GabiSap

Ok, eu la sistemul meu, cel standar adica cel mai praf am asa: 1. Fata usi : 10 cm diametru cu adancime 4 cm + 2 tweetere in pilon(care sunt doar de forma); 2. Spate sub luneta : 10 cm cu adancime normala + 2 tweetere cu diametru de 5 cm.

1. Primul accident a fost cu un Passat, m-am grabit sa bag masina in garaj si am atins coltul cu usa spate. 2. Tot cu Passat-ul, pe Paraul Rece, ud pe jos de la ploaie, putina ceata, o curba de 180 de grade si un 3-ar ce venea in drift. Am tras masina cat mai spre marginea drumului si am cazut in sant. Ala s-a speriat, a franat si a ajuns in celalalt sant. M-am ales cu scutul spart si un capac sarit. 3. Cu un Audi A6, pe Iuliu Maniu, prima banda ocupata cu masini parcate, pe a 2-a in paralel cu mine ditamai tirul ma inghesuia pe banda a 3-a intre el si gardul de pe mijlocul bulevardului. Cu ochii mai mereu pe ala cu tirul sa nu-mi sifoneze masina, nu m-am mai uitat si in fata, unde o tuta a oprit in mijlocul drumului ca sa-l lase pe altul sa intre. Am intrat franat in ea si m-am ales cu numarul indoit si 2 "cuie" in dreptul motoraselor spalatorului de far. 4. Cu aceeasi masina, pe acelasi bulevard, in intersectia de la Gorjului, unul cu un microbuz nu m-a vazut pe prima banda si mi-a indoit toata apripa fata stanga. 5. Din nou cu Audi-ul, pe Bd-ul Expozitiei vroiam sa intru la spalatorie si un descreierat cu scuter-ul de la o pizzerie, a vrut sa ma depaseasca si a intrat in janta stanga fata. Rezultat: un salt frumos peste capota a scuteristului, o janta zgariata, scuter-ul praf si pizza & ketchup pe toata masina. Aici am tras o sperietura zdravana cand am vazut ketchup-ul pe parbriz. 5. Ma gandeam serios sa-mi schimb bara fata dupa incidentul de la punctul 3. si se pare ca un nene cu un Porsche Cayenne parca mi-ar fi auzit gandurile si a vrut sa-mi dea o mana de ajutor. Dupa ce am inaintat mai putin de 20 de metrii intr-o jumatate de ora, asta intamplandu-se dupa intersectia cu 1 Mai, m-am hotarat sa intorc si sa o iau prin alta parte. Nici nu am apucat sa ma urc cu o roata pe burdura, ca a si venit nenea respectiv pe linia de tramvai si mi-a agatat cu roata spate bara din fata. Pe langa bara, a trebuit sa schimb si un far si sa mai intrept si din capota. 6. In sfarsit mi-am luat masina din service, arata cum nu o mai vazusem de mult, ca noua. Era seara si ploua, ma indreptam spre casa. Era foarte aglomerat pe Bd-ul Unirii si am zis sa scurtez putin prin spatele Tribunalului. Evident ca si pe acolo era aglomerat, toti melcii blocau intersesctia. In fine, se gasesc doi baieti mai simtiti si imi lasa loc sa trec, le multumesc, dau sa fac stanga si un destept cu un Touareg vroia sa faca stanga si s-a pus exact pe contrasens. Bara mea proaspat vopsita era din nou zgariata. 7. Acum trecem la 5-ar. Zi caniculara, alergatura multa, oboseala maxina, inca putin pana la ora de varf si inca multe treburi de facut. Parchez in spatele unui microbuz pe langa Herastrau. Cu motorul pornit, cu ochii sa completez niste formulare, mai suna si telefonul, iau piciorul de pe frana si masina mea s-a dus putin la vale pana s-a proptit in carligul de remorcat al microbuzului. Bara fata putin indoita in partea drepta sub spalatorul de la far. 8. Tot cu 5-aru', dupa ce alimentez la peco, inainte sa ies din benzinarie, ma trezesc ca se propteste un CLS in fundul meu. Ii scapase tigarea pe sub scaun si nu a fost atent. Trebuia sa zgarii si bara spate, nu ?! 9. Revenim la bestematul Audi. In intersesctia de la Pacii, se sta la semafor, primele benzi erau ocupate, a 3-a era libera. Ma bag pe banda a 3-a, semaforul din dreptul benzii respectieve nu mergea, mergea doar cel de pe partea dreapta. Ma uit in retrovizoare, vad un 7-ar. Si vad ca vine...si vine...si vine...si nu frana...am bagat in a-intaia si m-am dat mai in fata pana pe trecerea de pietoni, tot degeaba. Acum am si bara spate zgariata, pai...sa fie tot tacamul.

