made in china

Posibil sa fie antena radio pe acele trei linii ,sau pur si simplu se poate ca acele trei linii sa nu mai aiba continuitate,dar ma indoiesc.

De ce nu cauti un interior deja "decorat" cu piele naturala cu incalzire in scaune.

Ai o eticheta pe stalpul de la sofer.

Asa este si normal,daca se activeaza de fiecare data cand speli parbrizul ceva nu este in regula, ele ar trebuie sa actioneze de doua ori odata la un interval de timp ,indiferent cum tragi de maneta stergatioarelor de parbriz.

F10 chel 2.0d ,nu vreau nici e 46M si nici e39 Alpina

cum??

nu poa' sa mai faca cercuri:))

Daca masina a fost vanduta intre timp,se mai poate face ceva?

Mi-a explicat un mecanic: pinionul care antreneaza lanutul de distributie,este turnat de arborele cotit,acesta este facut dintr-un material mai slab si deaceea pt remediere trebuie schimbat si arborele.

Greseala mea,am crezut ca te referi la sticla oglinzii doar:)

Chiar zilele trecute m-am uita la un prieten sub gemul oglinzii,si acele doua fire negre lipseau cu desavarsire si intr-o parte si in cealalta..

Lucrez intr-un service autorizat bmw,nu sunt mecanic dar am vazut destule cazuri, auzeam la baieti ca este un caz "puma" iar problema a disparut dupa 2009.

Am avut e 36 din 1991 si avea oglinzi incalzite cu instalatia lor originala:)

samsareala

schimbi cu e36 pe bg? ( am fost pus de un prieten sa te intreb)

Motoarele N47 au probleme cu distributia,cad pe capete.

Am aceiasi problema la un 318 tds din 97.. sta de 3 saptamani nimeni nu stie ce are..

STOP pirateriei!! glumeam..

Rog inchiderea topicului.

ms, am sa-l verific

up

Salutare, masina mea din semnatura 318tds face figuri,ieri seara am fost plecat cu ea , a pornit fara probleme, cand am vrut sa ma intorc acasa masina a refuzat sa porneasca si a scos niste fum din dreptul electromotorului. (simptome pun contactul dau sa pornasca si nu face nimic nici macar un zgomot) Am banuit 100% starterul sau electromtorul,problema este ca am fost tractat de cineva pana acasa ,in timpul asta eu am incercat sa pornesc masina ,aceasta nu a dat niciun semn ca ar vrea sa porneasca,in acelasi timp am observat ca becul presiunii de ulei nu se mai aprindea cand puneam contactul. Aasta seara am vrut sa dau electromotorul jos,dar am observat ca firul de la senzorul de nivel al uleiului,(sau de presiune nush exact) care duce undeva pe fundul baii de ulei s-a frecat de corpul electromotorului si a facut scurt deunde si mirosul de prajeala. Am scos mufa acestui senzor ,am verificat sigurante.. am schimbat si cateva relee , dar degeaba,cand dau la automat nu se intampla nimic...am cautat ceva pe net despre problema mea..si am gasit ca electromotorul are un releu ..pe langa imobilizatorul EWS.. acum banuiesc si ews-ul odata ce nu a pornit nici tractata.. nu stiu ce sa fac..astept cateva sfaturi multumesc mult!

Singura solutie este sa tragi de fata de usa,daca nu stii prinderile decat sa rupi ceva,mai bine te duci la un service specializat..nu o sa coste foarte mult:)

Da nici eu nu inteleg de ce se baga lumea de pe bmw club...cand omu are 2.0 TDimotorul asta din grupul vag...chiar are probleme:)

125?