile: - inspector 200 ron - pt noxele proaste 50 ron - iar pt "nenea" inca nu stiu dar va anunt Daca masina trecea din prima si vroiam cartea in aceeasi zi ma costa 30 ron operatiunea asta. M-am mai interesat si la alti "nenea din astia" si mi-au spus ca inspectorii nu pot sa-ti "rezolve Euro" pt ca norma asta o da calculatorul, ei doar introduc datele masinii in calculator si apoi primesc raspunsul... singura varianta sa obtii Euro care il ai in talon( aici ma refer la masinile noastre mai vechi) e sa iti faca cerere la minister la Bucuresti si asa ai o sansa. Cu toate astea eu ma gandesc ca mie mi-ar fi dat Euro 2 din start, dar ca sa faca ei niste banuti m-au mai tinut putin pe jar.. Oricum, asa e la noi... spaga, spaga si iar spaga.. Sper sa va fie de folos informatiile si succes la toti cei care vor merge la RAR.

Mersi pentru raspunsuri..

asa am zis si eu. o sa mai caut. iti multumesc pt raspuns, dar mai ales celorlalti "meseriasi" de aici de pe forum.. O zi buna

Salutare colegilor mei de forum mult mai experimentati. Am de schimbat ceva piese la masina si as vrea sa stiu daca e ok pretul ce mi-l da service-ul. Piese pivoti 93 lei /buc semibielete bara stabilizare fata 77 lei/buc, spate 40lei/buc bieleta directie stg (vine cu cap bara) 265 lei telescoape fata 498/buc (Monroe) cureaua alternator trebuie data jos si verificat exact dimensiunile. Manopera aproximativ 9 ore, aprox 650 lei Reglat directie 130 lei Telescoapele de pe masina sunt MONROE REFLEX, iar cel de pe stanga fata e pe duca... Am RAR-ul vinerea viitoare si tre sa le fac, telescopul nu l-as schimba acum.... a nu mi-au scris ce marca sunt piesele. Mersi mult!

Opun si eu pe a mea.. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=41544

Fara suparare pt nimeni, dar cred ca unul dintre moderatori ar trebui sa inchida acest topic... s-au spus multe, s-au evidentiat destule si nu e cazul sa ne certam intre noi. In fond acest forum este pt a ne ajuta reciproc nu pentru "discutii aprinse". Noapte buna!

Pai mergi, k la cum deszapezesc astia drumurile la noi in tara... de multe ori mergi pe zapada...

Corect, era doar un argument in plus. Si eu am tot 320.

Un lucru care nu este stiut de multi posesori de diesel-uri este ca in momentul in care ai ajuns la destinatie trebuie sa mai lasi motorul pornit inca vreo 3 minute.. de ce? pentru a-i da ragaz turbinei sa-si revina dupa acceleratiile la care afost supusa, k daca nu iti crapa turbo... asa am patit cu o Skoda de la ProTV, condusa de o blonda afoana, care la aprox 55k i-a spart turbina... raspunsul mecanicului a fost(printre altele) ceea ce am scris eu mai sus. Pe cand la benzina....nu ai turbo k sa-l lasi sa-si revina...

In viziunea mea, problema sta cam asa... daca iei un 318is si un 320i noi, 320-ul e mai bun din din toate pct de vedere(poate nu la consum).... dar problema e, la masinile second, ca nu toate au fost intretinute bine, asa ca poti gasi 318is mai bun ca 320i.... parerea mea

Bmw-ul e tot bmw,nu are rost sa il comparam cu o dacie.... piesele nu sunt groaznic de scumpe (unele), sunt fel si fel de variante, daca vrei originale dai mai mult...mai sunt si cele facute sub licenta care sunt mai ieftine..... cu privire la consum..daca solenza iti papa 10-11 si bmw-ul 11-12...nici nu se vede..+ ca mai e si diferenta de confort la volan, sunetul motorului,etc.. acuma..tu decizi. Succes!

Cu cat sunt mai inguste cauciucurile cu atat e mai bine iarna, cele inguste taie mai bine zapada... ex: 185 sunt mai sigure decat 205.. Bafta la iarna!

Salut! Haide-ti sa va arat si eu masina mea... este din 9.11.1993, motor de 1991, 150 de cai, motorul nu se aude in habitaclu ( la relanti), are toba sport(nu stiu de care), suspensii sport, cauciucuri Dunlop SP Sport 01 de 205/60 R15, trapa, folie pe geamuri, oglinzi electrice, scaune sport...are 229.000 reali, verificati.. si merge super... masina mi-a adus-o cineva...mi-a zis k a fost 2900 + numere + benzina + plus cheltuielile lui =3500.. eu zic k e ok, sunt f multumit de ea.... mentionez k e primul bmw pe care-l conduc.... i-am shimbat placutele de frana si trebe sa-i mai schimb uleiul si filtrele, dar inca nu m-am hotarat de care ulei, cu toate ca am citit ce ati scris voi pe aici..cred k o sa ma orientez spre BMW Long Life 10w-40..

Ceea ce este important e ca motoarele mai vechi facute de bmw sunt net superioare, ca si rezistenta, celor mai noi. Am un prieten cu seria 7, masina are vreo 70.000km si i s-au bulit 2 injectoare, climatronicul la fel, pompa.... etc.. si asta datorita faptului k bmw trebe sa tina pasul, la pret, cu ceilalti producatori, si unde face rabat?... la materiale.. De ex., am o cunostinta in germania care lucreaza la o firma ce proiecteaza piese pe vw, seat si audi, iar anul acesta au proiectat (pt un model de seat) 12 tipuri de pedala, dintre care doar 3 sunt aprobate pt germania... asa ca... Bafta!

Aceeasi problema am avut-o cu dacia, am crezut ca fac cu nervii....dar s-a rezolvat de la sine....toata chestia s-a intamplat dupa ce am plecat din PetromV...dupa faza sta mi-am luat bmw-ul... Daca ai remediat problema anunt-ne si pe noi. Bafta!

cine ti-a zis tie asa ceva??? eu am avut 2.0 si mi se pare cel mai nereusit motor culmea, alti posesori de 2.0 24v imi impartasesc sentimentul am mers cu 1.8is si mi s-a parut mult mai vioi decat un 2.0 chiar daca are 10cp in minus in afara de sunet si ceva cuplu la peste 5.000 rpm (chiar 5.500) nu are nimic Mi-a zis o cunostinta de la bmw si un prieten ce are un seria 7 nou ( care e mare fan bmw).. Daca vb prostii imi cer scuze, asta am auzit..... cat despre voiosia motorului, al meu sta bine... suna perfect, nu bate, iar de la 3400 de ture te lipeste de scaun... despre 318is nu pot spune multe k m-am dat doar o data cu unul..asa ca las timpul sa decida.. Bafta!

Salut! Si eu am programare la RAR pe 10 oct. Acum am fost sa ma uit la motor, scrie 206 S2... am un 320 din 0.11.1993, M50... ce ziceti, este E 2 (in talon scrie EURO 2) ? Mersi!

Motorul de 2000, 6 pistoane, este cel mai premiat motor de la bmw! Bafta!

Si eu le-am schimbat, sunt 2 bucati, si au costat 150 ron amandoua. Succes!