Trebuie sa dai jos toate plasticele din zona aia, filtrele de polen, 2 bucati de cauciuc pentru scrugerea apei din dreptul telescoapelor capotei, chederul de cauciuc si cele 2 plastice pe care stau filtrele de polen.

Asa e si la mine, numai ca se aude si din masina si din exterior, a bataie de injectoare. Bine, e ceva mai problematic cu a mea, are toane, la relanti cand e motorul rece, parca merge in 3 pistoane, dupa ce se incalzeste(tot la relanti) merge perfect. In schimb in mers, cand e motorul rece nu se aude nimic si trage perfect. Eh, dupa ce ajunge la temperatura optima, intre 1500 si 2500 rpm, la accelerari usoare, masina da in nas si merge in trepte, parca se ineaca. Daca apas pedala mai brusc, trage perfect si rotund. La fel, nu am pierderi de putere sau mai stiu eu ce. Cand i-am facut revizia, acum 1000km maxim, i-am rugat pe baietii de la Dormag, dupa ce i-am pus in tema, se se uite la ea. Dar evident, pana am ajuns eu in capatul celalalt al Bucurestiului, masina s-a incalzit si n-a mai facut figuri, concluzia fiind ca masina nu are nicio problema. La MHS, aceeasi poveste, masina este in stare perfecta de functionare. Prin primavara, am pus-o pe tester la un baiat si mi-a aratat ca am 2 erori la injectoarele 1 si 6 sau ceva de genul, dar nu a stiut sa-mi explice exact despre ce este vorba. Dupa capul meu, am zis ca este posibil sa fi prins ceva mizerie respectivele injectoare si sa se fi infundat. Dar tot nu-mi vine a crede, bag numai motorina OMV Sprint Diesel, nu schimb sub 2800 rpm, nu o omor in traficul bucurestean de zi cu zi, ba chiar se plimba foarte mult in afara orasului, iar in plus, maine abia face 50.000 km. Nici nu mai stiu ce sa cred, la cine sa ma duc si ce trebuie sa mai fac. :) LE: Tot despre un E60 525d manual este vorba.

Misto masina, sa o stapanesti sanatos si fara incidente ! Sa-ti traiasca si pustiu' ! Ehe, parca te vad peste cativa ani pe scaunul din dreapta si juniorul la volan. :)

Felicitari pentru efortul depus ! Masina arata bine, doar spatele mi se pare putin ciudat. Sa o stapanesti sanatos si fara evenimente ! Sa-i faci si cateva poze cu interiorul si sa le postezi.

Marfa titiul si reusite poze. Sa o stapanesti sanatos si fara incidente ! :)

Frumos coupe-ul ! Sa o stapanesti sanatos si fara incidente ! <_< Vad ca pozele sunt facute la Agip-ul de pe Virtutii.

Frumoasa nene, sa o stapanesti sanatos si fara incidente ! Parerea mea este ca ar trebui totusi sa mergi pe m-tehnik, este cel mai frumos kit posibil pentru E60. Bodykit-ul Rieger "incarca" prea rau masina, dar gusturile nu se discuta. <_<

becuri cred ca osram... sunt identice cu cele originale, doar ca cele originale sunt 12v 10w si ce am pus eu sunt 12v 20w...sar putea sa ma insel, sa gresesc, dar poimane pot sa iti spun sigur deoarece o sa lucrez la faruri sa imi schimb becurile la xenon, si pot sa ma uit si la becurile de angeleyes. ideea a fost ca eu lucram la faruri, si am trimis pe cineva sa imi cumpere becurile pentru angeleyes, ca sa le schimb ca ma disperau astea ledmarker...si mi lea adus astea mai puternice... initial am zis ca il trimit inapoi cu ele dar ma grabeam si nu mai aveam timp sa astept altele si am ramas cu ele... oricum mai bune asa...ii mai frumos, dupa cum spuneam se vede bine si ziua pe lumina puternica geamurile folia a costa 8milioane, in toamna trecuta, am gasit si mai ieftin, la 6 mil, dar la 6 mil montau folia fara sa dea jos geamurile laterale... si eu am schimbat folia ce o aveam inainte tocmai din acest motiv... fusese montata fara sa se dea jos geamul...si se exfolia... sa montat la llumar in cluj, super profesionisti baieti in ceea ce priveste demontat montat panouri si geamuri... Mersi de info... <_<

Frumos ursul, sa-l stapanesti sanatos si fara incidente !

Ca vroiam sa te intreb, dar am uitat. Ce fel de becuri ai folosit pentru angel eyes ? La cele galbene ma refer, ai spus ca ai luat unele mai puternice, alea albe nu prea-mi plac. Si inca o mica intrebare, am vazut ca ai geamuri fumurii, cat te-a dus investitia ? Mi-a facut cineva o oferta si vreau sa am un pret comparativ.

Daca faci multi kilometrii cum afirmi mai sus, benzinarul iese din discutie. Nu vreau sa supar pe mine, este doar o parere personala, dar eu unul as merge pe seria 5 E60, E90 nu mi-a placut sub nicio forma. La inceput am mers pe seria 3, dar nu am vrut sa-mi cumpar o masina care sa nu-mi placa si sa regret dupa ca o am, asa ca am facut un mic efort si am ajuns la seria 5. Am optat pentru un motor de 2.5 L, care nu difera foarte mult de un 3.0 L ca si consum(undeva pe la 12,5 in oras uneori), sa aibe 6 cilindrii si un sunet pe masura. Acum, nu stiu ce sa-ti spun despre motor de 2 L, dar nu prea vad o diferenta foarte mare intre 163 cp si 177 cp. Daca optezi pentru un model facelift, cu atat mai bine, iar cum zice si Bala, o sa ai cai cat un motor de 2.5 L. Ca si dotari, la E60, e bine sa-ti cauti una cu un sistem Hi-Fi si nu cel standar, care este jalnic, asta daca esti putin pretentios. Navigatia eu am ales-o pe cea profesionala, mai mult pentru aspect decat pentru folosinta, ca la noi inca nu a aparut un DVD cu Romania mai detaliat. Pielea, la fel...depinde de gustul tau, eu unul nu am ca nu-mi place, vara transpir in ultimul hal, iar iarna pana se incalzeste ingheti pe scaun.(pielea se merita doar daca ai si ventilatie, la fel, parerea mea). Incalzirea in scaune este buna, daca ai ceva probleme cu spatele. Xenon, e bine sa fie...chiar daca e Bi sau simplu. Cruise control, e bun si el daca faci multe drumuri pe autostrada. Cam atat imi vine in cap la ora asta, daca-mi mai aduc aminte ceva, o sa revin. Succes la achizitionare.

Frumoasa rau. Fumezi cam mult, e plin buzunarul de pe usa suferului cu pachete de tigari....tu si tata, acum 2 ani. <_< In proiectoare nu-ti pui becuri albe ?

Frumoasa masina, iar motorul de vis. Acum mi-am facut o idee cum vor arata si jantele mele pe kit non M. Sa o stapanesti sanatos, fara evenimente si sa te poarte cat mai multi km.

Nu se compara cele doua masina, dar este de apreciat efortul baiatului nostru. <_<

Cum a zis si bl00r, cele din penultima poza se potrivesc de minune. Bafta la cumparat. <_<

:) +1. Dupa parerea mea, arata oribil la exterior. Interiorul e frumos, imi place. Cum zicea si alex, au revenit la 4 ceasuri, dar si la bordul orientat spre sofer.

Aiurea accident...sper sa fi scapat toti intregi.

+1. Eu am sistemul standard, ma enerveaza la culme.

Off....nasol. <_< Insanatosire grabnica pustilor !

Misto sprancenatul. Sa te poarte sanatos si fara incidente ! :) In jur de 8.4 L de ulei intra, daca nu ma insel. <_<

Frumoasa masina si intretinuta. Sa o conduci cu placere si fara incidente ! <_<

Tare masinuta, sa o stapanesti fara incidente si sa o conduci cu placere ! PS: Bruneta aia e colega cu mine de serie la facultate, cred. Ai vreo poza si fara ochelari ? <_<

Superba masina. Sa o stapanesti fara incidente ! <_<